Tumansky M-87 - Tumansky M-87
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| M-87 | |
|---|---|
| Typ | Radiální letecký motor |
| národní původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Tumansky |
| První běh | 1938 |
| Vyvinuto do | Tumansky M-88 |
The Tumansky M-87 byl sovětský vzduchem chlazené letadlo hvězdicový motor který byl vyvinut na konci 30. let. Jednalo se o vývoj jejich licencovaných Gnome-Rhone 14K motory, které začaly s M-85.
Rozvoj
V roce 1934 měl SSSR licenci na francouzština Gnome-Rhone 14K letecký motor s výkonem 800 hp (595 kW), který byl uveden do výroby jako M-85.[1] Motor byl následně upraven na M-86 který při vzletu vyprodukoval 960 hp (715 kW) díky zvýšenému přeplňování a vyšší kompresní poměr.[1] The M-87 byl vytvořen k dalšímu zvýšení výstupního výkonu. Byly revidovány válce a písty, aby se zvýšil kompresní poměr, a kompresor byl přepracován. Výsledný motor měl lepší výkon ve vysokých nadmořských výškách a do výroby se dostal v roce 1938. Motor se však ukázal jako nespolehlivý a trpěl poruchou převodových stupňů v redukční převodovce.[1] Později M-88 byl navržen tak, aby řešil nedostatky M-87. Zpočátku M-88 nebyl úspěšný, ale konstruktéři přetrvávali a z M-88 byl vyroben spolehlivý a široce vyráběný motor. M-87 byl použit v Iljušin Il-4 a Suchoj Su-2 bombardéry a Polikarpov I-180 bojovník.
Specifikace (M-87)
Obecná charakteristika
- Typ: Dvouřadý, 14válcový, vzduchem chlazený přeplňovaný hvězdicový motor
- Otvor: 146 mm (5,748 palce)
- Mrtvice: 165 mm (6,496 palce)
- Přemístění: 38,673 l (2360 palců)
- Suchá hmotnost: 640 kg (1140 lb)
Součásti
- Kompresor: Odstředivý kompresor
- Chladící systém: vzduch
Výkon
- Výstupní výkon: 950 hp (710 kW) při 2250 ot./min při vzletu a při 4500 m (14 765 stop)
- Měrný výkon: 18,4 kW / l (0,4 k / v³)
- Kompresní poměr: 6.1:1
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,1 kW / kg (0,8 k / lb)
Viz také
Související vývoj
Související seznamy