SMS Wiesbaden - SMS Wiesbaden

Dějiny
Německá říše
Název:SMS Wiesbaden
Stavitel:A.G. Vulcan
Stanoveno:1913
Spuštěno:20. ledna 1915
Uvedení do provozu:23. srpna 1915
Osud:Potopen u Bitva o Jutsko, 1. června 1916
Obecná charakteristika
Třída a typ:Wiesbaden-třída lehký křižník
Přemístění:
Délka:145,30 m (476 ft 8 v)
Paprsek:13,90 m (45 ft 7 v)
Návrh:5,76 m (18,9 ft)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:27.5 uzly (50,9 km / h; 31,6 mph)
Rozsah:4,800 nmi (8 900 km; 5 500 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Osádka:
  • 17 důstojníků
  • 457 narukoval
Vyzbrojení:
Zbroj:

SMS Wiesbaden[A] byl lehký křižník z Wiesbaden třída postavený pro Císařské německé námořnictvo (Kaiserliche Marine). Jednu měla sesterská loď, SMSFrankfurt; lodě byly velmi podobné předchozím Karlsruhe-třída křižníky. Loď byla položena v roce 1913, zahájena v lednu 1915 a dokončena v srpnu 1915. Vyzbrojena osmi 15 cm SK L / 45 zbraně, Wiesbaden měl maximální rychlost 27,5 uzlů (50,9 km / h; 31,6 mph) a posunul 6,601 t (6,497 dlouhé tun; 7,276 malých tun) při plném zatížení.

Wiesbaden viděl jen jednu významnou akci, Bitva o Jutsko ve dnech 31. května - 1. června 1916. Loď byla těžce poškozena střelbou z bitevní křižník HMSNeporazitelný. Imobilizován mezi dvěma bitevními flotilami, Wiesbaden se stal centrem tvrdě bojované akce, při které došlo ke zničení dvou Britů obrněné křižníky. Silná palba britské flotily zabránila evakuaci posádky lodi. Wiesbaden zůstal na hladině až do časných ranních hodin 1. června a potopil se někdy mezi 01:45 a 02:45. Potopení přežil pouze jeden člen posádky; vrak byl lokalizován potápěči německého námořnictva v roce 1983.

Design

Hlavní článek: Křižník třídy Wiesbaden

Wiesbaden byl 145,30 m (476 ft 8 v) celkově dlouhý a měl paprsek 13,90 m (45 ft 7 v) a a návrh 5,76 m (18 ft 11 v) dopředu. Ona přemístěn 6,601 t (6,497 dlouhé tuny; 7,276 malé tuny ) na plně naložen. Její pohonný systém sestával ze dvou sad Marine parní turbíny řízení dvou 3,5 metru (11 stop) šroubové vrtule. Byly navrženy tak, aby poskytly 31 000 výkon na hřídeli (23 000 kW). Ty byly poháněny deseti uhelnými Marine vodorourkové kotle a dva olejové oboustranné kotle. Ty poskytly lodi maximální rychlost 27,5 uzly (50,9 km / h; 31,6 mph). Wiesbaden přepravila 1 280 t (1 260 tun dlouhé) uhlí a dalších 470 t (460 tun dlouhé) ropy, což jí poskytlo rozsah 4 800 námořní míle (8 900 km; 5 500 mi) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph). Wiesbaden měla posádku 17 důstojníků a 457 řadových vojáků.[1]

Loď byla vyzbrojena hlavní baterie z osmi 15 cm (5,9 palce) SK L / 45 zbraně v držácích pro jeden podstavec. Dva byly umístěny vedle sebe dopředu na příď, čtyři byly lokalizovány uprostřed lodi, dva na obou stranách a dva byli umístěni do a superfiring pár na zádi.[2] Děla mohla zasáhnout cíle až do 17 600 m (57 700 ft). Byly dodávány s 1024 náboji, po 128 granátů na zbraň. Protiletadlová výzbroj lodi se původně skládala ze čtyř 5,2 cm (2 palce) L / 55 zbraně, i když byly nahrazeny dvojicí 8,8 cm (3,5 palce) SK L / 45 protiletadlové zbraně. Byla také vybavena čtyřmi 50 cm (19,7 palce) torpédomety s osmi torpéda. Dva byli ponořeni do trup na soustředěný útok a dva byli namontováni na palubě uprostřed lodi. Mohla také nést 120 doly. Loď byla chráněna ponoru obrněný pás to bylo 60 mm (2,4 palce) tlusté uprostřed lodi. The velitelská věž měl 100 mm (3,9 palce) silné strany a paluba byla pokryta pancéřovou deskou o tloušťce až 60 mm.[1]

