Komerční nákladní nákladní vozidlo - Commercial Utility Cargo Vehicle - Wikipedia

Vyložení LSSV Silverado a přívěsu, Yokota Air Base, Japonsko

The Komerční nákladní nákladní vozidlo (CUCV) (později Light Service Support Vehicle (LSSV)) (CUCV /ˈkʌkprotiiː/ KUK-vee )[1] je program vozidel zavedený za účelem poskytování Armáda Spojených států s lehká užitková vozidla na základě civilních nákladních vozidel.

CUCV / COTS

The Komerční z police (COTS) koncept, který se promítl do programu CUCV, měl původně posílit účelový, ale nákladný Koza Gama 6 x 6, 1¼-ton nákladní automobily a M151 „džípy“ série „ton“ se blíží ke konci své životnosti v polovině 70. let.[2] Zpočátku, Řada Dodge D. kamiony byly poskytnuty na konci 70. let s několika vojenskými úpravami. V polovině 80. let Chevrolet C / Ks nahradil vozidla Dodge v masce CUCV I a CUCV II. GM CUCV byly silně přepracovány v roce 2000 a jejich název byl změněn na Light Service Support Vehicle (LSSV).

CUCV jsou určeny k plnění rolí „na pozadí“ a poskytují podporu frontovým silám, jako je nákladní doprava, transport vojsk, první pomoc a komunikace. CUCV nejsou konstruovány pro přímé bojové použití v první linii, což je zřejmé z jejich nedostatku neprůstřelné a ochrana před municí. Stejně jako mnoho jiných dílů vozidla, i čelní sklo, kabina sklenka a panely karoserie jsou civilní kvality a neposkytují žádnou ochranu před střelnými zbraněmi nebo výbušninami. V důsledku toho byly v 80. a 90. letech nahrazeny některé CUCV HMMWV měli rozšířit.[3]

Americká armáda pokračovala v udržování CUCV v aktivní službě dlouho po jejich předpokládané životnosti. CUCV všech generací jsou stále ve službách USA, ačkoli mnoho M880 / M890 a CUCV prošlo vojenským přebytkem do civilního vlastnictví. CUCV a LSSV se používají jako podpůrné prostředky pro vojenská policie, transport vojsk, kontrola dosahu, zařízení a údržba.

Řada Dodge M8XX

M880 / M890
Dodge W 200 - Flickr - Joost J. Bakker IJmuiden.jpg
Přehled
VýrobceVyhnout se
Výroba~ 44 000 jednotek
Modelové roky1976–1977
ShromážděníWarren Truck shromáždění, Michigan, Spojené státy
Karoserie a podvozek
Styl těla2dveřový pickup
Pohonná jednotka
MotorMotor Chrysler 318 kubických palců V8
PřenosTorqueflite 727 3stupňová automatická
Rozměry
Rozvor131 v (3,3 m)
Délkališí se podle modelu
Šířka79,5 palce (2,02 m)
Výška73,85 v (1876 m)
Pohotovostní hmotnostliší se podle modelu

V roce 1973 začala společnost Chrysler vyvíjet militarizované úpravy svých civilních nákladních vozidel Dodge. V roce 1976 byla řada M880 / M890 uvedena do výroby na základě velké smlouvy,[4][nespolehlivý zdroj? ] zamýšlel nahradit předchozí Dodge M37 a Kaiser Jeep M715 nákladní automobily a jejich varianty. Nákladní automobily M880 / 890 byly přijaty jako součást pohonu americkou armádou k použití vozidel COTS, s příslušnými úpravami, kde bylo takové použití proveditelné.[4] Pancéřová varianta byla postavena Cadillac Gage jako Hraničář.[Citace je zapotřebí ] Po téměř deset let se Dodge označoval jako „880“, „890“ nebo nejčastěji[podle koho? ] zvané „pět čtvrtiny“;[Citace je zapotřebí ] (termín „CUCV“ se objevil až v 80. letech, kdy byla GM uzavřena smlouva o nahrazení nákladních vozidel M880 / 890).[2][4]

