Astra (společnost) - Astra (company)

Astra Veicoli Industriali S.p.A.

Typ	Soukromé
Průmysl	Automobilový průmysl
Založený	1946
Zakladatel	Mario Bertuzzi
Hlavní sídlo	Piacenza, Itálie
produkty	Nákladní automobily
Majitel	CNH Industrial
Rodič	Iveco
webová stránka	Oficiální webové stránky

Astra (Anonima SArda TRAsporti^[1]) Veicoli Industriali Lázně. je italská společnost, která vyrábí nákladní automobily, těžká nákladní vozidla a vojenská vozidla. Astra byla soukromě založena v roce 1946 v Cagliari, a od roku 1986 je součástí Iveco, sama o sobě součástí CNH Industrial. V roce 1951 se Astra přestěhovala do Piacenza. V letech 1946 až 1986 byla Astra ve vlastnictví rodiny Bertuzzi v Piacenze.

Dějiny

• 1934 - Po práci inženýra pro různé společnosti otevírá Mario Bertuzzi svou první garáž poblíž Piacenza.^[2]
• 1936-1939 - Bertuzzi pracuje v Italská okupovaná Etiopie, získávání zkušeností a bohatství.^[3]
• Během války vlastnil Bertuzzi opravnu v Piacenze. Přesídlil do Quarto, v Kampánii, v roce 1944, když spojenecké bombardovací nálety na Gotická linie přiblížil se.^[4]
• 1946 - Bertuzzi, působící mimo Piacenza, založila společnost s názvem Anonima Sarda TRAsporti (Sardinian Transport Company) ke koupi spousty 1000 přebytečných spojeneckých vojenských vozidel umístěných v Cagliari, Sardinie. Cílem bylo dopravit je zpět na pevninu a buď je převést na civilní povinnosti, nebo je znovu postavit pro renesanční italskou armádu.^[4]
• 1948 - Bertuzzi kupuje svého partnera a prodává zbývající stará vozidla do šrotu; místo toho společnost získává smlouvy na údržbu vozidel italských i amerických sil.^[5]
• 1951 - Společnost se vrací do civilního sektoru as General Motors přistupuje k Astře, aby poskytovala servis pro motory GM v Itálii^[5] Práce na modernizaci nových nákladních vozidel pro opětovné zahájení těžších povinností.^[6]
• 1955 - Astra představila své první vozidlo vlastní konstrukce, BM1. Bylo určeno pro použití s ​​dodavateli veřejných prací pro těžké práce v terénu, jako jsou lomy nebo stavby tunelů. Náklaďák měl vznětový motor GM a byl opraven AEC Matador nápravy, hojné v italských vojenských skladištích.^[6]
• 1956 - Mario Bertuzzi zemřel a nechal na starosti své syny Camilla a Enza. Camillo řídil civilní stranu podniku, Enzo vojenskou.^[6]

Během šedesátých let byl podnik společností několikrát rozšířen a byla přidána širší nabídka vozidel s modely sklápěčů a míchaček.

• 1960 - Objevil se BM2, těžší verze BM1.
• 1961 - Objevil se BM18, schopný ještě těžších zátěží. Byly také podobné BM19 a BM21.
• 1962 - Představen první silniční vůz Astra, třínápravový BM12.
• 1965 - BM22 - BM25. Byl otevřen nový závod o rozloze 140 000 metrů čtverečních a Astra přestala přestavovat vnější stavby. Nové nápravy vyvinul také nový technický ředitel Fabio Pavesi, čímž byla ukončena závislost na starém materiálu.^[7]
• 1967 - Představen BM16, silniční nákladní vůz s automatická převodovka.^[7]
• 1970 - Spuštění obřích jeřábů pro podvozky BE 8440 a BE 10660. Projekt jeřábu byl zklamáním a byl zkrácen.^[5]
• 1976 - Představen velkoobjemový sklápěč BM35, který vstupuje do nového tržního sektoru pro Astru.^[8][7]
• 1976 - Představen model BM20, těžký nákladní vůz s první vlastní kabinou Astry, prostorným dvoumístným vozem laminát konstrukce.^[7]

Nákladní vůz řady Astra 6000 s využitím Giugiaro - navržená kabina používaná do roku 2000

