Granát Malley - Garnet Malley
Granát Francis Malley | |
---|---|
![]() Vůdce letky Malley, c. 1930 | |
Přezdívky) | „Garnie“; "Jiří" |
narozený | Mosman, Nový Jižní Wales, Austrálie | 2. listopadu 1892
Zemřel | 20. května 1961 Vanua Balavu, Fidži | (ve věku 68)
Věrnost | Austrálie |
Servis/ | Australská imperiální síla Královské australské letectvo |
Roky služby | 1915–19 1920–30 1940–43 |
Hodnost | Kapitán letectva |
Jednotka | Squadron č. 4 AFC (1917–18) Letka č. 5 AFC (1918–19) Eskadra č. 3 RAAF (1925–29) |
Bitvy / války | první světová válka druhá světová válka |
Ocenění | Vojenský kříž Kříž letectva Legie za zásluhy (NÁS) |
Jiná práce | Letecký poradce |
Granát Francis Malley, MC, AFC (02.11.1892 - 20 května 1961) byl Australan stíhací eso světové války, připsána šesti vzdušnými vítězstvími. Byl to letecký poradce Čankajšek Vláda v Číně během třicátých let a zpravodajský důstojník ve druhé světové válce.
Narozen v Sydney, Malley poprvé viděl službu v první světové válce jako dělostřelec u Australská imperiální síla. Přestoupil do Australian Flying Corps v roce 1917 a následující rok letěl Sopwith velbloudi s Letka č. 4 na Západní fronta. Malley byl oceněn Vojenský kříž za jeho úspěchy v boji a jeho následná práce instruktora létání v Anglii mu vynesla Kříž letectva.
Po kouzlu v civilu po válce se Malley připojil k Královské australské letectvo (RAAF) v roce 1925, sloužil u Letka č. 3. V roce 1931 se stal leteckým poradcem v Číně a úzce spolupracoval s madam Čankajšek, Soong Mei-ling, od roku 1937. Malley byl schopen sledovat leteckou taktiku v Sino-japonská válka z první ruky, ačkoli jeho zprávy měly v Austrálii malou váhu. Po návratu domů v roce 1940 působil ve zpravodajských rolích u RAAF a později u vlády Commonwealthu. Po válce koupil plantáž na Fidži, kde v roce 1961 zemřel.
Časný život
Granát Francis Malley, druhé nejmladší ze šesti dětí Clary Ellen Merrittové a Francisa Malleye, se narodil v roce Mosman, předměstí Sydney, 2. listopadu 1892. Jeho otec, železář, původem z Gosford, založil bílé zboží firma Malley.[1][2] Později sloužil dvě období jako radní z Mosmanská rada.[2][3] Granát Malley navštěvoval Church of England Preparatory School v Mosmanu, Škola v Mount Victoria, a Hawkesbury Agricultural College v Richmond. Na vypuknutí první světové války byl učeňovým mechanikem u Malleyho.[1][4]
první světová válka
Malley se připojil k Australská imperiální síla (AIF) dne 12. října 1915.[1][5] Odešel Melbourne pro Egypt jako střelec s posily z 1. polní dělostřelecká brigáda na palubě HMAT Wandilla 9. listopadu.[6] V březnu 1916 byl vyslán do Západní fronta ve Francii a ke své jednotce se připojil v květnu.[1] 1. brigáda se zúčastnila Bitvy u Pozières a Mouquet Farm v červenci a srpnu 1916.[7][8] Malley přestoupil do Australian Flying Corps (AFC) jako mechanik v dubnu 1917, předtím, než zahájil letecký výcvik na Oxfordská univerzita letecká škola. Byl pověřen a podporučík dne 9. října a přiděleno Squadron č. 4 AFC, poté se sídlem v Birmingham.[9]
