Falconar SAL Mustang - Falconar SAL Mustang
SAL Mustang | |
---|---|
Role | Amatérské letadlo |
národní původ | Kanada |
Výrobce | Falconar Avia Manna Aviation |
Úvod | 1969 |
Postavení | Ve výrobě (2019) |
Počet postaven | 18 (2012) |
Jednotková cena | AMERICKÉ DOLARY$ 30 276 (pouze sada, méně motoru, 2011) |
Vyvinuto z | Jurca Gnatsum |
The Falconar SAL Mustang, také nazývaný 2/3 Mustang a SAL P-51D Mustang je kanadský amatérské letadlo, původně vyráběné společností Falconar Avia a představen v roce 1969. Letoun je a2⁄3 měřítko repliky Severoamerický P-51 Mustang a je dodáván jako stavebnice nebo jako plány pro amatérskou stavbu.[1][2]
Od ukončení činnosti společnosti Falconar Avia v roce 2019 plány nyní prodává Manna Aviation.[3]
Návrh a vývoj
V roce 1963 se společnost Falconar spojila s designérem Marcel Jurca vyrábět Jurca Gnatsum. Do roku 1967 společnost Falconar doporučila velké množství změn v designu, které vedly k tomu, že Jurca projekt opustil. Upravený letoun byl vyvinut jako SAL Mustang a poprvé vzlétl v roce 1971 po významném překročení nákladů. Společnost Falconar Aircraft Ltd byla prodána společnosti George F. Chivers a dalším investorům a do roku 1973 působila jako společnost Sturgeon Air Ltd (SAL) se společností Falconar jako zaměstnancem.[4]
SAL Mustang je vybaven konzolou dolnoplošník, jednomístné nebo volitelně dvoumístnétandem, uzavřený kokpit pod a bublinková stříška, zatahovací konvenční podvozek, včetně ručně zatahovatelného zadního kola a jediného motoru v konfigurace traktoru.[1][2]
Letadlo je vyrobeno ze dřeva pokrytého laminát hadřík a dopovaný letecká tkanina. Některé části, například lopatka na břicho, jsou vyrobeny ze skleněných vláken. Jeho 24,8 stop (7,6 m) rozpětí křídlo má plochu 110 čtverečních stop (10 m)2) a připevnění klapky které mohou být elektricky nebo ručně ovládány. Kokpit je široký 61 cm a kabina bubliny je odhozitelná. Doporučený rozsah výkonu letadla je 200 až 350 hp (149 až 261 kW). Použité motory zahrnují 200 hp (149 kW) Lycoming IO-360 vodorovně proti motor, 200 hp (149 kW) Ranger L-440 obrácený inline, 180 až 235 hp (134 až 175 kW) Avia M 337 invertovaný řadový pohon, 230 hp (172 kW) Kontinentální O-470 vodorovně proti, 200 hp (149 kW) Brod 230 cu in (3,77 l) V6 automobilová konverze, stejně jako jiné automobilové elektrárny V-6 nebo V-8. Doba výstavby dodané sady se odhaduje na 2 500 hodin.[1][2][5]
Papírové plány dodávaly celkovou plochu 42 metrů čtverečních2), váží 5,9 kg a zahrnují konstrukční příručku. Alternativní sada plánů umožňuje konstrukci tandemové dvoumístné verze. Plány jsou velmi podrobné a úplné a jeden stavitel je vyhodnotil jako „nejlepší, jaké jsem kdy viděl na jakémkoli letadle postaveném doma“.[1][2][5]
Provozní historie
Prototyp byl představen v roce 1971 Letecká show EAA malované ve stejné zlaté a červené barvě jako kanadské Golden Hawks tým leteckých show.[6]
V červenci 2012 výrobce uvedl, že za 43 let, kdy byly plány a soupravy k dispozici, bylo dokončeno a zalétáno 18 příkladů.[5]
Specifikace (SAL Mustang)
Data z Kitplanes a Purdy[1][2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Délka: 22 ft 6 v (6,86 m)
- Rozpětí křídel: 24 ft 10 v (7,57 m)
- Plocha křídla: 110 čtverečních stop (10 m2)
- Prázdná hmotnost: 644 kg
- Celková hmotnost: 2180 lb (989 kg)
- Plná kapacita: 36 amerických galonů (140 l; 30 imp gal)
- Elektrárna: 1 × Ranger L-440 řadový šestiválec, vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 200 hp (150 kW)
- Vrtule: 3listý kompozit
Výkon
- Maximální rychlost: 185 mph (298 km / h, 161 Kč)
- Cestovní rychlost: 173 mph (283 km / h, 153 Kč)
- Pádová rychlost: 97 km / h, 52 Kč
- Nikdy nepřekračujte rychlost: 415 km / h, 224 Kč
- Rozsah: 808 km, 436 NMI
- Rychlost stoupání: 1,850 ft / min (9,4 m / s)
- Plošné zatížení: 19,8 lb / sq ft (97 kg / m2)
Reference
- ^ A b C d E Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 52. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
- ^ A b C d E Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 154. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Falconar Avia (30. června 2019). „Oznámení o uzavření“. falconaravia.com. Archivovány od originál dne 4. července 2019. Citováno 4. července 2019.
- ^ "Čip ze starého trháku". Air Progress. Listopadu 1971.
- ^ A b C Falconar Avia (1. července 2012). Mustang „SAL 2/3“"". Citováno 11. listopadu 2012.
- ^ "Čip ze starého trháku". Air Progress: 34. listopadu 1971.