LOiseau Bleu (vlak) - LOiseau Bleu (train) - Wikipedia
 TEE Oiseau Bleu na Nádraží Brusel-jih v roce 1979 | |||||
| Přehled | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | CIWL (1929-1939) expresní vlak (1947-1957) Trans Europ Express (TEE) (1957–1984) | ||||
| Národní prostředí | Belgie Francie | ||||
| První služba | 16. května 1929 | ||||
| Poslední služba | 3. června 1984 | ||||
| Bývalý provozovatel | CIWL SBB-CFF-FFS SNCF NMBS / SNCB | ||||
| Trasa | |||||
| Start | Antverpy | ||||
| Konec | Paříž | ||||
| Ujetá vzdálenost | 363 km | ||||
| Četnost služeb | Denně | ||||
| Technický | |||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||
| Elektrizace | 3 kV DC (Belgie) 25 kV 50 Hz AC (Francie) | ||||
| |||||
L'Oiseau Bleu (nebo Oiseau Bleu) byl mezinárodní expresní vlak propojení Antverpy s Paříž. Vlak byl pojmenován po hrát si L'Oiseau Bleu jako pocta jeho autorovi, Belgičanovi Nobelova cena laureát Maurice Maeterlinck.[1]
Vlak Pullman Wagon-Lits
The Oiseau Bleu začal jako luxusní vlak provozovaný společností Compagnie Internationale des Wagons-Lits jako jejich druhý Pullman služba mezi Belgie a Francie.[2]
Časový rozvrh roku 1929:[3]
| AP | země | stanice | km | PA |
|---|---|---|---|---|
| 09:30 |  Belgie | Antwerpen Centraal | 0 | 22:36 |
| 10:29 | Belgie | Brusel-jih (Midi / Zuid) | 53 | 21:38 |
| 14:00 |  Francie | Paris Nord | 363 | 18:05 |
Z důvodu dobrých údajů o načítání byla služba rozšířena na Amsterdam dne 15. května 1935,[4] dělat Oiseau Bleu "zrcadlo" Étoile du Nord. Vypuknutí druhá světová válka přerušil službu. 1. června 1947 byla obnovena železniční doprava v části Paříž - Brusel,[5] dopravující dva prostřednictvím trenérů za do Antverp a Amsterdamu. Nejméně však v roce 1949 byly přerušeny přímé autobusy do bodů severně od Bruselu a Oiseau Bleu - také volal Blue Bird Express během této éry - byl opět v provozu pouze Brusel – Paříž a návrat, s první a druhou třídou Pullman auta.[6]
Trans Europ Express
Dne 2. Června 1957 Oiseau Bleu byla jednou z počátečních služeb na začátku Trans Europ Express (TEE) síť. Do 31. Května 1964 Oiseau Bleu byla součástí společné nizozemsko-švýcarské služby TEE poskytované typem RAm motorová jednotka vlakové soupravy. Nizozemské a švýcarské železnice naplánovaly použití každé vlakové soupravy TEE v pětidenním cyklu:[7]
1. den Zürich – Amsterdam (TEE Protěž ), 2. den Amsterdam – Paříž (TEE Étoile du Nord) ráno a Paříž – Brusel (TEE Oiseau Bleu) večer, 3. den Brusel - Paříž (TEE Oiseau Bleu) ráno a Paříž – Amsterdam (TEE Étoile du Nord) večer, 4. den Amsterdam – Curych (TEE Protěž), 5. den údržby v Curychu.
Dne 31. května 1964 byly vlakové soupravy RAm staženy z trasy PBA (Paříž - Brusel - Amsterdam) a vlak se stal tažen lokomotivou. Trenéři třídy Inox-PBA však plánovali použití na Oiseau Bleu nebyly k dispozici až do 2. srpna 1964, takže po dva měsíce byl vlak provozován s obyčejnými francouzskými prvotřídními vozy a jídelním vozem Wagon-Lits a poté přestavěn na vozy Inox-PBA,[8] který zahrnoval stravovací služby Wagon-Lits přímo na sedadla cestujících.[9] The Oiseau Bleu provozované francouzskými a belgickými železnicemi zůstalo v provozu až do reorganizace roku 1984. Dne 3. června 1984 Oiseau Bleu byl přerušen.[10]
Harmonogram z roku 1971:[11]
| TEE 80 | země | stanice | km | TEE 87 |
|---|---|---|---|---|
| 07:13 | Belgie | Brusel-Nord | 0 | 23:30 |
| 07:19 | Belgie | Brusel-jih (Midi / Zuid) | 6 | 10:23 |
| 08:01 | Belgie | Mons | 61 | 22:50 |
| 08:46 | Francie | St Quentin | 162 | 22:04 |
| 09:57 | Francie | Paris Nord | 316 | 20:54 |
Reference
- ^ TEE, str. 9.
- ^ 125 Jahre / Ans / Years CIWL, str. 268.
- ^ La Légende des TEE, str. 176.
- ^ Das grosse TEE Buch, str. 98
- ^ Nederlands-Zwitserse TEE, str. 139.
- ^ „Tabulka 23: Blue Bird Express (Oiseau Bleu)". Cookův kontinentální harmonogram (Vydání 3. dubna - 14. května 1949), s. 94. Londýn: Thomas Cook Publishing.
- ^ Nederlands-Zwitserse TEE, str. 123.
- ^ Nederlands-Zwitserse TEE, str. 140.
- ^ "Tabulka 10: Transevropské expresní služby", Cooks Continental Jízdní řád (Vydání z února 1967), s. 61. Londýn: Thomas Cook & Son, Ltd..
- ^ La Légende des TEE, str. 179.
- ^ Vorfahrt v Evropě, stůl. 13
Citované práce
- Werbeamt der DB (1971). Vorfahrt v Evropě, TEE 1971/72 (v němčině). Frankfurt nad Mohanem: Deutsche Bundesbahn.
- Centrum pro vztahy s veřejností UIC (1972). TEE (v holandštině). Paříž: Union International des Chemins de Fer.
- Van Oostrom, Martin (1997). De Nederlands-Zwitserse TEE (v holandštině). Utrecht: Uquilair. ISBN 90-71513-28-9.
- Mühl, Albert; Klein, Jürgen (1998). 125 Jahre / Ans / Years Internationale Schlafwagengesellschaft / Compagnie Internationale des Wagons-Lits (v němčině a francouzštině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-684-6.
- Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (v němčině). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (francouzsky). Vannes: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
