Beechcraft vévodkyně - Beechcraft Duchess
Model 76 vévodkyně | |
---|---|
![]() | |
1978 model Beech 76 Duchess provozovaný Národní zkušební pilotní škola na Letiště Mojave | |
Role | Čtyřmístný jednoplošník kabiny |
Výrobce | Beechcraft |
První let | Září 1974[1] |
Úvod | 1978[1] |
Primární uživatel | Letecké školy[1] |
Vyrobeno | 1978-1983 |
Počet postaven | 437 |


The Beechcraft Model 76 Duchess je americký dvoumotorový jednoplošník postavený Beechcraft zamýšlel částečně jako nízkonákladový úvod do dvoumotorových letadel.[1][2]
Rozvoj
Vyvinuto jako Model PD289 (Preliminary Design 289), prototyp byl odhalen 4. listopadu 1974, i když poprvé vzlétl v září 1974.[1][3]:409–410 Při konstrukci byly použity komponenty a lepená konstrukce křídla z Beechcraft je jednomotorový Mušketýrská linie.[4]:55
První produkční verze vzlétla 24. května 1977 a jméno „vévodkyně“ bylo vybráno prostřednictvím podnikové soutěže.[1][3] Stavba vévodkyně byla postavena pro novou továrnu postavenou na Liberální divize,[5] dodávky začnou počátkem roku 1978.[3]:473
Výroba vévodkyně pokračovala až do roku 1983, bez výrazných změn.[6] Jeden příklad byl testován s přeplňovanými motory v roce 1979, ale nepokračoval ve výrobě.[4]:56
Design
Model 76 byl navržen jako ekonomický dvoumotorový trenažér pro Beech Aero Centers a soutěžit s ním Gulfstream Cougar stejně jako Cessna 310.[1][7] Vévodkyně je celokovový dolnoplošník s zatahovacím tříkolovým podvozkem a a T-ocas. Sedí čtyři.[8]
Model 76 obsahuje pravou a levou „ruku“ Lycoming O-360 motory, které se otáčejí různými směry, aby eliminovaly kritický motor během provozu jednoho motoru.[9]
V roce 1979 byl převeden jediný příklad, který testoval přeplňované verze motoru. Krytky byly přetvořeny a výfuk se přesunul, aby se do nich vešly zadní turbodmychadla.[4]:56
Křídlo vévodkyně je vyrobeno z hliníkové voštinové konstrukce, která je připevněna spíše lepením než nýty, aby se snížily náklady a vytvořil hladší aerodynamický povrch.[9]
T-ocas
Použití T-ocasu na modelu 76 se setkalo se smíšeným kritickým příjmem, když bylo letadlo představeno. Společnost Plane & Pilot prohlásila: „Mezi vynikající konstrukční vlastnosti nové vévodkyně patří aerodynamicky výhodný ocas ve tvaru písmene T, který pro lepší stabilitu a ovladatelnost umisťuje vodorovné povrchy nad proudový proud vrtule.“,[9] zatímco Gerald Foster řekl: „Zájem [Beechcraft] o T-ocasy byl možná ovlivněním vyvolaným jejich širokým použitím na tryskových letadlech“.[10] Později Piper Seminole také přijal T-ocas.
Varianty
- Model 76 vévodkyně
- Čtyřmístný dvoumotorový (Lycoming O-360), dolnoplošník s lepenou hliníkovou konstrukcí.
- Model 76TC vévodkyně
- Neoficiální označení pro jednotlivá zkušební letadla používající přeplňovaný Lycoming O-360.
Operátoři
Letoun zůstává oblíbený u letecký výcvik školy.
