Graziano Trasmissioni - Graziano Trasmissioni

Dana Graziano (dříve Graziano Trasmissioni) je italská společnost se sídlem v Turín výrobní převodovky, hnací ústrojí a jejich mechatronické komponenty. Vyrábí sedmistupňovou převodovku „Pre-Cog“ Seamless-Shift (SSG) dvouspojková převodovka použitý v McLaren 12C.[1]

Dana Graziano je největším světovým dodavatelem přesných ozubených kol a hřídelí pro komponenty konečné redukce v zemědělském a terénním vozidle.[2]

Společnost je také známá dodáváním přenosů a mechatronika pro prémiová auta. Mezi zákazníky patří McLaren, Ferrari, Lamborghini, Audi, Maserati , Alfa romeo a Aston Martin, zatímco někteří Mercedes-AMG modely používá Graziano Jednotka přenosu energie .[3][4]Soutěžící jsou Němci ZF Friedrichshafen, Getrag a BorgWarner které vyrábějí moduly pro převodovku Volkswagen DSG.[5]

Dějiny

Graziano Trasmissioni byla založena v roce 1951 jako malá rodinná společnost s 15 zaměstnanci Carlo Graziano. V roce 1963 se společnost přestěhovala do svého současného sídla v Cascine Vica. Po roce 1981 se exportní aktivita společnosti postupně zvyšovala. Společnost se poté rozšířila a v roce 1999 otevřela továrnu v Indii, další v roce Suzhou (Čína) v roce 2006 a třetina v roce 2006 Červený Kostelec (Česká republika), v roce 2006.

V roce 2007 se sloučila se severoamerickými Fairfield, stává se Oerlikon Drive Systems, část Skupina Oerlikon.

V březnu 2019 koupil segment Drive Systems skupiny Oerlikon Group, včetně značek Graziano a Fairfield, společnost Dana Incorporated a stali se značkami produktů společnosti. [6]

Aplikace

V letech 1996-1997 zahajuje spolupráci s Ferrari, vyvinula a dodala kompletní převodovky pro Ferrari 360, 612 Scaglietti, Enzo, F430, 575M Maranello.

Nové Lamborghini Aventador používá jedno-spojka lehká 7stupňová převodovka automatizovaná manuální převodovka postavil Graziano.[7][8] Přestože jde o jednospojkovou převodovku, řazení je dosaženo za 50 ms Gallardo a první generace Audi R8 používá převodovku Graziano se středním motorem (manuál nebo automatizovaný manuál verze).

Převodovka DCT použitá v novém Audi R8 byla vyvinuta ve spolupráci se společností Graziano. Je vyroben a otestován v italském závodě Luserna v Grazianu před odesláním do německého závodu Volkswagen v Kasselu, kde jsou přidány moduly spojky a mechatroniky. Hotový přenos je poté odeslán do Audi.[9]

The Aston Martin One-77, Vantage S., V8 Vantage, Aston Martin DB9 a Maserati GranTurismo S používat převodovky zadní transaxle, zatímco Maserati Quattroporte a Coupé & Spyder Trofeo- GranSport měl MT-AMT automatizované manuální převodovky.

2014 McLaren 650S používá druhou generaci SSG s revidovaným softwarem, který zlepšuje časy řazení o dalších 0,3 s[10]

Viz také

Reference

  1. ^ Angličtina, Andrew (14.02.2011). „Recenze McLaren MP4-12C“. The Daily Telegraph. Londýn.
  2. ^ http://www.oerlikon.com/graziano/en/products/gear-drive-solutions/high-precision-gears-1/
  3. ^ „Segment pohonných systémů - Oerlikon Corporate“. www.oerlikon.com. Citováno 19. července 2018.
  4. ^ http://ae-plus.com/features/qanda-paolo-mantelli-grazianos-head-of-automotive-transmissions
  5. ^ Odkaz
  6. ^ http://dana.mediaroom.com/2019-03-01-Dana-Completes-Purchase-of-Drive-Systems-Segment-of-Oerlikon-Group
  7. ^ „Převodovka Lamborghini Aventador pochází od italských specialistů Oerlikona Graziana“. Harry. Archivovány od originál dne 16. dubna 2011. Citováno 31. března 2011.
  8. ^ „Oerlikon Graziano a Vocis Driveline Controls vyvíjejí pro novou vlajkovou loď Lamborghini skokovou změnu v technologii přenosu“. Oerlikon Graziano. 22. března 2011. Citováno 31. března 2011.
  9. ^ http://ae-plus.com/technology/graziano-helps-audi-r8-to-make-smooth-progress
  10. ^ „2015 McLaren 650S Spider [s videem]“. Citováno 19. července 2018.

externí odkazy