Pohyby lodí - Ship motions - Wikipedia
Pohyby lodí jsou definovány šesti stupně svobody že loď, člun nebo jakýkoli jiný řemeslo může zažít.
Referenční osy
The svislá / osa Z. nebo osa vybočení, je imaginární čára probíhající svisle skrz loď a skrz její těžiště . Pohyb vybočení je pohyb ze strany na příď a záď lodi.
The příčná osa / osa Y., boční osanebo osa stoupání je imaginární čára probíhající vodorovně napříč lodí a středem hmoty. Pohyb výšky tónu je pohyb luku a zádi lodi nahoru nebo dolů.
The podélná / osa X. nebo osa válce, je imaginární čára probíhající vodorovně délkou lodi, jejím středem hmoty a rovnoběžně s čára ponoru. Rolovací pohyb je naklápěcí pohyb nástavby kolem této osy ze strany na stranu nebo na pravoboku.
Rotační
V každé lodi jsou tři speciální osy, které se nazývají podélné, příčné a svislé osy. Pohyby kolem nich jsou známy jako kolečko, rozteč a vybočení.
- Rozteč
- Rotace plavidla nahoru / dolů kolem jeho příčné / Y (ze strany na stranu nebo na pravoboku) osa. Posun nebo odchylka od normálu na této ose se označuje jako čalounění nebo z výbavy.
- Válec
- Naklápěcí rotace plavidla kolem její podélné / X (přední-zadní nebo příďová záď) osy. Posun nebo odchylka od normálu na této ose se označuje jako seznam nebo pata. Pata označuje posun, který je úmyslný nebo očekávaný, způsobený tlakem větru na plachty, zatáčením nebo jinými akcemi posádky. Válečný pohyb směrem k ustálenému stavu (nebo seznamu) úhlu v důsledku vlastního rozložení hmotnosti lodi se v námořním inženýrství označuje jako pata. Seznam obvykle odkazuje na neúmyslné nebo neočekávané vyrovnání způsobené zaplavením, poškozením bitvy, přesunutím nákladu atd.
- Vyboč
- Otočná rotace plavidla kolem její svislé osy / osy Z. Posun nebo odchylka od normálu na této ose se označuje jako odchylka nebo sada. Toto se označuje jako nadpis lodi vzhledem k magnetickému kompasu (nebo skutečnému kurzu, pokud se odkazuje na skutečný severní pól); ovlivňuje také ložisko.
Překladové
- Zvracet
- The lineární vertikální (nahoru / dolů) pohyb; nadměrné zvedání dolů může zaplavit loď.
- Houpat
- Lineární příčný (ze strany na stranu nebo pravý levobok ) pohyb. Tento pohyb je generován přímo buď vodním a větrným proudem vyvíjejícím síly proti trupu, nebo vlastním pohonem lodi; nebo nepřímo setrvačností lodi při otáčení. Tento pohyb lze přirovnat k posunu plavidla z jeho kurzu.
- Přepětí
- Lineární podélný (přední / zadní nebo luk /záď ) pohyb způsobený námořními podmínkami.
Stabilizace
U některých konstrukcí se používají metody pasivní i aktivní stabilizace pohybu. Zahrnují statické prvky trupu, jako jsou špejle a stokové kýly nebo aktivní mechanická zařízení, jako jsou protizávaží, antirollové tanky a stabilizátory.
Viz také
- Jibe - Základní plavební manévr, kdy loď otočí záď větrem
- Přichycení (plachtění) - Základní plachetní manévr, kdy loď otočí úklonu větru
- Překlad (fyzika)
- Otáčení - Pohyb objektu kolem osy
- Námořní architektura - Inženýrská disciplína zabývající se konstrukcí a konstrukcí námořních plavidel
- Seakeeping - Reakce plavidla na mořské podmínky
- Přísné sání
- Stabilita lodi - Reakce lodi na narušení ve vzpřímené poloze
- Zkouška pohybu lodi - Hydrodynamický test zmenšeného modelu k předpovědi chování v plné velikosti
- Šest stupňů volnosti - Možné typy pohybu tuhého těla v trojrozměrném prostoru
- Dynamika letu - Studie výkonu, stability a kontroly nad létajícími vozidly
Reference
- Společnost námořních architektů a námořních inženýrů (SNAME ), "Principles of Naval Architecture", 1989, sv. III, str. 41, část 3 - Odeslání odpovědí na pravidelné vlny
- Sukas, Omer Faruk; Kinaci, Omer Kemal; Bal, Sakir (2019). "Teoretické základy a aplikace MANSIM pro simulace manévrování lodí". Ocean Engineering, 192, 106239. https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2019.106239 https://www.mansim.org