Xian MA60 - Xian MA60

MA60
Nepal Airlines Xian MA60 v nové barvě na přístupu do Káthmándú.jpg
Nepál Airlines MA60
RoleTurboprop regionální dopravní letadlo
VýrobceXi'an Aircraft Industrial Corporation
První let25. února 2000[1]
ÚvodSrpen 2000 s Sichuan Airlines[2]
PostaveníVe výrobě
Primární uživateléDobře Airways
Joy Air
Vyrobeno2000 – dosud
Počet postavenDodáno 110 +310 objednáno (březen 2013)[3]
Jednotková cena
22 milionů USD[4]
Vyvinuto zXian Y-7
VariantyXian MA600
Xian MA700

The Xian MA60 (舟 舟 60, Xīnzhōu liùshí, "Modern Ark 60 ") je a turbovrtulový - napájen dopravní letadlo vyráběné v Číně Xi'an Aircraft Industrial Corporation pod Čínská letecká společnost (AVIC). MA60 je natažená verze Xian Y7-200A,[5] který byl vyroben na základě An-24 pracovat v drsných podmínkách s omezenou podporou země a má krátký vzlet a přistání (STOL) schopnost.[6]

Letoun obdržel typové osvědčení od Čínského úřadu pro civilní letectví v červnu 2000. Model MA60 nepožádal o typovou certifikaci FAA (USA) a EASA (Evropa) a není certifikován pro použití v Evropské unii ani v USA.[7][8] Generálním designérem řady MA-60 je Lü Hai (吕海).

V říjnu 2006 společnost XAC obdržela více než 90 objednávek MA60. Továrna dodala 23 MA60 do konce roku 2006 a očekává, že dodá dalších 165 do konce roku 2016.[9]

Varianty

Kabina pro cestující MA60
  • Xian MA60-100: Snížená hmotnost zlepšila výkon.[10]
  • Xian MA60-MPA Fearless Albatross: Námořní hlídka a varianta ASW nabízeny k prodeji na Airshow China 2002.[10]
  • Xian MA40: 40místná varianta se sníženou kapacitou nabízená k prodeji v roce 2002.[10]
  • Xian MA60H-500: Vojenská nákladní verze MA-60 se zadní nákladní rampou.[10]
  • Xian MA600: Mnohem vylepšený model MA60, jehož prototyp byl dokončen 29. června 2008.[10]

Operátoři

Současní operátoři

Lao Airlines Xian MA60 ve společnosti Letiště Pakse v roce 2009.

Letecké společnosti

V červenci 2018 bylo v provozu 41 letadel s 67 objednanými: 34 v asijsko-pacifickém a středním východě s 53 objednávkami a 7 v Africe s 10 objednávkami.[11]

Provozovatelé leteckých společností[11]
ZeměOperátorVe služběObjednávky
 BurundiAir Burundi—1
 Kongo, Rep.Air Congo3—
 ZimbabweAir Zimbabwe1—
 KamerunCamair-Co2—
 Kongo DRCongo Airways—6
 EritreaMassawa Airways1—
 KambodžaCambodia Bayon Airlines2—
 JemenFelix Airways—6
 Srí LankaHelitours2—
 ČínaJoy Air2419 + 10 MA600
 LaosLao Skyway2—
   NepálNepál Airlines2—
 TongaSkutečná Tonga1—
 TádžikistánTajik Air11
Celkový4143

Vláda

Transporte Aéreo Militar MA60 ve společnosti Letiště Cochabamba, Bolívie
Xian MA60 v Džibutské letectvo
Angola Angola
Bolívie Bolívie
Kambodža Kambodža
Kamerun Kamerun
Čína Čína
Džibuti Džibuti
Eritrea Eritrea
Laos Laos
Zambie Zambie

