Hillman - Hillman

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Hillman"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Hillman Motor Car Company

Průmysl	Automobilový průmysl
Osud	Sloučeny
Nástupce	Rootes Group
Založený	1907
Zakladatel	William Hillman
Zaniklý	1931
Hlavní sídlo	Ryton-on-Dunsmore, Anglie
produkty	Auta
Rodič	1929–1931 Humber

Hillman Marque

Majitel	PSA
Země	Spojené království
Přerušeno	1976
Trhy	Automobilový průmysl
Předchozí vlastníci	1907–1929 Hillman Motor Car Company 1929–1931 Humber 1931–1967 Rootes Group 1967–1979 Chrysler

Čtrnáct 1929, 2-litrový 4-válec

Wizard 1932, třílitrový šestiválec

Hawk 1936, třílitrový šestiválec

Minx 1937, 1185 ccm 4-válec

Hillman je Brit automobil značka vytvořená společností Hillman Motor Car Company, založená v roce 1907. Společnost byla založena v roce Ryton-on-Dunsmore, blízko Coventry, Anglie. Před rokem 1907 společnost postavila jízdní kola. Společnost Hillman, nově pod kontrolou bratrů Rootes, získala společnost Humber v roce 1928. Hillman byl používán jako značka malého automobilu společnosti Humber Limited od roku 1931, ale až do roku 1937 Hillman pokračoval v prodeji velká auta. Bratři Rootesovi dosáhli šedesátiprocentního držení Humber v roce 1932, které si ponechali až do roku 1967, kdy Chrysler koupil Rootes a koupil dalších čtyřicet procent akcionářů v Humberu. Značka byla nadále používána pod Chryslerem až do roku 1976.

Dějiny

Počátky

V roce 1857 Josiah Turner a James Starley založili společnost Coventry Sewing Machine Company,^[1] a najali zkušené inženýry z oblasti Londýna, aby se k nim přidali, jedním z nich byl William Hillman. V roce 1869 firma změnila svůj název na Coventry Machinists Company a stejně jako mnoho dalších výrobců v této oblasti se pustila do výroby velocipedes. V roce 1870 Hillman a Starley patentovali nové kolo s názvem „Ariel“ a do roku 1885 byl Hillman partnerem výrobce jízdních kol Hillman Herbert a Cooper a vyráběl kolo s názvem Kangaroo. Hillmanova nová společnost se brzy etablovala a před přelomem 20. století byl Hillman milionářem. S bohatstvím přišel prostředek k naplnění další ambice Hillmana, stát se výrobcem automobilů. Hillman se přestěhoval do Abingdon House ve Stoke Aldermoor poblíž Coventry a rozhodl se, že rozumným plánem bude zřízení automobilky v jejím areálu. v roce 1907 Hillman-Coatalen, byla založena William Hillman s Breton Louis Coatalen jako designér a hlavní inženýr. Zahájili 24HP Hillman-Coatalen (pojmenovaný podle jeho designéra), který byl zapsán do letošní turistické trofeje. Vůz byl vyřazen ze závodu havárií, ale udělal rozruch. Coatalen odešel v roce 1909, aby se připojil Sluneční paprsek a společnost byla znovu zaregistrována jako Hillman Motor Car Company v roce 1910.

První vozy byly velké a byly vybaveny šestiválcovým motorem o objemu 9,76 litru nebo čtyřválcem o objemu 6,4 litru. Menší vůz, 9 hp z roku 1913, s čtyřválcovým motorem s bočním ventilem o objemu 1357 cm3, se jako první prodal ve významném počtu a po první světové válce byl znovu představen jako 11 hp, když vzrostl na 1600 cm3. Velkým prodejcem byl 14 hp představený v roce 1925 a jediný model vyrobený do roku 1928. V návaznosti na tehdejší módu přišla Straight Eight o objemu 2,6 litru a Hillmanovo první použití zpětných ventilů v roce 1928, ale brzy si získala reputaci pro špičkové vozy problémy.

Absolventi

William Hillman měl šest dcer a žádné syny. Dcera se provdala John Black, generální ředitel společnosti Hillman, který odešel v době převzetí Rootes a šel do Standard Motor Co.. Další dcera se provdala Maurice Wilks který opustil Hillman ve stejném období a nakonec šel do Rover Company.^[2]

Rootes Group

V roce 1928 Hillman spadl pod kontrolu nad Rootes bratři a poté se spojil s Humber. Bratři Rootesovci získali v roce 1931 od Prudential Assurance další podporu a přinesli jejich podíl až 60 procentům Humbera. Poté postupně Hillman přešel na výrobu malých automobilů a stal se nejznámější značkou v říši Rootes spolu s Humberem, Sunbeamem a v posledním desetiletí Rootes Group Singerem.

