Australské první taktické letectvo - Australian First Tactical Air Force

Australské první taktické letectvo
Nil ops (AWM OG3233) .jpg
Ústředí TAF č. 1 po japonské kapitulaci; po pořízení tohoto snímku došlo k dalšímu úderu.
Aktivní1944–46
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleBojovník; pozemní útok
VelikostTři až pět bojových křídel
Zásnubydruhá světová válka
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Harry Cobby (1944–45)
Frederick Scherger (1945)
Charles Read (1945–46)
Letadlo letělo
ZáchvatBeaufighter
BombardérOsvoboditel B-24
BojovníkP-40 Kittyhawk; Spitfire

The Australské první taktické letectvo (Č. ​​1 TAF) byla založena dne 25. Října 1944 Královské australské letectvo (RAAF). Jeho účelem bylo poskytnout mobilní sílu bojovník a pozemní útok letadla, která by mohla podporovat Spojenecké armáda a námořní jednotky bojující proti Empire of Japan v Oblast jihozápadního Pacifiku. Jeden z několika spojenců taktické vzdušné síly vytvořený během druhé světové války, se vyvinul z RAAF Operační skupina č. 10, založená o rok dříve. Následující akce při útocích na Aitape a Noemfoor byla skupina přejmenována na První taktické letectvo, aby lépe odrážela její velikost a roli. Začátkem roku 1945 to bylo sužováno morálkou a problémy s vedením, ale vzpamatovalo se, aby se zúčastnilo bitev o Tarakan, Severní Borneo, a Balikpapan. TAF's číslo 1 dosáhl své maximální síly přes 25 000 zaměstnanců v červenci 1945 letek provozovala taková letadla jako P-40 Kittyhawk, Supermarine Spitfire, Bristol Beaufighter, a Osvoboditel B-24. Formace zůstala aktivní i po skončení nepřátelských akcí v Pacifiku, dokud nebyla 24. července 1946 rozpuštěna.

Dějiny

Operační skupina č. 10

Pět mužů ve světlých uniformách stojí před vojenským letadlem
Air Commodore Scherger (vlevo) s dalšími spojeneckými důstojníky v dubnu 1944, po přistání v Aitape

TAF č. 1 byla vytvořena jako operační skupina č. 10 (č. 10 OG) dne 13. listopadu 1943,[1] pod velením kapitána skupiny Frederick Scherger.[2] Skupinu tvořili Křídlo č. 77, v provozu A-31 Vengeance střemhlavé bombardéry a Křídlo 78, provozující stíhačky P-40 Kittyhawk a také různé pomocné jednotky.[3] Mělo to působit jako mobilní úderná síla schopná podporovat Allied přízemní a námořní jednotky postupovaly proti japonský v Oblast jihozápadního Pacifiku (SWPA), na rozdíl od RAAF oblastní příkazy poté se sídlem v severní Austrálii, která měla statickou, geografickou obrannou funkci. No. 10 OG převzal mobilní roli, kterou původně převzal Operační skupina č. 9, který se do roku 1944 sám vyvinul ve statickou posádkovou sílu na Nové Guineji a byl přejmenován na Severní velení, aby odráželo jeho nový účel.[1][4]

Po založení centrály v Nadzab, Papua Nová Guinea, na podporu USA Páté letectvo „První výpady OG č. 10 se uskutečnily 13. ledna 1944, kdy Kittyhawks křídla č. 78 zahájily hlídky a bombardovací mise poblíž Madang.[5] V březnu 1944 byly pomsty č. 77 křídla vyřazeny z provozu kvůli jejich podřadnosti s novějším vybavením. Tři letky RAAF - každá jedna létající Bostons, Beaufightery, a Beauforts —Byli přiděleni k křídlu jako náhradníci.[6] Po jeho povýšení na letecký komodor, Scherger vedl č. 10 OG dovnitř Operace Pronásledování, útok na Aitape, Nová Guinea „V dubnu 1944. Krátce po útoku vystoupily na břeh konstrukční prvky OG č. 10, byla opravena rozjezdová dráha Aitape a během tří dnů z ní operovalo křídlo č. 78.[7] Po této operaci následovala útok na Noemfoor, počínaje červnem, kdy se skládala bojová síla č. 10 OG Č. 71, 77, 78 a 81 Křídla RAAF. Scherger byl zraněn při nehodě džípu v srpnu a nahrazen Air Commodore Harry Cobby.[8]