Shrnutí zákazníka

Letecké společnostiVe služběObjednávkyCelkový
Força Aérea Nacional de Angola22
TAM - Transporte Aéreo Militar224
Air Burundi112
Kambodžské královské letectvo22
Cambodia Bayon Airlines21820
Camair-Co33
LAC66
Džibuti ozbrojené síly112
Massawa Airways11
Avianca Nikaragua222
Merpati Nusantara Airlines0 (bylo 14)14
Lao Airlines44
Laoské letectvo osvobozenecké armády44
Lao Skyway112
Myanmar National Airlines33
Nepál Airlines22
Čínská akademie meteorologických věd222
Čínská letecká univerzita pro civilní letectví22
Čínský námořní dohled (CMS)11
China United Airlines1 + 1 uloženo2
Dobře Airways131730
Joy Air102030
Sichuan Airlines2 uloženy2
Sichuan Sanxing General Aviation11
Wuhan Airlines3 uloženy3
YingAn Airlines1910
Regionální expres CDS44
Zest Airways4 v důchodu4
Air Congo Int'l44
Srí Lanka Air Force (Helitours )22
Tajik Air11
Skutečná Tonga11
Mars RK33
Felix Airways66
Zambijské letectvo22
Air Zimbabwe02

Nehody a mimořádné události

Ke dni 13. listopadu 2015 došlo k nehodě MA60. Jedna nehoda byla smrtelná (MZ8968) což mělo za následek 21 úmrtí cestujících a 4 posádky.[15] To způsobilo, že Nový Zéland pozastavil podporu cestovního ruchu pro Tongu a varoval turisty před létáním v letadle, které bylo zemi darováno.[16]

  • Dne 11. ledna 2009 došlo k havárii letadla MA60 provozovaného filipínským dopravcem Zest Airways Letiště Caticlan když na přistávací dráze přistál příliš krátce, vymkl kontrole a narazil do betonové bariéry. Letoun začal hořet a utrpěl rozsáhlé poškození křídla, podvozku, podvozku a jednoho motoru. Několik cestujících bylo zraněno.[17]
  • V červnu 2009, MA60 provozovaný Zest přestřelil přistávací dráhu, zatímco se snaží přistát na letišti Caticlan. V důsledku této nehody bylo provedeno prodloužení dráhy a zploštění kopce, který brání jednomu z jejích přístupů.[18]
  • Dne 7. května 2011 Let 8968 společnosti Merpati Nusantara Airlines (s indonéskou registrací PK-MZK) šla do moře pouhých 500 metrů od přistávací dráhy[19] za špatného počasí se špatnou viditelností při vizuálním přístupu k Letiště Kaimana, Kaimana, Západní Papua v Indonésii. Odešlo to Letiště Sorong s 19 cestujícími a 6 členy posádky na palubě.[20] Všichni cestující a členové posádky byli zabiti, čímž se stala první hlášenou smrtelnou nehodou pro Xian MA60. Dne 24. srpna 2011 určil indonéský ministr dopravy, že za katastrofu mohla lidská chyba.[21]
  • Dne 9. ledna 2012 a TAM let z Letiště Riberalta na Letiště Guayaramerín „Bolívie provozovaná jednotkou FAB-96 přistála s podvozkem, který nebyl vyslán kvůli poruše, což mělo za následek podstatné poškození letadla. Mezi pěti členy posádky a šestnácti cestujícími nedošlo k žádným zraněním.[22]
  • Dne 16. května 2013 a Myanma Airways let z Letiště Heho na Letiště Monghsat v Myanmaru obsadil přistávací dráhu při přistání, což mělo za následek dvě vážná zranění a podstatné poškození letadla. MA60 údajně utrpěl poruchu brzd.[23]
  • Dne 10. června 2013 Let společnosti Merpati Nusantara Airlines 6517 (s indonéskou registrací PK-MZO) z Bajawa na Kupang, s 50 lidmi na palubě tvrdě přistálo na letišti Kupang v Východní Nusa Tenggara, Indonésie. Dvacet pět lidí bylo zraněno. Letadlo, které bylo neopravitelně poškozené, leželo na břiše na přistávací dráze s motory zaseknutými lícem dolů do asfaltu a křídly ohnutými dopředu.[24] Indonéský národní výbor pro bezpečnost dopravy (NTSC) zveřejnil předběžnou zprávu o této nehodě. Předběžná zpráva sestává z faktických informací shromážděných až do zveřejnění předběžné zprávy bez analýzy a závěru.[25]
  • Dne 10. června 2013 Myanma Airways let UB309 z Mawlamyine, Myanmar, nesoucí čtyři členy posádky a 60 cestujících, vybočilo z přistávací dráhy po přistání v Kawthaung. Letadlo se zastavilo v křoví asi 60 metrů západně od přistávací dráhy, přičemž kouř vycházející z levého krytu vrtule a poškozené vrtule na obou křídlech. K žádným zraněním nedošlo. Je možné, že kapitán byl příliš brzy na to, aby během přistávacího kola přepnul řízení příďového kola do režimu „taxi“, a ztratil směrovou kontrolu. K podobnému incidentu došlo v prosinci 2011.[26]
  • Dne 4. února 2014 Joy Air let JR1533 z Taiyuan, Čína, přepravující 7 členů posádky a 37 cestujících, došlo při přistání k mechanickému selhání podvozku Zhengzhou. To způsobilo, že se podvozek zlomil a nosní kužel letadla narazil na asfalt. K žádným zraněním nedošlo.[27]
  • Dne 10. května 2015 let Joy Air JR1529 z Yiwu na Fu-čou se 45 cestujícími a 7 členy posádky přistálo na dráze 3 ve Fu-čou přibližně o 11:57, ale odbočilo z dráhy a zastavilo se na okraji dráhy asi 500 metrů za prahem dráhy a asi 50 metrů od osy dráhy se všemi rychlostmi přízemní. Motory narazily na zem, což způsobilo téměř odtržení křídel, což mělo za následek podstatné poškození trupu a konstrukce. 7 cestujících bylo zraněno.[28]
  • 13. listopadu 2015 Lao Skyway let LLL 265 překročil přistávací dráhu.[29]

