Carrozzeria Touring Superleggera - Carrozzeria Touring Superleggera

Souřadnice: 45 ° 32'34 ″ severní šířky 0 ° 04'07 ″ východní délky / 45,542819 ° N .0686401 ° E / 45.542819; .0686401

Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.
Soukromé
OsudVýroba ukončena v roce 1966
Výroba obnovena v roce 2008
PředchůdceCarrozzeria Falco (vlastněný Vittorio Ascari, starší bratr závodního jezdce Antonia)
ZaloženýMilán, Itálie (25. března 1926 (1926-03-25))
ZakladatelFelice Bianchi Anderloni
Gaetano Ponzoni Vittorio Ascari
Hlavní sídlo
Terrazzano di Rho, Lombardie
,
Itálie
Oblast sloužila
Celosvětově
produktyBentley Continental Flying Star od společnosti Touring
Alfa Romeo Disco Volante od společnosti Touring
Prohlídka Berlinetta Lusso
Službyautomobilový design, karoserie, strojírenství, homologace, průmyslový design bez automobilového průmyslu, restaurování klasických automobilů
webová stránkawww.touringsuperleggera.eu
Originální odznak Carrozzeria Touring
Později design odznaku

Carrozzeria Touring Superleggera je Ital automobil trenér. Původně se sídlem v Milán v roce 1925 se Carrozzeria Touring stala známou jak pro krásu svých designů, tak patentovanou superleggera konstrukční metody.[1] Firma vznikla v roce 1966. V roce 2006 byly zakoupeny její značky a ochranné známky a poblíž byla založena nová firma poskytující automobilový design, strojírenství, karosářství, homologační služby, průmyslový design mimo automobilový průmysl a restaurování historických vozidel.

Carrozzeria Touring byla založena dne 25. Března 1926 Felice Bianchi Anderloni (1882–1948) a Gaetano Ponzoni. Po dosažení úspěchu v polovině 20. století začal obchod upadat, když se nahradili výrobci automobilů tělo na rámu automobilová konstrukce s unitární design a ve stále větší míře využíval koučování vlastními silami.

Poté, co původní firma ukončila výrobu v roce 1966, Carlo Felice Bianchi Anderloni a Carrozzeria Marazzi zachoval ochrannou známku „Touring Superleggera“ a několikrát ji použil na podporu dědictví společnosti. Ochrannou známku získal současný majitel, rodinný podnik, který zahájil svoji činnost v roce 2006 pod názvem Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l .; nová firma má sídlo poblíž Milána, svého rodného města.

Dějiny

Carrozzeria Falco se stává Carrozzeria Touring

Carrozzeria Touring sahá až do roku 1926, kdy koupil kontrolní podíl v milánském staviteli karoserií Carrozzeria Falco od milánských právníků Felice Bianchi Anderloni (1882–1948) a Gaetano Ponzoni od zakladatele Carrozzeria Falco, Vittoria Ascariho. Noví majitelé změnili název firmy na Carrozzeria Touring. Bianchi Anderloni, bývalý testovací jezdec Isotty Fraschini a zaměstnance Peugeot Italia, převzal stylingové a technické funkce, zatímco Ponzoni převzal odpovědnost za správu obchodních aktivit firem.[2]

Brzká práce

Umístění Carrozzeria Touring na Via Ludovico da Breme 65 postavilo výrobce karoserií do těsné blízkosti výrobců automobilů Alfa romeo, Citroën a Isotta Fraschini. Předvídatelně se první karosářské úkoly Touringu týkaly podvozků vyráběných těmito společnostmi.[2]

Vývoj stavebního systému Superleggera

Bianchi Anderloni přišel na Touring spíše jako automobilový designér než konstruktér automobilů a jak společnost postupovala, naučila se mechanice obchodu. Společnost získala licenci Charles Weymann Systém odlehčených rámů potažených látkou, jejich předchůdce Superleggera konstrukční systém. Touring najal Giuseppe Seregniho, který dříve spolupracoval s Bianchi Anderloni v roce 1927 Isotta Fraschini 'Flying Star', jako první profesionální designér Carrozzeria Touring.