První taktické letectvo

Název No. 10 OG byl změněn na First Tactical Air Force (č. 1 TAF) dne 25. října 1944, zdánlivě zdůraznit „působivou velikost a ambiciózní účel formace“.[1] Jeho doplněk jednotek byl mnohem větší, než obvykle přidělený RAAF skupiny, které byly samy o sobě značně větší než USAAF „skupiny“, které se skládaly ze tří nebo čtyř letek.[9] Jak se konflikt postupně přesouval dále na sever, byl TAF č. 1 odsunut - při absenci japonské letecké přítomnosti - k hlídkování, průzkumu a některým povinnostem pozemního útoku, včetně Filipínská kampaň v roce 1944 a Borneo kampaň počátkem roku 1945 vládla mezi stíhacími letkami TAF č. 1 rozsáhlá nespokojenost kvůli novému zaměření na přímá letecká podpora povinnosti. Hlavní příčinou byla neochota spojeneckého nejvyššího velitele v SWPA, Douglas MacArthur, použít neamerické síly k hlavnímu postupu směrem k Japonsku.[10]

Air Commodore Cobby (vlevo) a kapitán skupiny Caldwell (vpravo) na snímku v Morotai v lednu 1945

Frustrace byla zvláště patrná u vysoce zkušených pilotů, jako je například nejlepší bodování Austrálie eso, Kapitáne skupiny Clive Caldwell, který velel č. 1 TAF Spitfire letek. To vedlo k sérii událostí známých jako „Morotai Mutiny „v dubnu 1945. Důstojníci se sídlem v Morotai v Nizozemská východní Indie, včetně Caldwella, protestovali proti misím proti tomu, co považovali za nedůležité cíle, a podali rezignaci.[10] Za incident byl odpovědný Cobby, který byl nakonec propuštěn. Na jeho místo nastoupil Air Commodore Scherger, který se vzpamatoval ze svých dřívějších zranění a který okamžitě začal obnovovat morálku.[11] Převzal č. 1 TAF jako operace Oboe One, Bitva o Tarakan, probíhalo; stavební týmy letištních útvarů formace dostali za úkol otevřít přistávací dráhu Ostrov Tarakan během týdne od vylodění spojenců, ale rozsáhlé škody před invazí a nepříznivé podmínky prostředí to zpozdily až do konce června. Špatné plánování ze strany RAAF bylo obviňováno z dřívější nízké morálky a narušení způsobených „vzpourou“.[12] TAF č. 1 se poté zúčastnila operace Oboe Six, Bitva o Severní Borneo, kde se jeho výkon výrazně zlepšil.[1][13]

V průběhu července 1945, kdy byla konečná spojenecká ofenzíva Borneo kampaň proběhla operace Operation hoboj dva, Bitva o Balikpapan TAF č. 1 dosáhla síly přibližně 25 000 zaměstnanců, rozšířená o Osvoboditel B-24 těžké bombardovací letky Křídlo č. 82 přenos z Velitelství severozápadní oblasti. Byl osvobozen od posádkových povinností a 30. července se jeho síla poněkud snížila, s přesunem jednotek k nedávno zavedeným Skupina č. 11, která byla vytvořena k velení operací nad východními ostrovy Nizozemské východní Indie a velkou částí Bornea.[14] Před zrušením formace pomohly jednotky TAF č. 1 organizovat lékařské ošetření a repatriaci tisíců australských válečných zajatců.[15][16] Kapitán letectva Charles Read převzal velení od Schergera po skončení války v Pacifiku v srpnu; v lednu 1946 měla TAF č. 1 1 400 zaměstnanců ve srovnání s válečným vrcholem 22 000 a její zbývající jednotky byly plánovány na bezprostřední rozpuštění.[17] Samotná č. 1 TAF byla rozpuštěna v Morotai dne 24. července 1946.[18]

Pořadí bitvy

No. 78 Squadron Kittyhawks, Noemfoor, 1944
Piloti a Spitfire letky 457., 1945
Beaufighter letky č. 31 přistávající na přistávací ploše Tarakanu, opravený konstrukčními týmy letišť RAAF a armádními jednotkami, 1945

Po svém založení dne 25. října 1944 sestávala č. 1 TAF z:[9]

Následující jednotky se připojily k TAF č. 1 krátce po svém založení:

Poznámky

  1. ^ A b C d Stephens, Královské australské letectvo, str. 168–170
  2. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 206–211
  3. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 182–183
  4. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 182–183, 198–200
  5. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 186–187
  6. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 196–198
  7. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 210–211
  8. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 237–241
  9. ^ A b Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 297–299
  10. ^ A b Stephens, Královské australské letectvo109, 123–124
  11. ^ Helson, Deset let na vrcholu, str. 207–215
  12. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 456–461
  13. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 470–471
  14. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 477–479
  15. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 494–495
  16. ^ Air Power Development Center (říjen 2009). „Organisation for War: the RAAF Air Campaigns in the Pacific“. Průkopník (121). Archivovány od originál dne 22. října 2010. Citováno 10. listopadu 2010.
  17. ^ „Poslední muži RAAF brzy opustí Borneo“. Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 2. ledna 1946. str. 1. Citováno 31. prosince 2010.
  18. ^ Australský válečný památník, Letky, formace a jednotky, str. 32

Reference

Další čtení