Heinrich Heine (vlak) - Heinrich Heine (train) - Wikipedia

Mapa trasy
	Legenda
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

Heinrich Heine
Přehled
Typ služby	Trans Europ Express (TEE); (1979–1983); Meziměstský (IC); (1985–1989); EuroCity (ES); (1989–2003)
Národní prostředí	Německo; Francie
První služba	28. května 1979
Poslední služba	14. prosince 2003
Bývalý provozovatel	Deutsche Bundesbahn /; Deutsche Bahn
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	25 kV 50 Hz (Francie); 15 kV 16,7 Hz (Německo)
Mapa trasy
	Legenda
	Tento diagram: Pohled; mluvit; Upravit;

The Heinrich Heine byl expresní vlak provozuje Deutsche Bundesbahn, původně odkazující Frankfurt nad Mohanem a Dortmund. Vlak byl pojmenován podle německého básníka a novináře Heinrich Heine.^[1]

Dějiny

Trans Europ Express

The Heinrich Heine byl součástí schématu IC79 zavedeného 28. května 1979. Bylo „zrcadlem“ systému Goethe na Železnice West Rhine. Časně ráno Heinrich Heine opustil Frankfurt na cestu na sever a Goethe opustil Dortmund na jih. Večer oba vlaky jezdily v opačných směrech.^[2] Tento koncept dvojice vlaků jezdících současně po stejné trase v opačných směrech byl později aplikován jako princip EuroCity plán sítě.

TEE 29	země	stanice	km	TEE 28
19:23	Německo	Dortmund	0	10:21
19:44	Německo	Essen	34	10:00
19:55	Německo	Duisburg	54	09:49
20:09	Německo	Düsseldorf	77	09:36
20:36	Německo	Kolín nad Rýnem	117	09:09
20:56	Německo	Bonn	151	08:45
21:31	Německo	Koblenz	210	08:13
22:22	Německo	Mainz	302	07:21
22:46	Německo	Frankfurt nad Mohanem	340	06:56

Část schématu IC79 fungovala pouze ve všední dny.^[3] Po jednom roce služby Heinrich Heine byl pozastaven v létě, takže v letech 1980, 1981 a 1982 vlak nejezdil během června, července a srpna.^[4] Od 26. září 1982 byla služba snížena na jednou týdně, na sever v pondělí a na jih v pátek, protože Lufthansa představili své Lufthansa Airport Express obsluhovat stejné zákazníky na stejné trase. Nakonec TEE dobrodružství pro Heinrich Heine skončila dne 27. května 1983.

Meziměstský

The Heinrich Heine bylo oživeno jako Meziměstský dne 2. června 1985 mezi Hamburg a Frankfurt nad Mohanem.^[5]

EuroCity

S cílem zvýšit frekvenci EuroCity mezi Paříž a Frankfurt nad Mohanem the Heinrich Heine byl na tuto cestu pověřen společně s EC Gustave Eiffel, zdvojnásobení počtu EuroCity na této trase. Časový plán EC Heinrich Heine byl navržen tak, aby ráno opustil Paříž, zúčastnil se schůzky ve Frankfurtu a vrátil se do Paříže na večeři na palubě.

EC 54	země	stanice	km	EC 55
16:49	Německo	Frankfurt nad Mohanem	0	13:13
	Německo	Mannheim	81
	Německo	Kaiserslautern	142
	Německo	Saarbrücken	209
	Francie	Forbach Lorraine	219
	Francie	Metz	289
23:11	Francie	Paris Est	643	06:58

Po znovusjednocení Německa Heinrich Heine byla prodloužena dále na východ do Drážďany dne 2. června 1991. Dne 28. června 1995 se východní konec posunul dokonce na Praha ale dne 27. května 1997 byla zkrácena na původní službu EuroCity Frankfurt - Paříž. Dne 14. Prosince 2003 byly německé EuroCity anonymizovány, stejně jako Heinrich Heine a dne 10. června 2007 bylo EuroCity nahrazeno vysokorychlostní službou využívající LGV-est.^[6]

Viz také

Reference

^ La Légende des TEE str. 388.
^ TEE Züge v Deutschland str. 132.
^ TEE Züge v Deutschland str. 130.
^ Das grosse TEE Buch str. 92
^ La Légende des TEE str. 388.
^ La Légende des TEE str. 389.

Citované práce

Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (v němčině). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (francouzsky). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
Goette, Peter (2008). TEE-Züge v Německu (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-698-8.

[1] La Légende des TEE str. 388.

[2] TEE Züge v Deutschland str. 132.

[3] TEE Züge v Deutschland str. 130.

[4] Das grosse TEE Buch str. 92

[5] La Légende des TEE str. 388.

[6] La Légende des TEE str. 389.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]