Letka č. 5 RAAF - No. 5 Squadron RAAF

Letka č. 5 RAAF
Boomerang (AWM 0408) .jpg
Letadlo Boomerang provozované letkou č. 5 v roce 1944
AktivníČerven 1917 - květen 1919
Duben 1936 - prosinec 1938
Leden 1941 - říjen 1946
Květen 1964 - prosinec 1989
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleŠkolení (1917–1919)
Námořní spolupráce (1936–1938)
Spolupráce armády (1941–1946)
Užitkový vrtulník (1964–1989)
Zásnubyprvní světová válka
druhá světová válka
Konfrontace Indonésie - Malajsie
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Beau Palmer (1945)[1]
Letadlo letělo
BojovníkFarman Shorthorn
Airco DH.6
Avro 504
Sopwith Pup
SE5a
Sopwith Camel
Sopwith Snipe
CAC Wirraway
CAC Boomerang
P-40 Kittyhawk
HelikoptéraUH-1 Iroquois
Veverka AS350B
HlídkaRacek Supermarine

Letka č. 5 byl Královské australské letectvo výcvik, vojenská spolupráce a vrtulníková letka. Eskadra byla založena v roce 1917 jako výcviková jednotka Australian Flying Corps v Británii připravuje piloty na službu na Západní fronta. Následně se stala námořní flotilou pro spolupráci s letkou, ale později byla přeznačena na Squadron č. 9 RAAF během doby než byla znovu vytvořena jako armádní eskadra pro spolupráci druhá světová válka. V polovině 60. let byla znovu vytvořena jako vrtulníková letka, poté byla rozpuštěna v prosinci 1989, kdy byla použita k vytvoření Australské obranné síly Škola výcviku vrtulníků.

Dějiny

První světová válka a interbellum

Letka č. 5 byla vytvořena v Shawbury v Anglie dne 15. června 1917 jako jednotka Australian Flying Corps pod velením kapitána Andrewa Langa a původně byla známá jako "29 (australská) (výcviková) letka" Royal Flying Corps. V průběhu srpna 1917, mjr Henry Petre převzal velení letky. Její označení Australian Flying Corps („č. 5 (cvičná) letka, AFC“) bylo oficiálně uznáno počátkem roku 1918.[2] Vybavena řadou letadel, včetně Maurice Farman Shorthorns, Airco DH.6, Avro 504s, Sopwith Pups, SE5as a Sopwith velbloudi, squadrona poskytovala výcvik australským pilotům v Británii během první světové války. Po ukončení výcviku u letky č. 5 mohli být australští piloti vysláni do jedné z operačních letek, ale začátkem hlavní role letky bylo trénovat piloty a pozorovatele služba v Letka č. 1 na Středním východě. Později, když byla vybavena velbloudy, dodala letka piloty 4. letce, australskému létajícímu sboru. Během války letka absolvovala v průměru osm pilotů měsíčně, kteří byli cvičeni bojovými zkušenými piloty převedenými z operačních letek. Letka č. 5 byla nalodena k návratu do Austrálie v květnu 1919 a byla formálně rozpuštěna při dosažení Austrálie následující měsíc.[3][4]

Dne 20. dubna 1936 byla No. 5 Squadron znovu vytvořena v RAAF základna Richmond jako letka pro spolupráci námořní flotily rozšiřováním Let č. 101 (spolupráce s flotilou). Vybaven Supermarine Racek V obojživelných letounů, z nichž odletěly samostatné letky letky Královské australské námořnictvo křižníky a nabídka hydroplánu HMAS Albatros. Eskadra č. 5 byla přeznačena Letka č. 9 dne 1. ledna 1939.[4]

