USS Dace (SS-247) - USS Dace (SS-247)

USS Dace.jpg
USS Dace (SS-247), vlevo
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Dace (SS-247)
Stavitel:Elektrický člun General Dynamics, Groton, Connecticut[1]
Stanoveno:22. července 1942[1]
Spuštěno:25.dubna 1943[1]
Sponzorováno:Paní O. P. Robinson
Uvedení do provozu:23. července 1943[1]
Vyřazeno z provozu:12. února 1947[1]
Odznak:Uss dace insignia.svg
Doporučeno:8. srpna 1951[1]
Vyřazeno z provozu:15. ledna 1954[1]
Doporučeno:22. října 1954[1]
Vyřazeno z provozu:31. ledna 1955[1]
Zasažený:15. října 1972[2]
Osud:Převedeno na GUPPY IB a převedena do Itálie,[1] 31. ledna 1955[2]
Itálie
Název:Leonardo da Vinci (S 510)
Získané:31. ledna 1955
Mimo provoz:1973
Osud:Prodáno do šrotu, 1. dubna 1975
Obecná charakteristika
Třída a typ:Gato-třída dieselelektrický ponorka[2]
Přemístění:
  • Vynořilo se na plochu 1525 tun (1549 t)[2]
  • 2424 tun dlouhé (2463 t) ponořené[2]
Délka:311 ft 9 v (95,02 m)[2]
Paprsek:27 ft 3 v (8,31 m)[2]
Návrh:Maximálně 5,2 m[2]
Pohon:
Rychlost:21 kn (39 km / h) se vynořily,[6] 9 kn (17 km / h) ponořené[6]
Rozsah:11 000 NMI (20 000 km) se vynořilo při rychlosti 10 kn (19 km / h)[6]
Vytrvalost:48 hodin @ 2 kn (3,7 km / h) ponořené,[6] 75 dní na hlídce
Hloubka zkoušky:300 stop (91 m)[6]
Doplněk:6 důstojníků, 54 narukovalo[6]
Vyzbrojení:

USSDace (SS-247), a Gato- ponorka třídy, byl první ponorka z Námořnictvo Spojených států být jmenován pro některé z několika malých Severoamerické sladkovodní ryby z kapr rodina.

Její kýl byl položen podle Elektrický člun Společnost Groton, Connecticut, 22. července 1942. Byla spuštěno dne 25. dubna 1943 (sponzorováno paní O. P. Robertsonovou) a do provozu dne 23. července 1943, Velitel poručíka Joseph F. Enright ve velení.

Historie služeb

Námořnictvo Spojených států

druhá světová válka

1943

Odlet New London, Connecticut dne 7. září 1943, Dace přijet v Pearl Harbor 3. října a 17 dní poté vyplula na své první válečné hlídce směřující na jihovýchodní pobřeží ostrova Honšú a přístupy k Nagoya. Dne 7. listopadu navázala první kontakt s nepřítelem a poškodila a nákladní loď s torpéda. Výstražná akce hlídkovým plavidlem zabráněna Dace od pokračování jejího útoku. Vrátila se do Ostrov Midway seřídit od 11. prosince do 7. ledna 1944.

1944

Na její druhé válečné hlídce Dace křižoval přepravní pruhy jižně od Truk. V noci 26. ledna kontaktovala velkou osobu tanker, střežen dvěma doprovody. Vystřelila šíp torpéd, zaslechla pět výbuchů a přerušila kontakt, aby zabránila pronásledování doprovodu. Příčina výbuchu není známa, protože japonské záznamy neukazují, že by k tomuto datu nebyla v této oblasti poškozena žádná loď. Po doplnění paliva v Tulagi ve dnech 2. – 3. února, Dace pokračovala ve své hlídce u Truka během dopravce nálety tam 16. – 17. února. Dne 25. února dorazila do Milne Bay, Nová Guinea, pro seřízení.

Dace dne 18. března vyslala svou třetí válečnou hlídku na moře a o dva dny později nasadila skupinu komand v Záliv Langemak. Příští týden pátrala po pobřeží Hollandia (v současné době známý jako Jayapura), Nová Guinea, přistání komando strany a vzít je zpět na palubu v noci. Natankovala na Ostrov Manus ve dnech 27. – 28. března a odplula dále do své přidělené hlídkové oblasti. Tato hlídka byla přerušena od 10. do 16. dubna, kdy Dace vyrobeno setkání na moři s Scamp a doprovodil ji do Manuse. 13. května Dace dát do Brisbane, Austrálie, pro seřízení.

