No. 85 Squadron RAAF - No. 85 Squadron RAAF - Wikipedia

No. 85 Squadron RAAF
Aktivní1943–1945
ZeměAustrálie
VětevKrálovské australské letectvo
TypBojovník
RoleDomácí obrana
Zásnubydruhá světová válka
Insignie
Kód letkySH[1]

85. letka byl Královské australské letectvo (RAAF) stíhací letka, která poskytovala protivzdušnou obranu západní Austrálie v době druhá světová válka. Vznikla v roce 1943 a rozpustila se v roce 1945. Eskadra během války neviděla boje, ačkoli se v roce 1943 několikrát pokusila zachytit japonská letadla, ale bez úspěchu.

Dějiny

Squadron č. 85 byla vytvořena v RAAF stanice Guildford u Perth dne 12. února 1943.[2] To bylo zpočátku vybaveno šesti zastaralými Brewster Buffalo stíhačky, protože nebyla k dispozici žádná lepší letadla.[3][4] Dne 30. dubna letka obdržela 11 modernějších a australských designů Bumerangy které byly provozovány po boku Buffalos.[2] Po příchodu svých bumerangů zahájila letka č. 85 intenzivní letecký výcvik. Během prvního měsíce operace bylo devět Boomerangů účastníkem nehod a jeden z pilotů letky byl zabit.[4] Kromě svých povinností v oblasti protivzdušné obrany měla letka také za úkol doplňovat palivo a udržovat civilní letadla, která prošla Perthem, protože město v té době nemělo civilní letiště.[3]

Členové letky 85 v březnu 1943

Dne 30. dubna 1943, téhož dne, kdy obdržela své bumerangy, zřídila letka č. 85 odtržení od šesti z těchto letadel na 'Potshot' letecká základna v Exmouthský záliv chránit Námořnictvo Spojených států podmořská podpůrná zařízení.[2][3] Toto oddělení bylo nahrazeno Letka č. 76, který byl nasazen na Novou Guineji. V noci ze dne 20. května se dva Boomerangové pokusili zachytit dva japonské bombardéry, ale nekontaktovali se; japonské letadlo odhodilo bomby do Exmouthského zálivu.[5] Následující noci byli dva bumerangové vyškrábani, aby zachytili tři japonská letadla, která přeletěla přistávací dráhu; zatímco jeden z australských pilotů věřil, že spatřil výfukové plameny a Mitsubishi G4M „Betty“ bombardér, nebyl schopen jej zachytit, protože jeho letoun došel palivo.[6] Další pokus o zadržení nepřátelských letadel v červenci byl také neúspěšný a letka během války neviděla boj.[7] Dne 30. září 1943 bylo letce č. 85 nařízeno provést nouzové nasazení do Derby v očekávání japonského vpádu do Indického oceánu. 1. října tam dorazili čtyři bumerangy a další den dorazilo dalších devět. Japonská plavidla nevstoupila do Indického oceánu a toto nasazení skončilo 13. října, když se letadlo vrátilo na „Potshot“.[7][8]

V lednu 1944 byli poslední buvoli No. 85 Squadron vyřazeni. Eskadra provedla další nouzové nasazení do Derby v únoru a 18 Boomerangů operovalo z přistávací dráhy města od 17. do 26. února, když se vrátili do Guildfordu. Další nasazení do Derby bylo provedeno od 6. dubna do 13. dubna, 14. dubna do 1. května a 12. května.[9] Během období v Derby byly letky letky používány k ochraně základny hydroplánů, která byla pravidelně zřízena v Zvuk Yampi podporovat RAAF a minové útoky námořnictva Spojených států na Balikpapan na Borneu.[10]

Letka č. 85 začala být znovu vybavena Spitfire Mark V letadla v září 1944. Cvičení byla prováděna s dalšími leteckými jednotkami v západní Austrálii a poslední bumerangy letky opustily jednotku 12. ledna 1945.[11] Zatímco všechny ostatní stíhací letky vybavené Spitfire RAAF byly vybaveny vyššími Mark VIII Spitfires v letech 1944 a 1945 si eskadra č. 85 ponechala své Mark Vs, dokud nebyla rozpuštěna.[12] Dne 11. května bylo letce nařízeno přestěhovat se do Stanice RAAF Pearce a tento převod byl dokončen o pět dní později.[7][13] Dne 7. července eskadra č. 85 doprovodila letadlo nesoucí ostatky předsedy vlády John Curtin po jeho smrti do Perthu z Canberry. Po skončení války letka provedla formační let nad Perthem jako součást vítězství města a pokračovala ve výcvikových letech až do 20. září, kdy všechny létání oficiálně skončilo. Squadron č. 85 byla rozpuštěna 29. listopadu.[13]

Poznámky

  1. ^ „Kódy letky RAAF“. Australský válečný památník. Citováno 5. prosince 2015.
  2. ^ A b C Historická sekce RAAF (1995), s. 87
  3. ^ A b C Eather (1995), str. 96
  4. ^ A b Wilson (1991), str. 150
  5. ^ Odgers (1968), str. 158
  6. ^ Historická sekce RAAF (1995), str. 87–88
  7. ^ A b C Eather (1995), str. 97
  8. ^ Historická sekce RAAF (1995), s. 89
  9. ^ Historická sekce RAAF (1995), str. 89–90
  10. ^ Odgers (1968), s. 218–219 a s. 361
  11. ^ Historická sekce RAAF (1995), s. 90
  12. ^ Wilson (1988), str. 30
  13. ^ A b Historická sekce RAAF (1995), s. 91

Reference

  • Eather, Steve (1995). Létající letky australských obranných sil. Weston Creek: Aerospace Publications. ISBN  1-875671-15-3.
  • Odgersi, Georgi (1968) [1957]. Letecká válka proti Japonsku 1943–1945. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3 - Air. Svazek 2 (dotisk ed.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC  246580191.
  • Historická sekce RAAF (1995). Jednotky královského australského letectva: Stručná historie. Stíhací jednotky svazku 2. Canberra: Australian Government Publishing Service. ISBN  0-644-42794-9.
  • Wilson, Stewart (1988). Spitfire, Mustang a Kittyhawk v australských službách. Sydney: Aerospace Publications. ISBN  0-9587978-1-1.
  • Wilson, Stewart (1991). Wirraway, Boomerang a CA-15 v australské službě. Weston Creek: Aerospace Publications. ISBN  0-9587978-8-9.