MAA-1 Piranha - MAA-1 Piranha
| MAA-1 Piranha | |
|---|---|
 MAA-1A | |
| Typ | Krátký dosah raketa vzduch-vzduch |
| Místo původu | Brazílie |
| Historie služeb | |
| Používá | Brazilské letectvo Brazilské námořnictvo Kolumbijské letectvo Indonéské letectvo Pákistán letectvo |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Mectron |
| Specifikace | |
Detonace mechanismus | Laserová přibližovací pojistka |
| Motor | Raketa na tuhá paliva |
| Pohonná látka | Tuhé palivo |
Vedení Systém | Infračervené navádění |
Zahájení plošina | Letadlo |
The MAA-1 Piranha[1] je na krátkou vzdálenost infračervené navádění raketa a první raketa vzduch-vzduch vyvinutý Brazílií pro jeho Letectvo a Námořnictvo. Byl navržen tak, aby nahradil AIM-9 Sidewinder raketa v brazilské službě a od té doby byla vyvezena do Kolumbie, Indonésie a Pákistánu.
Dějiny
Vývoj rakety vzduch-vzduch, která měla nahradit AIM-9B Sidewinder v roce FAB služba byla zahájena v březnu 1976 brazilským Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE). Do roku 1978 byla definována jako zbraň podobná schopností AIM-9G. Projekt byl klasifikován až do roku 1981. Tempo projektu se zrychlilo po válce o Falklandy v roce 1982 a raketa byla přezdívána Piranha. Smlouvy byly zadány společnosti DF Vasconcellos SA, brazilské společnosti se zkušenostmi v optice a řízených zbraních, která dostala za úkol vyvinout hledač infračervených paprsků zbraně. V polovině 80. let však společnost zkrachovala a v roce 1986 opustila projekt Piranha.[2]
Piranha dosáhl určitého stupně operační schopnosti v září 1992. Předpokládá se, že raketa dosáhla počáteční operační schopnosti v roce 1993, což se shodovalo s poslední testovací kampaní. Projektem MAA-1 se od svého vzniku v 70. letech zabývá mnoho brazilských společností, ale nakonec to byl v 90. letech Mectron, který vyvinul raketový zbraňový systém MAA-1.
V roce 2005 jihoafrický Skua vysokorychlostní cíl drone byl použit při závěrečném testování MAA-1 za účelem simulace letadla tažením infračervených cílů při vysoké rychlosti.[3]
Design
MAA-1 Piranha je nadzvuková raketa vzduch-vzduch krátkého dosahu, na kterou se spoléhá infračervený pasivní vedení, které usiluje o tepelné emise cíle přicházející primárně z motorů letadla. Je vysoce ovladatelný a dokáže zatáčet při zrychlení až 50 g. Piranha se chová jako raketa „střílej a zapomeň“, což znamená, že jakmile raketa vystřelí, nevyžaduje vstupní data přicházející ze senzorů letadla k zasažení cíle. Laser fuze je zodpovědný za odpálení vysoce výbušné hlavice. Externě je aerodynamická konfigurace velmi podobná té Rafaelově Python 3 raketa vzduch-vzduch.
V průběhu 90. let provedla společnost Mectron raketové testy raket Piranha na AT-26 Xavante, Letadla F-5 a Mirage III. Raketa byla kvalifikována pro provoz na brazilských vzdušných silách (FAB) F-5E v září 1992. Výroba raket začala od roku 1993, ale zatím nebylo potvrzeno žádné datum. Raketa vzduch-vzduch Piranha byla také integrována do brazilských taktických útočných letadel AMX a mohla by být integrována do mnoha dalších letadel používaných brazilským letectvem, armádou a námořnictvem v blízké budoucnosti.
MAA-1 Piranha je raketa vzduch-vzduch na krátkou vzdálenost s infračerveným naváděcím systémem pro vzdušný boj „souboje“ v taktických charakteristikách F-103E IIIEBR (Mirage III ), F-5E Tiger II, A-1 AMX, A-29 Super Tucano, AT-26 Xavante (testy) a případně AF-1 Hawks Navy a „nový“ FAB Mirage 2000 C.
Data naznačují, že raketový senzor Mectron je „pasivním hledačem infračerveného záření ve všech aspektech“ s charakteristikou ekvivalentní americkému AIM-9L.