Vybaven Sopwith Camel stíhačky, letka č. 4 nasazena do Bruayi Ve Francii v prosinci 1917 a zahájila činnost dne 9. ledna 1918.[10] Téhož dne Malley, přezdívaný „Garnie“ (nebo „George“, podle esa eskadry č. 4, Harry Cobby ), byl povýšen poručík.[11][12] Dne 16. března dosáhl svého prvního vzdušného vítězství a poslal stíhače patřící k Manfred von Richthofen Červený cirkus je mimo kontrolu Annoeullin, blízko Douai.[9] První zprávy identifikovaly německé letadlo jako Albatros,[13][14] ale pozdější zdroje to zaznamenávají jako Pfalz D.III.[15][16] Malley si během útoku na německé pozice v roce 2323 nárokoval dva Albatrosy Vaulx-Vraucourt, blízko Bapaume.[9][17] O tři dny později byl povýšen kapitán a jmenoval velitel letu.[18][19]

The oficiální historie Austrálie ve válce připočítá Malleymu zničení Pfalze nad Wytschaete dne 10. května, ačkoli se to v jiných účtech jeho posledního součtu neobjevuje. O čtyři dny později on a poručík Roy King každý požadoval německé dvoumístné špinění pro dělostřelectvo mezi Ypres a Bailleul. Dne 30. Května vedli Malley a Cobby své lety na bombardovací misi v USA Lys regionu, po kterém každý zničil německý pozorovací balón Estaires.[20][21] Konečným vítězstvím Malleyho nad Lys 1. června byl Pfalz D.III.[16][22] Jeho oficiálním záznamem bylo šest německých letadel zničených - čtyři stíhače, pozorovací balón a neidentifikované pozorovací letadlo - a byl dvakrát zraněn v akci, v březnu kulkou přes nohu a střepinami z protiletadlové palby v květnu.[15][23] Byl oceněn Vojenský kříž dne 22. června.[1][15] Citace byla zveřejněna London Gazette:[24]
Poručík (T./Capt.) Granát Francis Malley, Aust. FC, attd. R.F.C. za nápadnou statečnost a oddanost službě. Když na útočné a nízko letící hlídce zaútočil na jednoho ze dvou nepřátelských zvědů, který se nakonec převrátil a vypadl mimo kontrolu, přičemž byl viděn, že havaroval jiný pilot. Později následovalo všeobecné střetnutí se čtyřmi nepřátelskými zvědy, z nichž jeden zaútočil, s tím výsledkem, že se úplně vymkl kontrole a havaroval. Před touto příležitostí také sestřelil mimo kontrolu další nepřátelský stroj. Jeho odvaha a zdatné vedení vedly k tomu, že jeho hlídka odvedla vynikající práci za nejnepříznivějších podmínek.
Na konci června 1918 převzal Malley dočasné velení letky č. 4 a dohlížel na jeho přesun z Clairmarais North na nové letiště v Reclinghem.[25][26] V srpnu byl vyslán do No. 5 (Training) Squadron AFC na Minchinhampton, Anglie.[1] Eskadra byla součástí 1. cvičné křídlo, vedená podplukovníkem Oswald Watt.[27] Malleyova rotace do domovského zařízení byla v souladu s královské letectvo politika vyžadující, aby si piloti odpočinuli a sloužili jako instruktoři po devíti až dvanácti měsících v boji.[28] Známý tím, že létá s bílým trenérem velbloudů, získal Kříž letectva za jeho instruktážní práci; cena byla vyhlášena 3. června 1919.[29][30]
Meziválečné roky
Letka č. 5 byla rozpuštěna v květnu 1919.[31] Spolu s mnoha dalšími zaměstnanci australského létajícího sboru, včetně plukovníka Watta, majora Kinga a kapitána Les Holden, Malley se vrátil do Austrálie na palubě vojenské lodi Kaisar-i-Hind, vystupující v Sydney dne 19. června.[32] Následně cestoval po zemi, aby propagoval Mírová půjčka.[1] Dne 24. srpna Malley na cestě z Melbourne do Sydney, kde zahájil sérii demonstračních letů po Novém Jižním Walesu, havaroval Avro 504 K během vzletu z Benalla, Victoria.[33] Nebyl zraněn, ale musel se vrátit do Melbourne a nakonec se vydal vlakem na sever.[33][34] Když obnovil svůj letecký program, byl údajně 17. září označen jako „nadšený“ v době oběda v Sydney předchozí den „třemi odvážnými spirálovými ponory“ Hyde Park.