Komerční vozidlo - Commercial vehicle
A komerční vozidlo je jakýkoli typ motorové vozidlo slouží k přepravě zboží nebo placení cestující. The Evropská unie „užitkové motorové vozidlo“ definuje jako jakékoli motorové silniční vozidlo, které je svým typem konstrukce a vybavení určeno a schopné přepravovat, ať už za úplatu či nikoli: (1) více než devět osob, včetně řidiče; 2) zboží a „standardní palivové nádrže“. To znamená nádrže, které jsou výrobcem trvale připevněny ke všem motorovým vozidlům stejného typu jako dotyčné vozidlo a jejichž trvalá montáž umožňuje přímé použití paliva, a to jak k pohonu, a případně k napájení chladicího systému. Plynové nádrže namontované na motorová vozidla pro přímé použití nafty jako paliva se považují za standardní palivové nádrže.[1]
Klasifikace
V Spojené státy vozidlo je označeno jako „komerční“, pokud má název nebo je registrováno u společnosti. Toto je široká definice, jak mohou být užitková vozidla vozový park, služební auta nebo jiná vozidla používaná k podnikání. Vozidla určená k přepravě více než 15 cestujících jsou považována za užitková vozidla. Mezi jednotlivými státy mohou existovat různé varianty zákazu „užitkových vozidel“ na určitých trasách a pruzích a mezi sdruženími vlastníků domů, která mohou s ohledem na vlastní omezení parkování používat širší definice než jejich obce.[2]
Obecně lze vozidlo považovat za užitkové vozidlo, pokud:
- Patří do společnosti nebo korporace
- Používá se k podnikání, ale je na jméno jednotlivce, například a jediným vlastníkem
- Je pronajatým vozidlem a jménem finanční instituce, která je jeho vlastníkem
- Překračuje určitou hmotnost nebo třídu, a proto je „klasifikován“ jako komerční, i když nemusí být komerčně používán ani komerčně vlastněn. Hmotnostní hodnocení 26 001 liber nebo více je vždy považováno za komerční[3]
- Používá se k vytažení jakékoli nebezpečný materiál
Vozidlo lze použít pro podnikání, ne-li výlučně, a zůstat soukromě licencované, v závislosti na množství času použitém pro podnikání.
Klasifikace užitkových vozidel
Komerční kamiony jsou klasifikovány podle celková hmotnost vozidla (GVWR). Spojené státy oddělení dopravy klasifikuje užitková vozidla s osmi třídami:[4]
- Třída 1 - GVWR se pohybuje od 0 do 6 000 liber (0 až 2 722 kg)
- Třída 2 - GVWR se pohybuje od 2701 do 4536 kg od 6 001 do 10 000 liber.
- Třída 3 - GVWR se pohybuje v rozmezí od 10 001 do 14 000 liber (4 536 až 6 350 kg)
- Třída 4 - GVWR se pohybuje od 14 001 do 16 000 liber (6 351 až 7 257 kg)
- Třída 5 - GVWR se pohybuje od 7 258 do 8 845 kg od 16 001 do 19 500 liber.
- Třída 6 - GVWR se pohybuje v rozmezí od 19 501 do 26 000 liber (8 846 až 11 793 kg)
- Třída 7 - GVWR se pohybuje od 26 001 do 33 000 liber (11 794 až 14 969 kg)
- Třída 8 - GVWR je něco nad 14 969 kg nad 33 000 liber
Příklady užitkových vozidel
- Kamion
- Skříňový nákladní auto (také známý jako rovný náklaďák)
- Kamion návěsu (tahač s návěsem)
- dodávka
- Autobus
- Přívěsy
- Těžká výbava (v hornictví, konstrukce, zemědělství )
- Cestovní přívěsy přes 10 000 liber
- Taxi
Zachování
Stará užitková vozidla, jako veteránů, jsou oblíbené položky pro uchování. Zprávy o konzervaci najdete v časopisech, jako je Dědické reklamy.
Legální problémy
Nehody a úrazy užitkových vozidel jsou často složitější než běžné automobilové nehody, což často zahrnuje další obavy, kontroly spolehlivosti záznamů o řízení řidiče a záznamy o podnikové údržbě.[5]
Viz také
- Užitkové vozidlo: Užitkové vozidlo je vozidlo, obvykle motorizované, které je navrženo k provádění konkrétních úkolů s vyšší účinností než osobní vozidlo. Někdy se odkazuje na nákladní automobil s nízkými stranami.
- Řidič autobusu
- Lehké užitkové vozidlo
- Velké nákladní vozidlo
- Lehký nákladní vůz
- Klasifikace nákladních vozidel
- Řidič kamionu
- Porušení mimo provoz
Reference
- ^ Směrnice Rady 68/297, nahrazená směrnicí Rady 85/347
- ^ Jackson, Jimmy. „Co vlastně představuje užitkové vozidlo? Je čas na jasnější odpověď, pokud jde o podmínky“. pilotonline.com. Virginský pilot. Citováno 25. srpna 2019.
- ^ [1] - užitková vozidla
- ^ [2] Klasifikace užitkových vozidel
- ^ Catania, Peter. „Zvláštní ohledy při nehodách a úrazech užitkových vozidel“. Catania a Catania. Archivovány od originál dne 15. června 2014. Citováno 14. června 2014.