Technické specifikace výrobce doporučují, aby raketa byla schopna „táhnout“ na 50 G (kapacita článku), měla infračervený detektor InSb skenovaný kónicky chlazený plyn, s rychlostí skenování 35 ° a úhlem pohledu 37 °. G-zatížení více svědčí o síle buňky, protože raketa nemá úzký poloměr otáčení. Dosažení poloměru otáčení, při kterém by se vytvořilo zatížení 50 G, by vyžadovalo sofistikovaného digitálního autopilota a bylo by to možné pouze při hoření raketového motoru.
Akviziční cíl může být v samostatném režimu nebo s raketou „určenou“ radarem, HUD nebo nitkovým křížem na přilbě (což znamená určitou kapacitu mimo zorný úhel). Radarové snímání cíle je užitečné zejména v nočních hodinách nebo za podmínek nízké viditelnosti.
Data CTA ukazují maximální zatížení g 45 g, rychlost otáčení 20 stupňů za sekundu nebo vyšší a maximální úhel stínění více než 30 stupňů. Další zdroj uvádí, že CTA vyvíjí také infračervený senzor schopný zachytit přední část pro budoucí verze. To znamená, že střela není „všestranná“ a může zasahovat pouze do cílů, když je vystřelena směrem k zadní části letadla. Tyto údaje se mohou vztahovat na starší modely.
Hlavice je výbušného typu s výbušninami HMX a váží 12 kg (v původním modelu 20 kg). Proximity fuze je laserově aktivní časovač s fuze a dopadem.
Raketový motor má dobu hoření 2,1 sekundy, maximální tah 27 000 newtonů a může zrychlit raketu Piranha až na Mach 2. Motor používá bezdýmný pohon. Teoretický dosah je 8–10 km (4–6 km v raných verzích ze 70. a 80. let). Čas mise je 40 sekund.
Navigace se provádí proporcionální navigací s pneumatickým ovladačem a „kachnami“ pro ovládání řízení. Ovládání a stabilizace svitku je pomocí "válečků" ve stabilizátorech. Piranha dosáhla konstrukčních parametrů první fáze, která měla překonat AIM-9B. Ve druhé fázi projektu bylo cílem překonat AIM-9E
MAA-1B
| MAA-1B Piranha | |
|---|---|
| Typ | Krátký dosah raketa vzduch-vzduch |
| Místo původu | Brazílie |
| Historie služeb | |
| Používá | Brazilské letectvo Brazilské námořnictvo |
| Historie výroby | |
| Výrobce | Mectron |
| Jednotková cena | 250–300 000 $[4] |
| Vyrobeno | 2013- (naplánováno)[5] |
| Specifikace | |
| Délka | 2,738 m (107,8 palce)[5] |
Detonace mechanismus | Laserová přibližovací pojistka |
| Motor | Raketa na tuhá paliva |
| Rozpětí křídel | 0,64 m (25 palců)[5] |
Provozní rozsah | ~ 12 km[6] |
Vedení Systém | Infračervené navádění |
Zahájení plošina | Bojová letadla |
Zatímco MAA-1A Piranha je v provozu,[7] the MAA-1B Piranha je 4. generace raketa vzduch-vzduch produkovaný Mectron v rámci společného podniku s Airbus Defence and Space.[8] Projekt je v konečné fázi vývoje ve fázi kvalifikace a do dubna 2012 bylo dokončeno více než 40 řízených letů. Zahájení výroby se předpokládalo v roce 2013.[5]
Rozvoj
Nová raketa bude vybavena brazilským letectvem F-5M, AMX A-1M a Super Tucano letadlo.[5]
Střela je vybavena dvoubarevným hledačem s úhlem pohledu 70 stupňů a rychlostí sledování 40 stupňů za sekundu,[5] a o 50% delší dolet, stejně jako zlepšení manévrovatelnosti dosažené změnou aerodynamiky řízení letu původní rakety. MAA-1B může být jmenován radarem letadla nebo HMD helma.
Raketa Piranha
Mectron / CTA / IAE / Avibras představil novou sadu raket vzduch-vzduch MAA-1B (Bravo) během LAAD 2007. Raketa využívá hlavní strukturu trupu, hlavici a blízkost fuze a dopad MAA-1A ( Alpha), zbytek je zcela nový. Nový dvoupásmový snímač (UV a IR ) má 80% znárodnění, má velkou schopnost protiopatření, vysokou schopnost off-boresight (až 90 stupňů) s velmi rychlým prohlížečem a může být namířen na cíl radarem na helmě pilota nebo provádět autonomní vyhledávání. The autopilot je naprogramován tak, aby sledoval typ "zpoždění pronásledování" v čelním záběru podobném typu Python-4.