1 tonová řada M880 vycházela z Dodge W200, ¾ tunový civilní / komerční nákladní vůz 4 × 4. Model 880/890 měl hodnocení nákladu 2500 lb, což mu umožnilo mít5⁄4-ton zatížení. Podobná 1tunová řada M890 vycházela z Dodge D200, civilní / komerční nákladní vůz o kapacitě ¾ tuny 4 × 2.[4][5]

M880 / M890 měl konvenční 12voltový elektrický systém; k určitým variantám nákladních vozidel byl k energetickým komunikačním jednotkám přidán samostatný 24voltový systém, což však na těchto jednotkách vylučovalo posilovač řízení - umístění čerpadla bylo převzato 24voltovým generátorem.[6][nespolehlivý zdroj? ] The benzínový motor byl během tohoto časového období krok s přesunem armády k naftovým motorům.[Citace je zapotřebí ] Nedostatek posilovače řízení byl překážkou v terénu, v těsných prostorách a při orbě sněhu (ačkoli většina civilních modelů a modelů letectva měla posilovač řízení).[Citace je zapotřebí ] Během modelových let 1976–1977 bylo vyrobeno přibližně 44 000 strojů M880 / M890 a byly používány armádou a letectvem až do konce 90. let.[4]

Pohonná jednotka

Všechny modely M880 / M890 byly poháněny motorem Chrysler 5.2L Benzínový motor 318 se dvěma hlavněmi Povozník nebo Holley karburátor. Ty byly ohodnoceny na 150 hp (110 kW) a 230 lb⋅ft (310 N⋅m). Většina z nich byla vybavena Loadflite 727 3stupňová automatická převodovka, ačkoli několik opustilo továrnu se 4stupňovou manuální.[Citace je zapotřebí ] Osmdesátá léta používala 2stupňovou převodovku NP203. A Dana 44 4,10: 1 přední náprava a plovoucí Dana 60 Zadní náprava 4: 10,1 dokončila nastavení. Nákladní vozy byly vybaveny přední částí kotoučové brzdy a vzadu bubnové brzdy. Měli vojenskou maximální rychlost 110 m / h.[4]

Varianty

  • M880: Standardní snímač 4 × 4[6]
  • M881: M880 vybaven dalším 100A 24voltovým generátorem[6]
  • M882: M881 vybaven dalším 60-ampérovým 24voltovým generátorem a komunikačním zařízením[6]
  • M883: M881 vybaven zasouvací přístřeškovou sadou[6]
  • M884: M880 vybaven 100A 24voltovým generátorem a zasouvací přístřeškovou sadou s upínáním[6]
  • M885: M880 vybavena zasouvací soupravou s příchytkami[6]
  • M886: M880 sanitka[6]
  • M887: M880 údržba[6]
  • M888: M880 telefonická údržba[6]
  • M890: Standardní pickup 4 × 2[6]
  • M891: M890 vybaven dalším 60-ampérovým 24voltovým generátorem[6]
  • M892: M890 vybaven přídavným 60A 24V generátorem a komunikační sadou[6]
  • M893: M890 verze sanitky[6]

Operátoři

  • 1976 [4] M886

  • Varianta M880 s nevojenskými úpravami

  • M882

  • 1977 M886s

General Motors

General Motors a AM generál vyrábí CUCV od roku 1984 ve třech odlišných generacích: CUCV, CUCV II a LSSV.