Ve 30. letech došlo k návratu k bočním ventilům se šestiválcem kouzelník poprvé vyroben v dubnu 1931 a v roce 1932 inspirován bratry Rootesovými, prvním vozem, který nesl Minx název. Měl čtyřválcový motor o objemu 1185 cm3 a až do konce druhé světové války prošel řadou aktualizací ve stylu karoserie a konstrukci. V roce 1934 Hillman Wizard „65“ a „75“ byly nahrazeny 2110 ccm Hillman "16 hp" a 2810 ccm "20/70", která trvala až do roku 1936, kdy byl nový design karoserie v podobě 2576 cm3 Hillman „Šestnáct“ a „Hawk“ a „80“ o objemu 3181 cm3, vše s boční ventil šestiválcové motory, byly představeny. Tyto pozdější vozy byly také prodávány jako Humbers.

Po válce byl Minx znovu zaveden se stejným motorem o objemu 1185 cm3. Prošlo řadou modelů s danými čísly Fáze a ve Fázi VIII z roku 1955 došlo k příchodu motoru s zpětným ventilem 1390 ccm, Mk 8. Pozdější verze tohoto modelu s dvojitým tónem z roku 1956, Mark 8A, se nazývala „Gay“ Podívejte se “a vedl k reklamnímu sloganu„ Jako gay jako Mardi Gras “. Menší auto Chraplavý s karoserií podobnou dodávce a používající starý motor s bočními ventily, byl také nový pro rok 1954. Podlahová vana tohoto modelu měla později tvořit základ pro Sluneční paprsek Alpine „Sunbeam je rovněž součástí říše Rootes. Úplný odchod v roce 1963 byl Hillman Imp používat Coventry Climax celolitinový zadní motor o objemu 875 cm3 a postavený ve zcela nové továrně v Linwood, Skotsko. Místo bylo vybráno pod vlivem vlády, aby přineslo zaměstnanost do depresivní oblasti. Byla také vyrobena verze fastback, kalifornská, a kombi znovu používající název Husky. Nové auto s názvem lovec byl představen v roce 1966 a v roce 1967 byla standardní verze s menším motorem používající starý název Minx. Často se jim dodává jejich tovární kód „Šipka“, ale tento název nebyl nikdy oficiálně používán v marketingu.

Chrysler

Chrysler převzal úplnou kontrolu nad Rootes do roku 1967 a prvním novým modelem Hillman, jehož vývoj byl financován americkým gigantem, byl Mstitel z roku 1970.

Husky 1966, 1390 ccm 4-válec

Hunter 1967, 1725 ccm 4-válec

Imp 1971, 875 ccm 4-válec

Avenger 1972, 1248 ccm 4-válec

Peugeot

Řady Avenger a Hunter byly rebrandovány jako Chryslers až do roku 1979, kdy Chrysler prodal svou evropskou divizi Peugeot. V tomto okamžiku byla výroba Hunteru odložena a Avenger byl rebadován jako Talbot až byl na konci roku 1981 definitivně stažen z prodeje.

Hillmanova továrna na Ryton, která montovala různé modely Peugeot pro evropský trh, byla uzavřena v roce 2007.^[3] Francouzská společnost stále vlastní práva na jméno Hillman.

Modely aut

Automobily představené po roce 1930 byly novou řadou specifikací bratrů Rootesových

• Hillman 40 hp 1907–1911 (také známý jako 40/60)
• Hillman 25 hp 1909^{[Citace je zapotřebí ]}–1913 (také známý jako 25/40)
• Hillman 15/15 1908–1913^{[Citace je zapotřebí ]}
• Hillman 9 hp 1913–1915
• Hillman 10 hp 1910
• Hillman 13/25 1914
• Hillman 11 1915–1926
• Hillman 10 hp Super sport 1920–1922
• Hillman 14 1925–1930

Auta podle specifikace bratrů Rootesových

• Řada Hillman 20:

Rovně osm 1929

Vortic 1930

Čaroděj 75 1931–1933

Dvacet 70 1934–1935

Jestřáb 1936–1937

Hillman 20 s dlouhým rozvorem:

Sedmimístný LWB 1934–1935

Hillman 80 LWB 1936–1938

• Řada Hillman 16:

Čaroděj 65 1931–1933

Šestnáct 1934–1937

• Hillman Minx 1932–1970 (různé modely)
• Hillman 14 1938–1940
• Hillman Husky 1954–1963
• Hillman Super Minx 1961–1967
• Hillman Imp 1963–1976
• Hillman Gazelle 1966–1967 (Austrálie)
• Hillman Hunter 1966–1979
• Hillman Arrow 1967–1968 (Austrálie)
• Hillman Avenger 1970–1981
• Hillman Hustler 1971–1972 (Austrálie)

Viz také

• Seznam výrobců automobilů ve Velké Británii

Reference

externí odkazy

• Web společnosti Hillman Wizard
• Web společnosti Hillman Sixteen / Hawk / 80