Dace'Čtvrtá válečná hlídka - od 13. června do 12. srpna - ji ve dnech 20. – 21. června našla tankování v Manusu a plavbu dále Mindanao pobřeží v Záliv Davao. Byly navázány nepřátelské kontakty, ale byly příliš malé na to, aby byly hodnotnými cíli. 9. července Dace zaznamenal alespoň tři zásahy na velké doprava jehož dva doprovody klesly celkem o 43 hlubinné nálože, který silně ponořil ponorku, ale způsobil malé fyzické poškození. Vzala ji průzkumná mise Zátoka Sarangani 16. července a o deset dní později sledovala kouřový kontakt viditelný na obzoru po celý den, osmkrát byla nucena dolů, aby se vyhnula detekci hlídkujícími letadly. Té noci obnovila kontakt a těsně po půlnoci 27. července Dace zahájil útok, vystřelil deset torpéd do konvoje tří obchodníků a potopil tanker Kyoei Maru č. 2 (1 157 tun), než byl donucen se potápět, když se jeden z doprovodů pokusil narazit a zahájil útok na hlubinný útok. 31. července Dace potopil malou nákladní loď a další den obdržel další hloubkový útok po útoku na dobře doprovodnou nákladní loď. Se všemi vynaloženými torpédy Dace nastoupil dne 6. srpna do Manusu a plavil se do Brisbane s příjezdem 12. srpna.

Dace vyčistila Brisbane 1. září na své páté a nejúspěšnější válečné hlídce. Doplnila palivové nádrže na Darwin, Austrálie dne 10. září a vyplul za náročným úkolem zametání min Palawan Průchod a Balabacský průliv. Od 27. září do 3. října se přihlásila na Mios Woendi opravit ji kompas, se vrací do své hlídkové oblasti 10. října. O čtyři dny později zaútočila na konvoj sedmi lodí, potopila dvě a těžce poškodila třetí.

Nyní se připojila Miláčku v akce který oběma ponorkám přinesl Vyznamenání jednotky námořnictva. Dne 23. října kontaktovali Japonské středové síly blíží Palawan Passage pro Záchvat na Leyte přistání. Vzhledem k tomu, že umístění této japonské síly bylo několik dní neznámé, uvedla kontaktní zpráva Dace a Miláčku bylo významné. Obě ponorky uzavřely pracovní skupinu a Miláčku zaútočil jako první a potopil se Atago a škodlivé Takao. Dace následoval torpédový útok, který se potopil Maya, pak šel hluboko, aby zabránil protiútoku ničitelé. Pokračovali ve sledování svého cíle a doufali, že mají šanci skončit Takao, obě ponorky prošly Palawanským průchodem. Miláčku najela na mělčinu. S oblastí plnou hledání nepřátelských lodí Dace vzal Miláčku'Muži vypnuli a poté na ni vystřelili torpéda, aby ji zničili. Před potápěním se vyhnuli hlídkování japonských letadel, která bombardovala Miláčku. Dace plul dál Fremantle, Západní Austrálie, přijíždějící 6. listopadu.

Dace vyčistila Fremantle 2. prosince na své šesté válečné hlídce. Neprozkoumala podél Singapur -Hongkong přepravní dráha, pak se plavil dál a těžil kanál mezi Palau Gambir a pevninu. Dokončení tohoto úkolu 16. prosince, Dace pozdě odpoledne zaslechl hlasité výbuchy z vytěžené oblasti. O tři dny později, když se připravoval na útok na konvoj s osmi loděmi, Dace byl silně otřesen čtyřmi hlubinnými pumami nebo bombami. Šla hluboko, narazila na dno, a když tam čekala, až doprovod preruší jejich útok, narazila silným proudem, otočila se, poškrábala a zabořila podél dna. Nepřítel ji nějak nezjistil a ponorka se později mohla vynořit, opravit menší poškození a plout dál a hlídkovat dále na sever. Dne 28. prosince se potopila Nosaki a poškodil nákladní loď ve stejném konvoji. Vložila na Saipan dne 17. ledna 1945 na palivo a do Pearl Harbor se dostal 28. ledna.