Historie služeb

Wiesbaden bylo objednáno pod názvem smlouvy "Náhražka Gefion "[b] a byl stanoveno na AG Vulcan loděnice v Štětín v roce 1913 a spuštěno dne 20. ledna 1915, po kterém vybavení práce zahájeny. Byla do provozu do Flotila na volném moři dne 23. srpna 1915,[2] poté, co byl spuštěn námořní zkoušky.[3]

Které velel kapitán Fritz Reiss, Wiesbaden byl přidělen II Skautská skupina lehkých křižníků pod Konteradmirál Friedrich Boedicker, který se zúčastnil Bitva o Jutsko ve dnech 30. května a 1. června 1916.[4] Wiesbaden'sesterská loď Frankfurt sloužil jako Boedicker vlajková loď. Jednotce bylo přiděleno prověřování bitevní křižníky z Vizeadmirál Franz von Hipper je I skautská skupina.[5] Na začátku bitvy Wiesbaden plavil na pravobok,[6] který ji umístil na odpojenou stranu, když Elbing, Pillau, a Frankfurt nejprve zapojil obrazovku britského křižníku.[7]

Kolem 18:30, Wiesbaden a zbytek II. průzkumné skupiny narazil na křižník HMSChester; zahájili palbu a na loď zasáhli několik zásahů. Když se křižníky obou stran odpojily, Kontradmirál Horace Hood zasáhli tři bitevní křižníky. Jeho vlajková loď HMSNeporazitelný skóroval Wiesbaden která explodovala v její strojovně a vyřadila loď.[8] Konteradmirál Paul Behncke, velitel vedoucího prvku německé bojové linie, nařídil jeho dreadnoughts zakrýt zasaženého Wiesbaden. Současně se lehké křižníky britské 3. a 4. letky lehkých křižníků pokusily o torpédový útok na německou linii; zatímco se parili na dostřel, mlátili Wiesbaden s jejich hlavními zbraněmi.[9] Ničitel HMSOnslow v páře do vzdálenosti 2 000 yardů (1 800 m) od Wiesbaden a vypálil jediné torpédo na zmrzačený křižník. Zasáhlo přímo pod velitelskou věží, ale loď zůstala na hladině.[10] V následující rvačce obrněný křižník HMSObrana vybuchl a HMSBojovník byl smrtelně poškozen.[11] Wiesbaden vypustila torpéda, zatímco zůstala nehybná, a zasáhla jeden zásah do bitevní lodi HMSMarlborough.[12]

Krátce po 20:00 se pokusila o záchranu III flotila torpédových člunů Wiesbaden'posádka, ale silná palba z britské bitevní linie je zahnala.[13] Byl učiněn další pokus o dosažení lodi, ale posádky torpédových člunů ztratily křižník z dohledu a nedokázaly ji najít.[14] Loď se nakonec potopila někdy mezi 01:45 a 02:45. Potopení přežil pouze jeden člen posádky; následující den si ho vzal norský parník.[15] Mezi 589 zabitými byl známý spisovatel poezie a beletrie zabývající se životem rybářů a námořníků, Johann Kinau, známý pod svým pseudonymem Gorch Fock, který byl od té doby poctěn dvěma školeními větrníci z Kriegsmarine a Německé námořnictvo pojmenovaný po něm.[16][17][18] Vrak Wiesbaden byla nalezena v roce 1983 potápěči německého námořnictva, kteří odstranili oba šrouby lodi. Loď leží na mořském dně vzhůru nohama a byla posledním německým křižníkem potopeným v Jutsku.[19]

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff "(Německy: Loď Jeho Veličenstva).
  2. ^ Německé válečné lodě byly objednány pod prozatímními jmény. Za nové přírůstky do flotily dostali jediné písmeno; u lodí určených k nahrazení starších nebo ztracených plavidel bylo nařízeno označení „Ersatz (název lodi, která má být nahrazena)“.

Citace

  1. ^ A b Gröner, s. 111
  2. ^ A b Gröner, s. 111–112
  3. ^ Gardiner & Gray, str. 162
  4. ^ Bennett, str. 222
  5. ^ Tarrant, str. 62
  6. ^ Tarrant, str. 70
  7. ^ Tarrant, str. 96
  8. ^ Tarrant, str. 127–128
  9. ^ Tarrant, s. 137–138
  10. ^ Tarrant, str. 139
  11. ^ Tarrant, s. 139–141
  12. ^ Campbell, str. 164
  13. ^ Tarrant, s. 170–171
  14. ^ Campbell, str. 214
  15. ^ Campbell, str. 294–295
  16. ^ Gröner, s. 112
  17. ^ Furness & Humble, str. 87
  18. ^ Hadley, str. 65
  19. ^ Thomas Nielsen (2010). „Battle of Jutland 2010“. Potápění bez omezení. Citováno 28. prosince 2011.

Reference

Souřadnice: 57 ° 00′05 ″ severní šířky 05 ° 53'37 ″ východní délky / 57,00 139 ° N 5,89 361 ° E / 57.00139; 5.89361