Diamant (vlak) - Diamant (train)

Diamant
Přehled
Typ službyFT
(1963–1965)
Trans Europ Express (TEE)
(1965–1976)
Trans Europ Express (TEE)
(1979–1981)
Meziměstský
(1988-1991)
PostaveníPřerušeno
Národní prostředíNěmecko
Belgie
První služba30. září 1962 (1962-09-30)
Poslední služba1. června 1991 (1991-06-01)
Bývalý provozovatelDeutsche Bundesbahn
Trasa
StartAntwerpen
KonecBonn
Četnost služebDenně
Palubní služby
Třídy)1. třída pouze (1962–1981);
1. a 2. třída (1988–1991)
Technický
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Diamant byl expresní vlak provozuje Deutsche Bundesbahn (DB), s využitím různých tras v průběhu let. Název Diamant, holandský pro diamant, odkazuje na město Antverpy, což je evropské centrum obchodu s diamanty[1] a má diamantový okres. Počáteční služba byla zahájena v roce 1962[2] jako pouze prvotřídní FernTriebwagen spojující západoněmecké hlavní město Bonn s Antverpy pomocí třídy DB Class VT 08 [de ] motorová jednotka (DMU).

Trans Europ Express

The Diamant byl upgradován na Trans Europ Express (TEE) dne 30. května 1965.[3] VT 08 byl nahrazen DB Class VT 11.5 DMU dříve používané v TEE Helvetia, poté, co byl tento změněn na elektrická lokomotiva -zvedl skládat se. Změněna byla také trasa v Německu; the Diamant se již nezastavil v Bonnu a místo toho začal / skončil v Dortmundu.[4]

V květnu 1966, jen jeden rok do TEE éry vlaku, byl jeho západní konec změněn z Antverp na Brusel (Jih / Midi), odpojením „diamantu“ (Diamant) z místa, které bylo inspirací pro jeho jméno.[5] Mnoho změn na trase následovalo během elektrifikačních prací na trase, někdy dosahujících až na východ Hannover. Dne 29. Května 1976 Diamant byl stažen.[6][7] The Diamant byl znovu zaveden 27. května 1979, opět jako TEE, ale již ne jako mezinárodní služba, místo toho převzal Mnichov – Hamburg část Blauer Enzian.[8] Fungovalo pouze od pondělí do pátku.[9] Po dvou letech tuto vteřinu Diamant byl vyřazen z provozu.

Meziměstský

Třetí Diamant byla dvoutřídní DB Intercity propojení služeb Hamburg s Stuttgart přes Kolín nad Rýnem, od 29. května 1988 do 1. června 1991. I když obvykle jde o mezinárodní dopravu, IC Diamant byl rozšířen na (a od) Innsbruck v sobotu během některých období, včetně minimálně ledna až května 1991.[10]

Reference

  1. ^ TEE, str. 20.
  2. ^ La Légende des TEE, str. 241.
  3. ^ TEE Züge v Německu, str. 112.
  4. ^ Das grosse TEE Buch, str. 85
  5. ^ La Légende des TEE, str. 179.
  6. ^ La Légende des TEE, str. 240.
  7. ^ Kontinentální harmonogram Thomase Cooka (Vydání 30. května - 30. června 1976), s. 6. Peterborough, Velká Británie: Thomas Cook Publishing.
  8. ^ La Légende des TEE, str. 382.
  9. ^ Mezinárodní harmonogram Thomase Cooka (Vydání 27. května - 30. června 1979), s. 6, 68. Thomas Cook Publishing.
  10. ^ Evropský harmonogram Thomase Cooka (Vydání z dubna 1991), s. 386, 391, 419. Thomas Cook Publishing.

Citované práce

  • Publicrelations UIC (1972). TEE (v holandštině). Paříž: Union International des Chemins de Fer.
  • Hajt, Jörg (2001). Das grosse TEE Buch (v němčině). Bonn / Königswinter: Heel Verlag. ISBN  3-89365-948-X.
  • Goette, Peter (2008). TEE-Züge v Německu (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN  978-3-88255-698-8.
  • Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre (2007). La Légende des Trans Europ Express (francouzsky). Vannes: LR Presse. ISBN  978-29-036514-5-9.