druhá světová válka

Dne 9. ledna 1941 byla letka č. 5 znovu vytvořena v RAAF Base Laverton jako letka pro spolupráci s armádou vybavena Wirraways. Eskadra byla přemístěna do Toowoomba v Queenslandu dne 17. května 1942.[5] Dne 17. listopadu 1942 byla letka přemístěna do Toogoolawah na tři měsíce před přesunem do Kingaroy. Eskadra byla částečně znovu vybavena Bumerangy na konci roku 1943 a byl přidělen k několika různým stanicím v Austrálii. Dne 11. listopadu 1944[5] Letka č. 5 byla nasazena do Piva Airfield v Torokina na Bougainville pod Křídlo č. 84 (armádní spolupráce) a provozován s jednotkami Královské novozélandské letectvo, provádějící průzkumné, dělostřelecké pozorování, pozemní útok a letecké doplňovací mise na podporu australských pozemních jednotek bojujících proti Japoncům na ostrově. Eskadra provozovala také oddíly na Nové Británii a Nové Guineji.[5]

V září 1945, krátce po skončení války, dostala letka tři nebo čtyři P-40 Kittyhawks, ale udržel si bumerangy a Wirraways. Na začátku roku 1946 byla letka převedena do Západní Austrálie jako kádr s úmyslem přestavět letku. Avšak letka č. 5 byla rozpuštěna dne 18. října 1946 v RAAF Base Pearce.[6][7] Během války přišlo o život 24 příslušníků letky.[8]

Studená válka

Bell Iroquois letky č. 5 v roce 1971

Letka č. 5 byla znovu vytvořena v roce 1964 jako vrtulníková letka vybavená Bellem UH-1 Iroquois užitkové vrtulníky.[9] Eskadra viděla aktivní službu na podporu protipovstaleckých operací na thajsko-malajské hranici a poté v Konfrontace Indonésie - Malajsie.

Dne 12. dubna 1966, Squadron č. 9 RAAF v RAAF Base Fairbairn byla označena jako letka č. 5 RAAF (s „novou“ letkou č. 9 pohotově vytvořenou pro nasazení do Jižní Vietnam jako část Závazek Austrálie k válce ve Vietnamu. Eskadra v Malajsii byla retitled jako No. 5 Squadron Detachment C, která byla rozpuštěna následující měsíc, s jejími členy vracet se k letce u Fairbairn. Eskadra cvičila posádky připravující se na službu ve Vietnamu a podporovala prapory trénující na nasazení do Vietnamu. Rovněž provedla pátrací a záchranné výpady.

V polovině sedmdesátých a osmdesátých let přispěla eskadra Irokézům k mírovým misím na Středním východě v Egyptě, nejprve do Ismailie s Pohotovostní síly OSN a později do Sinaj jako součást Mnohonárodnostní síly a pozorovatelé.[10][11]

Eskadra získala pomocné vrtulníky AS350B Squirrel počátkem roku 1984 a spolu s Iroquois UH1-Hs pokračovala ve výcviku a podpoře armády, kromě poskytování pomoci civilnímu společenství v době přírodních katastrof. V prosinci 1989 byla letka č. 5 rozpuštěna a absorbována do Škola vrtulníků australských obranných sil (ADFHS) v roce 1990.[10][11]

Viz také

Reference

Citace
  1. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 22.
  2. ^ „5 (cvičná) letka AFC“. První světová válka, 1914–1918 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2013.
  3. ^ Skoro 1995, str. 14.
  4. ^ A b Barnes 2000, str. 33.
  5. ^ A b C Historická sekce RAAF 1995, s. 15–22.
  6. ^ Skoro 1995, str. 30.
  7. ^ Barnes 2000, str. 33–36.
  8. ^ „5 Squadron RAAF“. Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 9. listopadu 2013.
  9. ^ Barnes 2000, str. 37.
  10. ^ A b Skoro 1995, str. 31.
  11. ^ A b Barnes 2000, s. 37–42.
Bibliografie

Další čtení

  • Brown, Ernest John (2000). Historie 5 letky RAAF: Boomerang a Wirraway Fighters v kampani Bougainville. Winmalee, Nový Jižní Wales: Redakční služby Blackletter.
  • Moremon, John (2017). „No 5 Squadron“ (PDF). Křídla. Sdružení RAAF. 69 (1): 22–27.

externí odkazy