Trofeo Maserati - Trofeo Maserati
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Březen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |
Kategorie | One-make závody podle Maserati |
---|---|
Země | Mezinárodní střední východ Evropa |
Zahajovací sezóna | 2003 |
Konstruktéři | Maserati |
Dodavatelé pneumatik | Pirelli |
Oficiální webové stránky | Oficiální webové stránky |
The Trofeo Maserati je single-mark motoristický sport mistrovství, které zahájilo Maserati Corse v roce 2003 zavedením Maserati Coupé.[1] Jeho název je běžně zaměňován jako Maserati Trofeo, který ve skutečnosti odkazuje na název navržený pro model 4200 Coupé postavený pro tuto sérii. Samotní Maserati jsou však v posledních letech velmi nekonzistentní, pokud jde o název šampionátu, takže je těžké definovat, co je oficiálně správné. V tomto článku bude tato série označována jako Trofeo Maserati.
Je to velmi podobné Výzva Ferrari, i když ne v tak velkém měřítku. Koncept je jednoduchý: zákazníci si zakoupí nebo pronajmou vůz Trofeo, který je určen pouze pro použití na trati, zaregistrují sebe a svůj tým na sezónu nebo závod a soutěží. Týmy nesmějí vyladit své motory, ale mohou upravit odpružení, brzdy atd. Účastníci mohou za příplatek využít také vlastní týmy Maserati.
Série
Trofeo Maserati původně sestávalo pouze z jedné řady se sídlem v Evropě. To bylo až do roku 2010, kdy Maserati Granturismo MC (nezaměňovat s GranTurismo MC Stradale ) byl představen. Dnes existuje několik sérií. Trofeo Maserati je regulováno Národním sportovním úřadem (ASN) zúčastněné země a FIA.[2] Pokud se během závodního víkendu vyskytne nějaký spor, má ASN vyšší rozhodnutí než FIA.
Trofeo po celém světě
Tento nový formát sezóny byl představen v roce 2010 spolu s novým GranTurismo MC. Kalendář pro rok 2012 zahrnuje sedm událostí po celém světě, včetně okruhů v Itálii, Číně, Portugalsko, Francie, Španělska a Spojených států. Novinkou v roce 2011 je inaugurace „vytrvalostních“ akcí. To dává sezóně formát 3 + 3 se třemi pravidelnými víkendy závodů a třemi víkendy vytrvalostních závodů. Rozdíl je vysvětlen níže.[3]
Evropská série Trofeo
Jedná se o dílčí sérii k celosvětové sérii, která zahrnuje pouze dění v Evropě, čímž udržuje nízké náklady pro ty, kteří si nepřejí vzít auto do Číny a Spojených států. To účastníkům ušetří pouze přibližně 40 000 EUR na vstupních poplatcích, ale stále soutěží na 5 ze 7 akcí celosvětové série.
The pravidelné akce předcházet takto:
- 2 bezplatná cvičení po 45 minutách.
- 2 kvalifikační zasedání po 20 minutách.
- 2 závody po 38 minutách + každé kolo.
The vytrvalostní akce předcházet takto:
- 2 cvičení po 45 minutách zdarma.
- 2 kvalifikační zasedání po 20 minutách.
- 2 závody po 28 minutách + každé kolo.
- 1 závod v délce 48 minut + 1 kolo s jednou povinnou zastávkou v boxech.
Trofeo Střední východ
The JBF RAK střední východ Šampionát je neobvyklá závodní série, protože se koná během Severní polokoule zimní měsíce. Sezóna začíná v listopadu a končí v březnu. Je spuštěn na okruzích v Abu Dhabi, Bahrajn a Katar. Sezóna zahrnuje sedm akcí, stejně jako celosvětová série. Série na Středním východě ještě musí přizpůsobit formát sezóny 3 + 3 Worldwide Series. Technicky, protože Worldwide Series končí v listopadu a hvězdy v dubnu, ti, kteří chtějí závodit v sérii Trofeo po celý rok. Toto je jedna z mála závodních sérií na světě, která umožňuje tuto jedinečnou možnost, a je možná jediná GT Racing série.[4]
Konkurenti
Po připojení k sérii se účastníci mohou rozhodnout zúčastnit se soutěže Trofeo Racing Academy což je vlastní závodní škola Maserati.[5] Maserati Corse dále dodává sezónní balíček s názvem „fly & drive“, který zahrnuje plnou pohostinnost a technickou podporu na všech akcích během sezóny. Cena za závod u staré 4200 Trofeo byla přibližně 20 000 $.
