No. 82 Squadron RAAF - No. 82 Squadron RAAF - Wikipedia

No. 82 Squadron RAAF
Řada tuctu bojovníků s jedním motorem na letišti
Stíhačky No. 82 Squadron Mustang v Japonsku, 1947
Aktivní1943–1948
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleBojovník
ČástKřídlo č. 81
Zásnubydruhá světová válkaOkupace Japonska
Insignie
Kód letkyFA[1]
Letadlo letělo
BojovníkP-40 Kittyhawk
P-39 Airacobra
P-51 Mustang

No. 82 Squadron RAAF byl Královské australské letectvo stíhací letka, která operovala během druhé světové války a bezprostředně po ní. Vznikla v červnu 1943, létání Curtiss P-40 Kittyhawks a zpočátku Bell P-39 Airacobras ze základen v Queenslandu a Nové Guineji. Eskadra byla uvedena do provozu v září 1944 a podnikla pozemní útočné mise proti japonským cílům v Pacifické divadlo. Po skončení nepřátelství byla letka č. 82 znovu vybavena Severoamerické Mustangy P-51 a nasazen do Japonska, kde tvořil součást Britské okupační síly společenství. Zůstal tam až do října 1948, kdy byl rozpuštěn.

Dějiny

druhá světová válka

V průběhu roku 1943 Královské australské letectvo (RAAF) obdržel 399 Curtiss P-40 Kittyhawk stíhací letoun. Jejich příchod umožnil službě rozšířit své bojové síly vytvořením pěti nových letek vybavených Kittyhawk, aby se připojily ke třem letkám, které provozovaly typ v Oblast jihozápadního Pacifiku od roku 1942.[2] Squadron č. 82 byla vytvořena v Bankstown, Nový Jižní Wales, dne 18. června 1943.[3] Byla to třetí z nových letek Kittyhawk, která měla být založena Letka 84 v únoru a Letka 86 v březnu; Letka 78 byla založena v červenci a Letka č. 80 v září.[2] Pod velením Vůdce letky Stanley Galton, původní doplněk letky 82, byl 279, včetně patnácti důstojníků. Měl být kompletně vybaven P-40M Kittyhawks, ale původně zahrnoval a let z Bell P-39 Airacobras. Eskadra č. 82 prováděla výcvik v Bankstownu až do dubna 1944, kdy se personál krátce přestěhoval do Letiště Hughes v Severní území, než bude znovu nasazen do Townsville, Queensland, pro další školení.[3]

Moustachioed muž v létajícím zařízení stojící pod nosem jednomotorového stíhacího letadla, které mimo jiné zobrazuje psa a svastiku
Flight Lieutenant Frank Schaaf of No. 82 Squadron at Labuan, North Borneo. Nosní umění na jeho Kittyhawku je odkazem jeho členství v „Pouštní obtěžovatelé „na Středním východě.

Eskadra přešla do Port Moresby, Nová Guinea, na konci srpna 1944 a poté do Noemfoor v polovině září se připojím Č. 76 a 77 letek jako část Křídlo č. 81 pod operační skupinou č. 10 (později První taktické letectvo ).[4][5] Tři z Kittyhawks letky č. 82 havarovaly kvůli problémům s motorem při procházení Nadzab a Tadji.[6] Eskadra operovala z pruhu Kamiri na Noemfoor, 30. září letěla svou první bojovou misí a bombardovala přistávací dráhu Samate letadly z perutě č. 77.[7] Dne 18. října bylo při útoku na jedno letadlo ztraceno při pozemní palbě Ostrov Kai a další byl údajně nezvěstný.[8] Pro letku č. 82 bylo obtížné zůstat v provozu, protože většina její pozemní posádky zůstala ve Townsville, dokud se následující měsíc nepokročila; mezitím byli piloti odpovědní za vyzbrojení a doplnění paliva do svých letadel.[9][10] Dne 23. listopadu se ponořili do bombardovaných japonských letišť Halmahera s letadly letky č. 76.[11]

