No. 25 Squadron RAAF - No. 25 Squadron RAAF
No. 25 Squadron RAAF | |
---|---|
![]() RAAF Aermacchi MB-326, pilotovaný letkou č. 25 do roku 1998 | |
Aktivní | 1937–1946 1948 - dosud |
Země | Austrálie |
Větev | Královské australské letectvo |
Role | Rezervy letectva |
Část | Bojové záložní křídlo RAAF |
Garrison / HQ | RAAF Base Pearce |
Motto | Defendo[1] |
Zásnuby | druhá světová válka |
Velitelé | |
Pozoruhodný velitelé | Raymond Brownell (1938–1940)[2] Neville McNamara (1957–1959)[3] |
Eskadra č. 25 (město Perth) je obecná rezervní letka Královské australské letectvo (RAAF). Je založen na RAAF Base Pearce v Perth, Západní Austrálie a je součástí Bojové záložní křídlo. Eskadra byla založena počátkem roku 1937 a až do začátku roku 1939 byla označena jako „letka č. 23“. Během druhé světové války zajišťovala místní protivzdušnou obranu pro oblast Perth, než v letech 1943–1944 převzala povinnosti spolupráce s armádou a poté v roce 1945 přešla na roli těžkého bombardéru. V roli těžkého bombardéru se squadrona účastnila operací proti Japonské cíle v Nizozemská východní Indie a podporoval spojenecké pozemní operace během Borneo kampaň.
Po skončení nepřátelských akcí byla letka č. 25 rozpuštěna v polovině roku 1946, ale o dva roky později byla znovu vychovávána jako jednotka občanského letectva se sídlem v Pearce. Od roku 1948 záložníci letky letěli proudovými stíhačkami, aby poskytovali protivzdušnou obranu nad Západní Austrálií, ale letka přestala létat v roce 1960 a přešla na roli pozemní podpory. V roce 1989 byl letový provoz obnoven, protože letka č. 25 převzala odpovědnost za výcvik zavádění proudových letadel a podporu flotily; tato role přestala v roce 1998 a od té doby byla letka pověřena poskytnutím skupiny vyškoleného personálu letectvu.
Dějiny
Letka č. 25 byla původně vytvořena v RAAF Base Laverton v Victoria, 3. května 1937 a původně byla známá jako „letka č. 23 (město Perth)“. Původně měl za úkol poskytovat podporu pro Australská armáda a Královské australské námořnictvo, stejně jako výcvik pilotů. Eskadra se přestěhovala do Stanice RAAF Pearce v Perth, Západní Austrálie, v roce 1938.[4] Prvním velícím důstojníkem letky byl Raymond Brownell.[5] Dne 1. ledna 1939 byla přejmenována na 25. letku. Po vyhlášení druhá světová válka byla letka přidělena australské stavbě Wirraways, působící v oblasti ochrany konvojů a protiponorkových rolí u pobřeží západní Austrálie kolem Fremantle a Rottnest Island.[2] Když Japonsko vstoupilo do války, letka také nějaké přijala Brewster Buffaloes as těmito dvěma zastaralými typy letadel měla peruť č. 25 za úkol zajistit protivzdušné obrany z Perthu uprostřed obavy z možné japonské invaze. Eskadra byla znovu vybavena Vultee Vengeance střemhlavých bombardérů v srpnu 1943 a jakmile pominula hrozba invaze, zahájila společná cvičení s armádou.[4]
V lednu 1945 byla letka znovu vybavena Osvoboditel B-24 těžké bombardéry a zahájil svou první operaci o dva měsíce později z Cunderdin —Tankování v severní západní Austrálii na Corunna Downs a Truscott —Bombardovat cíle v Nizozemská východní Indie. Po zbytek války měla peruť č. 25 zaútočit na japonskou lodní a základní zařízení v Nizozemské východní Indii. Eskadra také pomáhal při Spojenecké přistání na Brunejský záliv v severní Borneo poté, co znovu umístil na Tarakan v červnu 1945.[2] V měsících následujících po skončení války byla osvobozena evakuovaná letadla letky č. 25 váleční zajatci do Austrálie z Morotai a Borneo. Eskadra byla rozpuštěna v červenci 1946.[4] Jeho válečné ztráty činily 25 zabitých pracovníků.[2]


Eskadra číslo 25 byla reformována v dubnu 1948 jako jednotka občanského letectva založená z Pearce. V letech 1948 až 1960 eskadra cvičila záložní piloty a pozemní personál a operovala Mustangové a de Haviland Upíři s Tygří můry a Wirraway Trenéři.[5] Po obdržení de Havillandských upírských letek převzala letka rovněž odpovědnost za udržení přítomnosti bojovníků v západní Austrálii. V roce 1960 letka přestala létat a začala se soustředit na poskytování pozemní podpory jednotkám stálých vzdušných sil. V roce 1989 letka obnovila letový provoz s italskou stavbou Macchi školitel proudových letadel, vedení výcviku zavedení proudových letadel a podpora loďstva pro Královské australské námořnictvo. Se zavedením Macchi v roce 1989 as komponentou Permanent Air Force byla letka č. 25 jedinou rezervní jednotkou s provozními letadly.[6]
Dne 1. Července 1998 se složka stálého letectva oddělila od rezervního prvku a reformovala se jako Letka č. 79 a letové operace mu byly přiděleny. Eskadra č. 25 se vrátila ke své roli poskytování rezervního fondu vyškoleného personálu letectvu.[5] Eskadra je součástí RAAF Bojové záložní křídlo.[7]
Viz také
Poznámky
- ^ „Letadlo provozované letkou č. 25“ (PDF). Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ A b C d „Squadron č. 25 RAAF“. Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 23. listopadu 2014.
- ^ Dennis a kol. 1995, str. 374.
- ^ A b C Skoro 1995, str. 63.
- ^ A b C „Eskadra č. 25 (město Perth)“. Královské australské letectvo. Archivovány od originál dne 3. ledna 2012. Citováno 7. února 2010.
- ^ Skoro 1995, str. 63–64.
- ^ „Air Force Training Group“. Královské australské letectvo. Citováno 20. května 2013.
Reference
- Dennis, Peter; et al. (1995). Oxford společník australské vojenské historie (1. vyd.). Melbourne, Victoria: Oxford University Press, Austrálie a Nový Zéland. ISBN 0-19-553227-9.
- Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek, Australian Capital Territory: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)