Rembrandt (vlak) - Rembrandt (train) - Wikipedia

Rembrandt
Panoramarijtuig SBB Utrecht.jpg
Panoramatický autobus EC90 (Apm 19) z
Švýcarské federální železnice v Utrechtu
Přehled
Typ službyTrans Europ Express (TEE)
(1967–1983)
Meziměstský (IC)
(1983–1987)
EuroCity (ES)
(1987–2002)
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíHolandsko
Německo
Švýcarsko
První služba28. května 1967 (1967-05-28)
Poslední služba14. prosince 2002 (2002-12-14)
NástupceLED, EC Rätia
Bývalý provozovatelDeutsche Bundesbahn
Švýcarské federální železnice
Trasa
StartAmsterdam CS
KonecMünchen Hbf. / Chur
Ujetá vzdálenost887 km / 985 km
Četnost služebDenně
Palubní služby
Stravovací zařízeníRestaurační auto
Pozorovací zařízeníz roku 1991
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace1500 PROTI DC (Holandsko)
15 kV 16,7 Hz (Německo) a (Švýcarsko)
Schéma trasy (1987–2002)
Legenda
Amsterdam CS
Rýn
Utrecht CS
Arnhem
Hranice NS / DB
Emmerich
Oberhausen Hbf
Duisburg Hbf
Düsseldorf Hbf
Kolín nad Rýnem Hbf
Bonn Hbf
Koblenz Hbf
Mainz Hbf
Mannheim Hbf
Karlsruhe Hbf
Baden-Baden
Freiburg Hbf
Basilej Bad
Ohraničení DB / SBB
Rýn
Basilej SBB
Curych HB
Thalwil
Wädenswil
Pfäffikon
Ziegelbrücke
Sarganové
Bad Ragaz
Rýn
Landquart
Chur
Tento diagram:

The Rembrandt byl expresní vlak to souvisí Amsterdam v Holandsko, s Mnichov v Německo a později Chur v Švýcarsko. Vlak byl pojmenován po renomovaném holandském malíři Rembrandt.[1] Prvních 16 let to bylo první třída -pouze Trans Europ Express, stává se ze dvou tříd Meziměstský v roce 1983 a nakonec a EuroCity v roce 1987.

Dějiny

Trans Europ Express

S dokončením elektrizace pracuje na nizozemsko-německých hranicích na Linka Arnhem – Oberhausen, Rembrandt byla zahájena 28. května 1967.[2][3] Z tehdejších tří TEE služby na této lince, Rembrandt byla naplánována jako odpolední služba z Amsterdamu mezi Rheingold ráno a Rhein-Main večer. The Rembrandt dopravovány prostřednictvím autobusů pro TEE Helvetia které byly vyměněny Mannheim,[3][4] tak poskytuje odpolední TEE službu mezi Amsterdamem a Curychem přes Údolí Rýna vedle TEE Protěže který ráno odletěl z Amsterdamu a byl směrován přes Brusel a Lucembursko na cestě do Curychu. Neslo to jídelní vůz zaměstnanci Německá společnost pro spaní a stolování (DSG).[3][5]

Štítek s trasou pro trasu 1980–83

The Rembrandt byl první TEE, který zavolal do hlavního města Bádenska-Württemberska, Stuttgart.[6] Na sever Rembrandt odletěl do Amsterdamu z Mnichov brzy ráno, čímž poskytuje ranní službu doplňující stávající odpolední TEE službu poskytovanou Rheinpfeil. Dne 27. Května 1979 došlo k výměně trenérů s Helvetia byl přerušen,[7] a zastávka v Mannheimu byla nahrazena zastávkou v Darmstadtu.[8] Dne 1. června 1980 byla cesta zkrácena do Stuttgartu na jižním konci.[5]

The Rembrandt'Poslední den provozu TEE byl 28. května 1983. Následující den byl její jižní konec přesunut dále na sever, do Frankfurt nad Mohanem a vlak byl přestavěn na dvoutřídní Meziměstský servis.[9][10] Pokračovalo v přepravě plného jídelního vozu. Jeho číslo vlaku bylo IC 122 na sever, IC 123 na jih.[10]

EuroCity

Dne 31. Května 1987, se zahájením EuroCity síť, EC Rembrandt nahradil TEE Rheingold, ačkoli švýcarský konec nebyl Ženeva, ale Chur. Původní trasa Rembrandt sloužil EC Frans Hals. Když byla v roce 1991 k dispozici nová švýcarská kolejová vozidla typu EC90, začala Rembrandt byla vytvořena s trenéry třídy EC90, včetně pozorovací vozy - nebo „panoramatické“ autobusy - Švýcarská třída APM 19. Protože Rheingold přepravoval pozorovací vozy od roku 1962 do roku 1976, od roku 1991 se změnil na Rembrandt's skládat se vrátil taková auta vlakové dopravě údolím Rýna, i když v novější podobě, ne vista-dome zadejte, že Rheingold nesl. Dne 14. Prosince 2002 Rembrandt byl nahrazen službou ICE mezi Amsterdam a Basilej.[11]

Reference

  1. ^ TEE, str. 22.
  2. ^ La Légende des TEE, str. 266.
  3. ^ A b C „Summer Services, 1967“ (změny nabývají účinnosti). Cooks Continental Jízdní řád (Vydání z února 1967), s. 406. Londýn: Thomas Cook Publishing.
  4. ^ La Légende des TEE, str. 267.
  5. ^ A b Mezinárodní harmonogram Thomase Cooka (Vydání 1. března - 5. dubna 1980), str. 67, 556. Peterborough, UK: Thomas Cook Publishing.
  6. ^ TEE Züge v Německu, str. 114.
  7. ^ Das grosse TEE Buch, str. 86
  8. ^ Kontinentální harmonogram Thomase Cooka (Vydání 27. května - 30. června 1979), s. 67.
  9. ^ TEE Züge v Německu, str. 117.
  10. ^ A b Kontinentální harmonogram Thomase Cooka (Vydání 29. května - 30. června 1983), s. 6, 67.
  11. ^ La Légende des TEE, str. 269.

Citované práce

  • Centrum pro vztahy s veřejností UIC (1972). TEE (v holandštině). Paříž: Union International des Chemins de Fer.
  • Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (v němčině). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN  3-89365-948-X.
  • Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (francouzsky). Vannes: LR Presse. ISBN  978-29-036514-5-9.
  • Goette, Peter (2008). TEE-Züge v Německu (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN  978-3-88255-698-8.

externí odkazy

Média související s Rembrandt (vlak) na Wikimedia Commons