Viktor Beljajev - Viktor Belyaev

Viktor Nikolajevič Beljajev
Беляев, Виктор Николаевич.JPG
narozený(1896-03-28)28. března 1896
Moskva
Zemřel25. července 1953(1953-07-25) (ve věku 57)
Moskva
NárodnostSSSR
obsazeníletecký konstruktér
Pozoruhodná práce
BP-2, BP-3, DB-LK

Viktor Nikolajevič Beljajev (28. března 1896 - 25. července 1953) byl sovětský letecký konstruktér, bývalý šéf OKB-4 a zakladatel vědy o pevnosti leteckých konstrukcí v SSSR.[1]

Životopis

Viktor Belyaev se narodil v rodině Nikolay Vasilyevich Belyaev, inženýr a zakladatel Horní Volha železnice,.[2][3] Před revoluce, studoval od 1918 na Moskevská univerzita na katedře matematiky. Po revoluci se mu podařilo krátkodobě pokračovat ve studiu na Moskevském polytechnickém institutu (1920-1922) a současně na 1. Moskevské státní univerzitě (1922-1923).[4]

Svou profesionální činnost zahájil v roce 1918. Nějakou dobu pracoval v řadě podniků, včetně železnice, zabýval se pedagogickou činností a od roku 1925 začal pracovat v leteckém průmyslu.[4] jako inženýr pro sílu v konstrukční kanceláři Dmitrij Grigorovič.
V roce 1926 přešel do TsAGI, do konstrukční kanceláře Andrey Tupolev v brigádě v Vladimir Petlyakov, kde se podílel na pevnostních výpočtech ANT-6, ANT-7, ANT-9, ANT-14, ANT-20 letadlo. Petlyakovův tým se brzy změnil v samostatnou konstrukční kancelář, ve které od roku 1931 V.N. Beljajev nastoupil na místo šéfa vypořádací brigády. V roce 1930 začal Viktor Beljajev pracovat na částečný úvazek jako výzkumný pracovník v silovém oddělení TsAGI.[4]
Na počátku třicátých let vytvořil Beljajev BP-2 (TsAGI-2) kluzák, prototyp neobvyklého letadla, které vymyslel. V srpnu 1934 na rally v kluzáku Koktebel, lety tohoto kluzáku vykazovaly vynikající letové vlastnosti.
V roce 1935 upevnil Viktor Nikolaevič svůj úspěch vytvořením rekordního kluzáku BP-3, který uskutečnil svůj první let 18. června 1935. Aerodynamická kvalita kluzáku byla velmi vysoká - 33 jednotek. V dílnách školy námořních pilotů ve městě jsou nepotvrzené informace o stavbě několika BP-3 Yeisk.
V roce 1935 byla vyhlášena soutěž na vysokorychlostní dopravní letouny Avia All-Union Scientific Engineering and Technical Society (AviaVNITO) a noviny „At the Wheel“. Konstrukční tým Viktora Beljajeva představil model dvoumotorového a dvoumotorového letadla zajímavého vzoru s názvem AviaVNITO-3. Projekt vzbudil velký zájem, byl mezi vítězi soutěže a byl doporučen pro stavbu, ale nakonec nebylo postaveno žádné z konkurenčních letadel. V roce 1937 zahájil konstrukční tým vývoj bombardéru na základě projektu AviaVNITO-3. V roce 1939 byl Viktor Beljajev jmenován jedním z hlavních designérů závodu TsAGI. V červenci 1940 mu byl společně s leteckými konstruktéry udělen titul hlavního konstruktéra třetí kategorie Artem Mikojan, Michail Gurevič, Nikolay Kamov et al.

Po návratu z evakuace v roce 1943 a do posledních dnů svého života pracoval Viktor Beljajev v TsAGI. V roce 1940 mu byl udělen titul Doktor technických věd bez obhajoby diplomové práce a v roce 1946 titul profesora.[4]

Ocenění

Letadlo

Návrh kluzáku BP-3
  • BP-2 (TsAGI-2)[5]
  • BP-3

Rekordní kluzák bezocasého schématu se zpětně zametaným křídlem s centrální částí ve formě „racka“. První let byl proveden 18. července 1935. Podle nepotvrzených údajů bylo v dílnách školy námořních pilotů ve městě Yeisk vyrobeno několik BP-3. Vlastnosti BP-3:
• Posádka - 2 osoby.
• Rozpětí - 20 m.
• Prázdná hmotnost - 400 kg.
• Aerodynamická kvalita - 33: 1.

Experimentální letadlo s "flexem".

  • EON

Experimentální single fighter.

Dálkový bombardér - létající křídlo.
Beljajew DB-LK byl postaven a uspokojivě létal v roce 1939 a v roce 1940 byl představen veřejnosti během moskevské přehlídky přes Rudé náměstí. Byl postaven pouze jeden a byl zničen sovětskými úřady kvůli druhé světové válce.

Rodina

Otec - zakladatel a předseda Společnost horní volžské železnice Nikolay Vasilyevich Belyaev, matka - Alexandra Alexandrovna, pocházela z rodiny obchodníků Alekseev, emigrovala do Nice. Po revoluci emigrovali také starší bratři a sestry: Alexander (1891-1977) - do Berlín, Nikolay (1892-1969) - do Paříž, Ksenia (1894-1985) - do Pěkný. Ostatní členové rodiny[2] (bratři Alexey (1897 -?), Lev (1899 -?), David (1901-?) zůstali v SSSR.

Viz také

Bibliografie

Reference

  1. ^ A b Frolov V.M. 90 let od narození V.N. Belyaev // Z historie letectví a astronautiky. M., 1986. Ed. 64. str.26.
  2. ^ A b Savelov L.M. Rodokmen knihy šlechty moskevské provincie. Sv. 1. Moskva, 1913. P.208.
  3. ^ Materiály pro biografii založené na dokumentech z osobního archivu, archivu TsAGI, fondů muzea N.Ye. Žukovskij a literární prameny, které sestavil V.N. Bychkov, 1983. - Vědecko-pamětní muzeum N.Ye. Žukovského, inv. Č. 11068.
  4. ^ A b C d Frolov V.M. 90 let od narození V.N. Belyaev // Z historie letectví a astronautiky. M., 1986. Ed. 64. str.20.
  5. ^ BP-2 (TsAGI-2) http://www.airwar.ru/enc/glider/bp2.html