- Beechcraft - Testováno na jednu vévodkyni, aby to prošetřila charakteristiky zotavení při odstřeďování ve spojení s NASA.[11]
- Národní zkušební pilotní škola - Provozuje jednu vévodkyni Beechcraft.[12]
- Purdue University - Používá vévodkyni upravenou zařízením pro odběr vzduchu jako Airborne Laboratory Atmospheric Research (ALAR).[13]
- Škálované kompozity - Jako zkušební letadlo používá jednu vévodkyni.[14][15]
Specifikace
Data z Jane's All The World's Aircraft 1980–81[16]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 29 stop 0 1⁄2 v (8,852 m)
- Rozpětí křídel: 38 ft 0 v (11,58 m)
- Výška: 9 ft 6 v (2,90 m)
- Plocha křídla: 181 čtverečních stop (16,8 m2)
- Poměr stran: 7.973:1
- Profil křídla: NACA 632A415
- Prázdná hmotnost: 2460 lb (1116 kg)
- Maximální vzletová hmotnost: 3,769 lb (1,769 kg)
- Plná kapacita: 100 US gal (83 imp gal; 380 L)
- Elektrárna: 2 × Lycoming O-360 -A1G6D vzduchem chlazený plochý čtyři motory, každý s výkonem 180 hp (130 kW)
- Vrtule: 2listé vrtule Hartzell HC-M2YR-2C (L) EUF / F (J) C 7666A s konstantní rychlostí
Výkon
- Cestovní rychlost: 158 kn (182 mph, 293 km / h) při 10 000 stop (3 000 m)
- Pádová rychlost: 110 km / h vypnuto 60 kn (69 mph), klapky dolů, IAS
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 171 Kč (197 mph, 317 km / h)
- Rozsah: 780 NMI (900 mi, 1440 km)
- Strop služby: 19 650 stop (5 990 m)
- Rychlost stoupání: 1,248 ft / min (6,34 m / s)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C d E F G Zelená, William: Pozorovatelská letadla, strana 48. Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5
- ^ Collins, Richard L. „Co se stalo s Piston Twin?“. Létající. Bonnier Corporation. Archivovány od originál dne 7. října 2017. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ A b C McDaniel, William H. (1982). Historie buku: padesát let excelence. Wichita, Kansas: McCormick-Armstrong Co. ISBN 0-911978-00-3.
- ^ A b C Phillips, Edward H. (1992). Beechcraft: Pursuit of Perfection (2. vyd.). Eagan, Minnesota: Létající knihy. ISBN 0-911139-11-7.
- ^ "Poskytnout větší možnosti finální montáže". Týden letectví a vesmírné technologie: 15. 20. prosince 1976.
- ^ "Bukové plány na uzavření závodu v Liberalu, Kan". Týden letectví a vesmírné technologie: 27. 18. února 1985.
- ^ Phillips, Edward (8. června 2017). „„ Baby Beechcraft “- část druhá“. KingAir Magazine.
- ^ Frawley, Gerard (2003). Mezinárodní adresář civilních letadel, 2003-2004. Fyshwick, ACT, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd. s. 41. ISBN 1-875671-58-7.
- ^ A b C Letadlo a pilot: 1978 Letecký adresář, strana 84. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ^ Montgomery, MR a Gerald Foster: Polní průvodce letadly, druhé vydání, strana 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- ^ Stowell, Rick (2007). Příručka pilota lehkého letadla k povědomí o zastavení / odstřeďování: Představuje kontrolní seznam obnovy odstřeďování PARE. Rich Stowell, mistr CFI-A. str. 447. ISBN 9781879425439.
- ^ „Beech 76A Duchess“. NTPS. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ „Army Instrumentation Facility: Airborne Laboratory Atmospheric Research (ALAR)“. Purdue University. Archivovány od originál dne 24. března 2018. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ „Rutan Voyager“. Smithsonian: National Air and Space Museum. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ „Škálované kompozity: SpaceShipOne“ (PDF). Národní úřad pro letectví a vesmír. str. 3. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ Taylor 1980, str. 268–269.
- Taylor, John W. R. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980–81. London: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0705-9.