No. 18 (Nizozemsko Východní Indie) Squadron RAAF - No. 18 (Netherlands East Indies) Squadron RAAF - Wikipedia

Letka č. 18 (NEI) RAAF
18 čtverečních (AWM P01818.011) .jpg
Formace B-25 Mitchell poblíž jejich základny v Canberře v Austrálii, 1942
Aktivní1942–1945
1946–1950
ZeměAustrálie (1942–1945)
Nizozemsko (1946–1950)
VětevKrálovské australské letectvo
Nizozemské královské letectvo
ZákladnaStanice RAAF Canberra
MacDonald, Severní teritorium
Batchelor, Severní teritorium
Tjililitan, Jáva
Zásnubydruhá světová válka
Indonéská národní revoluce
Letadlo letělo
BombardérA-20 Havoc (1942)
B-25 Mitchell (1942–1950)

Eskadra č. 18 (Nizozemská východní Indie) byla společná nizozemská a australská bombardovací letka druhé světové války. Eskadra byla založena v dubnu 1942 a byla osazena směsí nizozemského a australského personálu a umístěna pod Královské australské letectvo operační velení. Zpočátku podnikla protiponorkové hlídky na východním pobřeží Austrálie, poté se přesunula do severní Austrálie a zúčastnila se operací proti Japoncům na ostrovech Nizozemská východní Indie (NEI). Na konci nepřátelství se squadrona dostala pod nizozemskou kontrolu a australský personál byl přesunut ven. Eskadra poté podnikla operace během Indonéská národní revoluce, než byl nakonec v červenci 1950 po převodu do Indonésie rozpuštěn.

Dějiny

druhá světová válka

Bombardéry B-25 Mitchell z letky č. 18 (NEI) letící ve formaci poblíž Darwinu v roce 1943

Letka č. 18 (NEI) byla vytvořena v Stanice RAAF Canberra dne 4. dubna 1942 pod operačním velením Královské australské letectvo je Křídlo č. 79.[1][2] Stejně jako další dvě společné australsko-nizozemské eskadry - Č. 119 a 120 letek - nizozemské orgány poskytly piloty a letadla letky č. 18, které byly získány ze Spojených států prostřednictvím Zapůjčení zapůjčení program. Většina členů posádky byli Holanďané, kteří byli po japonské invazi evakuováni z Nizozemské východní Indie, zatímco většina členů posádky byli Australané.[1] Na rozdíl od ostatních dvou letek však RAAF poskytla letce také mnoho posádek letadel: při formaci bylo celkem 242 holandských a jávských pracovníků a 266 australských pracovníků; všechna letadla byla kapitánem nizozemského důstojníka, zatímco zbývající pozice v posádkách byla obsazena směsicí nizozemského a australského personálu.[2] Letce celkově během války velil nizozemský důstojník; ale jedinečná situace mít holandské a australské členy znamenalo, že nizozemský personál byl spravován pod holandský předpisy, zatímco australská složka byla spravována a velena odděleně australským důstojníkem v hodnosti velitel letky. Letadla letky byla namalována nizozemskými vlajkami namísto označení RAAF.[3][4][5]

Letka č. 18 (NEI) obdržela prvních pět B-25 Mitchell střední bombardéry v dubnu 1942. Tato letadla byla používána jak pro výcvik, tak pro protiponorkové hlídky. Zatímco letka krátce operovala 10 A-20 Havoc lehké bombardéry na začátku roku 1942,[6] byl plně vybaven 18 B-25 do 21. září 1942, po tom, co se mylně věřilo, že to byl úspěšný útok jednoho z letky Mitchellů, pilotovaného kapitánem Guus Winckel, na japonské ponorkě mimo Nový Jížní Wales pobřeží blízko Moruya v červnu.[1][2][7]

Dne 4. prosince 1942 byla letka č. 18 (NEI) nasazena k částečně postavené MacDonald Airfield v Severní území působit v Severozápadní oblast. Po období dalšího výcviku začala letka létat operační mise počátkem ledna 1943 a byla primárně pověřena průzkumnými lety a nálety na japonské lodě a základny v okupovaném NEI se zaměřením na Východní Timor a dále Tanimbar a Ostrov Kai.[7] Zatímco letka utrpěla při těchto náletech značné ztráty, neobdržela žádné náhradní posádky až do září 1943, kdy byly dodány nové a těžce vyzbrojené B-25 spolu s novými posádkami, které byly vycvičeny v nizozemské letecké škole ve Spojených státech.[6]

Eskadra č. 18 (NEI) se přestěhovala z MacDonaldu do Batchelor v květnu 1943.[8] Vzhledem k tomu, že japonská přítomnost ve východním NEI poklesla, nizozemské orgány požadovaly, aby byla letka č. 18 (NEI) znovu vybavena delšími střelami Osvoboditel B-24 těžké bombardéry, ale byl odmítnut a eskadra pokračovala v provozu B-25.[9] V průběhu roku 1943 se squadrona ujala dalších průzkumných misí a útoků na japonskou lodní dopravu kolem NEI, než se přesunula v listopadu 1943 a březnu 1944 na japonské zásobovací cesty do severovýchodní Papuy-Nové Guineje, během nichž letka potopila více než 25 000 tun japonské lodní dopravy .[7] Část letky byla oddělena Exmouth, Západní Austrálie v březnu 1944, v reakci na spojenecké zpravodajství, že a Japonský útok na Fremantle nebo Perth byla pravděpodobná, ale krátce nato se vrátila k Batchelorovi a poté letka po zbytek roku zaútočila na cíle v NEI se zaměřením zejména na japonská letiště.[4][7] Byly podniknuty také protiprávní útoky a při jednom náletu na ostrov Tioor dne 23. června se velící eskadra, podplukovník E.J.G. Te Roller, byl zabit.[6][8]

