Bremach - Bremach

Bremach Industrie s.r.l.
Società a responsabilità limitata
PrůmyslVýrobní
Založený1956 v Varese jako Fratelli Brenna
Zaniklý2018 (Platební neschopnost ) (Operace USA jsou stále aktivní)
Hlavní sídloCastenedolo, Brescia, Itálie
Oblast sloužila
Evropa, Rusko, střední východ, Spojené státy
Klíčoví lidé
Gianfranco Mandano
produktyTěžká užitková vozidla, střední užitková vozidla, lehká užitková vozidla, speciální vozidla, hasičská vozidla, obranná vozidla
Počet zaměstnanců
30 (2015)
Bremach hasičská stříkačka.

Bremach je italština /americký výrobce taktických kamiony se specializací na výrobu válečný vozidla a 4WD hasičské vozy.

Dějiny

Macchi MB1 - vyrábí Bremach

Bremach byla založena v roce 1956 ve městě Varese (severní Itálie ) bratři Brennou, majiteli opravárenské dílny. Zakoupili licenci na výrobu tříkolky Macchi MB1 motocykl z Aermacchi. Jméno Bremach vzniklo kombinací BREnna a MACCHi.[1]

V roce 1983 zahájila společnost výrobu své nejslavnější automobilové série Bremach GR (4x4). Zahrnuje jednotnou víceúčelovou kapotu vozu GR35 a GR45 s pohonem všech kol 3,5-4,5 se čtyřválcovým 2,5litrovým vznětovým motorem IVECO (s přeplňováním - 103 k).

V roce 1993 společnost Bremach uvedla na trh nízkopodlažní podvozek BRIO (Brio) 4x2 s motorem 75 hp pro komunální služby. S celkovou výškou (1820 mm) umožňuje použití v nízkých nebo stísněných oblastech.

Do roku 2000 čelila společnost Bremach Industry finančním potížím a bylo rozhodnuto o fúzi se společnostmi Pro. DE a VALSELLA MECCANOTECNICA.

Od roku 2001 do roku 2002 nabídl Bremach nový pohon všech kol Bremach Family Extreme (Extrémní). Technicky se nové stroje Bremach Brick a Extreme (4x4) neliší od předchozí řady GR. Byli stále vybaveni vznětovým motorem 2,8 litru IVECO 8140.43 s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním turbodmychadlem a vyvinuli 105 koní. Splňovali emisní normy Euro-3.

Bremach Job

Od roku 2006 nabízel Bremach kompletně přepracovanou řadu vozů: Brick, Extreme a Job s modernizovanými kabinami, aerodynamickou přední částí s kulatou plastovou kapotou a výraznými skleněnými světlomety ve tvaru kapky. Technicky se Bremach Brick a Extreme (4x4) příliš neliší od předchozí série GR. Hlavním rozdílem mezi „těžkými pracovníky“ na dálnici od jejich protějšků je možnost kompletního vzduchového odpružení a přeplňovaného vznětového motoru s výkonem 146 koní, což umožňuje plně naloženému vozidlu dosáhnout rychlosti až 125 kmh.

Od roku 2008 byl zaveden nový Bremach T-REX, který nahradil starou sestavu. Jeho převodovka se skládá ze základní mechanické šestistupňové převodovky ZF s dvoustupňovou převodovkou, poskytující až 24 rychlostních stupňů vpřed a čtyři vzadu. Zavěšení se skládá z paprskové nápravy na pružinách. Nová kabina modelu T-REX má zcela nový design se zlepšenou viditelností a těžkým prostorovým rámem, který se dříve používal pouze u letadel a závodních vozů Formule 1.

Bremach T Rex

V roce 2009 společnost Bremach Industry ve spolupráci s Uljanovský automobilový závod zahájila vývoj nového speciálního podvozku nákladního vozidla Bremach-UAZ T-REX. Předpokládalo se, že s terénní kapacitou UAZ T-REX až 3,5 tuny budou zadávány objednávky na uspokojení potřeb odvětví silničního stavitelství, vládních agentur a speciálních vozidel pro nouzový provoz ve zpracovatelských zařízeních v odlehlých oblastech. Pokud je známo ze spolehlivých zdrojů, tento projekt se nedočkal dalšího vývoje.

V roce 2011 společnost Bremach uvedla na trh Demokar Electric Bremach T-REX EV. Má rámovou kabinu, „adaptivní prostorovou konstrukci“, která je vyztužena vysokopevnostní ocelí, která je schopna odolat zatížení 5 + 1 G. Srdcem T-REX je ochranný rám, který zabraňuje vzniku trhlin a deformací , a to i v případě velmi těžkých nákladů. V Německu byly vozy podrobeny náročným vojenským testům (virtuálním i reálným) a prostřednictvím KMW jim byly přiděleny potřebné certifikáty pro umění. Elektrický Bremach T-REX s malou velikostí a vysokou nosností způsobil revoluci v oblasti speciální dopravy na mezinárodní úrovni. Speciálně pro tento projekt je Bremach dnes používán v oblastech letectví a kosmonautiky.

V roce 2015 byla výrobní práva na T-Rex prodána společnosti Tekne jako BREMACH s.r.l. podal návrh na konkurz. Práva na pojmenování zůstávají společnosti BREMACH s.r.l. V březnu 2018 byl bankrot prohlášen za dokončený.[2]

Přežívající pobočka v USA, BREMACH, Inc., však spolupracuje s UAZ na vývoji SUV 4x4 pro USA.

Před tím, než byla zrušena kvůli společnosti Covid, měla společnost BREMACH, Inc. na výstavě NADA v New Orleans v Louisianě v USA v roce 2021 představit nové SUV 4x4 BREMACH, jehož prodej v USA se plánuje na modelový rok 2022.

Produkční modely

  • 1956: fúze produktů Aeronautica Macchi
  • 1960: Bremach GR
  • 1970: Bremach NGR
  • 1980: Bremach Brio
  • 1990: Bremach Job X4
  • 2000: Bremach Job X2
  • 2005: Bremach Job

Bremach T-Rex

Bremach-obytný automobil

Kabina:

  • Otevřený (SPIDER) pro 2 sedadla.
  • Single (SINGOLA) - 2-3 jedno místo.
  • Dual (DOPPIA) - double pro 5-6 míst.

Motor:

  • IVECO FIA 2,3 litru. - 116 k
  • IVECO FIC 3,0 litru. - 170 k

Rozvor: 2600/3100/3450/3700 ​​mm v závislosti na verzi

Přenos:

  • Manuální - ZF S4000 (6 + 1)
  • Automaticky - Allison 1000Sp (5 + 1)
  • Převodovka - Bremach

Jiný:

  • Trvalý pohon všech kol
  • Celková hmotnost vozidla od 3500 do 6500 kg

Viz také

Podobná vozidla

Reference

  1. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 12. 8. 2014. Citováno 2014-08-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  2. ^ http://www.bresciatoday.it/economia/bremach-castenedolo.html

externí odkazy