Motor Mercedes-Benz M112 - Mercedes-Benz M112 engine - Wikipedia
| Motor Mercedes-Benz M112 | |
|---|---|
 Motor M112 v motoru 2002 C240, 2,6 l | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mercedes-Benz |
| Výroba | 1998-2015 |
| Rozložení | |
| Konfigurace | 90° V6 |
| Přemístění | 2,4 l (2398 ml) 2,6 l (2597 ml) 2,8 l (2799 ml) 3,2 l (3199 ml) 3,7 l (3724 ml) |
| Vrtání válce | 83,2 mm (3,28 palce) 89,9 mm (3,54 palce) 97 mm (3,82 palce) |
| Zdvih pístu | 68,2 mm (2,69 palce) 73,5 mm (2,89 palce) 84 mm (3,31 palce) |
| Blok materiál | Hliník |
| Hlava materiál | Hliník |
| Valvetrain | SOHC 3 ventily x cyl. |
| Spalování | |
| Kompresor | IHI Typ se dvěma šrouby (v některých verzích) |
| Palivo Systém | Sekvenční vstřikování paliva |
| Typ paliva | Benzín |
| Chladící systém | Chlazený vodou |
| Výstup | |
| Výstupní výkon | 125–260 kW (170–354 PS; 168–349 k) |
| Výstup točivého momentu | 225–450 N⋅m (166–332 lb⋅ft) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | první motor Mercedes-Benz V6; poslední šestka je motor Mercedes-Benz M104 |
| Nástupce | Mercedes-Benz M272 |
The Mercedes-Benz M112 motor je benzín -palivo, Čtyřtaktní, zážehové zapalování, s vnitřním spalováním automobil píst Motor V6 rodina používaná v roce 2000. Představený v roce 1998, šlo o první motor V6, jaký kdy Mercedes vyrobil. Krátce nato související M113 V8 byl představen.
Všechny jsou zabudovány Bad Cannstatt, Německo kromě přeplňovaný AMG C32 AMG, který je sestaven v Affalterbach, Německo.
Všechny motory M112 mají hliníkové bloky motoru s úhlem 90 ° ve tvaru písmene V se silikonovými / hliníkovými válci. Hliník SOHC hlavy válců mají 3 ventily na válec. Všechny použití sekvenční vstřikování paliva se dvěma zapalovací svíčky na válec. Všechny mají kovanou ocel spojovací tyče, jednodílné obsazení vačková hřídel, hliníkové písty potažené železem a hořčík sací potrubí. Aby se vyřešily problémy s vibracemi V6 o 90 stupních, byla do bloku motoru mezi banky válců. To v podstatě eliminovalo problémy s vibracemi prvního a druhého řádu (viz vyvážení motoru ). Dvojitá délka Sací potrubí s proměnnou délkou je vybaven pro optimalizaci pružnosti motoru.
E24
The E24 je verze o objemu 2,4 l (2398 ml). Vrtání a zdvih je 83,2 mm × 73,5 mm (3,28 palce × 2,89 palce). Motor produkuje 168 koní (125 kW, 170 k) mezi 5500 a 6000 otáčkami za minutu a 225 N⋅m (166 lb⋅ft) točivého momentu mezi 3000 a 5500 otáčkami za minutu. Kompresní poměr je 10,0: 1.[1]
Aplikace:
- 1996-2000 C240
- 1998-2000 CLK240
- 1998-2000 E240
E26
The E26 je verze o objemu 2,6 l (2597 ml). Vrtání a zdvih je 89,9 mm × 68,2 mm (3,54 × 2,69 palce). Výkon je 125 kW (170 k; 168 k) EHK při 5500 ot./min. 240 N⋅m (177 lb⋅ft) točivého momentu při 4500 ot./min ve všech aplikacích, s výjimkou třídy E 2003-2005 W211, kde výkon vzrostl na 130 kW ( 177 k; 174 k). Kompresní poměr je zvýšen na 10,5: 1.[1]
Aplikace:
E28
The E28 je verze 2,8 l (2799 ml). Vrtání a zdvih je 89,9 mm × 73,5 mm (3,54 × 2,89 palce). Vyrábí 204 k (152 kW, 207 k) při 5 700 ot./min a 270 N⋅m (199 lb⋅ft) točivého momentu mezi 3 000 a 5 000 ot./min. Kompresní poměr je 10,0: 1.[1]
Aplikace:
E32
The E32 je verze 3,2 l (3199 ml). Vrtání zůstává na 89,9 mm (3,54 palce), ale motor je pohladěn na 84 mm (3,31 palce). Výkon je 215-224 koní ECE při 5 700 ot./min (v závislosti na modelu) s točivým momentem 315 N⋅m (232 lb⋅ft) při 3 000-4 800 ot./min. Kompresní poměr je 10,0: 1. Má kované ocelové ojnice rozdělené na zlomeniny.[1]
Aplikace:
- 2000–2004 C320
- 1998–2005 E320
- 1997-2006 G320
- 1998–2002 S320
- 1998–2003 ML320
- 2000–2003 SLK320
- 1998–2005 CLK320
- 2010–2015 Viano 3.0 / Vito 119 (W639)
- 2004-2008 Chrysler Crossfire
E 32 ML
The E 32 ML je speciální verze 3,2 l (3199 ml), která je vybavena šroubovicí Dvoušnekový kompresor a voda-vzduch mezichladič. Kompresor byl vyvinut ve spolupráci s IHI a funkce Teflon potažené rotory, které produkují celkovou podporu 1,00 baru 14,5 psi. Výkon je 260 kW (354 k; 349 k) ECE při 6100 ot./min. S točivým momentem 450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 3000-4600 ot./min. Kompresní poměr je 9,0: 1.[1]
Aplikace:
E37
The E37 je verze o objemu 3,7 l (3724 ml). Zachovává zdvih E32, ale je vyvrtán na 97 mm (3,82 palce). Výkon je 173 až 180 kW (235 až 245 k; 232 až 241 k) ECE při 5 750 ot./min. S točivým momentem 344 N⋅m (254 lb⋅ft) při 3 000-4 500 ot./min. Kompresní poměr je 10,0: 1.[1]
Aplikace: