Stoddard-Hamilton Glasair II - Stoddard-Hamilton Glasair II - Wikipedia
Glasair II | |
---|---|
![]() | |
Glasair Super II FT | |
Role | Amatérské letadlo |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Stoddard-Hamilton Aircraft Glasair Aviation |
Návrhář | Tom Hamilton |
První let | 1989 |
Postavení | Ve výrobě (2012) |
Počet postaven | 1200 (2012)[1] |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 47 094 (2012 sada, méně motoru, barvy, avionika, nástroje, čalounění a vrtule) |
Vyvinuto z | Stoddard-Hamilton Glasair I. |
Varianty | Stoddard-Hamilton Glasair III |
The Stoddard-Hamilton Glasair II je americký amatérské letadlo který navrhl Tom Hamilton a produkoval Stoddard-Hamilton Aircraft a později Glasair Aviation jako stavebnice pro amatérskou stavbu. Poprvé vzlétl v roce 1989 a ve výrobě zůstal v roce 2012.[1][2][3]
Návrh a vývoj
Vývoj dřívějšího Glasair I., Glasair II je vybaven konzolou dolnoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit, který je přístupný pomocí dveří s křídly, pevnými nebo zasouvacími tříkolový podvozek nebo pevné konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][2][3]
Glasair II byl navržen tak, aby FAR Část 23 standardy a byl důkladně testován. Jeho křídlo bylo testováno na +10,5G. Jak naznačuje jeho název, letadlo je vyrobeno z laminát. Jeho křídlo o rozpětí 23,3 stop (7,1 m) zaměstnává a NASA GA (W) -2 profil křídla. Křídla mají plochu 81,5 čtverečních stop (7,55 m)2) a připojit klapky. Přijatelný rozsah výkonu pro verze Super II RG nebo Super II FT je 160 až 210 hp (119 až 157 kW), u 180 hp (134 kW) Lycoming O-360 čtyřtaktní pohánět běžně používaný motor.[1][2][3][4][5]
Výrobce odhaduje dobu výstavby u verzí Super II RG nebo Super II FT na 3000 hodin.[1]
Glasair II byl později vyvinut do Glasair III.[1]
Provozní historie
V prosinci 2011 bylo hlášeno 1 200 příkladů dokončených a létajících, což z něj dělá jedno z nejúspěšnějších dvoumístných letadel, jaké kdy bylo navrženo.[1][5]
Varianty

- Glasair II-S
- 30 cm dlouhý úsek

- Glasair Super II RG
- Zatahovací verze tříkolového podvozku, vyráběná v roce 2011.[1][3]
- Glasair Super II TD
- Opravená verze podvozku taildragger, vyráběná v roce 1998, ale výroba je v současné době dokončena.[2][3]
Specifikace (Glasair Super II RG)
Data z Kitplanes[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: jeden cestující
- Délka: 6,3 m
- Rozpětí křídel: 23,3 stop (7,1 m)
- Plocha křídla: 81,5 čtverečních stop (7,55 m2)
- Profil křídla: NASA GA (W) -2
- Prázdná hmotnost: 1435 lb (635 kg)
- Celková hmotnost: 2 100 lb (953 kg)
- Plná kapacita: 70 amerických galonů (260 l; 58 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Lycoming O-360 čtyřválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 180 hp (130 kW)
- Vrtule: 2 čepelí vrtule s konstantní rychlostí
Výkon
- Cestovní rychlost: 226 mph (356 km / h, 192 kn)
- Pádová rychlost: 117 km / h, 63 Kč
- Rozsah: 2 820 km, 1 520 NMI
- Rychlost stoupání: 1400 ft / min (14 m / s)
- Plošné zatížení: 126 kg / m (25,8 lb / sq ft)2)
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 55. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ A b C d Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 68. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ A b C d E F Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 261. Komunikace BAI. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Citováno 3. ledna 2012.
- ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 183. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X