Provozní problémy

Real Tonga's MA60 v roce 2014

Vláda Nového Zélandu pozastavila svůj program rozvojové pomoci odvětví cestovního ruchu Tonga v červenci 2013 poté, co letecká společnost dodala MA60 darovaný čínskou vládou Skutečná Tonga.[30] V srpnu 2013 vláda Nového Zélandu rovněž vydala prohlášení, v němž doporučuje turistům, aby necestovali po silnici MA60 společnosti Real Tonga, a to z důvodu, že „toto letadlo bylo v posledních několika letech účastněno značného počtu nehod“ a typ „není certifikován létat na Novém Zélandu nebo v jiných srovnatelných jurisdikcích “.[31][32] Real Tonga přestal provozovat MA60 počátkem roku 2015 poté, co tonganská vláda přijala legislativu přijímající novozélandské předpisy pro civilní letectví.[33] Návrh na obnovení Royal Tongan Airlines provoz MA60 byl hlášen později v tomto roce.[34]

Z 57 MA60 vyvážených do ledna 2016 bylo nejméně 26 ve skladu po bezpečnostních obavách, problémech s údržbou nebo problémech s výkonem; šest dalších bylo neopravitelně poškozeno.[35]

Dne 26. března 2019 Kamerunský úřad pro civilní letectví (CCAA) pozastavil osvědčení letové způsobilosti letounu MA60 po nehodě ocasní stávky. O den později bylo povoleno znovu provozovat letoun.[36]

Specifikace (MA60)

Data z Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[37]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 62 cestujících
  • Délka: 24,71 m (81 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 29,2 m (95 ft 10 v)
  • Výška: 8,86 m (29 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 75 m2 (810 čtverečních stop)
  • Profil křídla: vykořenit: TsAGI S-5-18; spropitné: TsAGI S-3-13[38]
  • Prázdná hmotnost: 13 700 kg (30 203 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 21 800 kg (48 061 lb)
  • Elektrárna: 2 × Pratt & Whitney Canada PW127J turbodmychadlo motory, každý s výkonem 2 051 kW (2 750 k)
  • Vrtule: 4 čepelí Hamilton Sundstrand Vrtule s konstantní rychlostí 247F-3

