Jules Verne (vlak) - Jules Verne (train)
 Zachovalý Třída CC 72000 lokomotiva. | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Trans Europ Express (TEE) |
| Postavení | Nahrazeno a TGV |
| Národní prostředí | Francie |
| První služba | 29. září 1980 |
| Poslední služba | 22. září 1989 |
| Bývalý provozovatel | SNCF |
| Trasa | |
| Start | Paříž-Montparnasse |
| Zastaví | 1 |
| Konec | Nantes |
| Ujetá vzdálenost | 395,1 km (245,5 mil) |
| Číslo vlaku | TEE 31, 30 |
| Použité linky | Paříž – Brest Le Mans-Angers Prohlídky – Saint-Nazaire. |
| Palubní služby | |
| Třídy) | Pouze prvotřídní |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Třída SNCF CC 72000 / SNCF třída BB 22200 Trenéři DEV Inox / Trenéři Grand Confort |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
| Elektrizace | 1.5 kV DC 25 kV AC |
The Jules Verne byl expresní vlak to souvisí Paříž a Nantes ve Francii. Provozuje Société Nationale des Chemins de fer français (SNCF ), to byla poslední novinka Trans Europ Express (TEE), který bude zaveden v roce 1980.
Vlak byl pojmenován po francouzském autorovi Jules Verne, který se narodil v Nantes. To bylo nahrazeno a TGV v roce 1989.
Trasa
The Jules Verne'trasa vedla přes Železnice Paříž – Brest Pokud Le Mans, poté prostřednictvím Železnice Le Mans – Angers a nakonec přes Tours – železnice Saint-Nazaire. Vlak měl následující zastávky:
Vlak jezdil pouze ve všední dny. Od podzimu 1983 jezdil vlak na západ jako TEE pouze od pondělí do čtvrtka a byl nahrazen dvoutřídním Rapide v pátek.[1]
Formace (skládat se)
Zpočátku, Jules Verne byl obvykle tažen jedním z SNCF Třída CC 72000 dieselelektrické lokomotivy. Tato třída byla později nahrazena duálním napětím SNCF, Třída BB 22200 elektrické lokomotivy. Před touto změnou, provedenou na podzim 1983, Jules Verne byl posledním vlakem v síti TEE, který byl pravidelně naftový.[1] Belgické dieselové lokomotivy se však nadále občas používaly ve vlacích TEE mezi Bruselem a Amsterdamem.[1]
Původní formace vlaku kolejových vozidel byla hrábě typu SNCF Mistral 69 Trenéři DEV Inoxjako A4Dtux, dva A8u, dva A8tu, jeden A3rtu a jeden Vru.
Dne 10. května 1982 byla kolejová vozidla vlaku nahrazena společností SNCF Trenéři Grand Confort, kteří byli jinak ve stejné formaci. Autokary Grand Confort byly natřeny výrazným červeným, oranžovým, světle šedým a břidlicově šedým livrejem.[2]
Skrze Jules Verne'existence, její jídelní vůz byl zaměstnán Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL).
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b C „Redakční“ (změny služby). Kontinentální harmonogram Thomase Cooka (Vydání z listopadu 1983), s. 8; také str. 65. Peterborough, Velká Británie: Thomas Cook Publishing.
- ^ „Platformy historie: cestující formou bufetu, vůz 3RTU Grand Confort“. Webové stránky Cité du Train. Cité du Train, Kulturní prostory. Archivovány od originál dne 21. září 2013. Citováno 8. března 2013. Externí odkaz v
| práce =(Pomoc)
Bibliografie
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2007). TEE: la légende des Trans-Europ-Express [TEE: The Legend of the Trans Europ Express]. Auray: LR Presse. ISBN 978-29-03651-45-9. (francouzsky)
- Malaspina, Jean-Pierre; Mertens, Maurice (2008). TEE: la leggenda dei Trans-Europ-Express [TEE: The Legend of the Trans Europ Express]. Salò: ETR - Editrice Trasporti su Rotaie. ISBN 978-88-85068-31-5. (v italštině)
- Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre; von Mitzlaff, Berndt (2009). TEE - Die Geschichte des Trans-Europ-Express [TEE - Historie Trans Europ Express]. Düsseldorf: Alba Publikation. ISBN 978-3-87094-199-4. (v němčině)
