Letka RAAF Berlin Air Lift - RAAF Squadron Berlin Air Lift

Berlin Airlift Squadron RAAF
RAF C-47 na Berlin-Tegel 1948.jpg
Dakoty RAF během letecké přepravy, podobné těm, které provozuje RAAF
Aktivní1948–1949
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
Garrison / HQLübeck, západní Německo
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Cyril Greenwood
Letadlo letělo
DopravaDouglas Dakota

The Berlin Airlift Squadron byl Královské australské letectvo (RAAF) se vytvořila transportní letka za účelem účasti v Berlin Airlift. Jednotka fungovala po dobu jednoho roku, v období od srpna 1948 do srpna 1949, a byla vychovávána speciálně pro tuto operaci, přičemž čerpala posádky ze dvou stávajících transportních letek RAAF. Během letecké přepravy letěl bez ztráty více než 2 000 bojových letů.

Dějiny

V polovině roku 1948 se Sovětský svaz umístil francouzský, britský a americký sektor okupovaného města Berlín pod blokádou po sporu se západními mocnostmi, odříznutí městských cest zásobování země. S blížící se humanitární katastrofou byla západními mocnostmi plánována rozsáhlá letecká přeprava, která by letěla na pomoc obyvatelům města. Na podporu tohoto úsilí nabídla australská vláda letadla a posádky letadel, aby posílila příspěvek Spojeného království královské letectvo (RAF).[1] Vzhledem k neschopnosti RAF plně obsadit vlastní Dakoty bylo rozhodnuto, že australský příspěvek bude omezen na posádky, kteří budou využívat britská letadla.[2] Berlínská přepravní letka byla vytvořena v RAAF Richmond v srpnu 1948 od deseti Douglas Dakota posádky čerpané z Č. 36 a Č. 38 Letky.[3] Na konci srpna cestovaly posádky do Spojeného království jako cestující Qantas létající čluny.[4] Australský příspěvek k přepravě, od září 1948, byl označen jako operace Pelican.[5]

Po absolvování školení v RAF Bassingbourn ve Velké Británii,[6] Posádka se přesunula k Lübeck v britské zóně Spojencem okupované Německo ve dnech 14. a 15. září. První australský let do Berlína uskutečnil 15. září 1948 velící důstojník jednotky, velitel letky Cyril Greenwood. Eskadra provedla v průběhu příštích 11 měsíců 2 062 letů, přičemž poslední byl dokončen 26. srpna 1949.[4] Aby se zvýšila užitečná hmotnost každého výpadu, byli z posádek odstraněni kopiloti a nakonec byli posláni zpět do Spojeného království, aby přepravili několik Bristolská nákladní loď letadla, která byla nedávno koupena RAAF, do Austrálie.[6]

Létání přes 32 kilometrů široký severní chodba na RAF Gatow, a později k částečně dokončenému Letiště Tegel v listopadu a prosinci 1948,[7] bylo sečteno celkem 6 041 letových hodin, přičemž letka přepravila 6 964 cestujících a dodala 8 000 tun (7 900 velkých tun; 8 800 malých tun) zásob.[8] Po příjezdu do Berlína byla letadla vyložena německými pracovníky. Po návratu byla letadla někdy odkloněna Schleswig a Hamburk, když byl Lübeck zavřený.[9] Lety byly prováděny za každého počasí a ve všech hodinách.[10]

Kromě letky Berlin Airlift Squadron přispěla RAAF také rotační posádky k Avro York -vybavený No. 24 (Commonwealth) Squadron RAF.[1] Berlin Airlift Squadron se vrátil do Austrálie přes Spojené království, kde byl její personál ubytován v RAF Manston před návratem do Austrálie na palubě RAF v Yorku,[11] dne 24. října 1949.

Počasí a rušení sovětských letadel představovaly hrozbu pro berlínský letecký transport. Eskadra neutrpěla žádné úmrtí ani ztráty, ačkoli během přepravy byl zabit jeden Australan, který sloužil při výměně s No. 27 Squadron RAF.[4] Na počátku bylo přispěno celkem 41 pracovníků, z nichž 16 bylo během nasazení otočeno domů, přičemž šest zaměstnanců bylo posláno jako náhradník;[1] dva členové byli vyzdobeni Kříž letectva za jejich roli v přepravě.[12]

Velící důstojník

  • Vůdce letky Cyril Greenwood[4]

Poznámky

  1. ^ A b C „Účast RAAF na přepravě v Berlíně v letech 1948–1949: operace Pelican“ (PDF). Královské australské letectvo. Citováno 24. září 2018.
  2. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 30
  3. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 29–30
  4. ^ A b C d Historická sekce RAAF, Námořní a dopravní jednotky, s. 181–182
  5. ^ Clarku, Provoz Pelican, přední kryt
  6. ^ A b Spíše Zvláštní práce, str. 31
  7. ^ Spíše Zvláštní práce, s. 30–31
  8. ^ O'Malley, Brendan (3. září 2009). „Role státu v blokádě Berlína“. Kurýrní pošta. str. 70 - prostřednictvím ProQuest.
  9. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 35–37
  10. ^ Macaulay, Ron (6. května 1999). „Kapitán skupiny Cy Greenwood, OBE, AFC: nekrolog“. The Sydney Morning Herald. str. 34 - přes ProQuest.
  11. ^ Spíše Zvláštní práce, str. 37
  12. ^ O’Sullivan, Georgina (19. listopadu 1949). „Posádky RAAF přicházejí domů bez škrábanců“. Australský ženský týdeník. 17 (24). Citováno 29. října 2018 - přes Trove.

Reference