Zust - Zust

Originální logo Zust
Model 1912 28 hp

Zust (původně Züst) byla italská automobilka působící v letech 1905 až 1917.

Společnost založil inženýr Roberto Züst, italský průmyslník švýcarského původu,[1] který vlastnil závod na výrobu přesných nástrojů v Intra, blízko Lago Maggiore (dříve žehlička Guller & Croff slévárna[2]). Züst experimentoval s prototypy automobilů přibližně od roku 1900 a dále Milán v roce 1905 založil společnost Zust pro výrobu osobních a užitkových vozidel.[2] Jeho prvními modely byly obrovské a drahé stroje poháněné čtyřválcovými motory od 7432 ccm (454cuin) do 11308 cc (690cuin). K nim se v roce 1908 přidal o něco menší 5litrový model (305cuin).[2] Zust 28/45 HP se účastnil 1908 Závod z New Yorku do Paříže[3] a skončil třetí.[4] Giustino Cattaneo (později z Isotta Fraschini ) pracoval pro něj.

V roce 1906 Züst, která obsadila třetí místo v závodě kolem světa z roku 1908.

V roce 1906 se Züst rozhodl vyrábět i menší vozy, a tak se svými pěti syny založil novou společnost známou jako Brixia-Zust ve městě Brescia. (Zust a Brixia-Zust jsou často zmateni). Kvůli finančním problémům byla společnost Brixia-Zust uzavřena v roce 1912; byla prodána milánská továrna a výroba automobilů Zust soustředěna v Brescii, kde výroba pokračovala až do roku 1914. Poslední nové modely, 15/25 HP nebo 2S 365 (2592 ccm / 158cuin) a 25/35 nebo S305 (4712 cc / 288cuin), se objevil v roce 1913.

1. října 1917 byla společnost převzata Officine Meccaniche z Milána, kteří pokračovali ve výrobě S305 až do roku 1923 pod svým vlastním jménem.

Brixia-Zust

Brixia-Zust (původně Brixia-Züst) byl italština výrobce automobilů také založil inženýr Roberto Züst, majitel milánského Zusta a jeho synové. Společnost sídlila v Brescia, Severní Itálie; Brixia je starožitnost latinský pro Brescii. Společnost vyráběla závodní vozy, které se účastnily Targa Florio, otevřený silniční závod v Sicílie.

Nejzajímavějším modelem byl 10 hp v roce 1909 poháněn tříválcovým motorem o objemu 1495 cm3. Výroba automobilů skončila - kvůli finančním potížím - v roce 1912. V roce 1918 poté Officine Meccaniche převzala společnost Zust, byla použita zařízení Brescia.

Reference

  1. ^ Charles Lam Markmann; Mark Sherwin (2014). Kniha sportovních automobilů - (USA a Itálie. Edizioni Savine. ISBN  9788896365465. Citováno 27. března 2020.
  2. ^ A b C Cavaliere, David (11. května 2016). „Část 13 - Brixia-Zust a Zust“. Italská tribuna. Citováno 27. března 2020.
  3. ^ "PLÁN ZÁVODŮ OCEÁNSKÝCH MOTORŮ ITALIÁNŮ; Výrobci nadšení z práce automobilky Zust v Pařížském automobilovém závodě. LODĚ KŘÍŽÍCÍ ATLANTICKÝ závod jsou zamýšleny jako vyčerpávající test italského typu motorů". The New York Times. The New York Times Archives. 22. února 1908. Citováno 27. března 2020.
  4. ^ „Today in History: The Great New York to Paris Automobile Race Beings“. Onondaga Historical Association. 12. února 2017. Citováno 27. března 2020.

externí odkazy