CUCV

CUCV
Chevrolet Blazer 1009 (1984) vlastněný Marcelem Brunnerem obr. 2.JPG
Přehled
VýrobceGeneral Motors Defense
Modelové roky1984–1987
Karoserie a podvozek
Styl těla2dveřové SUV
4dveřové SUV
2dveřový pickup
4dveřový pickup
Pohonná jednotka
Motor6,2 l Detroit Diesel V8
Přenos3-rychlostní TH-400 automatický
Rozměry
Rozvor131,5 v (3,34 m)
Délkališí se podle modelu
Šířka2,06 m (81,2 palce)
širší pro modely s dvojitým zadním kolem
Výška75,4 v (1,92 m)
Pohotovostní hmotnostliší se podle modelu

CUCV, který nahradil řadu M880 / M890, představoval první významnou výrobu vojenských vozidel lehkých nákladních vozidel General Motors od roku druhá světová válka.[9] GM CUCV byly montovány převážně ze stávajících dílů těžkých lehkých užitkových nákladních vozidel. CUCV se dodávají ve čtyřech základních stylech karoserie: pickup, užitková vozidla, karoserie sanitky a kabina podvozku.[9][10] M1008 byl základní nákladní vůz, M1010 byla sanitka a M1009 byl Chevrolet K5 Blazer vylepšena na kapacitu 3 t.[9][10] S výjimkou modelu M1009 byly všechny kamiony hodnoceny jako 11⁄4 tuny (běžně nazývané „pětičtvrtina“), i když některé z nich měly užitečné zatížení převyšující toto. Existovaly těžší varianty, včetně úkrytových lodí M1028, M1028A1, M1028A2 a M1028A3 (přístřešek byl kryt pro mobilní velení, komunikaci nebo zpravodajské operace).[9][10] M1031 byla kabina podvozku. Všechny tyto posledně jmenované vozy byly dimenzovány na těžší zatížení 1600 kg (1600 kg) nebo 1800 kg (1800 kg), ve srovnání s nosností M1008s 2,900 lb (1300 kg). Modely M1028A2 (převedené M1031 nebo m1028a1) a m1028A3 (převedené M1028) měly dvojitá zadní kola.[10] Mnoho M1028 bylo upgradováno na úrovni společnosti na specifikace M1028A2 a A3 - uspořádání zadních kol se dvěma koly bylo výsledkem převrácení M1028 na bok kvůli vysokému těžišti při přepravě přístřešků.[11]

GM vyrobil od roku 1983 do roku 1986 přibližně 70 000 CUCV (modelové roky byly 1984–1987), ačkoli většina z nich byla modelovým rokem 1984.[9] Chevrolet pokračoval v budování CUCV v nízkých počtech od roku 1986 do roku 1996, hlavně proto, aby vyhověl vojenským trhům, které potřebovaly nahradit stávající CUCV.

Pohonná jednotka

Všechny CUCV Is byly poháněny 6,2L řadami GM GM Detroit Diesel V8 motor bezemisní nafta.[9] Ty byly ohodnoceny na 155 hp (116 kW) a 240 lb⋅ft (325 N⋅m), což bylo o 5 hp (3,7 kW) více než emisní dieselový motor té doby. Všichni byli vybaveni TH-400 automatický. Všichni kromě M1028A1 a M1031 používali přenosový kufřík řetězového pohonu NP-208. Jednotky M1028A1 a M1031 měly zadní výstupní verzi s kluzným třmenem NP-205, který byl specifikován hlavně pro kapacitu PTO. Série CUCV měla regulovanou maximální rychlost 89 km / h.[12]

Nápravy

Blazer M1009 používal nápravy s 10 šrouby (přední a zadní) s rychlostmi 3,08: 1. Zadní náprava byla vybavena Automatická uzávěrka diferenciálu Eaton (ADL), zatímco přední byl standardní otevřený diferenciál. Nákladní automobily M1008 použité otevřené Dana 60 přední nápravy, u variant M1028 a M1031 často s omezeným skluzem Trac-Lok. V zadní části používal model M1008s GM 10,5 palce (270 mm) 10,5 "firemní 14šroubový diferenciál se skříňkami No-Spin (obchodní obchodní název pro Detroit Locker). Zadní nápravy u dualů M1028A2 a A3 jsou Dana 70 HD. Převodové poměry nápravy byly 4,56: 1.[13]

