Glasair GlaStar - Glasair GlaStar

GlaStar
Stoddard-hamilton.glastar.g-gery.arp.jpg
GlaStar
RoleAmatérské letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceStoddard-Hamilton Aircraft
Glasair Aviation
NávrhářTom Hamilton
První let1994
PostaveníVýroba dokončena kolem roku 2005
Počet postaven300 (2004)[1]
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 27 750 (sada 2004, méně motoru, barvy, avionika, nástroje, čalounění a vrtule)
VariantySymphony SA-160
Glasair Sportsman 2 + 2
Letadlem řízený PD-1

The Glasair GlaStar (někdy Glastar) je americký amatérské letadlo který navrhl Tom Hamilton a produkoval Stoddard-Hamilton Aircraft a později Glasair Aviation. Poprvé vzlétl v roce 1994 a ve výrobě byl nahrazen Glasair Sportsman 2 + 2 C. 2005. Když to bylo k dispozici, bylo letadlo dodáno jako stavebnice pro amatérskou stavbu.[2][3][4]

Návrh a vývoj

GlaStar

GlaStar obsahuje a vzpěra hornoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit přístupný dveřmi, pevný tříkolový podvozek nebo konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[2][4]

Letoun je vyroben ze svařované oceli trup, s laminát krycí a hliník křídla. Jeho křídlo o rozpětí 35 stop (10,7 m) zaměstnává a NASA GA (W) -2 profil křídla u kořene křídla, s módem NASA GA (W) -2 u špička křídla. Křídla mají plochu 128 čtverečních stop (11,9 m2), připojit klapky a lze je sklopit pro pozemní přepravu nebo skladování. Přijatelný rozsah výkonu je 100 až 180 k (75 až 134 kW) a použité časné motory zahrnovaly výkon 100 k (75 kW) Rotax 912ULS. Letoun se ukázal jako nedostatečný s Rotaxem a později 150 až 160 hp (112 až 119 kW) Lycoming O-320 a 180 hp (134 kW) Lycoming O-360 čtyřtaktní byly použity elektrárny. Podvozek lze rychle převést mezi konfiguracemi tříkolky a taildraggeru. Kokpit je široký 44 palců (110 cm) a zahrnuje velkou zavazadlovou plochu, do které se vejde 91 kg nákladu.[2][4][5]

Počáteční tovární odhadovaná doba výstavby byla 1200 hodin.[3]

Nehody a mimořádné události

V roce 1996 bylo vydáno servisní odvolání pro sestavu ovládacího třmenu vybraných sad GlaStar.[Citace je zapotřebí ] V roce 1999 havarovala jedna ze souprav GlaStar, která nebyla součástí stažení z oběhu, a zabila její dva obyvatele.[Citace je zapotřebí ]

Varianty

Symphony SA-160
Glasair Sportsman 2 + 2
Letadlem řízený PD-1
Symphony SA-160
Typ certifikován verze, produkoval Ostmecklenburgische Flugzeugbau (OMF) a novější Symphony Aircraft.[2]
Glasair Sportsman 2 + 2
Vývoj čtyř sedadel s celkovou hmotností 2350 lb (1066 kg), který nahradil původní GlaStar ve výrobě.[6]
Letadlem řízený PD-1
Silniční verze od výrobce Letadlo řízeno.[7]

Specifikace (GlaStar)

Data z Bertrand a Kitplanes[2][3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 22 ft 0 v (6,71 m)
  • Rozpětí křídel: 35 ft 0 v (10,67 m)
  • Výška: 7 ft 0 v (2,13 m)
  • Plocha křídla: 128 čtverečních stop (11,9 m2)
  • Profil křídla: Vykořenit: NASA GA (W) -2 profil křídla, tip: NASA GA (W) -2 mod
  • Prázdná hmotnost: 544 kg (1200 lb)
  • Celková hmotnost: 889 kg
  • Plná kapacita: 50 amerických galonů (190 l; 42 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Lycoming O-320 čtyřválcový, vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 160 hp (120 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 270 km / h, 150 Kč
  • Cestovní rychlost: 269 ​​km / h, 145 Kč
  • Pádová rychlost: 72 km / h, 39 Kč
  • Rozsah: 2320 km, 1250 NMI
  • Strop služby: 20 000 stop (6100 m)
  • Rychlost stoupání: 2,075 ft / min (10,54 m / s)
  • Plošné zatížení: 15,3 lb / sq ft (75 kg / m2)

Reference

  1. ^ Downey, Julia: 2005 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 21, číslo 12, prosinec 2004, strana 60. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  2. ^ A b C d E Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 183. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C Downey, Julia: 1999 Kit Aircraft Directory, Kitplanes, svazek 15, číslo 12, prosinec 1998, strana 68. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ A b C Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 262. Komunikace BAI. ISBN  0-9636409-4-1
  5. ^ Lednicer, David (2010). „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. Archivovány od originál dne 20. dubna 2010. Citováno 3. ledna 2012.
  6. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 103. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  7. ^ "Plane Driven" "Roadable" Glasair ". Avweb.com. 23. 07. 2010. Citováno 2012-10-02.

externí odkazy

Média související s Glasair GlaStar na Wikimedia Commons