No. 71 Wing RAAF - No. 71 Wing RAAF
No. 71 Wing RAAF | |
---|---|
![]() Taktické průzkumné posádky křídla č. 71 jsou informovány na letišti Tadji v Nové Guineji, červen 1945 | |
Aktivní | 1943–46 |
Země | Austrálie |
Větev | Královské australské letectvo |
Role | Záchvat |
Velikost | Čtyři – pět létajících letek |
Část | Skupina č. 9 (1943–44) Skupina č. 10 (1944) Severní velení (1944–45) |
Zásnuby | druhá světová válka |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | Ian McLachlan (1943) Blake Pelly (1943–44) Colin Hannah (1944) Val Hancock (1945) |
Letadlo letělo | |
Záchvat | Beaufort; Beaufighter |
Bojovník | P-40 Kittyhawk |
Křídlo č. 71 byl Královské australské letectvo (RAAF) křídlo druhé světové války. Byla založena v únoru 1943 v Milne Bay, Papua Nová Guinea, jako součást Operační skupina č. 9. Křídlo původně sestávalo ze dvou letek z P-40 Kittyhawks, jeden z Lockheed Hudsons a jeden z Bristol Beauforts. Základem křídla se brzy stal Beaufort, který nakonec vybavil pět letek připojených k formaci. Křídlo č. 71 se zúčastnilo Nová Guinejská kampaň pod záštitou skupiny č. 9, před převedením do Operační skupina č. 10 pro Kampaň západní Nové Guineje v průběhu roku 1944. Poté se vrátila pod kontrolu Severní velení (dříve skupina č. 9) na podporu australských pozemních sil v EU Kampaň Aitape – Wewak, a dokončil svoji závěrečnou bojovou misi jen několik hodin před japonskou kapitulací v srpnu 1945. Křídlo č. 71 po válce zůstalo na Nové Guineji a bylo rozpuštěno v lednu 1946.
Dějiny
Nová Guinejská kampaň

Křídlo č. 71 bylo zformováno 26. února 1943 k ovládání čtyř létajících letek se základnou v Milne Bay, Papua-Nová Guinea: Letka č. 6, v provozu Lockheed Hudson bombardéry; Letka č. 75, v provozu P-40 Kittyhawk bojovníci; Letka č. 77, provozující Kittyhawks; a 100. letka, v provozu Bristol Beaufort torpédové bombardéry.[1][2] Jeho zahajovacím velícím důstojníkem byl velitel křídla (později kapitán skupiny) Ian McLachlan.[3] Křídlo se dostalo pod záštitu Operační skupina č. 9, popsaný historikem Alanem Stephensem jako „přední bojová jednotka“ RAAF v USA Oblast jihozápadního Pacifiku (SWPA), jehož účelem bylo působit jako mobilní úderná síla na podporu postupujících spojeneckých jednotek.[2][4] V březnu se Beaufortové zúčastnili Bitva o Bismarckovo moře, „rozhodující letecký zásah“ v SWPA podle generála Douglas MacArthur, ale nebyl schopen zaznamenat žádné zásahy proti japonským lodím.[5][6]
McLachlan se vzdal velení v červnu 1943, aby se stal vyšším důstojníkem letectva v sídle skupiny č. 9; Centrála křídla č. 71 se přestěhovala do Goodenough Island stejný měsíc.[7] V období od července do října prováděly její letky operace proti nepřátelským základnám, lodní dopravě a komunikačním linkám podél pobřeží Nová Británie. V srpnu dostalo křídlo odpovědnost za Goodenough, kde se k němu následující měsíc přidal Letka č. 8, létající Beauforts. Eskadra č. 6 mezitím konvertovala na Beauforty z Hudsonova; zůstal v zátoce Milne spolu s letkou č. 100, dokud oba v listopadu nepřevezli do Goodenoughu.[8][9] V období od října 1943 do února 1944 se tři eskadry Beaufort zúčastnily řady velké útoky na Rabaul bombardování a bombardování letišť, infrastruktury a přepravy; následující měsíc Japonci stáhli svá letadla z Rabaulu.[10][11] Wing Commander (později Group Captain) Blake Pelly velil křídlu od října 1943 do května 1944, s výjimkou období dovolené v lednu – únoru 1944, kdy byl velitelem křídla Colin Hannah, dříve odpovědný za letku č. 6, převzal dočasné velení.[12]
Kampaň západní Nové Guineje