Výkon

  • Maximální rychlost: 514 km / h (319 mph, 278 Kč)
  • Cestovní rychlost: 430 km / h (270 mph, 230 Kč)
  • Rozsah: 1600 km (990 mi, 860 NMI)
  • Strop služby: 7 620 m (25 000 ft)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ 国产 MA60 （新 舟 60） 飞机 介绍 Archivováno 29. srpna 2010 v Wayback Machine ， 搜狐 军事 频道 ， 16. srpna 2009
  2. ^ "MA60". deagel.com. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 7. března 2016.
  3. ^ „Tuzemské regionální letadlo ARJ21 bude dodáno v roce 2014“. Archivovány od originál 11. března 2014.
  4. ^ „Otázky na zakázku připíná Merpatiho křídla“. thejakartapost.com. Archivovány od originál dne 14. července 2015. Citováno 3. července 2015.
  5. ^ „Model MA60 je odvozen od modelu Y7-200A použitím výkonnějšího motoru, nejmodernějšího avionického balíčku a nové metodiky údržby.“ Archivováno 23 února 2009, na Wayback Machine
  6. ^ „Blízko a osobně s Xi'an MA60 - The Jakarta Post“. 12. června 2011. Archivovány od originál 12. června 2011.
  7. ^ „Cestovní rada Tonga - GOV.UK“. www.gov.uk. Archivováno z původního 5. července 2015. Citováno 3. července 2015.
  8. ^ „Kvalita čínského letadla zpochybněna po havárii“. Jakarta Post. 9. května 2011. Archivováno od originálu 10. května 2011. Citováno 9. května 2011.
  9. ^ Týden letectví a vesmírné technologie, Vydání ze dne 29. října 2007, s. 66, Aktualizace komerční dopravy
  10. ^ A b C d E Komissarov & Gordon. „Čínské letadlo“. Publikace Hikoki. Manchester. 2008. ISBN  978-1-902109-04-6
  11. ^ A b „World Airline Census 2018“. Flightglobal.com. Archivováno od originálu 6. listopadu 2018. Citováno 26. srpna 2018.
  12. ^ Erwan de Cherisey. Siły Powietrzne Kamerunu„Lotnictwo“ 7. – 8. 2017, s. 81-83 (v polštině)
  13. ^ „Byla zadána nová objednávka na letadla s umělým deštěm MA60“. Xinhua. 2018. Archivováno od originálu 22. června 2018. Citováno 22. června 2018.
  14. ^ „Džibutské letectvo dostalo dva Xian MA60“. defenceWeb. 2016. Archivováno od originálu 20. července 2016. Citováno 19. července 2016.
  15. ^ Chong, Aaron (11. května 2015). "Nehoda Joy MA60 bude pravděpodobně pátou ztrátou trupu typu". Flightglobal. Archivováno od originálu 20. května 2015. Citováno 11. června 2015.
  16. ^ Thompson, Chuck. "'Nebezpečné „čínské letadlo poškozuje turismus v Tongě“ “. CNN. Archivováno z původního 13. června 2015. Citováno 11. června 2015.
  17. ^ „OBRAZ: Zest MA60 havaruje při přistání na Filipínách“. Flight International. 12. ledna 2009. Archivováno z původního dne 26. ledna 2012. Citováno 22. prosince 2011.
  18. ^ „Filipínská Zest MA60 překročila přistávací dráhu v Caticlanu“. Flight International. 25. června 2009. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 22. prosince 2011.
  19. ^ „Tři těla z havarovaného letadla Merpati zakopala [sic] na Papui ". Antara News. Archivovány od originál 11. srpna 2011. Citováno 9. května 2011.
  20. ^ „Indonésie:„ Nepřežili “po pádu letadla z Papuy“. BBC novinky. 7. května 2011. Archivováno od originálu 8. května 2011. Citováno 22. června 2018.