Eskadra č. 82 pokračovala v pozemních útočných misích na Nové Guineji až do března 1945, kdy se přestěhovala do Ostrov Morotai v Nizozemská východní Indie (NEI). Z Morotai provedla letka pozemní útočné mise v NEI a doprovázela spojenecké konvoje nesoucí jednotky směřující k osvobození Bornea.[12] Sestup prvního taktického letectva do oblastí operace obešel hlavní spojenecký tah směrem k Filipínám a Japonsku vedlo ke špatné morálce, která vyústila v tzv.Morotai Mutiny "z dubna 1945.[13][14] Vedoucí letky Bert Grace, velící důstojník letky č. 82, byl mezi osmi staršími piloty, kteří inklinovali k rezignaci na protest proti tomu, co viděli jako plýtvání prostředky na cíle pochybné vojenské hodnoty. Policisté byli přesvědčeni, aby pokračovali v operacích, a Grace dohlížela na přesun letky do Ostrov Labuan v červnu v rámci operace Hoboj šest invaze na Severní Borneo.[12][15] Kittyhawks létaly na podporu Australská armáda jednotky až do konce války. Na jedné takové misi dne 8. srpna 1945 provedla letka č. 82 okružní cestu 900 mil (1400 km) k útoku na cíle kolem Kuching v Sarawak. Během první stávky byla při vzletu z přistávací dráhy zničena dvě japonská letadla, přičemž byl zničen také transport a další dvě byly poškozeny. Bojovníci poté zaútočili na několik člunů poblíž města Kuching a na Kuching Řeka Sarawak.[12] Během války bylo během operací zabito čtrnáct členů letky.[16]

Okupace Japonska

Dva muži ve vojenských uniformách a kšiltovkách s jednomotorovým stíhacím letounem
Dva členové letky č. 82, bratři Venn a Cliff Williams, s Mustangem v Japonsku, 1947

Krátce po skončení války byla vybrána eskadra č. 82, aby se připojila k Britské okupační síly společenství (BCOF) v Japonsku.[17] Je znovu vybaven Severoamerický P-51D Mustang stíhačky mezi 12. zářím a 11. lednem 1946, přičemž při tomto procesu došlo ke ztrátě dvou letadel.[18] Eskadra nasadila do Bofu, bývalý kamikadze základna, během 13. – 18. března 1946, opět jako součást křídla č. 81 s letkami č. 76 a 77; Eskadra č. 381 a 481 poskytovala podporu logistiky a údržby. Eskadra č. 82 ztratila tři ze svých dvaceti osmi Mustangů spolu s doprovodem de Havilland Mosquito, za špatného počasí na cestě na Bofu, zabíjení všech členů posádky.[17] Od dubna 1946 letka prováděla dozorové hlídky nad Japonskem a účastnila se rutinních cvičení a průletů.[18] Australané zjistili, že Japonci zdaleka nekladli odpor, ale byli vstřícní. Velitel letky č. 82, velitel letky Graham Falconer, poznamenal po večeři s Bofuovým starostou: „Cítil jsem, že se s námi zachází spíše jako s návštěvníky než s okupační silou!“[19][20]

Křídlo č. 81 převedeno do Iwakuni v dubnu 1948, ve stejném měsíci, kdy se federální vláda rozhodla snížit příspěvek Austrálie do BCOF.[21][22] V rámci této redukce byly letky č. 76 a 82 plánovány na rozpuštění, přičemž letka č. 77 zůstala jako jediná stíhací jednotka RAAF v zemi.[23] Eskadra číslo 82 prováděla další výcvik a cvičení až do září a byla rozpuštěna v Iwakuni dne 29. října 1948.[24][25]

Reference

Citace
  1. ^ „Kódy letky RAAF“. Australský válečný památník. Citováno 18. dubna 2015.
  2. ^ A b Wilson 1988, str. 161.
  3. ^ A b Historická sekce RAAF 1995, str. 78.
  4. ^ „81WG: tehdy a nyní“. Novinky RAAF. Červenec 1994. str. 15.
  5. ^ Odgers 1968, str. 298–299.
  6. ^ Barnes 2000, str. 213.
  7. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 79.
  8. ^ Barnes 2000, str. 214.
  9. ^ Skoro 1995, str. 94.
  10. ^ Odgers 1968, str. 304.
  11. ^ Odgers 1968, str. 312.
  12. ^ A b C Historická sekce RAAF 1995, str. 80–81.
  13. ^ Odgers 1968, str. 386–390.
  14. ^ Odgers 1968, str. 443–450.
  15. ^ Johnston 2011, str. 408–409.
  16. ^ Johnston 2011, str. 448.
  17. ^ A b Stephens 1995, str. 211–214.
  18. ^ A b Historická sekce RAAF 1995, str. 81.
  19. ^ Skoro 1996, s. 6–7.
  20. ^ „Vůdce letky Graham Falconer“. Australský válečný památník. Citováno 2. ledna 2015.
  21. ^ Stephens 2006, str. 213–216.
  22. ^ „Okupační letecká skupina dorazila do Japonska“. Centrum rozvoje vzdušné energie. Citováno 22. listopadu 2014.
  23. ^ Skoro 1996, str. 15.
  24. ^ Barnes 2000, str. 215.
  25. ^ Historická sekce RAAF 1995, str. 82.
Bibliografie