Dovednosti Touring s lehkými slitinami a tvarem trubek potažených látkou přinesly v roce komerční úspěch letadlo výroba ve 30. letech, která vedla Bianchi Anderloni k vývoji konstrukčního systému Superleggera, patentovaného v roce 1936. Tento „superlehký“ systém se skládá ze struktury trubek malého průměru, které tvoří tvar těla s tenkými slitinovými panely připevněnými k zakrytí a posílení konstrukce. Kromě nízké hmotnosti poskytoval konstrukční systém Superleggera velkou flexibilitu, která Touringu umožňovala rychle vytvářet inovativní tvary karoserie.

V roce 1937 se v Mille Miglia poprvé objevila Alfa Romeo 6C 2300B modelu Touring vyrobeného se systémem Superleggera.

1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia z Ralph Lauren sbírka

Před druhá světová válka Touring se proslavil svými těly Superleggera, zejména těmi vyrobenými pro Alfa Romes 8C 2900 a BMW 328 podvozek.

Činnosti po druhé světové válce

Společnost se po válce rychle obnovila a systém Superleggera byl široce licencován a kopírován. Felice Bianchi Anderloni zemřel v roce 1948 a jeho syn, Carlo Felice "Cici" Bianchi Anderloni „(1916–2003) převzal vedení firmy pod vedením Ponzoniho. Ti dva by zůstal na starosti firmy, dokud společnost ukončila výrobu v roce 1966.

Prvním velkým projektem Cici bylo vytvořit orgán pro Ferrari 166 Mille Miglia Touring barchetta, který měl premiéru v roce 1948. Kritik automobilového designu Robert Cumberford označil design karoserie modelu 166 jako „jeden z nejcharismatičtějších tvarů vůbec“. Gril na vejce z bedny 166 se stal charakteristickým designovým prvkem Ferrari a Ferrari jej používá dodnes.[3]

Touring byl obzvláště aktivní koncem 50. let, s designem a výrobou karoserie pro Pegaso Z-102, Alfa Romeo 1900 Super sprint, Alfa Romeo 2600, Aston Martin DB4, Lancia Flaminia GT, Lamborghini 350, Lamborghini 400 GT a Maserati 3500 GT.

The Aston Martin DB4, DB5 (skvěle poháněn fiktivní postavou James Bond ) a DB6 byly pojmenovány po David Brown Iniciály. Po zavedení úspěšné databáze DB2 svěřil společnosti Touring Superleggera návrh jejich nové generace GT. Licenční smlouva umožnila společnosti Aston Martin používat design a Superleggera stavební metoda v závodě Newton Pagnell proti licenčnímu poplatku 9 GBP za každou z prvních 500 karoserií a 5 GBP za každou další jednotku.

Smluvní výroba

Bohatství Touringu začalo upadat, protože výrobci automobilů nahradili konstrukci karoserie na rámu konstrukcí monocoque. Automobilky začaly ve svých výrobních linkách stavět vlastní těla. Nebyli však schopni vyrobit méně než několik tisíc jednotek ročně. Proto se rozhodli přiřadit výrobu karoserií k výrobcům karoserií. To vedlo výrobce nástaveb k investování do další výrobní kapacity. Jakmile společnost Touring Superleggera dokončila nový závod v Nova Milanese, fluktuace trhu způsobila ztrátu dodavatelů. Společnost musela zaniknout v roce 1966, i když k bankrotu nikdy nedošlo.

Dědictví

Během likvidace se zhruba 80% archivů Touring Superleggera vznítilo. Ve snaze obnovit rekord ve výrobě firmy se Carlo Felice Bianchi Anderloni spojil s každým majitelem, vytvořil registr Touring Superleggera a vedl jej od roku 1995.