Elektrický

Detailní záběr na otrokářskou zásuvku NATO na M1009

Stejně jako u jiných vojenských vozidel používaly CUCV 24voltový elektrický systém. Ve skutečnosti to byl hybridní 12/24 voltový systém, který používal 24 voltů pod kapotou, 24 voltový startér, kompletní s duálními 100 ampérovými alternátory, povinnou otrokářskou zásuvku NATO pro startování jakéhokoli vozidla NATO a přípojky pro vojenské rádia.[9] Zbytek vozu byl 12 voltů.

Varianty

  • M1008: Základní General Motors Model K30903 kromě přenosového případu NP208, kdy jako civilní model přišel s NP205. M1008 byl nejpočetnějším typem nákladních vozidel CUCV. Často to bylo vidět se sedadly vojáků pro osm v posteli. Příslušenství zahrnuto a kartáčová lišta, přední a zadní tažné háky a čepové tažné zařízení. Tyto vozy jsou určeny k tažení 3 000 lb (1 400 kg) a často se používaly k tažení přívěsu M101 ¾-ton.[9]
  • M1008A1: M1008 vybaven přídavným generátorem napětí 100 A 24 V a komunikační sadou.[9]
  • M1009: Užitková verze modelu Chevrolet K5 Blazer. M1009 je obslužná souprava vyrobená z Blazeru a mohla by být použita pro velení a řízení, stejně jako pro důstojnický transport. Často je to vidět s nainstalovanými rádiovými soupravami, avšak velké čtvercové držáky trubek zabránily spuštění zadního sedadla. Model M1009 byl dimenzován na užitečné zatížení 1200 lb (540 kg) a vlečné zatížení 3000 lb (1400 kg). Používalo nejtěžší pružiny GM dostupné pro podvozek a zadní náprava byla jednotka s 10 šrouby. Jel na pneumatikách 10,00-15, měl 3,08 rychlostních stupňů a zadní automatickou uzávěrku diferenciálu Eaton.[3]
  • M1010: záchranná služba verze M1008.[9]
  • M1010 [USMC Command]: vozidlo velitelského stanoviště USMC.[9]
  • M1010 [USMC Ordnance]: USMC arzenální opravný vůz.[9]
  • M1028: Přístřešek verze M1008.[9]
  • M1028A1: Nosič úkrytu w / PTO verze M1008.[9]
  • M1028A2: Dvojité zadní kolo s verzí P10 M1028A1.[9]
  • M1028A3: Dvojité zadní kolo s verzí M1028A2 NP208.[9]
  • M1028FF: Hasicí verze GM1008.[9]
  • M1031: Model s podvozkem a kabinou[9]

Operátoři

  • 1984 M1009 CUCV na sněhu

  • M1009

  • M1008A1

  • CUCV načtené v a C-5A rezervní letadlo, c. 1990

  • USAF M1008 se načítá do a Belgické letectvo C-130, 1998

  • M1009

CUCV II

CUCV II
Přehled
VýrobceGeneral Motors
Modelové roky1987–2000
Karoserie a podvozek
Styl těla4dveřové SUV
2dveřový pickup
4dveřový pickup
PlošinaPlatforma GM GMT400
Pohonná jednotka
Motor5,7 litru L05 V8
454 palců (7,4 l) L29 / L21 V8
6,5 l Detroit Diesel V8
Přenos4-rychlostní 700-R4 (4L60) automatický
5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvorliší se podle modelu
Délkališí se podle modelu
Šířka2,06 m (81,2 palce)
Výška75,4 v (1,92 m)
Pohotovostní hmotnostliší se podle modelu

