Enstrom F-28 - Enstrom F-28
F-28/280 | |
---|---|
![]() | |
Enstrom 280FX Shark | |
Role | Světlo helikoptéra |
Výrobce | Enstrom Helicopter Corporation |
Úvod | 1965 |
Vyrobeno | 1965-dosud |
Jednotková cena | 360 000 USD (F-28F)[Citace je zapotřebí ] |
Varianty | Enstrom TH180 Spitfire Mark I. |
Vyvinuto do | Enstrom 480 |
The Enstrom F-28 a 280 jsou rodina malých, lehkých pístový motor napájeno vrtulníky produkoval Enstrom Helicopter Corporation.[1]
Návrh a vývoj
Od chvíle, kdy krátce poté dodali svůj první vrtulník Federální letecká správa typová certifikace modelu F-28 v dubnu 1965, vrtulník Enstrom vyrobil od roku 2007[Aktualizace], přibližně 1200 letadel.[2]
Společnost vyrábí tři modely, F-28, aerodynamičtější 280 a turbínový 480, každý s vlastními variantami. F-28 a 280 používají pístové motory Lycoming, prakticky identické s těmi, které se nacházejí v letadlech s pevnými křídly všeobecného letectví.[1]
Varianty
F-28

- F-28
- Certifikováno v dubnu 1965.[1][3]
- F-28A
- Počáteční produkční verze. Certifikováno v květnu 1968.[1][3]
- T-28
- Poháněno turbínou.[1]
- F-28B
- Přeplňovaná verze.[1]
- F-28C
- Vybaven modernizovaným motorem s turbodmychadlem a dvoudílným čelním sklem. Certifikováno 1975[1][3]
- F-28F Falcon
- Podobně jako F-28C se silnějším motorem, vylepšeným turbodmychadlem a přidáním plynového korelátoru. Certifikováno v prosinci 1980[1][3]
- F-27F-P
- Verze policejní hlídky vyvinutá pro Pasadena Police Department (Kalifornie). Je vybaven světlomety, FLIR a veřejný rozhlas.[Citace je zapotřebí ]
- Spitfire Mark I.
- Přeměna na turbínu od společnosti Spitfire Helicopters Inc.[Citace je zapotřebí ]
- Spitfire Mark II Tigershark
- Přeměna na turbínu od společnosti Spitfire Helicopters Inc.[Citace je zapotřebí ]
280

- 280 žralok
- Certifikováno v září 1975.[1]
- 280C žralok
- Aerodynamicky vytříbená verze F28C-2, vybavená modernizovaným motorem, vybavená turbodmychadlem. Certifikováno 1975[1]
- 280L Hawk
- Čtyřmístná natažená kabinová verze, poprvé létající v prosinci 1968. Vývoj se zastavil kvůli nedostatku finančních prostředků.[Citace je zapotřebí ]
- 280F
- Podobně jako u 280C se silnějším motorem, vylepšeným turbodmychadlem a přidáním korektoru škrticí klapky. Certifikováno v prosinci 1980[3]
- 280FX
- Vychází z modelu 280F s kapotáží podvozku, přepracovaných vstupů vzduchu na horní straně kabiny a přepracovaného a přemístěného horizontálního stabilizátoru se svislými koncovými deskami. Certifikováno v lednu 1985[3]
Operátoři
Civilní operátoři
Letadlo je provozováno velkým počtem malých komerčních a letecký výcvik operátoři, většinou provozující jedno nebo dvě letadla.
Vojenské a vládní subjekty