Na začátku roku 1944 se operační skupina č. 9 stala statickou posádkovou silou pro oblast Nové Guineje a byla přejmenována Severní velení v dubnu, aby lépe odrážela jeho novou roli.[13][14] Následující měsíc křídlo č. 71, nyní vedené velitelem křídla Ralphem Moranem, postoupilo do Nadzab, kde se dostala pod kontrolu operační skupiny č. 10 (později Australské první taktické letectvo ). Tam č. 8 a 100 letek prováděly útoky na japonské pozice v roce Wewak, každý letí nad 140 výpady během měsíce.[15]
V červnu se křídlo dostalo dopředu Aitape, kde byly její dvě jednotky Beaufort rozšířeny o Letka č. 30 létající Bristol Beaufightery a Armáda Spojených států vzdušné síly ' 110. letka létající P-39 Airacobras. Tyto čtyři letky provedly během roku 1510 bojových letů Bitva o Aitape v červenci dodáno 670 tun bomb. 7. srpna letka č. 8 letěla 64 misí, což je rekord pro jednotku Beaufort. Americký generál Charles P. Hall ocenil křídlo za to, že „do značné míry ... přispělo k úspěchu operace neustálým přerušováním nepřátelských komunikačních linií a bombardováním a bombardováním nepřátelských koncentrací a zásob“.[15] Komodor John Collins, který během bitvy vedl a Královské australské námořnictvo pracovní skupina, která zahrnovala křižníky HMAS Austrálie a HMAS Shropshire, také vzdal hold: „Přesnost těchto bombardování byla zajištěna vynikajícím leteckým pozorováním. Beauforty ze 71 křídla RAAF toto pozorování poskytly a zaslouží si velkou zásluhu za efektivní způsob, jakým k němu došlo, zejména proto, že letci nebyli vyškoleni pozorovatelé a Beaufort je stěží vhodné letadlo pro práci. “[16]
Kampaň Aitape – Wewak

Po rozhodnutí v září 1944, že křídlo č. 71 nepostoupí Morotai s operační skupinou č. 10, ale místo toho podporuje Australská 6. divize v Kampaň Aitape – Wewak, celková kontrola nad křídlem se vrátila k severnímu velení. Ve stejném měsíci, první Beauforty z Letka č. 7 přijel do Aitape rozšířit letky č. 8 a 100; křídlo bylo v listopadu dále posíleno let z CAC bumerangy z Letka č. 4 (Spolupráce armády).[17] Velitel křídla Eric Cooper, dříve odpovědný za letku č. 7, se v říjnu stal novým velícím důstojníkem křídla č. 71.[18] Jednotky Beaufort letěly od listopadu 1944 do ledna 1945 kolem 500 bojových letů měsíčně, ale poté musely snížit svoji rychlost úsilí kvůli posádce, výzbroji a nedostatku pohonných hmot. Během třídenního období v březnu vyhodili dva Beaufortové do vzduchu a uvolnili bomby; letadla byla stažena ze stávkových misí po dobu deseti dnů, dokud nebyl problém vysledován k vadné ocasní jednotce v bombách o hmotnosti 100 liber (45 kg).[17]
Cooper předal kapitánovi skupiny Val Hancock, bývalý velící důstojník letky č. 100, v dubnu 1945.[19][20] Maximalizace podpory australským pozemním jednotkám v období před posledním útokem na Wewak K třem existujícím letkám Beaufort, křídlo č. 71, se přidaly další dvě, č. 6 a 15. Přibližně šedesát Beaufortů a Boomerangů zasáhlo japonské pozice za zátokou Dove Bay před obojživelnými přistáními 11. května, aby odřízlo ustupující nepřátelské jednotky. Během celého měsíce křídlo shodilo více než 1200 tun bomb a letělo přes 1400 bojových letů. V polovině roku bylo křídlu opět akutně málo paliva a munice, a to natolik, že letky začaly vyzbrojovat své Beauforty zajatými japonskými bombami.[20] 9. července dorazilo dostatek zásob, aby křídlo mohlo pokračovat v provozu se jmenovitou silou.[21] Křídlo č. 71 bylo aktivní až do posledního dne války v Pacifiku a svou závěrečnou bojovou misi zahrnující třicet Beaufortů provedlo jen několik hodin předtím, než 15. srpna 1945 dorazily zprávy o vítězství. Poté jeho letky upustily letáky do zbývajících kapes japonského odporu, aby si je uvědomily kapitulace.[20] Poslední záznam v provozní knize křídla 71 byl dne 21. ledna 1946 v Tadji, Nová Guinea.[22] Centrála byla rozpuštěna o šest dní později.[1]
Velící důstojníci