V roce 1987 začal Chevrolet vyrábět novou generaci CUCV. The Americké letectvo původně kupoval malé dávky těchto jednotek, přezdívaných CUCV II.[15] CUCV II, které byly vyrobeny do roku 2001, byly základní civilní Chevrolet C / K, Tahoe, a Předměstský jednotky zaslané do jiného závodu na „militarizaci“ na zvláštní objednávku. Nákladní vozy byly původně bílé barvy se šedými vinylovými interiéry.[15] Oni obdrželi CARC vnější barva (Forest Green, Desert Sand nebo 3barevná kamufláž), lišta na štětce, čepové tažné zařízení, závěsné / nakládací okovy, extra listové pružiny, které jim dávají hodnocení 5/4 tuny a řada dalších malých změn. Všechny CUCV II mají 24voltový systém spouštění se dvěma bateriemi, zbytek vozíku je 12 voltů.[15]

Tato lehká užitková vozidla byla k dispozici se třemi motory: Vortec 7,4 litru V8, 5,7 litru V8 nebo Detroit Diesel 6,5 L V8. Každý motor byl spojen se čtyřstupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovkou. Všechny CUCV II jsou vybaveny pohonem všech kol na plný úvazek; na přání byl k dispozici naviják namontovaný vpředu.[15]

Varianty

  • Typ A: Dvoudveřové užitkové vozidlo s prostorem pro řidiče a čtyři cestující. Na základě K5 Blazer / Tahoe [15]
  • Typ B: Nákladní vůz s otevřeným užitkovým ložem; pro přepravu vojsk lze namontovat sedadla. Na základě Silverado[15]
  • Typ C: Sanitka, která pojme 4 nosítka nebo 8 sedících obětí[15]
  • Typ E: Nosič přístřešku[15]
  • Typ F: Komunikační přístřešek[15]
  • Typ S: Čtyřdveřový velitelský vůz s prostorem pro řidiče a pět cestujících. Na základě Suburban[15]

Operátoři

LSSV

LSSV
MP MilCOTS.jpg
Přehled
VýrobceGeneral Motors (počáteční výroba)
AM generál (Aktuální produkce)
Modelové roky2001 – dosud
Karoserie a podvozek
Styl těla2dveřové SUV
4dveřové SUV
2dveřový pickup
4dveřový pickup
PlošinaPlatforma GM GMT880
Pohonná jednotka
Motor6,6 l Duramax V8
Přenos4-rychlostní 4L80-E automatický
5 rychlostí Allison 1000 automatický
LSSV Tahoes v Rumunsku

Když v roce 2000 skončila výroba modelu CUCV II, společnost GM jej přepracovala tak, aby odpovídala nabídce civilních nákladních vozidel. V roce 2001 byla nomenklatura CUCV změněna na Light Service Support Vehicle (LSSV). V roce 2005 přešla výroba LSSV na AM generál, jednotka MacAndrews a Forbes Holdings. LSSV je GM Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Silverado 2500 HD, Chevrolet Tahoe nebo Chevrolet Suburban který je poháněn přeplňovaným vznětovým motorem Duramax o objemu 6,6 litru. Protože společnost GM pravidelně přepracovala své civilní nákladní automobily a Sportovní užitková vozidla (SUV) od roku 2001 do současnosti byly také kosmeticky aktualizovány LSSV.[16]

Militarizace standardních GM nákladních vozidel / SUV, která se stala LSSV, zahrnuje vnější změny, jako je Povlak odolný vůči chemickým látkám (CARC) barva (Forest Green, Desert Sand nebo 3barevná kamufláž), zatemňovací světla, vojenské nárazníky, kryt kartáče, zásuvka pro otroky NATO / zásuvka pro přívěs NATO, čepový hák, přívěsy a elektrický systém 24/12 voltů. Řídicí panel má další ovládací prvky a datové štítky. Vůz může být také vybaven podpěrami zbraní v kabině, háky pro upevnění nákladu, sklopnými sedadly vojáků, průkopnickými nástroji, navijáky a dalším vojenským příslušenstvím.[16] V kanadské armádě mají tato vozidla přezdívku „Milverado“, a portmanteau pro armádu Silverado.