V roce 1995 přispěl k oživení Concorso d'Eleganza Villa d'Este, který působil jako předseda poroty až do své smrti v roce 2003. Na jeho počest přehlídka začala udělovat cenu „Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy“ nejelegantnějšímu vozu s karoserií Touring.[4]

21. století

Alfa Romeo Disco Volante na ženevském autosalonu 2012
Touring Superleggera Sciàdipersia

V roce 2006 skupina soukromých investorů specializujících se na špičkové automobilové značky koupila značku a ochranné známky od zesnulého vlastníka. Nově vytvořená firma, Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l. byla založena v Miláně za účelem poskytování automobilového designu, strojírenství, karoserie, homologačních služeb, průmyslového designu mimo automobilový průmysl a restaurování historických vozidel.[5]

Na Concorso d'Eleganza Villa d'Este v roce 2008 měla Touring debut Bellagio Fastback Touring, založený na Maserati Quattroporte a A8 GCS Berlinetta Touring, koncepční vůz poháněný hnacím ústrojím Maserati.[6] V roce 2010 Ženevský autosalon Premiéra Touring Bentley Continental Flying Star: a střelecká brzda model založený na Bentley Continental GTC,[7] trenér postavený v omezených sériích, s podporou Bentley.[8]

V roce 2011 následoval Gumpert Tornante od Touring,[9] superrychlý Grand Tourer na objednávku německého výrobce sportovních vozů.

Na jevišti autosalonu v Ženevě 2012 předvedla Touring Superleggera statický model založený na podvozku Alfa Romeo 8C Competizione s prostorovým rámem. Byla to pocta C52 Disco Volante, závodní auto s karoserií Touring Superleggera představenou v roce 1952. Název v italštině znamená „Flying Saucer“. Představuje jedno z nejznámějších automobilů v historii automobilu. Disco Volante bylo velmi efektivní, testováno na větrných tunelech a tělo bylo postaveno na trubkovém vesmírném rámu. C52 šokoval dav pro jeho zcela neobvyklý design, který ovlivňoval design automobilu po celá desetiletí.

Stylový model zrodil v roce 2013 Alfa Romeo Disco Volante od Touring,[10] omezená série osmi kusů automobilů na míru, která v letošním roce získala cenu za design na Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

MINI Superleggera ™ Vision, který byl odhalen v roce 2014, je koncept vozu vytvořeného ve spolupráci s BMW Group. Jedná se o elektrický roadster, který spojuje britský styl s italskou tradicí výroby automobilů. Anders Warming, vedoucí designu MINI a Touring Superleggera, spojili své týmy, aby prozkoumali nové designové jazyky pro britskou značku.[11][12]

Touring Berlinetta Lusso se objevila v roce 2015. Jedná se o pouliční legální 2místné kupé s třídílnou formou založenou na Ferrari F12berlinetta. Stejně jako všechny moderní modely Touring Superleggera kombinuje ručně bité hliníkové panely s uhlíkovými vlákny. Série bude postavena v 5 jednotkách.[13]

Seznam cestovních vozů

Touring tělo Alfa Romeo 6C2300B
BMW 328 Touring Coupé
Ferrari 166 MM Barchetta
Ferrari 340 America Berlinetta
Pegaso Z-102 BS 3.2 Competition Touring Spyder (c. 1952)
Alfa Romeo 1900 C Super sprint
Alfa Romeo 2000 Pavouk
Maserati 5000 GT Scià di Persia (1959)
O.S.C.A. 1600 GT
Alfa Romeo 2000 Sprint Praho

Ocenění

1931
Concorso d’Eleganza Villa D’Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - Isotta Fraschini 8B spider "Flying Star"
  • Gran Premio referendum - Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider "Flying Star"

Concorso d'Eleganza di Genova Nervi

  • Premio Assoluto e Premio di Kategoria - Isotta Fraschini 8B spider "Flying Star"

1932
Concorso d’Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d’Oro Villa D’Este a referendum Gran Premio - Alfa Romeo 8C 2300 Coupé Spyder Touring

1949
Concorso d’Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d’Oro Villa D'Este - Alfa Romeo 8C 2500 SS Coupé Touring

1953
Concorso d'Eleganza di Stresa

  • Gran Premio d'Onore - 1953 Z102 Berlinetta "Thrill"

1988
Concorso d'Eleganza di Stresa

  • To nejlepší z výstavy - 1937 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spyder

1996
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophy AC Como - nejlepší v porotě - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

1997
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - 1942 Alfa Romeo 6C 2500 Sport
  • Trophy AC Como - nejlepší v porotě - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport

1999
Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Nejlepší ve své třídě - 1960 Maserati 5000 GT Touring
  • Nejlepší ve své třídě - 1938 Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Spyder

2000
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophy BMW - Best in Show poroty - 1938 Alfa Romeo 6C 2300 B MM

2001
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - 1951 Alfa Romeo 6C 2500 SS "Villa d’Este" Cabriolet Touring.
  • Trofej BMW Italia - 1951 Ferrari 340 America Barchetta Touring.

