Aviamilano Nibbio - Aviamilano Nibbio
| F.14 Nibbio | |
|---|---|
 | |
| F.14 Nibbio na italském letišti Varese v roce 1965 | |
| Role | Čtyři sedadla lehké letadlo |
| národní původ | Itálie |
| Výrobce | Aviamilano |
| Návrhář | Stelio Frati |
| První let | 16. ledna 1958 |
| Postavení | některé jsou stále v provozu v roce 2006 |
| Primární uživatel | vlastníci soukromých pilotů |
| Počet postaven | 11 |
The Aviamilano F.14 Nibbio (papírový drak, stejně jako u ptáka) je čtyřmístná kabina s jedním motorem jednoplošník postavený v Itálii na konci 50. let. Dokončeno bylo pouze deset výrobních letadel.
Návrh a vývoj
Navrhl Stelio Frati, Nibbio je konvenčně vyloženo, konzola dolnoplošník jednoplošník, sezení čtyři ve dvou řadách. Jedná se o zmenšenou verzi úspěšného Fratiho dvoumístného sedadla F.8 Falco. Nibbio má dřevěnou konstrukci a je většinou překližka stažený s tkanina celkově mají zadní ovládací plochy pouze látkový potah. Jediné křídlo nosníku, které je rovně zúžené a čtvercově zakončené, nese elektricky rozdělené klapky a má 5 ° vzepětí.[1]
Trup je dvoudílný monokok konstrukce, sešroubovaná. Zadní plochy jsou zúžené a rovné; the výtah má nastavitelný let záložka oříznutí. Směrem dopředu horní linie trupu přechází do linie zasklení kabiny nad zavazadlovým prostorem za zadní lavicí. Přední sedadla mají dvojí ovládání. Přístup do kabiny je přes pravé boční dveře. Nibbio je poháněno 180 hp (134 kW) Lycoming O-360 vzduchem chlazený čtyřválec vodorovně protilehlý motor, přivádí palivo z jednoho trupu a dvou křídelních nádrží. Má elektricky zatahovací tříkolkový podvozek s hydraulické brzdy a řiditelné přední kolečko.[1] Hlavní nohy jsou namontovány na křídlech a zasouvají se dovnitř.[2]
Nibbio vzlétl poprvé 16. ledna 1958.[1]
Provozní historie
Po prototypu postavilo Aviamilano deset produkčních Nibbios.[2]
Do roku 2010 zůstaly v evropských registrech civilních letadel pouze dva Nibbios, jeden v Itálii[3] a jeden v Spojené království.[4]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1960-61[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 7,25 m (23 ft 9 v)
- Rozpětí křídel: 9,50 m (31 ft 2 v)
- Výška: 2,48 m (8 ft 2 v)
- Plocha křídla: 12,90 m2 (138,9 čtverečních stop)
- Poměr stran: 7.0
- Profil křídla: Řada NACA 64000, upravená
- Prázdná hmotnost: 680 kg (1499 lb)
- Celková hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
- Plná kapacita: 210 l (55 US gal; 46 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Lycoming O-360-A1A Vzduchem chlazené byt čtyři, 130 kW (180 k)
- Vrtule: 2 čepelí Hartzell Propeller TYP HC-92 ZK-8D kovová konstantní rychlost
Výkon
- Maximální rychlost: 335 km / h (208 mph, 181 Kč) na úrovni hladiny moře
- Cestovní rychlost: 270 km / h (170 mph, 150 Kč) ekonomické. Maximální cestovní rychlost 310 km / h (210 mph; 167 kn)
- Pádová rychlost: 82 km / h (51 mph, 44 Kč) na hladině moře s 30 ° klapkami
- Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI) s 30minutovými rezervami
- Strop služby: 5400 m (17 700 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 8 min až 2 000 m (6 500 ft)
- Plošné zatížení: 80,94 kg / m2 (16,58 lb / sq ft)
- Vzletová vzdálenost do 15 m (49 ft): 450 m (1476 ft)
- Délka přistávací dráhy: 150 m (492 stop)
Reference
- ^ A b C d Taylor, John W R (1960). Jane's All the World's Aircraft 1960-61. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. str. 181.
- ^ A b Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 61. ISBN 1 84037 115 3.
- ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.
- ^ „Nibbio G-OWYN". Citováno 2. prosince 2011.
