Iga železnice Iga linka - Iga Railway Iga Line
| Iga železnice Iga linka | |
|---|---|
 Řada Iga Railway Line 200 | |
| Přehled | |
| Ostatní jména) | Ninja Line |
| Nativní jméno | 伊 賀 鉄 道 伊 賀 線 |
| Majitel | Iga City |
| Národní prostředí | Mie |
| Termini | Iga-Ueno Iga-Kambe |
| Servis | |
| Typ | Regionální železnice |
| Provozovatel (provozovatelé) | Iga železnice |
| Technický | |
| Délka řádku | 16,6 km (10,3 mil) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
| Elektrizace | 1 500 V DC horní trolejové vedení |
| Provozní rychlost | 65 km / h (40 mph) |
The Iga Line (伊 賀 線, Iga-sen) je železniční trať v Iga, Mie, Japonsko, provozovaný soukromým provozovatelem železnice Iga Railway Co., Ltd. (伊 賀 鉄 道 株式会社, Iga-tetsudō kabushiki-gaisha). Linka se připojuje Stanice Iga-Ueno s Stanice Iga-Kambe. Trať a vlaky jsou ve vlastnictví Železnice Kintetsu, ačkoli vlaky jsou provozovány Iga železnicí. To je také označováno jako Ninja Line (忍者 線).
Stanice
Všechny stanice jsou v Iga, Mie.
| Název stanice | japonský | Vzdálenost (km mezi stanicemi) | Vzdálenost (km) | Převody |
|---|---|---|---|---|
| Iga-Ueno | 伊 賀 上 野 | - | 0.0 | Kansai hlavní linka |
| Nii | 新居 | 0.8 | 0.8 | |
| Nishi-Ōte | 西 大 手 | 2.5 | 3.3 | |
| Uenoshi (Ninja City) | 上 野 市 （忍者 市） | 0.6 | 3.9 | |
| Hirokoji | 広 小路 | 0.5 | 4.4 | |
| Kayamachi | 茅 町 | 0.6 | 5.0 | |
| Kuwamachi | 桑 町 | 0.8 | 5.8 | |
| Shijuku | 四 十九 | 0.7 | 6.5 | |
| Idamiči | 猪 田 道 | 1.5 | 8.0 | |
| Ichibe | 市 部 | 1.2 | 9.2 | |
| Inako | 依 那 古 | 1.4 | 10.6 | |
| Marujama | 丸山 | 1.3 | 11.9 | |
| Uebayashi | 上林 | 1.1 | 13.0 | |
| Hido | 比 土 | 2.6 | 15.6 | |
| Iga-Kambe | 伊 賀 神 戸 | 1.0 | 16.6 | Linka Kintetsu Osaka |
Kolejová vozidla
- EMU pro 2 auta řady 860
- EMU řady 2 pro automobily (ex-Řada Tokyu 1000 ), od 24. prosince 2009[1]
Řada 200
Železnice Iga provozuje pět EMU se dvěma vozy 200, vytvořených z deseti bývalých Řada Tokyu 1000 automobily zakoupené v letech 2009 až 2012.[2]
Formace
| Označení | Mc | Tc |
|---|---|---|
| Číslování | Po 20x | Ku 10x |
Totožnosti vozu
Předchozí identity flotily jsou uvedeny níže.[2]
| Číslo sady | Číslo auta | Číslování Tokyu |
|---|---|---|
| 201 | Po 201 | DeHa 1311 |
| Ku 101 | KuHa 1010 | |
| 202 | Po 202 | DeHa 1310 |
| Ku 102 | KuHa 1011 | |
| 203 | Po 203 | DeHa 1406 |
| Ku 103 | KuHa 1106 | |
| 204 | Po 204 | DeHa 1206 |
| Ku 104 | KuHa 1006 | |
| 205 | Po 205 | DeHa 1306 |
| Ku 105 | DeHa 1356 |
Sada 2 vozů řady 201 Iga Railway 200 v prosinci 2009, s originální kabinou Tokyu a odsazenými dveřmi uličky
Sada 2 vozů řady Iga Railway 200 202 v prosinci 2010, s originální kabinou Tokyu a centrálními dveřmi uličky
Sada 2-vozů řady Iga Railway 200 204 v prosinci 2010, s dodatečně vybavenou koncovkou kabiny
Dějiny
Původní železnice Iga otevřela na dálnici 26 km 1067 mm rozchod mezi Iga-Ueno Kansai hlavní linka a Nishi-Nabari dne 18. července 1922.[3] Trať byla elektrifikována při 600 V DC dne 25. května 1926.[3] Společnost se spojila s Osaka elektrickou železnicí dne 31. března 1929.[3]
Sekce Iga-Kambe až Nishi-Nabari byla uzavřena v roce 1964.[3]
Provoz linky byl převeden na (novou) železnici Iga dne 1. října 2007.[3]
Reference
- ^ 東 急電 鉄 １０００ 系 が 伊 賀 鉄 道 に 入 線 [Série Tokyu 1000 dorazí na železnici Iga]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 50 č. 585. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. leden 2010. str. 66.
- ^ A b Kubo, Toshi (červenec 2017). 東京 メ ト ロ 日 比 谷 線 -4 [Tokijská linka metra Hibiya - 4]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 57 č. 675. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 125–126.
- ^ A b C d E Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice] (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. p. 125. ISBN 978-4-7770-1336-4.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (v japonštině)
| Trasy (Řádky) |
| ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
