Seznam motorů Chrysler - List of Chrysler engines - Wikipedia

Chrysler 413 cu in (6,8 l), motor „Sonoramic“, továrně vybaven zdvojenými dlouhými sběracími rameny vyladěné délky

Toto je seznam motorů dostupných ve vozidlech vyráběných společností Chrysler v celé historii společnosti. Tento seznam zahrnuje motory instalované ve vozidlech prodávaných v Severní Americe pod domácími značkami Mopar, s výjimkou motorů vyráběných a prodávaných různými zahraničními pobočkami společnosti Chrysler.

Tři válce

Non-Chrysler

Fiat

Čtyři válce

Chrysler

Chrysler zdědil motor I4 American Motors Corporation (AMC), když v roce 1987 odkoupila automobilku:

Fiat

Ostatní

Pět válců

Non-Chrysler

Šestiválec

Chrysler

Chrysler zdědil motory I6 American Motors Corporation (AMC), když v roce 1987 koupila automobilku:

Non-Chrysler

Osm válec

Řádek 8

1930–1950 Motor Chrysler Flathead - Raný plochý řadový 8válcový motor Chrysler o objemu 5,3 l používaný v automobilech jako Airflows, DeSotos a Imperials. S bočními ventily a hliníkovými písty to byl motor s nízkými otáčkami, který produkoval asi 120 hp (89 kW).

V8

  • 1951–1958 Palebná síla - Chrysler první V8 a první hemi motor, představený v roce 1951 pro Chrysler a Imperial. DeSoto a Dodge obdrželi v letech 1952 a 1953 svou vlastní jedinečnou menší řadu motorů Hemi, které se nazývaly FireDome a Red Ram. Tyto motory, společně, jsou nyní označovány jako „1G“ (1. generace) Hemis, všechny mají zadní rozdělovače.
  • 1955–1958 Polysférické - Polysférický design představený v roce 1955, odvozený od FirePower pro Plymouth.
  • Chrysler kulový čep hemi, nezastavěný, interně známý jako A279.[4]

Malý blok V8

Chrysler malý blok Všechny motory V8 pocházejí z klasického motoru A:

  • 1956–1961 Malý blok - První malý blok V8 od Chrysleru.
  • 1964–1992 LA malý blok - Vývoj motoru Plymouth A z roku 1955, který používal místo předchozích polysférických spalovacích komor klínový tvar.
  • 1992–2003 Magnum malý blok - Původní LA design byl téměř úplně přepracován pro rok 1992, 318 cu in (5,2 L), a v roce 1993 360 cu in (5,9 L); přičemž jedinými převáděcími částmi jsou klikový hřídel a ojnice. Jediným aktuálně vyráběným motorem odvozeným z A / LA / Magnum je Viper V10. (273/318/340/360)
  • 1999–2009 Motor Chrysler PowerTech - Chrysler 4,7 L V8 pro Džíp
  • 2003 – současnost Motor Chrysler Hemi - Moderní Hemi, představený v roce 2002, se vyráběl ve třech výtlacích. Volal 3G nebo Gen 3 Hemi odlišit od dřívějších motorů Hemi.[5]
    • 5,7 l Hemi - Nejmenší moderní motor Hemi, nazývaný Orel, představený v roce 2002.
    • 6,1 l Hemi - Větší moderní Hemi, 2004–2010.
    • 6,4 l Hemi - Větší otvor moderního motoru Hemi, nazývaného Apache, představený v roce 2011.
    • 6,2 l Hemi - A přeplňovaný Hemi motor, nazývaný Hellcat, představený v roce 2014.
    • 6,2 l Hemi - A přeplňovaný Hemi motor, nazývaný Démon, představený v roce 2017.[6]

Chrysler zdědil motor V8 American Motors Corporation (AMC), když v roce 1987 koupila automobilku:

  • AMC 360 - Americké motory „GEN-3“ V8 byly představeny pro modelový rok 1970 v osobních automobilech AMC.[7] Motory „GEN-3“ byly k dispozici v užitkových vozech Jeep od roku 1971.[7] Není to totéž jako Chrysler 360 V8.[8] Chrysler pokračoval ve výrobě motoru AMC 360 po výkupu AMC v roce 1987, aby poháněl plnou velikost Jeep Wagoneer (SJ) SUV, které se vyrábělo do roku 1991.[9] Byl to jeden z posledních karburátor motory osobních a nákladních vozidel vyrobené v Severní Americe.[10] Chrysler nikdy nepoužil tento motor v žádném jiném vozidle.

Velký blok V8

Chrysler velký blok V8 spadají do následujících rodin:

Blok RB o objemu 383 cu in (6,3 l) byl k dispozici pouze v letech 1959–1960 na americkém modelu Chrysler Windsor a Saratoga.

V10

V12

Ostatní

Turbína

Turbínové motory Chrysler - V 60. letech experimentoval Chrysler plynová turbína motory.

Reference

  1. ^ „Pohled pod kapotu - síla Jeepu pro AMC“. Populární mechanika. 160 (4): 114, 153. října 1983. Citováno 17. ledna 2016.
  2. ^ Clark, Robert. „Čtyřválcový motor AMC o objemu 2,5 litru“. Allpar. Citováno 17. ledna 2016.
  3. ^ "L630 DOHC". vmmotori.it. Citováno 17. ledna 2016.
  4. ^ Kirschenbaum, Al. „Mopar Mystery Motor“. Hot Rod, 3/86, s. 71–8.
  5. ^ A b "Katalog výkonu Mopar 2009" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 17. ledna 2009. Citováno 17. ledna 2016.
  6. ^ McGann, John (19. července 2017). „Horsepower: Inside the Dodge Demon's 840HP, 6.2L Hemi“. Citováno 1. srpna 2020.
  7. ^ A b Sessler, Peter C. (2010). Ultimate American V-8 Engine Data Book (Druhé vydání.). Motorbooks. str. 228. ISBN  9780760336816. Citováno 24. července 2020.
  8. ^ Jsem rád, Douglas (17. prosince 2007). „Sestavení motoru AMC 360 - motor 370ci CC / Rambler činí 480 koní - časopis o automobilových řemeslech“. Hot Rod. Citováno 24. července 2020. Ne, nejde o motor Mopar, jsou to všechno americké motory
  9. ^ Mitchell, Larry G. (2000). AMC Muscle Cars: Historie barev Muscle Car. MotorBooks International. str. 28. ISBN  9781610608015. Citováno 24. července 2020.
  10. ^ Jones, Jerrod (12. června 2019). „Neboj se toho AMC V-8!“. Čtyřkolka. Citováno 24. července 2020.