2005
Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Nejlepší ve své třídě - Ferrari 166 MM barchetta

2007
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trofej BMW Italia - 1931 Alfa Romeo 6C 1750 GS Flying Star Touring

2008
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophy BMW Group Best in show by the Jury - 1949 Ferrari 166 MM Berlinetta Touring.
  • Trophy Auto & Design - Pegaso Thrill

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Nejlepší show - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta

Festival Automobile International

  • Gran Prix de la Plus Belle Supercar de l’Année - 2008 A8GCS Berlinetta Touring.

Vuitton Classic

  • Nejlepší show - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Spyder Touring

2009
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - 1938 Alfa Romeo, 8C 2900B
  • Trophy BMW Group Best in show by the Jury - 1938 Alfa Romeo, 8C 2900B

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Road & Track Trophy - 1949 Ferrari 166MM barchetta Touring.

Vuitton Classic

  • Ocenění Classic Concours - 1949 Ferrari 166MM Berlinetta

2010
Vuitton Classic

  • Ocenění Classic Concours - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

2012
Salon Prive

  • To nejlepší z výstavy - 1950 Ferrari 166MM Barchetta

Hrad Windsor Concours

  • To nejlepší z výstavy - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Soutěž Ferrari třídy M-2 - 1951 První Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
  • Třída O-2: Poválečné sporty uzavřeny 2. - 1958 Pegaso Z-103 Touring Berlinetta
  • Třída O-3: Poválečné sportovní turné 2. - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Coupé
  • Zvláštní ceny: Vitesse Elegance Trophy - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Coupé

2013
Ostrov Amelia Concours d'Elegance

  • Nejlepší ve své třídě Lamborghini - 1966 Lamborghini 350
  • Nejlepší ve své třídě sportovní a GT auta (1958-1962) - 1958 Pegaso Z-103 Touring Berlinetta
  • Nejlepší ve své třídě sportovní a GT auta (1963-1974) - 1964 Aston Martin DB5 Cabrio

Guvernérský pohár na Elegance v Hershey

  • To nejlepší z výstavy - uděleno neobnovenému modelu Alfa Romeo 8C 2900B Spider z roku 1938 ze sbírky Roberta a Sandry Bahre z Altonu v New Hampshire. Carrozzeria Touring s karoserií Superleggera Alfa, postavená na krátkém podvozku, také získala Ciao Italy Award za nejlepší vystavovaný italský předválečný automobil.

Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Ocenění za koncepční vozy a prototypy veřejným referendem ve Villa Erba - 2013 Alfa Romeo Disco Volante od Touring
  • Vítěz třídy Aston Martin - 1962 Aston Martin DB4 SS Sedan TouringClass
  • Vítěz třídy Lamborghini - 1965 Lamborghini 350 GTS Spider Touring

2014
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Zmínka o třídě Honor „Villa d’Este Style“ - 1949 Alfa Romeo 6C 2500ss Berlinetta Aerlux
  • ASI Trophy pro nejzachovalejší poválečný automobil Protokol Hudson Italia H01

Concours d’Elegance Chantilly Arts & Elegance

  • Cena Richard Mille - 2013 Alfa Romeo Disco Volante od Touring
  • Les Années Design (les Concept-Cars 1960-1970) - Prix Le Point - 1966 Lamborghini Flying Star Touring II
  • Les Grandes Carrosseries Maserati - 1958 Prix Spécial N ° 1 - Maserati 3500 GT Spyder Touring (1958)

2015
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Best of Show by Public Referendum at Villa d'Este, Coppa d’Oro Villa d'Este, BMW Group Trophy & Mention of Honor - 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring.

Reference

  1. ^ "Carrozzeria Touring Superleggera srl ​​- společnost - historie". Web Carrozzeria Touring Superleggera srl. Carrozzeria Touring Superleggera srl. 2009. Archivovány od originál dne 2010-05-31. Citováno 2010-05-31. ... konstrukční systém „Superleggera“ (Super lehký) byl patentován v roce 1936 ...
  2. ^ A b „Registro Internazionale Touring Superleggera - historie karosářské dílny“. Webové stránky Registro Internazionale Touring Superleggera. Tour Tour Superleggera. 2008. Archivovány od originál dne 2010-05-31. Citováno 2010-05-31. Touring Body Shop byl založen na začátku roku 1926, kdy dva právníci, Felice Bianchi Anderloni a Gaetano Ponzoni, kteří byli starými přáteli, koupili hlavní akcie společnosti Falco Body Shop, která patřila Vittorio Ascar ...
  3. ^ David N. Seielstad (2009). „Malý člun, který vytvořil Ferrari“. MSN Autos. Microsoft, s laskavým svolením společnosti Pebble Beach Company. Archivovány od originál dne 2010-05-31. Citováno 2010-05-31. Cumberford ... popsal jako: ‚Jeden z nejcharismatičtějších tvarů vůbec. '
  4. ^ Dott. Jean-Marc Droulers (2004). "Memorial Day of Carlo Felice Bianchi Anderloni". Webové stránky Concorso d’Eleganza Villa d’Este. BMW AG. Archivovány od originál dne 2010-05-31. Citováno 2010-05-31. Byl předsedou naší poroty několik let ...
  5. ^ „Carrozzeria Touring Superleggera srl ​​- společnost - aktivity“. Web Carrozzeria Touring Superleggera srl. Carrozzeria Touring Superleggera srl. 2009. Archivovány od originál dne 2010-05-27. Citováno 2010-06-02. Carrozzeria Touring Superleggera je rozmanitá společnost, která působí ve čtyřech různých oblastech. -Výroba speciálních těles na zakázku pro soukromé klienty ...
  6. ^ Heseltine, Richard (červen 2008). "Touring Masers". Oktan. Spojené království. str. 26. Oba projekty byly oficiálně představeny na květnové Concorso d'Eleganza ve Ville d'Este ...
  7. ^ Baedeker, Jan (23. dubna 2010), „Bentley Continental Flying Star by Touring“, Klasický ovladač, Curych, Švýcarsko, archivovány od originál dne 2015-07-24
  8. ^ „Počátky kontinentální létající hvězdy Bentley Touring“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2010-05-31. Citováno 2010-05-31. Louis de Fabribeckers, vedoucí designu
  9. ^ Whitcombe, Charis (28. února 2011), „Ženeva 2011: Gumpert Tornante od Touring“, Klasický ovladač, Curych, Švýcarsko, archivovány od originál dne 2015-07-24
  10. ^ Clarkson, Jeremy (hlasatel) (24. října 2014). Jeremy řídí Alfa Romeo Disco Volante (Series 21, Episode 4) (Televizní produkce). Passo Pordoi, Itálie: Top Gear.
  11. ^ Pollard, Tim (24. června 2014), „Devět nuggetů, které jsme se naučili, když jsme řídili Mini Superleggera“, Časopis CAR, Peterborough, Anglie, archivovány od originál dne 2015-07-24
  12. ^ Oteplování, Anders; De Fabribeckers, Louis (24. května 2014). Vize MINI Superleggera ™ - tvůrčí proces (Televizní produkce). Terrazzano di Rho, Itálie: MINI (BMW Group), Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.
  13. ^ Drinnon, Dale (květen 2015), „Historická reinterpretace“, Octane Magazine
  14. ^ Self, Mike (duben 2015). „Detroit: Mini říše divů“. Rondel. BMW Car Club of America: 89.
  15. ^ „Touring Superleggera Berlinetta Lusso“. Autocar.co.uk. Citováno 5. března 2015.
  • Tavoletti, Giacomo (srpen 2004). Turista: Carlo Felice Bianchi Anderloni (v italštině a angličtině). Automobilia. ISBN  978-88-7960-162-7.
  • Bianchi Anderloni, Carlo Felice; Anselmi, Angelo Tito (1982). Carrozzeria Touring (v italštině). Itálie: Edizione di Autocritica. ASIN B0000EccO.
  • „Důležitý výprodej Maserati“. www.maserati-alfieri.co.uk. RM Auctions, Inc. 2003. Archivováno od originálu dne 2004-10-14. Citováno 2010-05-31.

externí odkazy