V únoru 1945 byla část letky přesunuta do Nová Británie, kde sídlily Jacquinotův záliv,[4] v rámci plánu přemístit celou letku.[6] V dubnu se letka zúčastnila útoku, který poškodil Japonský křižník Isuzu severně od Sumbawy. Oddělení na Nové Británii bylo přesunuto do Ostrov Morotai v červnu poté, co byl plán přesunu letky do Nové Británie obrácen po holandských výzvách, které by místo toho měly být zaslány NEI.[6] Následující měsíc byla celá letka přemístěna do Balikpapan v Borneo, který byl nedávno osvobozen po Bitva o Balikpapan. Po příletu na Balikpapan bylo hlavním úkolem letky vydávat propagandistické letáky a lokalizovat a vypouštět zásoby pro spojenecké zaměstnance v zajateckých táborech po celé NEI. Poskytoval také podporu australskému obojživelnému přistání Makassar na konci září 1945, po ukončení nepřátelství s Japonskem.[4] Během druhé světové války letka č. 18 (NEI) letěla přes 900 operačních vzletů;[1] 102 letců bylo zabito, včetně 25 Australanů.[4]

Po druhé světové válce

Složka RAAF letky č. 18 (NEI) byla rozpuštěna 25. listopadu 1945 a letka předána nizozemské kontrole dne 15. ledna 1946. Eskadra se přestěhovala do Tjililitanu v Jáva dne 9. března 1946 a během aktivní služby viděl aktivní službu proti indonéským nacionalistům Indonéská národní revoluce plnit různé mise včetně průzkumu, bombardování a blízké podpory nizozemským jednotkám bojujícím proti Indonésanům.[10] Po skončení nizozemské vlády byla letka č. 18 poslední letkou předanou Indonésanům a byla 26. července 1950 rozpuštěna.[5] Celkem 4 000 pracovníků z 38 národností sloužilo v eskadře během osmi let její existence.[11]

Letadlo provozováno

Eskadra č. 18 (NEI) provozovala následující letadla:[7]

ZNaLetadlo
19421950B-25 Mitchell
19421942A-20 Havoc

Základny letky

Eskadra operovala z následujících letišť:[12]

ZNaZákladna
4. července 19424. prosince 1942Stanice RAAF Fairbairn
4. prosince 19429. května 1943MacDonald Airfield, Severní území
9. května 194315. července 1945Batchelor, Severní teritorium
15. července 19459. března 1946Balikpapan, Borneo

Velící důstojníci

Důstojníci velící letce č. 18 (NEI) byli:[4]

ZNanázev
21.dubna 19421. května 1942Kapitán W.F. Boot
1. května 194211. června 1943Podplukovník B.J.Fiedeldij
11. června 19432. dubna 1944Podplukovník J.J. Zomer
2. dubna 194423. června 1944Podplukovník E.J.G. te Roller
1. července 19447. října 1944Podplukovník D.L. Asjes
7. října 194413. června 1945Podplukovník J.M. van Haselen
13. června 194515. ledna 1946Podplukovník R.E. Jessurun

Poznámky

  1. ^ A b C d Hurst 2010.
  2. ^ A b C Barnes 2000, str. 84.
  3. ^ Spojenci v protivenství.
  4. ^ A b C d E F Barnes 2000, str. 86.
  5. ^ A b Muzeum RAAF.
  6. ^ A b C d E Nizozemské východní indické letectvo v Austrálii během druhé světové války.
  7. ^ A b C d E Australský válečný památník.
  8. ^ A b Barnes 2000, str. 85.
  9. ^ Air Pictorial 1965, str. 25.
  10. ^ Wallace 1983, str. 36.
  11. ^ Wallace 1983, str. 4.
  12. ^ Barnes 2000, str. 84–87.

Bibliografie

  • „Letka č. 18 (NEI), RAAF“. Spojenci v protivenství. Australský válečný památník. Citováno 4. listopadu 2007.
  • „18 (NEI) Squadron RAAF“. Druhá světová válka 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 8. října 2013.
  • "18 Squadron". Muzeum RAAF. Citováno 8. října 2013.
  • „Air Pictorial“. 27. London: Air League of the British Empire. 1965: 25. OCLC  5459255. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  • Barnes, Norman (2000). RAAF a létající letky. St Leonards, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN  1-86508-130-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dunne, Petere. „Nizozemské letectvo Východní Indie v Austrálii během druhé světové války“. Oz ve válce. Citováno 8. října 2013.
  • Hurst, Doug. „Námořní a letecká podpora NEI v bitvě o Austrálii“. Navy League of Australia. Citováno 28. září 2010.
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Svazek 3: Bomber Units. Canberra, Teritorium hlavního města Austrálie: Vydavatelská služba australské vlády. ISBN  9780644427968.
  • Wallace, Gordon (1983). Up in Darwin With the Dutch: A Tribute to the Mitchell Bomber Boys. Ringwood, Victoria: Rossprint. ISBN  0-9591254-0-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Další čtení

  • Hurst, Doug (2001). Čtvrtý spojenec: Nizozemské síly v Austrálii za druhé světové války. Chapman, území hlavního města Austrálie: D. Hurst. ISBN  9780957925205.