No. 73 Wing RAAF - No. 73 Wing RAAF

No. 73 Wing RAAF
Velký dav vojáků sedících před třemi jednomotorovými letadly s palmami v pozadí
Velitelé a personál velitelství křídla č. 73 a jeho tří letek č. 75, 76 a 79 v Los Negros na ostrovech Admirality, květen 1944
Aktivní1943–44
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
RoleÚtok (1943)
Fighter (1943–1944)
VelikostTři létající letky
ČástOperační skupina č. 9
Zásnubydruhá světová válka
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Blake Pelly (1943)
Ian McLachlan (1943)
Gordon Steege (1943–44)
Letadlo letělo
ZáchvatBoston; Beaufighter
BojovníkP-40 Kittyhawk; Spitfire

Křídlo č. 73 byl Královské australské letectvo (RAAF) křídlo druhé světové války. Byla založena v únoru 1943 v Port Moresby, Papua Nová Guinea, jako součást Operační skupina č. 9. Křídlo původně zahrnovalo létání tří útočných letek CAC Wirraways, Douglas Bostons, a Bristol Beaufightery, s nimiž se zúčastnila Nová Guinejská kampaň do poloviny roku. Poté byla reorganizována a fungovaly tři stíhací letky P-40 Kittyhawks a Supermarine Spitfires; v této podobě to mělo akci v Nová Británie a Kampaně na ostrovech admirality přes 1943–44. Křídlo bylo rozpuštěno v Los Negros v srpnu 1944 a na začátku roku 1945 byly jeho letky absorbovány do dalších křídel RAAF pod operační skupinou č. 10 (později Australské první taktické letectvo ).

Dějiny

Nová Guinejská kampaň

Tři dvoumotorová vojenská letadla letící nízko nad údolím
Bostons letky č. 22 operující nad Novou Guineou, c. 1943

Založena v únoru 1943, křídlo č. 73 sestávalo z Letka č. 4 (létající CAC Wirraways ), Letka č. 22 (Douglas Bostons ) a Letka č. 30 (Bristol Beaufightery ). Založeno na Port Moresby, Papua Nová Guinea, křídlo bylo pod kontrolou Operační skupina č. 9, „přední bojová jednotka“ RAAF v Oblast jihozápadního Pacifiku (SWPA), jehož účelem bylo působit jako mobilní úderná síla na podporu postupujících spojeneckých jednotek.[1][2]

V březnu 1943 se jednotky křídla 73 zúčastnily Bitva o Bismarckovo moře, „rozhodující letecký zásah“ v SWPA podle generála Douglas MacArthur, což mělo za následek potopení dvanácti lodí z japonského konvoje. Během tohoto střetnutí udeřili někteří z Bostonů letky č. 22 Lae přistávací plocha, aby zabránila vzlétnutí japonských stíhaček k zachycení spojeneckých bombardérů, zatímco ostatní se účastnili skutečného útoku na konvoj; Beaufightery perutě č. 30 zahájily „zničující“ útoky nízkoúrovňovými kanóny a kulomety na japonské lodě, aby potlačily protiletadlovou palbu před bombardováním USAAF B-25 Mitchells. Flight Lieutenant Bill Newton, jeden z bostonských pilotů, kteří zaútočili na Lae, byl posmrtně oceněn Viktoriin kříž za útok na domácí bombardovací mise Salamaua později ten měsíc, navzdory vážnému poškození jeho letadla.[3][4][5]

Dvě jednomotorová vojenská letadla zaparkovaná na poli před palmami
P-40 Kittyhawks v Los Negros, 1944

Poté, co byl dříve veden velitelem křídla Blake Pelly Do června 1943 bylo křídlo č. 73 pod velením kapitána skupiny Ian McLachlan. Ten měsíc založil McLachlan své sídlo v Goodenough Island, kde bylo křídlo reorganizováno na stíhací formaci skládající se z Letka č. 76 (létající P-40 Kittyhawks ), Letka č. 77 (Kittyhawks) a Letka č. 79 (Supermarine Spitfires ). Stejně jako zajištění místní protivzdušné obrany, obrana námořních sil přidělených Provoz Kronika a stíhací doprovod pro australské bombardéry, byli Kittyhawkové sami ozbrojeni zápalný a univerzální bomby, aby se mohly zapojit pozemní útok mise, což byla praxe, kterou již používaly síly společenství v USA Středomořské a blízkovýchodní divadlo.[6][7]

V srpnu 1943 bylo křídlo převedeno do Kiriwina zatímco druhá bojová formace skupiny č. 9, Křídlo č. 71, převzal odpovědnost za Goodenough. Zpoždění v dopravě znamenalo, že letka č. 77 zůstala v Goodenoughu a její místo v křídle č. 73 v Kiriwině obsadila Letka 78, který přijel z Austrálie v listopadu, také vybaven Kittyhawks.[8][9]

Kampaně Nové Británie a Admirality

Jednomotorové vojenské letouny zaparkované na tropickém poli vedle benzínových nákladních vozidel
Spitfiry č. 79 a jejich pozemní posádky v Los Negros, 1944