[33][35] Malley byl propuštěn z AIF dne 4. října 1919 a byl pověřen kapitánem v Vojenské síly společenství Rezerva dne 1. července 1920.[19] V roce 1921 se vrátil do společnosti Malley's jako vedoucí skladu.[1] V květnu téhož roku sloužil u Les Holdena a dalších zkušených pilotů jako nositel palmy na Wattově pohřbu v Randwick.[36] Dne 25. ledna 1922 se Malley oženil s Phyllis Kathleen Dare v Mosmanu.[1] Unie by vyprodukovala jednoho syna, Maldona.[37] Malley byl uznán jako zdroj i recenzent F.M. Cutlack v posledně uvedeném svazku o australském létajícím sboru, poprvé publikovaném v roce 1923 jako součást oficiální historie Austrálie ve válce.[38]

Malley se vzdal svého jmenování ve vojenských silách společenství dne 18. června 1925.[19] Následujícího dne byl pověřen a poručík letu v občanských vzdušných silách, aktivní rezerva na částečný úvazek Královské australské letectvo (RAAF).[39][40] Sloužil jako pilot u Letka č. 3, který fungoval Airco DH.9s a Royal Aircraft Factory SE5s. Zformováno v RAAF Point Cook Victoria, letka se přesunula do nově otevřené RAAF Richmond, Nový Jižní Wales, dne 30. června.[39][41] Od roku 1925 do roku 1928 byl Malley viceprezidentem Australian Flying Corps Association. V lednu 1928 byl povýšen na čestného velitel letky, a dočasně velel letce č. 3 v březnu – dubnu.[1][41] Ten rok se vzdal své pozice u Malley's a stal se leteckým konzultantem Australian National Airways (ANA), stejně jako ředitel společnosti.[42][43] V lednu až únoru 1929 znovu dočasně velel letce č. 3.[41] Toho dubna byl členem občanského výboru odpovědného za organizaci a financování pátrání po Southern Cross a jeho posádka, Charles Kingsford Smith a Charles Ulm, kteří násilně přistáli Severozápadní Austrálie během letu z Richmondu do Anglie.[44][45] Les Holden nakonec našel pohřešované letce poblíž Kimberley kraj.[46] V roce 1930 přestoupil Malley do (neaktivního) Rezerva RAAF.[40]
Do roku 1931 měla ANA finanční potíže a Malley odcestoval do Číny, aby převzal pozici leteckého poradce Čankajšek vláda v Kwangtung.[40] Podrobnosti o Malleyho přesných povinnostech v příštích pěti letech - v době občanské války a japonské infiltrace - zůstávají nejisté. Strávil nějaký čas v Austrálii na dovolené v roce 1936, poté se vrátil ke své poradní roli v Číně.[47] Dne 1. února 1937 vlivem Britů ministerstvo zahraničí „Malleyho status byl vylepšen, když byl jmenován čestným velitel křídla v rezervě RAAF. Nyní působil jako poradce madam Čankajšek, Soong Mei-ling, jako generální tajemník letecké komise, která řídila Čínské letectvo; May-Ling předala Malleymu své „nejteplejší gratulace“ k jeho „zasloužené“ podpoře.[48] Jedním z úkolů, které mu zadala, bylo vyšetřování korupčních praktik při zadávání veřejných zakázek ve vládě. Malley zjistil, že ministerstvo letectví bylo podvedeno zahraničními agenty a čínskými úředníky, kteří se dohodli na účtování nadměrných cen vojenského vybavení.[49]