• 1982 - Zahájení výroby dálničních nákladních vozů 6x4 o objemu 40 tun o hmotnosti 40 tun, úhlovou kabinu navrhl Italdesign Giugiaro.^[7]
• 1984 - Astra se účastní soutěže Paříž-Dakar rally s BM 309. BM501 byl přidán do řady sklápěčů.
• 1986 - Po letech kontrakce získává téměř zkrachovalou společnost Astra SpA společnost Iveco; Astra se společností Iveco spolupracovala již od svého založení.
• 1989 - Uvedení nové řady 6000 na trh, stále využívající kabinu řady 300.
• 1992 - Spuštění řady technologicky vyspělých nákladních vozidel řady 6500.
• 1994 - Označení BM mizí ve prospěch HD (Heavy Duty), nyní nazývaného HD6.
• 1996 - ASTRA slaví 50 let a více než 25 000 vozidel vyrobených a prodaných po celém světě. Uvedení řady HD7 s řadou 2, 3 a 4 poháněných náprav a motorů IVECO od 340 CV (250 kW) do 520 CV (382 kW).
• 1997 - Společnost obdržela certifikaci ISO 9001-2000. Astra Industrial Vehicles SpA také obdržela certifikaci ISO 14001-1996.
• 1999 - Do sortimentu byly přidány 28- a 40tunové sklápěče dodávané s automatickou převodovkou - první na světě, které byly instalovány do těchto těžkých nákladních vozidel.
• 2000 - Řadu HD7 doplňuje nová řada HD7 / C vybavená novými motory Iveco Cursor (Euro 3). Na veletrhu ESIS (Batimat Italian) představila Astra novou řadu kloubových sklápěčů (ADT) - modely ADT25 a ADT30 s užitečným zatížením 25 a 30 tun.
• 2003 - 1. ledna převzala Astra SIVI, který je partnerem společnosti Iveco od roku 1982. SIVI upravuje nákladní vozidla ASTRA pro náročné aplikace.
• 2004 - Do řady kloubových sklápěčů jsou přidány dva nové modely užitečného zatížení 35 a 40 tun: ADT35 a ADT40, oba poháněné motory Iveco Cursor 13.
• 2005 - Představena nová řada stavebních nákladních vozidel HD8, která nahrazuje HD7 a HD7 / C.
• 2011 - HD8 nahradila nová řada HD9. S kabinou z plechu (použitou na Iveco Trakker ) Astra nyní opustila svou dlouhou tradici kabin ze skleněných vláken.

Kamenolom a stavební vozidla

V současné době výroba vozidel společnosti Astra zahrnuje řadu konstrukčně zaměřených nákladních vozidel (HD8), pevných sklápěčů (RD) a kloubových sklápěčů (ADT). Výroba vozidel začala v roce 1955 konstrukcí BM1, tuhého sklápěče, který měl určitý úspěch. Po rozšíření továrny byla řada BM rozšířena a model BM 309 se zúčastnil soutěže Paříž-Dakar v kategorii nákladních vozidel. V roce 1996, k padesátému výročí založení společnosti, se na trh dostala řada HD7, která měla také určitý úspěch. V roce 2005 to bylo nahrazeno současnou řadou HD8. V roce 2009 uvedla Astra na trh novou řadu těžkých nákladních vozidel s názvem HHD.

Vozidla pro zvláštní použití

Italská hasičská služba vozidla s hasičským vozidlem Astra, vlevo

V roce 2002 společnost absorbovala Astra SIVI (partner Iveco od roku 1982), která vyráběla vozidla pro těžkou dopravu, a v roce 2004 zcela integrovala výrobu SIVI. Vozidla vyráběná společností SIVI Astra jsou vyráběna na základě vozidel Iveco, v současnosti Stralis a Trakker.

produkty

Řada produktů Astra zahrnuje:

• Těžké stavební kamiony, s řadou BM1 uvedenou na trh v roce 1955, sériemi WB 12-16-18-19-20-E1-22 a 25, poté řadami 300 a 6000 do roku 1994; HD6, HD7, HD7c se objevily v roce 2000 a HD8 v roce 2005
• Nákladní automobily pro speciální použití, výrobce SIVI, založené na podvozcích Fiat a Iveco, Iveco Trakker s 720T55EZ a 720 tunami PTR,
• RD - pevné dempry
• AD - kloubové sklápěče
• Skupina vojenských nákladních vozidel - Iveco Defence.

Válečný

Vojenský nákladní automobil Astra v Italská armáda průvod v Itálii, 2007.

Astra HD7 Military Truck v italské armádní přehlídce v Itálii, 2007.

Od roku 1990 Astra SpA vyrobila celou vojenskou řadu nákladních vozidel vyráběných skupinou Iveco.

Dálniční kamiony

Astra HD9 8456 EURO6. 8kolka. Výkon: 560 hp.

The Řada HD7 ve verzi nákladu a traktoru jsou následující.

Řada HD7 / C, HD8, vybavené Iveco Motors Cursor 13.

Odtahové vozidlo Astra HD7C 84-45 Řecká hasičská služba.

Řada HD7 / C, vybavená motory typu Cursor 13 Euro 4, se skládá z:

Nové Řada HD8, který je vybaven také novým Iveco Cursor 13 Euro 5 obsahuje 16 konfigurací podvozku s 5 různými motory:

Pro zahraniční trhy jsou určeny dvě speciální řady HD8:

• Španělsko s PTR 104 T pro speciální konvoje
• Libye s motory Iveco řady 8000, které jsou také namontovány na místně montovaných nákladních vozech Iveco.

Sklápěče

Tuhý

Kloubový

Viz také

• Seznam italských společností

Poznámky a odkazy

1. ↑ Sklápěče Astra na dumper.fr (Francouzština)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Astra Agenzia D'Arrezzo (Agentura pro přímý prodej pro Astra) Oficiální stránky
• Profil společnosti^{[trvalý mrtvý odkaz ]}