Adriatico (vlak) - Adriatico (train)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 TEE Adriatico v Pescaře v roce 1985 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Trans Europ Express (TEE) (1973–1987) Meziměstský (IC) (1987–2005) |
| Národní prostředí | Itálie |
| První služba | 3. června 1973 |
| Současný operátor | Ferrovie dello Stato |
| Technický | |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Elektrizace | 3000 V DC (Itálie) |
The Adriatico byl expresní vlak provozuje Ferrovie dello Stato, propojení Milán a Bari. To bylo jmenováno pro Jaderské moře, Mare Adriatico v italština, protože trasa vlaku sloužila hlavním městům podél pobřeží Jaderského moře mezi Rimini a Bari.[1]
Trans Europ Express
V roce 1969 Ferrovie dello Stato se po německých a francouzských příkladech rozhodli nahradit své dieselové vícenásobné vlakové soupravy TEE lokomotivními vlaky.[2] Protože domácí TEE byly povoleny od roku 1965 (TEE byly dříve omezeny na mezinárodní dopravu), objednávka pro Gran Conforto autobusy byly rozšířeny, a to nejen k nahrazení vlakových souprav používaných na stávajících mezinárodních TEE, ale také k převodu špičkových vnitrostátních služeb na TEE. Po dodání mezinárodních trenérů v roce 1972 byly na jaře 1973 k dispozici dva, z nichž každý měl osm a devět trenérů, a dne 3. června 1973 Adriatico se stal prvním italským domácím TEE.[3] Zpočátku služba trvala 8 hodin 35 minut z Milána do Bari,[4] čímž dosáhl průměrné rychlosti 101 km / h.
| TEE 93 | země | stanice | km | TEE 92 |
|---|---|---|---|---|
| 12:10 |  Itálie | Milano Centrale | 0 | 19:00 |
| 14:02 | Itálie | Bologna | 219 | 17:10 |
| 14:38 | Itálie | Forlì | 284 | 16:23 |
| 15:04 | Itálie | Rimini | 331 | 15:59 |
| 15:26 | Itálie | Pesaro | 364 | 15:33 |
| 16:04 | Itálie | Ancona | 423 | 14:59 |
| 16:29 | Itálie | Civitanova | 14:32 | |
| 16:53 | Itálie | Benedetto del Tronto | 14:08 | |
| 17:08 | Itálie | Guilianova | 13:53 | |
| 17:35 | Itálie | Pescara | 13:30 | |
| 18:26 | Itálie | Vasto | 12:31 | |
| 18:34 | Itálie | Termoli | 12:11 | |
| 19:17 | Itálie | Severo | 11:35 | |
| 19:40 | Itálie | Foggia | 11:19 | |
| 20:45 | Itálie | Bari | 867 | 10:10 |
Služba se rok co rok zpomalovala a v roce 1982 to trvalo 9 hodin 25 minut z Milána do Bari.[5] V roce 1984 byla kolejová vozidla ukončena TEE Mediolanum byl přidělen do Adriatico, což umožňuje Adriatico bude od nynějška provozován s autokary v barvách TEE.
Meziměstský
Dne 31. Května 1987 Adriatico byl přeměněn na dvoustupňový Meziměstský servis.[6] Dne 10. Června 2001 byl severní konec změněn z Milána na Benátky a od 11. prosince 2005 byl jižní konec přesunut o 149 km dále na jih do Lecce.
Reference
- ^ La Légende des TEE str. 330.
- ^ La Légende des TEE str. 134.
- ^ Das grosse TEE Buch str. 119
- ^ Ufficio Pubblicità FS, Relazioni TEE tra 160 città Europee, Řím 1973, tabulka 31.
- ^ La Légende des TEE str. 333.
- ^ Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2009). TEE: Die Geschichte des Trans Europ Express [TEE: Historie Trans Europ Express] (v němčině). Düsseldorf: Alba Publikation. 34, 246–247. ISBN 978-3-87094-199-4.
Citované práce
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (v němčině). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (francouzsky). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
