No. 75 Wing RAAF - No. 75 Wing RAAF - Wikipedia

No. 75 Wing RAAF
Čtyři muži v letních vojenských uniformách s krmnými čepicemi před bombardérem Bristol Beaufort
Beaufortova posádka letky č. 7, která v letech 1943–44 operovala pod kontrolou křídla č. 75
Aktivní1943–44
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleProtivzdušná obrana; anti-přepravní
VelikostDvě tři létající eskadry
ČástVelitelství severovýchodní oblasti
Zásnubydruhá světová válka
Letadlo letělo
ZáchvatA-31 Vengeance
BombardérBristol Beaufort
BojovníkP-40 Kittyhawk

Křídlo č. 75 byl Královské australské letectvo (RAAF) křídlo která fungovala během druhé světové války. Byla založena v říjnu 1943 v Townsville, Queensland, pod Velitelství severovýchodní oblasti. Křídlo se brzy nasadilo do Horn Island převzít kontrolu nad jednotkami RAAF založenými tam a v Čtvrtek Island a Poloostrov Cape York. Odpovědný za protivzdušnou obranu a námořní hlídku v EU Torresův průliv „Fungovaly létající jednotky křídla č. 75 P-40 Kittyhawk bojovníci, Bristol Beaufort průzkumné bombardéry a A-31 Vengeance střemhlavé bombardéry. Křídlo bylo rozpuštěno v srpnu 1944.

Dějiny

No. 75 Wing byl zvýšen dne 13. října 1943 v Garbutt v Townsville, Queensland, pod velením Velitel křídla (později Kapitán letectva ) Edgar Bruce Courtney.[1][2] Při formaci měla desítku zaměstnanců, včetně tří důstojníků.[3] Křídlo bylo odpovědné za jednotky RAAF v Horn Island, Čtvrtek Island, a Higginsovo pole na Poloostrov Cape York.[4][5] 21. října odletěla z Garbuttu na ostrov Horn ostrov předsunutá strana a o šest dní později zde bylo plně zřízeno velitelství křídla.[2][3] Stejný měsíc, Peruť č. 84, se sídlem na ostrově Horn a nedávno převedený z CAC bumerangy na P-40 Kittyhawks, byl převeden z kontroly nad Křídlo č. 72 (se sídlem v Merauke, Nová Guinea) do křídla č. 75.[4]

Čtyři jednomístné stíhací letouny s pístovými motory letící ve formaci
No. 84 Squadron Kittyhawks z Horn Island ve formaci nad čtvrtek Island, prosinec 1943

Další jednotky na ostrově Horn zahrnovaly operační základní jednotku č. 28, která tam byla umístěna od svého založení v květnu 1942;[6] Ústředí mobilních stíhacích strojů č. 112 (dříve ústředí mobilních stíhacích strojů č. 12);[3][7] a oddělení Letka č. 7 (se sídlem v Townsville), provozní Bristol Beaufort průzkumné bombardéry.[8][9] Operační základní jednotka č. 33, zformovaná v Townsville v dubnu 1943, se usadila v Higgins Field 23. října.[10] Jednotka pro opravu a záchranu č. 1 měla také ústředí v Higgins, ale udržovala oddělení na čtvrtečním ostrově.[11] Air 23 Stores Park, založený na čtvrtek Island, byl zodpovědný za logistickou podporu jednotek 75 křídla.[12]

Eskadra číslo 84 byla odpovědná za protivzdušnou obranu v Torresův průliv od příletu na ostrov Horn v dubnu 1943 a letky č. 7 pro anti-přepravní cla.[4] Beaufort letky č. 7 byl připočítán k sestřelení Japonce "Jake" hydroplán během hlídky západně od ostrova Horn dne 11. listopadu.[13] Beaufortové podnikli první bombardovací a bombardovací misi z ostrova Horn proti cílům v roce Nizozemská Nová Guinea dne 27. listopadu.[14][15] Do konce roku mělo velitelství křídla č. 75 sílu 144 zaměstnanců, včetně třiadvaceti důstojníků, a jednoho de Havilland DH.84.[16] Podle George Odgers „Přestože letky Merauke a Horn Island měly relativně mírný kontakt s nepřítelem v roce 1943, splnily velmi užitečný účel ve spojení s Severozápadní oblast letek při zajišťování křídla MacArthur síly “.[17]

Muž v temné uniformě s létající helmou
Edgar Bruce Courtney (na snímku v roce 1940), velící důstojník křídla č. 75

