Vedlejší trať v Cambridge a St Ives - Cambridge and St Ives branch line
Cambridge a St Ives odbočka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
The Pobočka Cambridge a St Ives (jak je pojmenován na Nová populární vydání Průzkum arzenálu mapy) byla železnice postavená Wisbech, St Ives a Cambridge Junction Railway v pozdních 1840s. Železnice běžela z Cambridge na jihu přes venkov Fenland do tržního města St Ives; konkrétněji linka vedla z Chesterton Junction, kde se setkala se současností Fen line severně od Řeka Cam.
Přepravě osob podél linie se podařilo přežít Buková sekera, ale s British Rail s odvoláním na velké ztráty konečná osobní doprava probíhala mezi St Ives a Cambridge dne 5. října 1970. Navzdory kampaním na znovuotevření služby během 70. let byla jedinou následnou železniční dopravou na trati nákladní doprava Třesavka v Histon která trvala do roku 1983 a smlouva na převoz písku z ARC v Fen Drayton který pokračoval až do května 1992.[1]
Železnice nyní tvoří vyrovnání severní části Cambridgeshire Guided Busway: a autobusová rychlá přeprava systém.
Stanice
Stanice uvedené na severozápad k jihu ve směru „nahoru“
- St. Ives - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno 5. října 1970.
- Swavesey - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno 5. října 1970.
- Long Stanton (nebo Longstanton) - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno 5. října 1970.
- Oakington - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno 5. října 1970.
- Histon - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno 5. října 1970.
- Chesterton - otevřeno 17. srpna 1847, uzavřeno října 1850.[2][3]
- Cambridge - otevřeno 30. července 1845.
Co zůstává
Na svém otevření v roce 2011 trasa Cambridgeshire Guided Busway absorbovala většinu staré železnice mezi St Ives a bodem, ve kterém se autobus připojil k veřejné komunikaci v Milton Road. Zbývající část mezi bývalým úrovňovým přejezdem přes Milton Road a linií Fen byla v roce 2015 převedena na prodloužení naváděného autobusu, aby se k němu připojila plánovaná Železniční stanice Cambridge North.
Reference
- ^ „Cambridge-St Ives-March“. East Anglian Railway Archive.
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 60. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Dewick, Tony (2002). Vyplňte Atlas názvů železničních stanic. Ian Allan. ISBN 0-7110-2798-6.
Další čtení
- Nepoužívané stanice, Subterranea Britannica
- Busway, Rada hrabství Cambridgeshire
- CAST.IRON, nátlaková skupina se zavázala znovuotevření železnice
- Fotografie z Cambridge do pobočky St Ives