Možnost Enhanced Mobility Package (EMP) přidává vylepšené odpružení, protiblokovací brzdy všech kol, uzavírací zadní diferenciál, pneumatiky beadlock, Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) a další upgrady. Asi 2 000 jednotek LSSV bylo prodáno americkým a mezinárodním vojenským a donucovacím organizacím.[16]

Varianty [16]

  • Vyzvednutí nákladu / transportéru (2dveřová, prodloužená kabina nebo 4dveřové Silverado) - Užitečné zatížení: 3 200 liber (1454 kg); maximální hmotnost přívěsu na dálnici: 5443 kg
  • Cargo / Troop Carrier nebo Command Vehicle, založené na 4-dveřovém Tahoe - užitečné zatížení: 1532 liber (696 kg); maximální hmotnost přívěsu na dálnici: 3946 kg
  • Cargo / Troop Carrier nebo Command Vehicle, založené na 4-dveřovém Suburban - užitečné zatížení: 2 840 liber (1291 kg); maximální hmotnost přívěsu na silnici: 4536 kg
  • Ambulance - na základě Silverado 2500-HD

Operátoři

Viz také

Reference

  1. ^ http://olive-drab.com/od_mvg_cucv_dodge.php
  2. ^ A b „O CUCV“. Olive-Drab. Citováno 20. dubna 2014.
  3. ^ A b Mark, Alexander. „M1009 CUCV - mužný, ekologický, vojenský odmítnutý přeživší,„ vysněné vozidlo “. Archivovány od originál dne 28. února 2015. Citováno 20. dubna 2014.
  4. ^ A b C d E F G h „Dodge CUCV M880“. Olive-Drab. Citováno 20. dubna 2014.
  5. ^ TM 9-2320-266-10 Uživatelská příručka Nákladní vozidlo, nákladní: 1-1 / 4 tuny, 4x4 M880 ... (a další) (PDF). US Dept. of the Army. 1982. str. 1-2 až 1-8. Citováno 22 zář 2019.
  6. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Turchet, Steve. „M880: Taktická MV (tak nějak)“. Vojenský obchodník. Citováno 20. dubna 2014.
  7. ^ A b C d E F G h i j „Příloha C dodatek II“. Technická příručka americké armády pro prodej zahraničních vojenských zařízení: Posuzování a opravy škod na Battlefieldu (PDF). Washington, DC, 18. prosince 1987. s. 263 (C-3). TM 9-2320-356-BD.
  8. ^ A b „Vozidla ozbrojených sil Libanonu: CUCV (Dodge & Chevrolet)“. Armáda na Středním východě. Citováno 20. dubna 2014.
  9. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r „Nákladní automobily Chevy CUCV M1008 M1009 M10xx“. Olive-Drab. Citováno 20. dubna 2014.
  10. ^ A b C d TM 9-2320-289-10 Uživatelská příručka pro nákladní, nákladní, taktické, 1-1 / 4 tuny, 4x4 M1008 ... (a další) (PDF). US Dept. of the Army. 1992. str. 1-3 až 1-5, 1-11 až 1-12.2. Citováno 22 zář 2019.
  11. ^ „Komerční nákladní užitkové vozidlo“. Warrior Lodge. Citováno 20. dubna 2014.
  12. ^ TM 9-2320-289-10 (1992), str. 1-13 až 1-16
  13. ^ „Technické informace CUCV“. Motorový chaos. Citováno 20. dubna 2014.
  14. ^ http://k15.kn3.net/5A78EB1B0.jpg
  15. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p „Lehké užitkové vozidlo CUCV II“. Vojenské dnes. Citováno 20. dubna 2014.
  16. ^ A b C d E F „Light Service Support Vehicle (LSSV)“. Olive-Drab. Citováno 16. dubna 2014.

externí odkazy