The kachna konfigurace je typu double, složená ze čtyř pevných kachen, následovaná čtyřmi mobilními kachnami a dvěma žebry pro ovládání podélného otáčení. Stažení rollony naznačuje, že raketa má digitální autopilotní systém, který je nezbytný pro vysokorychlostní střely. Aktuátor má dvojnásobnou sílu než aktuátory modelu Alpha a může vytáhnout 60 g. Motor bude mít nový hnací plyn "bezdýmný", který zvýšil rozsah až na 50% s podporou ze dvou stupňů, které hoří po dobu šesti sekund namísto dvou sekund MAA-1A Piranha. Pilot si může zvolit typ provozního režimu podle ohrožení a optimalizovat výkon pro každý cíl. Délka a průměr byly zachovány, ale váha se trochu zvýšila. Software se bude lišit pro F-5em, který jej nebude vnímat jako MOR-1A a nebude využívat jeho plnou kapacitu. Infračervené termografická kamera senzor Antimonid india a olovo telurid má šest prvků s velkým dosahem. Raketu lze považovat za čtvrtou generaci, kterou odborníci považují za lepší než ruskou R-73 ale méně než izraelský Python IV, s mnohem nižší cenou než podobné na trhu. Odhadovaná cena je 250–300 tisíc $.
Období vývoje bylo mnohem rychlejší ve světle poznatků získaných z MAA-1A Piranha. Projekt byl zahájen v roce 2005, předsériová výroba je plánována na druhou polovinu roku 2008, s testováním a schválením do konce roku 2008. Provoz je naplánován na rok 2009. Projekt MAA-1B získal v roce 2006 rozpočet 3 miliony USD Také v roce 2006 byla dokončena osmá etapa projektu (celkem 11). Uzavření jedenácté fáze se očekává v říjnu 2008.
V listopadu 2008 proběhly tři zkoušky pozemní palby Avibras zařízení, testy byly součástí fáze požadavků na důkaz a byly úspěšné. Vylepšení pohonného systému střely provádějí společně IAE (Institute of Aeronautics and Space) a Mectron, Avibrás.[9]
Srovnatelná zbraň
Operátoři
Současní operátoři
- Pákistán letectvo - Neznámý počet střel MAA-1 Piranha dodaných v červnu 2010. Dopis o záměru podepsané Pákistánem k pořízení MAA-1B Piranha.[12][13]
Reference
- ^ „Odebrecht Defesa e Tecnologia“ (v portugalštině). Citováno 25. února 2016.
- ^ „MAA-1A Piranha 1, MAA-1B Piranha 2 (Brazílie), rakety vzduch-vzduch - ve vizuálním dosahu“. Archivovány od originál dne 15. srpna 2011. Citováno 10. července 2010.
- ^ Campbell, Keith (13. května 2005). „Denel proniká na brazilský trh“. Engineering News. Citováno 18. října 2012.
- ^ „MAA-1 PIRANHA“ (v portugalštině). sistemasdearmas.com.br. Citováno: 13. ledna 2012.
- ^ A b C d E F Wall (2012), str. 79
- ^ „Paquistão negocia míssil com empresa de São Paulo“ (v portugalštině). Folha Online, 9. listopadu 2009. Citováno: 13. ledna 2012
- ^ „Vysoce přesná práce“. Odebrecth Informa Vydání # 176. Odebrecht. 14. dubna 2015. Archivovány od originál dne 6. března 2016. Citováno 25. února 2016.
- ^ Trimble (2011), s. 9
- ^ „IAE faz ensaio do Missil MAA-1B“ (v portugalštině). Brazilské letectvo. 7. listopadu 2008. Archivovány od originál dne 27. května 2013. Citováno 23. října 2012.
- ^ „Embraer avança na América Latina“ (v portugalštině). 13. prosince 2006. Archivovány od originál dne 28. června 2013. Citováno 16. května 2013.
- ^ „Akankah Indonesia Produksi Super Tucano?“ (v indonéštině). Citováno 9. ledna 2012.
- ^ „Jihoafrická republika, Brazílie připravena na raketový test A-Darter“. Flight International. flightglobal.com. 6. července 2010. Citováno 10. července 2010.
- ^ Khan, Iftikhar A. (7. dubna 2010). „Pákistánská PAF C-130 přichází do Brazílie a poskytuje informace o vývozu raket“. Článek v novinách (v portugalštině). Thal Range, Pákistán: Dawn News (Pákistán). Archivovány od originál dne 3. července 2010. Citováno 1. června 2010.