Světový benzínový motor - World Gasoline Engine

Světový benzínový motor
DodgeSRT4Engine.png
Motor 2,4 L Turbo v a Dodge Caliber SRT-4
Přehled
Výrobce
Také zvaný
  • Žralok tygří
  • Světový plynový motor
  • WGE
Výroba
Rozložení
KonfiguraceRovně-4
Přemístění
  • 1.8 L; 109.7 cu in (1,798 cc )
  • 2,0 l; 121,9 cu in (1999 ml)
  • 2,4 l; 144,0 cm3 (2360 ml)
Vrtání válce
  • 86 mm (3.39 v )
  • 88 mm (3,46 palce)
Zdvih pístu
  • 77 mm (3,03 palce)
  • 82 mm (3,23 palce)
  • 86 mm (3,39 palce)
  • 97 mm (3,82 palce)
Blok materiálHliník
Hlava materiálHliník
Valvetrain
Kompresní poměr10.0:1, 10.2:1, 10.5:1
Spalování
RychlonabíječkaNa 2,4 l SRT-4 verze
Palivo SystémSekvenční MPFI
Typ palivaBenzín
Olejový systémMokrá jímka
Chladící systémChlazený vodou
Výstup
Výstupní výkon148–285 hp (110–213 kW )
Výstup točivého momentu125–179 lb⋅ft (169–243 N⋅m )
Chronologie
PředchůdceMotor Chrysler 1,8, 2,0 a 2,4
NástupceFCA GME T4 Hurricane motor

The Světový benzínový motor je rodina rovně-4 pístové motory, založeno na Globální aliance motorů design.

Byly vyrobeny tři motory: 1,8 L, 2,0 L a 2,4 L. Varianta 1,8 L se používá u vozidel prodávaných mimo USA. Počáteční návrh motorový blok a hlava válce byl zpracován uživatelem Hyundai jako součást Globální aliance motorů. Motory jsou vybaveny hliník blok motoru s siamesed litina vložky válců (tj. vložky válců, které neumožňují proudění chladicí kapaliny mezi sousedními vložkami). Použitím vložek válců motoru otvor lze změnit, tedy i posunutí, pouhým přidáním jiné sady vložek válců. Motor má také hliníkovou hlavu válců s dvojité vačkové hřídele a variabilní časování ventilů.

1.8

1.8L I-4 je a dvojitá vačka nad hlavou (DOHC) řadový zážehový čtyřválcový motor s výkonem 148 hp (110 kW) a točivým momentem 125 lb⋅ft (169 N⋅m).[1] Motor má zdvihový objem 1,8 L; 109,7 cu in (1798 ml), s vrtáním 3,38 palce (86 mm) a zdvihem 3,05 palce (77 mm).[1] Kompresní poměr je 10,5: 1.[1]

Řadový čtyřválcový motor 1,8 DOHC sloužil jako standardní motor v modelu Dodge Caliber SE a SXT obložení pro modelové roky 2007–2009.

Aplikace:

  • 2007–2009 Dodge Caliber SE a SXT, Točivý moment 148 hp (110 kW), 125 lb⋅ft (169 N⋅m)

2.0

Řadový čtyřválcový benzínový motor 2,0 DOHC s výkonem 158 hp (118 kW) a s točivým momentem 141 lb⋅ft (191 N⋅m). Motor má zdvihový objem 2,0 L; 121,9 cu in (1999 ml) s vrtáním a zdvihem 3,38 palce × 3,38 palce (86 mm × 86 mm).[2] Kompresní poměr motoru je 10,5: 1.[2]Motor 2,0 L nabízel Dodge v Dodge Caliber. Mimo Severní Ameriku byl 2.0 základním motorem pro Chrysler Sebring 2007 a Dodge Avenger 2008.