Malleyův pobyt ho stále více zapojoval do bojující v Číně; po návratu páru do Austrálie v roce 1940 by jeho manželka vyprávěla svým přátelům tři roky nočních náletů v noci.[37] V květnu 1938 doporučil Náčelník štábu vzdušných sil Air Vice-Marshal Richard Williams: „Je tu prvotřídní válka, která musí nakonec ovlivnit Austrálii a její obranné systémy“.[50] Williams a další členové RAAF možná vnímali Malleyho jako přehnanou důležitost jeho role v Číně, zejména vzhledem k jeho zjevné radosti z jeho slavnostních aspektů.[51][52] V jednom dopise zasvětil Williamsovi příběhy inspekční cesty po celé zemi a prohlásil: „Já ... si dokážu představit, jak moc by se vám to líbilo - přistání na letištích, která byla všechna vyleštěna pro inspekci. hodnostáři a bohatě pobaveni. Musel jsem vypít každé myslitelné čínské víno, které se kdy vyrobilo, a jíst jídla, která v Austrálii neslyší! “[52] V každém případě Malleyho zprávy o japonských leteckých taktikách a hodnotě, kterou by jeho pozorování mohla mít pro Austrálii v případě války v Pacifiku, jeho domovská vláda z velké části zlevnila.[51][52]
Druhá světová válka a pozdější život
V červenci 1940 byl Malley povolán zpět do Austrálie. Odletem z Číny s poděkováním May-Ling za jeho „loajální službu“, než se v říjnu vrátil k aktivní službě RAAF jako vůdce letky.[53] Stal se zástupcem letectva v Centru kombinované operační inteligence (COIC), Melbourne, a tri-služba organizace odpovědná za sběr, analýzu a šíření zpravodajských informací.[54] Na základě svých znalostí japonských náletů na čínská letiště ve 30. letech navštívil Malley několik stanic RAAF v severní Austrálii, aby poskytl rady ohledně ochranných opatření; to se ukázalo v důsledku útok na Darwina v únoru 1942 nebylo provedeno žádné z jeho doporučení.[55][56] COIC primárně ovládal námořní rozvědku, takže účast armády a letectva byla zpočátku na částečný úvazek. V dubnu 1941 byla Malleyovi přidělena role na plný úvazek a RAAF udržovala nepřetržitou přítomnost.[54] V říjnu 1941 byl povýšen na čestného velitele křídla ao dva měsíce později nastoupil na místo velitele Rupert Long jako ředitel COIC.[1] Malley byl vychován k herectví kapitán letectva dne 1. července 1942, ale špatný zdravotní stav ho donutil vzdát se svého postu dne 3. října.[1][53] Dne 9. června 1943 byl propuštěn z letectva jako zdravotně nezpůsobilý.[53][57] Všeobecné Douglas MacArthur pochválil Malleyho za „předvídavost, plánování a organizační schopnosti“.[1] Bývalý letec pokračoval v práci jako odpovědný důstojník čínské sekce u Commonwealth Security Service v Canberra od ledna 1944 do března 1947 jako čestný kapitán skupiny.[1][58]
Historik Chris Coulthard-Clark na Garnet Malley [58]
V roce 1948 byla Malleyova válečná služba uznána Spojenými státy oceněním Legie za zásluhy. Do roku 1949 si pořídil jachtu Royal Flight, který byl použit jako nastavení ve filmu Modrá laguna.[1] Následující rok si rodina koupila kokosovou plantáž Vanua Balavu, Fidži.[58] V září 1951 cestovali Malley a jeho manželka po celém světě Alžír, Guadeloupe, Curaçao, Martinik, a Tahiti.[59] Následně se vrátili žít na své fidžijské plantáži a vyjeli ven 1953 Suva zemětřesení a tsunami.[60]
Granát Malley zemřel na infarkt dne 20. května 1961. Přežil ho jeho manželka a syn a byl pohřben na moři při anglikánském obřadu.[1] Vrchní velitel Tchajwanské letectvo vyjádřil soustrast a vzdal hold „neocenitelnému“ příspěvku, který Malley během svého desetiletí v Číně přispěl, na který „bude dlouho vzpomínat“.[61]
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Clark, Chris. „Malley, Garnet Francis (1892–1961)“. Australský biografický slovník. Canberra: Australská národní univerzita. Citováno 20. února 2014.
