Harbin Z-9 - Harbin Z-9

Z-9
Čínský vrtulník přistává na HMS Cornwall MOD 45150752.jpg
A Čínský námořní Z-9 odjíždí HMS Cornwall
RoleStřední víceúčelový užitkový vrtulník
národní původČína
VýrobceHarbin Aircraft Manufacturing Corporation
První let1981
Úvod1994
PostaveníVe službě
Primární uživateléPozemní síly Lidové osvobozenecké armády
Pakistan Naval Air Arm
Vyrobeno1981-dosud
Počet postaven200+
Vyvinuto zEurocopter AS365 Dauphin
VariantyHarbin Z-19

The Harbin Z-9 (Zpravodajský název NATO "Haitun", čínština : 海豚 pro Delfín[1]) je čínština vojenský nástroj helikoptéra s civilními variantami. Je to licencováno varianta francouzština Eurocopter AS365 Dauphin a vyrábí jej společnost Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

Návrh a vývoj

Přiletěl první Z-9 1981, a byl vyroben v Číně z komponentů dodávaných společností Aérospatiale jako součást produkčního patentu zakoupeného dne 15. října 1980.[2] Dne 16. ledna 1992, původní varianta Z-9B, postavený ze 70% dílů čínské výroby, úspěšně létal. Letová zkouška byla dokončena v listopadu 1992 a návrh byl dokončen o měsíc později. Výroba Z-9B byla zahájena v roce 1993 a do služby PLA vstoupila v roce 1994.[3]

Z-9B má 11 čepelí Fenestron zapuštěný ocasní rotor se širšími tětivy, celokompozitní lopatky nahrazující 13 lopatek použitých v původní AS365N. Jako lehký taktický transport vojsk má Z-9 kapacitu pro přepravu 10 plně vyzbrojených vojáků. Obecně je Z-9 totožný s AS365N Dauphin, ačkoli pozdější varianty Z-9 obsahují více kompozitních materiálů pro zvýšení strukturální pevnosti a nižší radarový podpis. Vrtulník má čtyřlistý hlavní rotor se dvěma turboshaftovými motory namontovanými vedle sebe na horní části kabiny s uspořádáním motoru shodným s AS365N. Tělo ve tvaru slzy Z-9 má zúžený výložník k ocasní ploutvi, se zaobleným nosem a zesíleným kokpitem, zatahovacím zařízením a plochým dnem.

V roce 2002 Harbin získal čínskou certifikaci pro novou variantu Z-9 H410A, která je výkonnější Turbomeca Arriel 2C turboshaft motory; Eurocopter vydal oficiální námitky proti Harbinovu rozhodnutí pokračovat ve výrobě i přes vypršení dohody o licenční produkci, což vedlo k období velmi citlivých mezinárodních jednání o vyřešení sporu.[4]

Varianty

An ozbrojený varianta byla postavena PLA od počátku 90. let jako WZ-9 nebo Z-9W, s pylony vybavenými pro protitankové střely. Tyto vrtulníky postrádají manévrovatelnost a schopnost přežít řádný útočný vrtulník a poskytují pouze mezeru během vývoje WZ-10. Nejnovější ozbrojená verze Z-9W, byl představen v 2005 a má schopnosti nočního útoku s pod nosem TV se slabým osvětlením a infračervený pozorovací a sledovací jednotka.

Námořní verze představená v 90. letech je známá jako Z-9C. Stejně jako SAR a ASW Z-9C může být vybaven Pásmo X. Radar KLC-1 pro povrchové vyhledávání k detekci povrchových cílů mimo dosah palubních radarových systémů.[5]

Harbin Z-9W (WZ-9)
Z-9
Licencovaná varianta francouzštiny AS.365N1.
Z-9A
Stavebnice varianta AS.365N2.
Z-9A-100
Prototypy pro verze pro domácí trh s motory WZ8A. První let 16. ledna 1992, schválen 30. prosince 1992.
Z-9B
Počáteční verze založená na Z-9A-100. Víceúčelové.
Vrtulník PLAN Z-9C
Z-9C
Licenčně vyráběná varianta Eurocopter AS.565 Panther pro PLA námořní letectvo.
Z-9EC
Varianta ASW vyráběná pro Pakistan Naval Air Arm. Je konfigurován s pulzně komprimovaným radarem, nízkofrekvenčním ponorným sonarem, radarovým varovným přijímačem a dopplerovským navigačním systémem, je také vyzbrojen torpédy pro použití na palubě Pákistánské námořnictvo je Zulfiquar- fregaty třídy.[6]
Z-9EH
Transportní, nouzová a / nebo osobní varianta.[7]
Z-9W (WZ-9)
Ozbrojená verze s volitelnou výzbrojí na pylonu, stabilizací gyroskopu a optickým zaměřovačem na střeše. Exportní označení Z-9G, střešní hledí volitelně. Poprvé vzlétl v roce 1987, s prvními zkouškami zbraní v roce 1989.[8]
Harbin Z-9WA
Z-9WA
Novější verze schopná pracovat v noci byla postavena na nosu FLIR. V červenci 2011 zveřejnila zpravodajská agentura Xinhua fotografii Z-9WA střílející rakety vzduch-země ADK10.[9] Zahrnuje domácího Číňana pohled na helmu který je kompatibilní s protitankové střely jako HJ-8/9/10, stejně jako světlo protilodní střely jako C-701 /703 a TL-1 /10 když se používají jako rakety vzduch-země, rakety vzduch-vzduch jako TY-90 a další MANPAD rakety pro sebeobranu.[10]
H410A
Verze s 635 kW turbodmychadlem WZ8C. První let září 2001, certifikace CAAC 10. července 2002. Jeden je v současné době vybaven novým systémem Mast-Mounted Sighting (MMS).
Harbin WZ-19 na výstavě vrtulníků v Číně, Tianjin 2013
H425
Nejnovější VIP verze H410A.
H450
Předpokládaný vývoj.
WZ-19
Útok na vývoj vrtulníku pomocí tandemová sedadla. WZ-19 sdílí stejnou pohonnou jednotku jako WZ-9WA.

