Oberhausen Hauptbahnhof - Oberhausen Hauptbahnhof

Oberhausen Hauptbahnhof
Oberhausen Hauptbahnhof
	Přechodová stanice
	Vchod do stanice
Umístění	Willy-Brandt-Platz 1, Oberhausen, Severní Porýní-Vestfálsko; Německo
Souřadnice	51 ° 28'27 ″ severní šířky 6 ° 51'13 ″ východní délky / 51,47417 ° N 6,85361 ° ESouřadnice: 51 ° 28'27 ″ severní šířky 6 ° 51'13 ″ východní délky / 51,47417 ° N 6,85361 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz; Stanice a servis DB;
Linka (y)	Duisburg – Dortmund; Oberhausen – Arnhem; Oberhausen – Duisburg-Ruhrort; Oberhausen-Mülheim-Styrum;
Platformy	14 (10 v provozu)
Konstrukce
Architekt	Schwingel a Herrmann
Architektonický styl	Modernismus
Jiná informace
Kód stanice	4648
Kód DS100	EOB
IBNR	8000286
Kategorie	2
Tarifní zóna	VRR: 240
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1847
Služby
Umístění
	Oberhausen Hauptbahnhof Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku Oberhausen Hauptbahnhof Umístění v Německu Oberhausen Hauptbahnhof Umístění v Evropě

Oberhausen Hauptbahnhof je vlakové nádraží v Oberhausen, Severní Porýní-Vestfálsko, Německo. Stanice byla otevřena v roce 1847 a nachází se na Železnice Duisburg – Dortmund, Arnhem-Oberhausen železnice, Železnice Oberhausen – Duisburg-Ruhrort a Železnice Oberhausen-Mülheim-Styrum a podává se LED, IC, RE a RB služby provozované společností Deutsche Bahn, Abellio Deutschland, NordWestBahn a Eurobahn.

Dějiny

Stanice byla otevřena v roce 1847 jako součást hlavní vedení toho prvního Železniční společnost Kolín nad Rýnem.^[4] První budova stanice na současném místě - jednoduchá hrázděná budova a nakládací zařízení - byla pojmenována po nedaleké budově Zámek Oberhausen (palác) a otevřen 15. května 1847. Jednalo se o první stanici na území bývalého Bürgermeisterei z Borbecku; město Oberhausen v tuto chvíli neexistovalo. Stanice zpočátku obsluhovala rozvíjející se těžký průmysl zaměřený na Gutehoffnungshütte ocelárny. Podnikatel Franz Haniel měl vliv na pruský vláda a železniční společnost a získala železniční spojení s vřesovištěm Lipper, nyní v centru Oberhausenu. Po otevření stanice, když společnost přemístila zinkovou hutu Altenberg poblíž stanice.

V roce 1850 byla správa Zeche Concordia v budově stanice byl založen důl. V roce 1854 byla postavena složitější budova stanice. V roce 1866 byla vstupní budova chrámu sv Bergisch-Märkische Railway Company stanice byla postavena jen pár metrů odtud. Následně byly postaveny další železniční společnosti a nové tratě.

Do roku 1880 se Oberhausen stal jedním z nejdůležitějších železničních uzlů v Porúří (včetně dvora Oberhausen West, dvůr Osterfeld byl v té době ještě nezávislý). V návaznosti na znárodnění pruských železnic na počátku 80. let 20. století byly linky spojeny a tam, kde to bylo možné, byly zřízeny centrální stanice. Stanice Bergisch-Märkische a Cologne-Minden byly sloučeny v roce 1888 do prestižní nové stanice s tunely spojujícími nástupiště.

V letech 1930 až 1934 byla v Budově postavena současná budova stanice modernistický styl. Oberhausenský architekt Schwingel a vedoucí nadací Deutsche Reichsbahn železniční divize (Reichsbahndirektion) z Essenu, Karl Herrmann, navrhl současnou budovu v jednoduchých kubických formách.

V Druhá světová válka byla stanice opakovaně zasažena bombami a granáty a těžce poškozena. Budova vstupní haly byla uvedena do provozu až v roce 1954 v silně pozměněné podobě s Bali-kino kino nad falešným stropem a malou nákupní pasáží.

V rámci projektu s názvem Internationale Bauausstellung Emscher Park („mezinárodní výstava budov Emscher Park“), nádraží Oberhausen a jeho okolí byly v roce 1993 kompletně zrekonstruovány a vyzdobeny. Vstupní hala byla rozsáhle obnovena do původní podoby a bylo odstraněno kino a nákupní pasáž. Trasy nástupiště byly sníženy ze 14 na 10. Nepoužívaný železniční poštovní terminál byl zbořen a tato oblast spolu s bývalým nástupištěm kolejí 4 a 5 byla přeměněna na nástupiště Průmyslové muzeum LVR Oberhausen. The Die drei Lebensalter (tři věky) úleva od Ernsta Müllera Blensdorfa byla vrácena na stanici. Pěší tunel pod železničními tratěmi byl modernizován a rozšířen ke vchodu na západní straně. Sídlo společnosti Landschaftsverband Rheinland (Porýní průmyslové muzeum, LRV), otevřeno v roce 1997, a západní čtvrť tak získává přímý přístup ze stanice. Součástí rekonstrukce bylo také přepracování nádvoří stanice s centrálním autobusovým terminálem a výstavba parkovacího a jízdního parkoviště na západní straně.

