Stoddard-Hamilton Glasair II - Stoddard-Hamilton Glasair II - Wikipedia

Glasair II
GlassairII.jpg
Glasair Super II FT
RoleAmatérské letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceStoddard-Hamilton Aircraft
Glasair Aviation
NávrhářTom Hamilton
První let1989
PostaveníVe výrobě (2012)
Počet postaven1200 (2012)[1]
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 47 094 (2012 sada, méně motoru, barvy, avionika, nástroje, čalounění a vrtule)
Vyvinuto zStoddard-Hamilton Glasair I.
VariantyStoddard-Hamilton Glasair III

The Stoddard-Hamilton Glasair II je americký amatérské letadlo který navrhl Tom Hamilton a produkoval Stoddard-Hamilton Aircraft a později Glasair Aviation jako stavebnice pro amatérskou stavbu. Poprvé vzlétl v roce 1989 a ve výrobě zůstal v roce 2012.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Vývoj dřívějšího Glasair I., Glasair II je vybaven konzolou dolnoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit, který je přístupný pomocí dveří s křídly, pevnými nebo zasouvacími tříkolový podvozek nebo pevné konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][2][3]

Glasair II byl navržen tak, aby FAR Část 23 standardy a byl důkladně testován. Jeho křídlo bylo testováno na +10,5G. Jak naznačuje jeho název, letadlo je vyrobeno z laminát. Jeho křídlo o rozpětí 23,3 stop (7,1 m) zaměstnává a NASA GA (W) -2 profil křídla. Křídla mají plochu 81,5 čtverečních stop (7,55 m)2) a připojit klapky. Přijatelný rozsah výkonu pro verze Super II RG nebo Super II FT je 160 až 210 hp (119 až 157 kW), u 180 hp (134 kW) Lycoming O-360 čtyřtaktní pohánět běžně používaný motor.[1][2][3][4][5]

Výrobce odhaduje dobu výstavby u verzí Super II RG nebo Super II FT na 3000 hodin.[1]

Glasair II byl později vyvinut do Glasair III.[1]

Provozní historie

V prosinci 2011 bylo hlášeno 1 200 příkladů dokončených a létajících, což z něj dělá jedno z nejúspěšnějších dvoumístných letadel, jaké kdy bylo navrženo.[1][5]

Varianty

Glasair II-S
Glasair II-S
30 cm dlouhý úsek
Glasair Super II FT
Glasair Super II FT
Opravená verze tříkolového podvozku, vyráběná v roce 2011.[1][3]
Glasair RG
Glasair Super II RG
Zatahovací verze tříkolového podvozku, vyráběná v roce 2011.[1][3]
Glasair Super II TD
Opravená verze podvozku taildragger, vyráběná v roce 1998, ale výroba je v současné době dokončena.[2][3]

Specifikace (Glasair Super II RG)

Data z Kitplanes[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 6,3 m
  • Rozpětí křídel: 23,3 stop (7,1 m)
  • Plocha křídla: 81,5 čtverečních stop (7,55 m2)
  • Profil křídla: NASA GA (W) -2
  • Prázdná hmotnost: 1435 lb (635 kg)
  • Celková hmotnost: 2 100 lb (953 kg)
  • Plná kapacita: 70 amerických galonů (260 l; 58 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-360 čtyřválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 180 hp (130 kW)
  • Vrtule: 2 čepelí vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Cestovní rychlost: 226 mph (356 km / h, 192 kn)
  • Pádová rychlost: 117 km / h, 63 Kč
  • Rozsah: 2 820 km, 1 520 NMI
  • Rychlost stoupání: 1400 ft / min (14 m / s)
  • Plošné zatížení: 126 kg / m (25,8 lb / sq ft)2)

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 55. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C d Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 68. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ A b C d E F Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 261. Komunikace BAI. ISBN  0-9636409-4-1
  4. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Citováno 3. ledna 2012.
  5. ^ A b Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 183. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X

externí odkazy