Operátoři

A Maliian Air Force Z-9B přichází k zemi
 Bangladéš
 Bolívie
 Kambodža
 Kamerun
 Čína
 Džibuti
 Ghana
 Keňa
 Laos
Z-9 v zahraničí na zadní palubě Typ 054A fregata Yiyang během dvoustranného boje proti pirátství mezi Čínou a USA v roce 2012
 Mali
 Mauretánie
 Namibie
 Pákistán
 Zambie

Specifikace (Z-9B)

AS365 Dauphin ortografický obrázek.svg

Data z [18]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1 nebo 2 piloti
  • Kapacita: 10 cestujících nebo 1 900 kg (4 189 lb) užitečné zatížení interní, 1 600 kg (3 527 lb) užitečné zatížení zavěšeno
  • Délka: 12,11 m (39 ft 9 v)
  • Výška: 4,01 m (13 ft 2 v)
  • Prázdná hmotnost: 2050 kg (4519 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 4 100 kg (9039 lb)
  • Elektrárna: 2 × Zhuzhou Aeroengine Factory WZ-8A turboshaft, každý 632 kW (848 k)
  • Průměr hlavního rotoru: 11,94 m (39 ft 2 v)
  • Plocha hlavního rotoru: 111,98 m2 (1205,3 čtverečních stop) zametl plochu

Výkon

  • Maximální rychlost: 305 km / h (190 mph, 165 Kč)
  • Cestovní rychlost: 260 km / h (160 mph, 140 Kč)
  • Rozsah trajektů: 1 000 km (620 mi, 540 NMI) s vnitřní pomocnou nádrží
  • Vytrvalost: 5 hodin
  • Strop služby: 4 500 m (14 800 ft) * Vznášející se strop v efektu země: 2600 m (8 530 ft)
  • Vznášení stropu nad zemí: 1600 m (5,249 ft)

Vyzbrojení
2 pevné 23 mm dělo typu 23-2 (AM-23) na varianty útoku. Stožáry pro rakety, lusky, Torpédo ET52, HJ-8 protitankové střely nebo TY-90 rakety vzduch-vzduch.

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Parsch, Andreas; Aleksey V. Martynov (2008). „Označení sovětských a ruských vojenských letadel a raket“. Označení-Systems.net. Citováno 13. dubna 2010.
  2. ^ „哈尔滨 飞机 工业 集团 有限 责任 公司“. Hafei.com. Archivovány od originál dne 3. dubna 2015. Citováno 16. listopadu 2013.
  3. ^ „Z-9 Utility Helicopter“. SinoDefence.com. 6. ledna 2007. Archivovány od originál dne 30. prosince 2006.
  4. ^ „Čína schvaluje nový motor Z-9 Twin.“ Flight International, Červenec 2002. str. 43.
  5. ^ „Námořní vrtulník Z-9C (AS 565 Panther)“. SinoDefence.com. 28. července 2007. Archivovány od originál dne 17. března 2008. Citováno 26. března 2008.
  6. ^ http://thenews.jang.com.pk/updates.asp?id=87912[mrtvý odkaz ]
  7. ^ „航空 工业 哈尔滨 飞机 工业 集团 有限 责任 公司“. www.hafei.com. Archivovány od originál dne 13. dubna 2018. Citováno 16. dubna 2018.
  8. ^ „Útočný vrtulník Harbin Z-9W“. Armádní technologie. 15. června 2011. Citováno 16. listopadu 2013.
  9. ^ „Útočný vrtulník Z-9WA“. AirForceWorld.com. Archivovány od originál dne 9. září 2011. Citováno 12. července 2011.
  10. ^ "Z-9 HMS". china.com. Archivovány od originál dne 9. srpna 2016. Citováno 16. dubna 2018.
  11. ^ „World Air Forces 2020“. Flightglobal Insight. 2020. Citováno 10. prosince 2019.
  12. ^ „Bangladéšské námořnictvo nakoupilo vrtulník Z-9c ASW“. Helihub. Citováno 5. července 2013.
  13. ^ „Bangladéšské námořnictvo objednává dva mise Do 228 na misi MPA“. Globální let. Citováno 12. října 2017.
  14. ^ „Bangladéšské námořní letectví“. aeroflight.co.uk. Citováno 7. května 2016.
  15. ^ A b C d E F G h i j k l „World Air Forces 2015“. Flightglobal Insight. 2015. Citováno 4. ledna 2015.
  16. ^ „Ghanské letectvo dostává vrtulníky Z-9“.
  17. ^ "Stárnutí letectva zdůrazňuje slabinu Mali". flightglobal.com. Citováno 12. ledna 2015.
  18. ^ Gordon, Yefim; Dmitrij Komissarov (2008). Čínské letadlo. Manchester: Hikoki. ISBN  9 781902 109046.

externí odkazy