Aplikace:

2.4

Motor 2,4 L s výkonem 172 k (128 kW) použil Dodge v R / T trimovací linie kalibru. Řadový čtyřválcový motor s dvojitou vačkovou hlavou (DOHC) měl 2,4 l; 144,0 cu v (2360 ml) posunutí s vrtáním a zdvihem 3,46 palce × 3,82 palce (88 mm × 97 mm).[3] 285 hp (213 kW) přeplňovaný varianta tohoto motoru byla použita ve vysoce výkonném provedení SRT-4 verze kalibru.

Aplikace:

Žralok tygří

The Žralok tygří rodina motorů je název pro příští generaci Světové plynové motory s prací na nich začala krátce po akvizici Chrysleru. Hlavní rozdíly ve srovnání s první generací jsou aktualizovaný valvetrain a příjmy.

2.0

Řadový čtyřválcový benzínový motor 2,0 l Tigershark DOHC má dvojité variabilní časování ventilů a produkuje 160 koní (119 kW) a točivý moment 201 lb⋅ft (201 N⋅m).[4] Využívá a otvor a mrtvice 88 mm × 82 mm (3,46 palce × 3,23 palce) a 10,2: 1 kompresní poměr.

Aplikace:

Rok (y)ModelkaNapájeníTočivý moment
2013–2016Dodge Dart160 hp (119 kW) @ 6400 ot./min201 lb⋅ft (201 N⋅m) @ 4600 ot./min
2015 – dosudJeep Cherokee (KL) (Čína)155 hp (116 kW) @ 6200 ot./min140 lb⋅ft (190 N⋅m) při 4600 ot./min
2016 – dosudJeep Renegade (Čína)

2.4

2,4litrový řadový benzínový motor Tigershark SOHC používá MultiAir 2 variabilní časování ventilů a variabilní zdvih ventilu technologie a produkuje 184 hp (137 kW) a 174 lb⋅ft (236 N⋅m) točivého momentu. Pouze hlavy Multi-Air jsou vybaveny elektrohydraulikou variabilní časování ventilů a zvedněte, i když pouze na straně sání. Systém je založen na technologii FIAT[Citace je zapotřebí ] a je velmi sofistikovaný a drahý pro motor nižší třídy[názor ]. Využívá vrtání a zdvih 88 mm × 97 mm (3,46 palce × 3,82 palce) a kompresní poměr 10,0: 1.

Aplikace:

Rok (y)ModelkaNapájeníTočivý moment
2013–2016Dodge Dart184 k (137 kW) při 6250 ot./min174 lb⋅ft (236 N⋅m) při 4800 ot./min
2014 – dosudJeep Cherokee184 k (137 kW) @ 6400 ot./min172 lb⋅ft (232 N⋅m) při 4600 ot./min
2015–2016Chrysler 200184 k (137 kW) při 6250 ot./min173 lb⋅ft (235 N⋅m) při 4600 ot./min
2015 – dosudJeep Renegade180 hp (134 kW) @ 6400 ot./min175 lb⋅ft (237 N⋅m) @ 3900 ot./min
2015 – dosudRam ProMaster City178 hp (133 kW) @ 6400 ot./min176 lb⋅ft (236 N⋅m) při 3800 ot./min
2016 – dosudFiat 500X180 hp (134 kW) @ 6400 ot./min175 lb⋅ft (237 N⋅m) při 3900 ot./min
2017 – dosudJeep Compass184 hp (137 kW) @ 6400 ot./min179 lb⋅ft (243 N⋅m) při 4000 ot./min
2017 – dosudFiat Toro184 k (137 kW) @ 6400 ot./min179 lb⋅ft (243 N⋅m) při 4000 ot./min

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Dodge - Specifikace a upgrady:“. Chrysler LLC. Citováno 2008-04-17.
  2. ^ A b „Chrysler Sebring Model“. Chrysler LLC. Archivovány od originál dne 2008-04-25. Citováno 2008-04-17.
  3. ^ „Jeep - Specifikace a upgrady:“. Chrysler LLC. Citováno 2008-04-16.
  4. ^ „Specifikace Dodge Dart 2013“. Automobilový časopis. Citováno 2012-11-01.

externí odkazy