- ^ A b „Pan Francis Malley“. The Sydney Morning Herald. 29. června 1932. str. 15. Citováno 22. července 2014.
- ^ "Radní Mosmanovi" (PDF). Mosmanská rada. Citováno 22. července 2014.
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 5
- ^ „Australian Imperial Force - Nominal Roll“. Australský válečný památník. Archivovány od originál dne 27. února 2014. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Rolls Embarkation Rolls - Garnet Francis Malley“. Australský válečný památník. Citováno 20. února 2014.
- ^ Fazole, Australské císařské síly ve Francii, str. 581–582 Archivováno 26. prosince 2013 v Wayback Machine
- ^ Fazole, Australské císařské síly ve Francii, str. 754 Archivováno 26. prosince 2013 v Wayback Machine
- ^ A b C Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 6
- ^ Molkentin, Oheň na obloze, str. 228
- ^ Franks, Sopwith Camel Aces of World War 1, str. 75
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 6, 9
- ^ Cutlack, Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, str. 224–225 Archivováno 8. dubna 2014 v Wayback Machine
- ^ „Doporučení: Vojenský kříž“ (PDF). Australský válečný památník. Archivovány od originál (PDF) dne 8. dubna 2014. Citováno 10. března 2014.
- ^ A b C Shores a kol., Nad příkopy, str. 253
- ^ A b Newton, Australian Air Aces, str. 49
- ^ Cutlack, Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, str. 231 Archivováno 8. ledna 2014 v Wayback Machine
- ^ Garrisson, Australská stíhací esa, str. 94
- ^ A b C „Malley, granát Francis“. Národní archiv Austrálie. 15, 24. Citováno 10. března 2014.
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 7
- ^ Cutlack, Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, str. 278, 282, 285 Archivováno 4. ledna 2014 v Wayback Machine
- ^ Cutlack, Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, str. 286 Archivováno 4. ledna 2014 v Wayback Machine
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 8
- ^ „Č. 30761“. London Gazette (Doplněk). 22. června 1918. str. 7430.
- ^ „Kapitán E. J. McCloughry DSO, DFC *, MID, letka č. 4, AFC“. Australský válečný památník. Citováno 24. července 2014.
- ^ "4 Squadron AFC". Australský válečný památník. Citováno 24. července 2014.
- ^ Garrisson, Australská stíhací esa, str. 12
- ^ Molkentin, Oheň na obloze, str. 282
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 9
- ^ „Č. 31378“. London Gazette (Doplněk). 3. června 1919. str. 7031.
- ^ „5 (cvičná) letka AFC“. Australský válečný památník. Citováno 22. července 2014.
- ^ "Letci se vracejí". The Sydney Morning Herald. 20. června 1919. str. 9. Citováno 18. července 2014.
- ^ A b C Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 9–10
- ^ „Podivné přistání letce“. Advokát. 3. září 1919. str. 4. Citováno 20. července 2014.
- ^ „Půjčka míru“. The Sydney Morning Herald. 17. září 1919. str. 11. Citováno 20. července 2014.
- ^ „Zesnulý plk. Watt: Pocty v kostele a na hřbitově“. The Sydney Morning Herald. 24. května 1921. str. 8. Citováno 12. února 2010.
- ^ A b „Tři roky náletů - žena ze Sydney v Číně“. The Sydney Morning Herald. 17. září 1940. str. 8S. Citováno 20. února 2014.
- ^ Cutlack, Australský létající sbor v západních a východních válečných divadlech, s. iii – vii Archivováno 10. listopadu 2013 v Wayback Machine
- ^ A b Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 10
- ^ A b C Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 243
- ^ A b C Roylance, Letecká základna Richmond, str. 123
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 11
- ^ „Letiště maskota“. The Sydney Morning Herald. 10. září 1929. str. 5. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Občanský výbor“. The Sydney Morning Herald. 6. dubna 1929. str. 17. Citováno 20. února 2014.