V únoru 1944 se velitelství křídla č. 75 přesunulo z Horn Island na Higgins Field, kde se k němu brzy přidala letka č. 7 a další jednotka, která byla nyní pod kontrolou křídla, Letka č. 23.[18][19] Zástupce z ústředí křídla č. 75 opustil Horn Island dne 7. února a hlavní strana odletěla do Higgins letecky a po moři o jedenáct dní později.[20] Squadron č. 7 se přestěhovala do Higgins mezi 3. a 26. březnem a letka č. 23 mezi 13. a 31. březnem.[21] Dne 19. března, No. 112 Fighter Control Unit byla znovu vytvořena na ostrově Horn jako No. 32 Zone Filter Center pod No. 75 Wing.[7] Do konce měsíce bylo v ústředí křídla celkem 121, včetně dvaceti důstojníků, a DH.84 byl rozšířen o Supermarine Walrus.[22]

Dne 11. března 1944 byla č. 84 letka spěšně přesunuta do severozápadní oblasti, aby nahradila Supermarine Spitfires z Křídlo č. 1, který byl odeslán do Perthu v reakci na a obával se japonského námořního útoku. K žádnému útoku nedošlo a letka č. 84 se na Ostrov Horn vrátila o necelé dva týdny později.[23][24] Dne 17. května letka opustila Horn Island do Townsville a následně byla zredukována na kádr.[24] Eskadra č. 7 pokračovala v operacích v Nizozemské východní Indii z Higgins, obvykle ve spojení s dalšími silami, jako např B-25 Mitchells ze severozápadní oblasti, než byla v srpnu snížena její úloha, dokud nebude přesunuta do Křídlo č. 71 na Nové Guineji.[13] Eskadra č. 23 byla vybavena A-31 Vengeance střemhlavé bombardéry a zavázaly se k spolupráci s armádou mimo Higgins, dokud nebude v červnu prohlášen za nefunkční.[5][25] Ten měsíc, a velitel letky z velitelství severovýchodního prostoru dorazilo k velitelství křídla 75, aby vyšetřilo nehody pomsty a nepoužitelnost; při odletu jeho Vengeance nouzově přistál na pláži v Záliv princezny Charlotte a posádku muselo zachránit letadlo z Letka č. 9.[26] Eskadra č. 23 byla následně znovu vybavena Osvoboditel B-24 těžké bombardéry a přesunuty do severozápadní oblasti.[25][27]

Do konce července 1944 měla síla velitelství č. 75 křídlo šedesát tři zaměstnanců, včetně osmnácti důstojníků, a DH.84.[28] Křídlo zastavilo provoz 21. srpna, stále pod velením Courtneyho, a bylo o čtyři dny později rozpuštěno.[29] Jeho zbývající jednotky se poté staly přímou odpovědností společnosti Severovýchodní oblast hlavní sídlo.[30]

Poznámky

  1. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, s. 3, 23
  2. ^ A b „Order of Battle - Air Force - Headquarters“. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Archivovány od originál dne 5. srpna 2017. Citováno 22. června 2016.
  3. ^ A b C Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 3
  4. ^ A b C Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 113–116
  5. ^ A b Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, str. 71
  6. ^ Historická sekce RAAF, Úvod, základy, podpůrné organizace, s. 18–19
  7. ^ A b Historická sekce RAAF, Radarové jednotky, str. 148
  8. ^ Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, s. 23–24
  9. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 141
  10. ^ Historická sekce RAAF, Úvod, základy, podpůrné organizace, s. 23–24
  11. ^ Historická sekce RAAF, Jednotky údržby, str. 81–82
  12. ^ Historická sekce RAAF, Logistické jednotky, str. 7
  13. ^ A b Historická sekce RAAF, Bombardovací jednotky, str. 24
  14. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 6
  15. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 98
  16. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 8
  17. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku117, str
  18. ^ Královské australské letectvo, Centrála křídla č. 75, str. 13
  19. ^ Královské australské letectvo, Centrála severní a severovýchodní oblasti706, 709
  20. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 11
  21. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 13
  22. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 14
  23. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 136–139
  24. ^ A b Historická sekce RAAF, Stíhací jednotky, str. 86
  25. ^ A b Královské australské letectvo, Centrála severní a severovýchodní oblasti, str. 795
  26. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 22
  27. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 245
  28. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 26
  29. ^ Královské australské letectvo, Křídlo č. 75, str. 27
  30. ^ Královské australské letectvo, Centrála severní a severovýchodní oblasti, str. 830

Reference