Křídlu č. 71 velel následující důstojník:
Z | název |
---|---|
Února 1943 | Kapitán letectva I.D. McLachlan [3] |
Červen 1943 | Kapitán skupiny D.C. Candy[7] |
Říjen 1943 | Velitel křídla B.R. Pelly [23] |
Leden 1944 | Velitel křídla C.T. Hannah (teplota)[24] |
Únor 1944 | Kapitán skupiny B.R. Pelly[25] |
Květen 1944 | Velitel křídla R.H.Moran[26] |
Říjen 1944 | Wing Commander E.W. Cooper[27] |
Dubna 1945 | Kapitán letectva V.E. Hancock [28] |
Září 1945 | Kapitán skupiny T. Primrose[29] |
Říjen 1945 | Wing Commander L.R. Trewren (teplota)[30] |
Poznámky
- ^ A b „Order of Battle - Air Force - Headquarters“. Ministerstvo pro záležitosti veteránů. Archivovány od originál dne 5. srpna 2017. Citováno 12. července 2015.
- ^ A b Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 23–24
- ^ A b Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 1, 33
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, s. 122–123
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 160–165
- ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 690–692
- ^ A b Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 32–33
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 69–85
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 123–124
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 93–96
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 125–133
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 58, 92, 98, 117
- ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 168–170
- ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 182–183, 198–200
- ^ A b Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 250–255
- ^ Žábry, Královské australské námořnictvo, str. 462–463
- ^ A b Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 337–342
- ^ „Velitel křídla Eric William Cooper“. Australský válečný památník. Citováno 8. srpna 2016.
- ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 95
- ^ A b C Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 342–348
- ^ Dlouho, Závěrečné kampaně, str. 360
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 182
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 58
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 92
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, str. 98, 117
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 117
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 140
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, str. 155–156
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 173
- ^ Křídlo č. 71, „Kniha provozních záznamů“, s. 175–176
Reference
- Křídlo č. 71 (1943–1946). „Kniha provozních záznamů“. Listy historie jednotek RAAF (formulář A50). Canberra: Národní archiv Austrálie.
- Gill, George Hermon (1968). Austrálie ve válce 1939–1945: Série dva (námořnictvo), svazek II - Královské australské námořnictvo, 1942–1945. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 65475.
- Gillison, Douglas (1962). Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek I - Královské australské letectvo, 1939–1942. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 2000369.
- Dlouho, Gavine (1963). Austrálie ve válce 1939–1945: První díl (armáda), díl VII - Závěrečné kampaně. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 1297619.
- Odgersi, Georgi (1968) [1957]. Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek II - Letecká válka proti Japonsku, 1943–1945. Canberra: Australský válečný památník. OCLC 11218821.
- Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. Londýn: Oxford University Press. ISBN 0-19-555541-4.
Další čtení
- Odgers, George (1984). Královské australské letectvo: Ilustrovaná historie. Brookvale: Dítě a Henry. ISBN 0-86777-368-5.