Velitel křídla Gordon Steege převzal velení nad křídlem č. 73 v říjnu 1943.[10] Minimální útočná letecká aktivita Japonců znamenala, že Spitfiry letky č. 79 zaznamenaly relativně malou akci, zatímco na rozdíl od toho byly P-40 křídla s jejich schopnostmi pozemního útoku „plně zapojeny“. V rámci výstavby na Bitva o Arawe v prosinci zahájili Kittyhawkové sérii útoků na Gasmata letiště a skládky paliva; v den vylodění spojenců, když nad plážemi hlídkovala letka č. 76 Kittyhawks, zůstali Spitfirové v Kiriwině pro případ stávek japonskými nájezdníky, ačkoli žádný nepřijel.[11] V lednu 1944 doprovázely křídlo Spitfiry a Kittyhawky Beauforty na dvou největších náletech, které do té doby provedla RAAF, z nichž každé zahrnovalo více než 70 letadel útočících na nepřátelské tábory a sklady v Lindenhafenu, Nová Británie.[12]

V rámci příspěvku skupiny č. 9 k Kampaň na ostrovech admirality „Č. 73 Křídlo se ujalo posádkových povinností v Los Negros počínaje březnem 1944. Jeho doplňkem bojových letek byly opět letky č. 76, 77 a 79, podporované operační základnou č. 49, Sektor mobilních stíhaček č. 114 „Air Stores Park č. 27 a Medical Clearing Station č. 26, mimo jiné pomocná zařízení, s celkovým pozemním personálem přibližně 900. Primární povinností bojovníků bylo poskytovat letecké krytí spojenecké plavby; v tomto regionu také prováděli bombardovací doprovod, pozemní útoky a protipřepravní mise.[13][14] V polovině dubna křídlo doprovázelo do té doby největší spojenecký konvoj v jihozápadním Pacifiku, 80 lodí přepravujících 30 000 členů, z Finschhafen na Aitape.[15] Dokončením své posádkové práce v admirality v červnu bylo křídlo č. 73 rozpuštěno v Los Negros dne 29. srpna 1944.[16][17] Jeho bojové jednotky byly nakonec převedeny do jiných formací pod operační skupinou č. 10 (později přejmenovanou na Australské první taktické letectvo ). Letky č. 76 a 77 se připojily k další jednotce Kittyhawk, Letka č. 82, na Křídlo č. 81 na Noemfoor pod Steegeovým velením, zatímco letka č. 79 byla stažena do Darwine v listopadu znovu vybavit novými Spitfiry před připojením Křídlo č. 80 a návrat do Pacifiku v Morotai v březnu 1945.[16][18]

Poznámky

  1. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 23–24
  2. ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 122–123
  3. ^ Stephens, Královské australské letectvo, str. 160–165
  4. ^ Gillison, Královské australské letectvo, str. 690–692
  5. ^ Wilson, Bratrstvo letců, s. 125–127
  6. ^ Kapitán skupiny Blake Raymond Pelly na Australský válečný památník. Citováno dne 22. listopadu 2010.
  7. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 33–36
  8. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str.69
  9. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str.124
  10. ^ Air Commodore Gordon Henry Steege v australském válečném památníku. Citováno dne 24. listopadu 2010.
  11. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 126–127
  12. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 130–131
  13. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 170–177
  14. ^ Dexter, Ofenzívy Nové Guineje, str. 797
  15. ^ Odgers, Letecká válka proti Japonsku, s. 209
  16. ^ A b Odgers, Letecká válka proti Japonsku, str. 249
  17. ^ AWM, Letky, formace a jednotky královského australského letectva a jejich nasazení, str.119
  18. ^ 79. squadrona RAAF v australském válečném památníku. Citováno dne 24. listopadu 2010.

Reference

  • Australský válečný památník (AWM) (1995). Letky, formace a jednotky královského australského letectva a jejich nasazení. Canberra: Nepublikovaná monografie pořádaná Výzkumným centrem AWM.
  • Dexter, David (1961). Austrálie ve válce 1939–1945: 1. díl (armáda), svazek VI - Ofenzívy Nové Guineje. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  2028994.
  • Gillison, Douglas (1962). Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek I - Královské australské letectvo, 1939–1942. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  2000369.
  • Odgersi, Georgi (1968) [1957]. Austrálie ve válce 1939–1945: Třetí (letecký) svazek II - Letecká válka proti Japonsku, 1943–1945. Canberra: Australský válečný památník. OCLC  11218821.
  • Stephens, Alan (2006) [2001]. Královské australské letectvo: Historie. Londýn: Oxford University Press. ISBN  0-19-555541-4.
  • Wilson, David (2005). Bratrstvo letců. Crows Nest, Nový Jižní Wales: Allen & Unwin. ISBN  1-74114-333-0.

Další čtení

  • Odgers, George (1984). Královské australské letectvo: Ilustrovaná historie. Brookvale, New South Wales: Child & Henry. ISBN  0-86777-368-5.