Die drei Lebensalter (tři věky) úleva

Vůz pro přepravu roztavené strusky na platformě muzea

Vlaková doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:^[5]

Služby Intercity Express (ICE 78) Amsterdam - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Frankfurt nad Mohanem
Služby Eurocity (EC 32) Münster - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Koblenz - Mohuč - Mannheim - Stuttgart - Mnichov - Salcburk - Villach - Klagenfurt
Meziměstské služby (IC 35) Norddeich - Emden - Rheine - Münster - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Koblenz - Mohuč - Mannheim - Karlsruhe - Konstanz
Regionální služby RE 3 (Rhein-Emscher-Express ) Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 5 (Rhein-Express) Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Koblenz
Regionální služby RE 19 (Rhein-IJssel-Express ) Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 44 (Fossa-Emscher-Express) Moers - Duisburg - Oberhausen - Bottrop
Regionální služby RE 49 (Wupper-Lippe-Express ) Wesel - Oberhausen - Mülheim - Essen - Wuppertal
Místní služby RB 32 (Rhein-Emscher-Express ) Duisburg - Oberhausen - Essen-Altenessen - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Dortmund
Místní služby RB 35 (Emscher-Niederrhein-Bahn ) Gelsenkirchen - Essen-Altenessen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
Místní služby RB 36 (Ruhrort-Bahn ) Duisburg-Ruhrort - Oberhausen
S-Bahn S 3 Oberhausen - Mülheim - Essen - Hattingen

Autobusová doprava

Noční služba (pouze od večera do časného rána):

NE1 (Oberhausen Fröbelplatz - Oberhausen Hirschkamp)
NE2 (Oberhausen Dümpten - Oberhausen H. Böll Gesamtschule)
NE3 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Fröbelplatz)
NE5 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Hbf)
NE6 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen Ruhrpark)
NE11 (Oberhausen Hbf - Essen Hbf)
NE12 (Oberhausen OLGA-Park - Mülheim Kaiserplatz)
NE21 (Oberhausen Hbf - Bottrop ZOB Berliner Platz)

Pravidelná autobusová doprava:

122 (Oberhausen Goerdelerstraße - Mülheim Hbf) každých 20/30/30 minut
136 (Oberhausen A.-Frank -Realschule - Essen Erbach) každých 60 minut
143 (Oberhausen Fröbelplatz - Essen Borbeck Bf) každých 20/30/30 minut
185 (Oberhausen City Forum - Essen Borbeck Bf) každých 20/30/30 minut
935 (Oberhausen Sterkrade - Oberhausen A.-Frank -Realschule) každých 60 minut
939 (Oberhausen Marina / Sea Life - Duisburg Hbf) každých 60 minut
955 (Oberhausen H. Böll Gesamtschule - Oberhausen A.-Frank -Realschule) každých 60 minut
957 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Tulpenstraße) každých 20/30/30 minut
958 (Oberhausen Sterkrade Bf - Oberhausen Hauptbahnhof) každých 20/30/30 minut
960 (Oberhausen Dümpten / OB-Anne-Frank-Realschule - Oberhausen Holten Bf) každých 20/30/30 minut
976 (Oberhausen Everslohstraße - Mülheim Heifeskamp) každých 20/30/30 minut
995 (Oberhausen A.-Frank -Realschule - Duisburg Marxloh Pollmann) každých 60/60 / - minut

960: V neděli nebo večer od pondělí do soboty je linka rozdělena z Marktstraße změnou cíle na Dümpten nebo Anne-Frank-Realschule

Tramvajové služby

112 (Oberhausen Neumarkt - Oberhausen-Sterkrade Station - Oberhausen Hbf - Mülheim) každých 10 minut

Galerie

Vchod do stanice
Služba S3 v Oberhausenu Hbf
ICE na cestě do Amsterdamu v Oberhausenu Hbf
Zachovaný vlak, který zůstává v Oberhausenu Hbf
Autobus na autobusovém nádraží Oberhausen Hbf
Autobus opouštějící autobusové nádraží Oberhausen Hbf

Reference

^ ^A ^b „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "112" (PDF). Ruhrbahn. 6. ledna 2019. Citováno 6. listopadu 2019.
^ „Provoz Oberhausen Hbf (EOB)“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 20. září 2011.
^ Jízdní řády pro stanici Oberhausen Hbf

Dietrich Behrends. „Mit dem Bahnhof fing alles an“. Oberhausen '98 - ein Jahrbuch (v němčině). str. 34–42.
Klaus Martin Schmidt-Waldbauer (2001). „Hauptbahnhof Oberhausen. Vom" köstlichen Bahnhof "zum" schönsten Bahnhof der Region "oder der unendlich lange a langsame Wandel am Hauptbahnhof von Oberhausen". Abenteuer Industriestadt, Oberhausen 1874–1999. Beiträge zur Stadtgeschichte (v němčině). Oberhausen. 385–435. ISBN 3-87468-172-6.

externí odkazy

„Hauptbahnhof Oberhausen“ (v němčině). route-industriekultur. Citováno 21. září 2011.
„Oberhausen Hauptbahnhof“ (v němčině). Město Oberhausen. Citováno 21. září 2011.
„Plán trati Oberhausen Hbf“ (PDF; 269,4 KB) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 21. září 2011.
Hauptbahnhof Oberhausen na Structurae. Vyvolány 21 September 2011.
„Oberhausen Hauptbahnhof“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 21. září 2011.
Web STOAG (v němčině)

[categories-1] A ^b „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "112" (PDF). Ruhrbahn. 6. ledna 2019. Citováno 6. listopadu 2019.

[EOB-4] „Provoz Oberhausen Hbf (EOB)“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 20. září 2011.

[5] Jízdní řády pro stanici Oberhausen Hbf

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]