Dnes si účastníci mohou vybrat, zda budou soutěžit v sestavě jednoho nebo více jezdců. Ti, kteří se rozhodli soutěžit se dvěma jezdci, si rozdělili závodní víkend 50/50. S prvním jezdcem soutěžícím v prvním závodě a druhým jezdcem v druhém závodě. V posledních letech se tato forma soutěže stala velmi oblíbenou u gentlemanských závodů GT, protože řidiči si mohou rozdělit náklady.
Body a třídy
Na konci každé sezóny se udělují následující ceny a tituly. To je univerzální pro všechny série.
- Trofeo Assoluto - Pro všechny jezdce je to hlavní cena a titul šampiona.
- Trofeo Maserati - Oceněn řidiči s největším počtem bodů pomocí MC podporovaného společností Maserati.
- Tým Trofeo - Uděluje se řidiči / týmu s největším počtem bodů provozovaných na vlastním autě a týmu. (Tj. Nepůjčil ani nepřipravil Maserati Corse)
- Trofeo nad 50 let - Uděluje se řidiči, který má 50 a více let a má nejvíce bodů.
- Trofeo do 30 let - Udělena řidiči do 30 let s největším počtem bodů. To je na podporu juniorů soutěžících v seriálu.
- Prize Pole Position - Uděluje se řidiči, který během sezóny získal nejvyšší počet pole position.
Body
Pravidelný závod
- 1. - 20
- 2. - 15
- 3. - 12
- 4. - 10
- 5. - 8
- 6. - 6
- 7. - 4
- 8. - 3
- 9. - 2
- 10. - 1
Vytrvalostní závod
- 1. - 25
- 2. - 18
- 3. - 15
- 4. - 12
- 5. - 10
- 6. - 8
- 7. - 6
- 8. - 4
- 9. - 2
- 10. - 1
Auta
Trofeo je a vždy bylo mistrovství jednotlivých modelů, starší modely nemají nárok na vstup. Jediným vhodným modelem je ten, který Maserati v současné době vyrábí a závodí. To znamená, že Kupé - po příjezdu MC se stal Trofeo nezpůsobilým závodit. Některé z nich byly známé jako „Trofeo Lights“ a primárně závodily FIA GT3. Maserati na krátkou dobu vyrábělo Maserati 3200 GT Trofeo a byly používány pro pohárové závody.
Pro každou akci dodává Maserati dva náhradní vozy. Řidiči je mohou používat pouze v případě závažné technické poruchy nebo neopravitelného poškození v důsledku nehody.
GranTurismo MC
Všechny nové modely MC, které byly poprvé vydány v roce 2010, jsou dodávány v provedení připraveném techniky Maserati. Účastníci, kteří používají soukromé týmy, musí mít svá auta homologovaná, aby splnili stejná nastavení jako interní závodníci MC. Vyznačuje se aerodynamickými vylepšeními a snížením hmotnosti oproti modelu GranTurismo S na kterém byl původně založen. Má základní cenu 155-158 000 EUR bez DPH. káď, ale zahrnuje technickou podporu po celou počáteční sezónu. MC lze provozovat také ve všech závodních sériích třídy GT4. Má kolem 488 bhp a řadicí páky jsou řešeny v 60 slečna. Pro rok 2012 má MC revidovaný letecký balíček zahrnující mimo jiné drobné změny velké zadní křídlo.[6]
Viz také
Reference
- ^ Kámen, Matt. „Road Test: Maserati Trofeo“. Archivovány od originál dne 29. 02. 2008. Citováno 2008-02-29.
- ^ „MEZINÁRODNÍ SÉRIE MASERATI TROFEO MC“ (PDF). p. 3. Archivovány od originál (PDF) dne 29. ledna 2015. Citováno 16. března 2013.
- ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/trofeo-granturismo-mc.html
- ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/Trofeo-Middle-East.html
- ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/trofeo-granturismo-mc/Trofeo-Racing-Academy.html
- ^ http://www.maserati.com/maserati/en/en/index/maseraticorse/racing-news/The-Trofeo-Maserati-GranTurismo-MC-makes-a-comeback0.html