- Kolumbijské letectvo - 12 trenérů F-28F dodáno v roce 1994.[6]
Nehody a mimořádné události
- Dne 22. října 1986 utrpěl Enstrom F-28F Falcon mechanickou poruchu v nadmořské výšce 23 metrů nad Manhattan v New York City kvůli instalaci nesprávného spojka, narazil do plotu a narazil do Řeka Hudson během dopravního hlášení od WNBC 660 AM reportér rádiového létání Jane Dornacker. Vysílání zachytilo její křik: „Zasáhni vodu! Zasáhni vodu! Zasáhni vodu!“ když vrtulník spadl. Pilot přežil s vážnými zraněními, ale Dornacker zemřel po cestě do nemocnice.[10]
- Dne 26. ledna 2015 Enstrom 280FX havaroval v Erie, Colorado po oddělení hlavních lopatek rotoru zabil studenta i instruktora na palubě. Nehoda byla způsobena poruchou vřetena hlavního rotoru v důsledku praskliny. Nehoda vyústila v vydání mimořádné události Směrnice o letové způsobilosti (AD) ze strany Spojených států Federální letecká správa dne 12. února 2015 uzemnilo více než 300 vrtulníků. AD vyžaduje a kontrola magnetických částic detekovat praskliny na vřetenu hlavního rotoru v letadle s více než 5 000 hodinami a vyžaduje prasknutí vřetena, pokud je prasklé.[11]
Specifikace (F28F)
Data z Světový adresář letadel a systémů v Brassey[12]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Kapacita: dva cestující
- Délka: 29 ft 3 v (8,92 m)
- Výška: 9 ft 0 v (2,74 m)
- Prázdná hmotnost: 770 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 2,179 lb (1,179 kg)
- Elektrárna: 1 × Lycoming HIO-360-F1AD čtyřválcový, přímý pohon, vodorovně protilehlý, vzduchem chlazený, pístový letecký motor, 225 hp (168 kW)
- Průměr hlavního rotoru: 32 ft 0 v (9,75 m)
- Plocha hlavního rotoru: 80,7 čtverečních stop (74,7 m2) NACA 0013.5[13]
Výkon
- Maximální rychlost: 97 Kč (112 mph, 180 km / h)
- Cestovní rychlost: 89 km (102 mph, 165 km / h)
- Rozsah: 241 NMI (277 mi, 446 km)
- Strop služby: 12 000 stop (3700 m)
- Rychlost stoupání: 1450 stop / min (7,4 m / s)
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Apostolo, Giorgio: Ilustrovaná encyklopedie vrtulníků, strany 64-65. Knihy Bonanza, New York, 1984. ISBN 0-517-43935-2
- ^ Rotorspot.nl: Enstrom Production List Archivováno 2010-10-28 na Wayback Machine
- ^ A b C d E F Certifikát typu FAA
- ^ „Světové vzdušné síly 1990 str. 41“. flightglobal.com. Citováno 7. března 2013.
- ^ „Ejercito de Chile 280FX“. Citováno 7. března 2013.
- ^ Forster World Air Power Journal Podzim 1997, str. 134
- ^ A b „World_Air_Forces_2013“ (PDF). Flightglobal Insight. 2013. Citováno 10. března 2013.
- ^ „Kalifornie, letecký provoz policie v Pasadeně“. policehelicopterpilot.com. Citováno 7. března 2013.
- ^ „Světové vzdušné síly 2018“. Flightglobal Insight. 2018. Citováno 4. srpna 2018.
- ^ planecrashinfo.com Slavní lidé, kteří zemřeli při leteckých nehodách: 80. léta
- ^ Kauh, Elaine (13. února 2015). „FAA vydává nouzové AD pro vrtulníky Enstrom“. AVweb. Citováno 16. února 2015.
- ^ Taylor, M J H (editor) (1999). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition. Brassey. ISBN 1-85753-245-7.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
- Typové osvědčení Federálního úřadu pro letectví č. H1CE
- Foster, Peter R. (podzim 1997). „Air Power Analysis: Part One: Columbia, Ecuador, French Guyana, Guyana, Peru, Surinam and Venezuela“. World Air Power Journal. Sv. 30. s. 132–157. ISBN 1-86184-004-7. ISSN 0959-7050.