- ^ Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 295
- ^ Bridge, Carle. „Holden, Leslie Hubert (1895–1932)“. Australský biografický slovník. Canberra: Australská národní univerzita. Citováno 16. května 2014.
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 11–12
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 13
- ^ Tyson Li, Madame Chiang Kai-shek, str. 134–135
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 14
- ^ A b Coulthard-Clark, Třetí bratr, str. 448–450
- ^ A b C Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 15–17
- ^ A b C Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 17–18
- ^ A b Žábry, Královské australské námořnictvo, str. 420–421 Archivováno 17. prosince 2013 v Wayback Machine
- ^ „Bombardování Darwinu 19. února 1942 - zkušenost RAAF“ (PDF). Průkopník. Canberra: Air Development Center. Únor 2012. Citováno 6. března 2014.
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 18
- ^ „Malley, granát Francis“. Nominální role druhé světové války. Citováno 7. března 2014.
- ^ A b C Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 19–20
- ^ „Sociální zprávy a drby“. The Sydney Morning Herald. 30. září 1951. str. 15. Citováno 20. února 2014.
- ^ „Sydney mluví o -“. The Sydney Morning Herald. 17. prosince 1953. str. 7. Citováno 20. února 2014.
- ^ Coulthard-Clark, „Granát Malley a čínské spojení RAAF“, s. 19
Reference
- Bean, C.E.W. (1941) [1929]. Australské císařské síly ve Francii, 1916. Oficiální historie Austrálie ve válce 1914–1918 Svazek III (12. vydání). Sydney: Angus & Robertson. OCLC 220898466.
- Coulthard-Clark, Chris (1991). Třetí bratr: Královské australské letectvo 1921–1939. Severní Sydney: Allen & Unwin. ISBN 0-04-442307-1. Archivovány od originál dne 16. prosince 2013.
- Coulthard-Clark, Chris (květen 1997). Granát Malley a čínské spojení RAAF. Pracovní papíry. Canberra: Centrum pro studium vzdušné energie. ISBN 0-642-26503-8.
- Cutlack, F.M. (1941) [1923]. Australian Flying Corps in the Western and Eastern Theatres of War, 1914–1918. Oficiální historie Austrálie ve válce 1914–1918, svazek VIII (11. vydání). Sydney: Angus & Robertson. OCLC 220900299.
- Franks, Norman (2003). Sopwith Camel Aces of World War 1. Oxford: Mořský orel. ISBN 1-84176-534-1.
- Garrisson, A.D. (1999). Australská stíhací esa 1914–1953. Fairbairn, Australian Capital Territory: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26540-2. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2016.
- Gill, George Hermon (1957). Královské australské námořnictvo, 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945 Series 2 (Navy) Volume I (1st ed.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC 848228.
- Molkentin, Michael (2010). Fire in the Sky: The Australian Flying Corps in the First World War. Crows Nest, New South Wales: Allen & Unwin. ISBN 978-1-74237-072-9.
- Newton, Dennis (1996). Australské letecké eso. Fyshwyck, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
- Roylance, Derek (1991). Letecká základna Richmond. RAAF Base Richmond, New South Wales: Royal Australian Air Force. ISBN 0-646-05212-8.
- Shores, Christopher F .; Franks, Norman L. R .; Host, Russell (1990). Above the Trenches: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- Tyson Li, Laura (2006). Madame Chiang Kai-shek: Čínská věčná první dáma. New York: Grove Press. ISBN 978-0-8021-4322-8.
externí odkazy
- „Nezměnil bych se s přízemím pro světy: kapitán G. F. Malley M.C.“ Děláme to trochu, Mosman 1914–1918. Knihovna Mosman. 26. října 2013. Citováno 8. června 2014.