  21. ^ „Vláda říká, že za katastrofu leteckých společností Merpati je na vině lidská chyba“. Jakarta Globe. Archivovány od originál 29. září 2012. Citováno 3. července 2015.
  22. ^ Hradecký, Simon (9. ledna 2012). „Nehoda: TAM Bolivia MA60 na Guayaramerinu 9. ledna 2012, zařaďte přistání“. The Aviation Herald. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 10. ledna 2012.
  23. ^ Hradecký, Simon (16. května 2013). „Nehoda: Myanma MA60 v Monghsat 16. května 2013, exkurze po dráze“. The Aviation Herald. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 17. května 2013.
  24. ^ Hradecký, Simon (10. června 2013). „Nehoda: Merpati MA60 v Kupangu 10. června 2013, přistála krátce před přistávací dráhou a rozbila se“. The Aviation Herald. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 11. června 2013.
  25. ^ „Zpráva o vyšetřování leteckých nehod (předběžná) Merpati Nusantara Airlines Xi'An Aircraft Industry MA60; letiště PK-MZO El Tari, Indonéská republika Kupang, 10. června 2013“ (PDF). Národní výbor pro bezpečnost dopravy. 9. července 2013. Archivovány od originál (PDF) 25. října 2013. Citováno 10. ledna 2014.
  26. ^ Hradecký, Simon (10. června 2013). „Incident: Myanma MA60 at Kawthaung 10. června 2013, exkurze po dráze“. The Aviation Herald. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 11. června 2013.
  27. ^ 中 時 電子 報. „新鄭 機場 飛機 降落 墜地 無人 傷亡“. 中 時 電子 報. Archivováno z původního dne 16. ledna 2019. Citováno 16. ledna 2019.
  28. ^ Hradecký, Simon (10. května 2015). „Nehoda: Joy MA60 ve Fu-čou 10. května 2015, exkurze na přistávací dráze“. The Aviation Herald. Archivováno od originálu 10. ledna 2016. Citováno 10. května 2015.
  29. ^ „2015-11-13 Lao Skyway MA-60 mimo dráhu ve Vientiane» JACDEC “ (v němčině). JACDEC. Citováno 9. října 2019.
  30. ^ Arrow, Brendan (10. července 2013). „Tonga ztrácí podporu NZ kvůli použití podezřelých čínských letadel“. ABC News. Archivováno z původního 5. března 2017. Citováno 10. srpna 2013.
  31. ^ Schwartz, Dominique (10. srpna 2013). "Nový Zéland vydává varování cestujících před bezpečností letadel Tonga MA60". ABC News. Archivováno z původního 5. března 2017. Citováno 10. srpna 2013.
  32. ^ "Tonga". Bezpečně cestovat. Ministerstvo zahraničních věcí a obchodu. Archivovány od originál dne 14. srpna 2013. Citováno 10. srpna 2013.
  33. ^ "Notoricky známé tonganské letadlo ve středu NZ je varováno před příletem k zemi". TVNZ. 10. února 2015. Archivováno z původního 5. března 2017. Citováno 17. srpna 2015.
  34. ^ „Hrozba MA60 pro jediného domácího dopravce Tonga“. Radio New Zealand International. 12. června 2015. Archivováno od originálu 24. března 2017. Citováno 17. srpna 2015.
  35. ^ Daniel Stacey a Chun Han Wong (20. března 2016). „Čínský bezpečnostní záznam MA60 podkopává letecký sen“. Wall Street Journal.
  36. ^ „Nehoda: Camair MA60 v Bafoussamu 10. března 2019, ocasní stávka“. 26. března 2019. Citováno 1. dubna 2019.
  37. ^ Jackson 2003, s. 95.
  38. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group, 2003. ISBN  0-7106-2537-5.

externí odkazy