1945

Po západní pobřeží generální oprava, Dace vyplula z Pearl Harbor 25. května 1945 na své sedmé válečné hlídce. Natankovala 29. května v Midway a vstoupila do své hlídkové oblasti v Kurilské ostrovy 7. června. Bitevní stanice se vynořily na dvou japonských lodích potopených dělovou akcí. 1 Luger a 1 Sea truck 8. června. Opět následujícího dne byly vyřazeny dvě japonské lodě, nákladní loď a torpédoborec. Zde potopila střelbou dvě plachetnice a poté zamířila k Okhotské moře. 10. června zjistila velký nákladní a malý nákladní vůz tanker plavba přes mlha. Přicházející do útočné pozice, Dace viděl, že konvoj zahrnoval také tři doprovody, ale nadále uzavíral nákladní loď a vypaloval její první šíření na pouhých 380 metrů (350 m). Rychle vystřelila na tanker jako nákladní loď, Hakuyo Maru (1391 BRT), explodovala a potopila se,[7][8][9] poté byl konfrontován doprovodem, který zjevně plánoval vrazit. Dace vypustil torpédo „do krku“ doprovodu a ponořil se hluboko. Následovalo silné hloubkové nabíjení, po kterém Dace znovu vystřelil na doprovod. Vrátila se do Midway dne 25. července, a odplula do Saipanu dne 13. srpna, v rámci přípravy na její osmé válečné hlídky. Byla tam kdy válka skončila.

Poválečný

Po ukončení nepřátelství Dace dostal rozkaz zpět do Pearl Harbor a 5. října 1945 dorazil do Nového Londýna. Byla umístěna do provize do zálohy v Námořní loděnice v Portsmouthu dne 15. ledna 1946, a byl odtažen do Nového Londýna, kde byla umístěna z provize v záloze dne 12. února 1947.

Znovu uveden do provozu 8. srpna 1951, Dace operoval z Nového Londýna podél Východní pobřeží a v Karibské moře dokud nebyla umístěna do provize v záloze v Novém Londýně dne 31. prosince 1953. Z provize byla umístěna do rezervy v námořní loděnici v Portsmouthu dne 15. ledna 1954 kvůli rozsáhlým modernizace, poté byl znovu uveden do provozu 22. října 1954. Po výcviku mužů z Marina Militare, byla vyřazena z provozu v New London dne 31. ledna 1955 a převedena ve stejný den do Itálie pod Program vojenské pomoci.

Italské námořnictvo

Ex-Dace byl uveden do provozu v Marina Militare Italiana (Italské námořnictvo) as Leonardo da Vinci (S 510). Toto ujednání, které bylo původně zapůjčeno Itálii na pět let, bylo v roce 1959 prodlouženo o pět let a prodlouženo o dalších pět let, a to dvakrát. Dohromady s Enrico Tazzoli (bývalý USS Ozub), Leonardo da Vinci tvořil páteř síly italské ponorky na konci 50. a 60. let. Dace byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 15. října 1972 a vrátil se k námořnictvu Spojených států; Leonardo da Vinci následující rok byl z italského námořnictva odstraněn.

Osud

Jedinou relikvií z Dace, nyní umístěný v parku Ellwood A Mattson Lower Harbor, Marquette, Michigan

Ex-Dace byl prodán k sešrotování dne 1. dubna 1975.[10]

Ocenění

Navíc k Vyznamenání jednotky námořnictva, Dace během jejích sedmi válečných hlídek získala sedm bitevních hvězd, z nichž posledních pět bylo označeno jako „úspěšné“. Je jí připisováno, že potopila 28 689 tun japonské lodní dopravy.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Friedman, Norman (1995). Americké ponorky do roku 1945: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ A b C d E F G h Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ A b C d E Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. str. 275–280. ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ^ Americké ponorky do roku 1945 str. 261
  5. ^ A b C Americké ponorky do roku 1945 305–311
  6. ^ A b C d E F Americké ponorky do roku 1945 305–311
  7. ^ Silverstone, Paul (10. září 2012). Námořnictvo druhé světové války, 1922-1947. Routledge; 1 vydání. str. 131. ISBN  9781135864729.
  8. ^ „Kapitola VII: 1945 - leden“. Hyperwar - oficiální chronologie amerického námořnictva během druhé světové války. Submarine Dace (SS-247) útoky na japonský konvoj, potopení obchodní nákladní lodi Hakuyo Maru v Ochotském moři, asi 120 mil západně od ostrova Šimušu 47 ° 21 'severní šířky, 149 ° 07' východní délky.
  9. ^ „Chronologický seznam ztrát japonských obchodních plavidel“. Smíšený výbor pro hodnocení armády a námořnictva.
  10. ^ http://www.nvr.navy.mil/SHIPDETAILS/SHIPSDETAIL_SS_247.HTML

externí odkazy