Duisburg Hauptbahnhof - Duisburg Hauptbahnhof - Wikipedia

Duisburg Hauptbahnhof
Duisburg Hauptbahnhof
	Prostřednictvím stanice
	Budova nádraží a nádvoří
Umístění	Duisburg, Severní Porýní-Vestfálsko; Německo
Souřadnice	51 ° 25'48 ″ severní šířky 6 ° 46'34 ″ východní délky / 51,43000 ° N 6,77611 ° ESouřadnice: 51 ° 25'48 ″ severní šířky 6 ° 46'34 ″ východní délky / 51,43000 ° N 6,77611 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	DB Netz; Stanice a servis DB;
Linka (y)	Duisburg – Oberhausen – Dortmund; (Duisburg–) Oberhausen – Arnhem; Duisburg – Essen – Dortmund; Duisburg – Kolín nad Rýnem; Duisburg – Mönchengladbach; Duisburg-Moers- (Kamp-Lintfort Süd Landesgartenschau 2020) -Xanten; Duisburg – Duisburg-Entenfang; Duisburg – Bottrop (–Quakenbrück);
Platformy	12
Konstrukce
Architekt	Eduard Lyonel Wehner
Architektonický styl	Funkcionalismus
Jiná informace
Kód stanice	1374
Kód DS100	EDG
IBNR	8000086
Kategorie	1
Tarifní zóna	VRR: 330
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1846 CME stanice; 1862 BME stanice; 1870 RhE stanice; 1886 PSE stanice; 1934 DRG stanice
Cestující
	ca. 110 000 denně
Služby
Umístění
	Duisburg Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku Duisburg Umístění v Německu Duisburg Umístění v Evropě

Duisburg Hauptbahnhof je vlakové nádraží ve městě Duisburg v západní Německo. Nachází se na místě setkání mnoha významných vnitrostátních a mezinárodních železničních tratí v severozápadní části Porúří.

Čáry

Stanice se nachází na severním konci relativně rovné Železniční trať z Duisburgu do Düsseldorfu která se musí vyrovnat s jedním z nejvyšších denních nákladů v kontinentální Evropě.^{[Citace je zapotřebí ]} Tato linka má být v blízké budoucnosti rozšířena na šest tratí.^{[Citace je zapotřebí ]} V současné době má čtyři - a na některých místech pět - stop. Souběžně s ním na východ je místní linka do Duisburg-Wedau, pozůstatek a odlehčovací linka do Düsseldorfu který dnes vidí pouze místní kyvadlovou dopravu, ale je silně využíván nákladními vlaky (které většinou neprobíhají stanicí, ale obcházejí ji pouze na nákladní trati dvě míle na východ). Třetí linie z jihu je železniční trať do Krefeldu a Mönchengladbachu. To protíná Řeka Rýn a pak se rozdělí na hlavní linii a větev na Moers a Xanten v Rheinhausenu. Severně od stanice vede sedm kolejí k Řeka Porúří přechod (což je pohled na Route der Industriekultur (Trasa průmyslového dědictví) kvůli bludišti nosníkových mostů) kde tříkolejná trať rozdělit na Oberhausen a dále do Arnhem a jiný řádek běží do Dortmund přes Gelsenkirchen. The čtyřkolejná hlavní trať se otočí na východ a vede přes Essen a Bochum na Dortmund.

Provozní využití

Duisburg Hauptbahnhof, 2004.

Uvnitř stanice

Železnice

Stanice je důležitým uzlem pro InterCityExpress, Meziměstský a EuroCity vlaky za do Nizozemí, Berlín, Švýcarsko, Mnichov, Frankfurt a Kolín nad Rýnem. Je to také důležitý spojovací bod pro RegionalExpress a RegionalBahn řádky a má dva S-Bahn řádky Rhein-Ruhr S-Bahn volá na stanici. Poblíž Stadtbahn stanice nabízí místní spojení i tramvaje do Mülheim an der Ruhr a Düsseldorf.

Místní cestování

Stanice metra Duisburg Stadtbahn (část VRR ) v roce 2009

Tramvaje a autobusy jezdí na severní halu (není spojena s hlavní halou). Na východním konci hlavní haly je další autobusové nádraží, ale ne všechny linky obsluhující stanici tam volají. Taxíky jsou k dispozici na obou koncích hlavní haly. Stanice je přímo napojena na dálnici A59 který běží pod náměstím před hlavním vchodem. Dálkové autobusy odjíždějí z malého autobusového nádraží na konci města (za taxíky, nalevo).

Architektura

Současná budova stanice pochází z 30. let a byla modelována po stanici v roce Königsberg. Po druhé světové válce byl rozsáhle přestavěn a mnoho funkcí (například nástěnné malby v hlavní hale) bylo ztraceno. Jeho 6 nástupišť je na jejich jižních koncích zakryto přístřeškem vlaku a na sever moderními přístřešky, kde je druhá hala s autobusovými a tramvajovými zastávkami.

Stanice má dnes poněkud fádní pocit, protože vlaková bouda potřebuje opravu, protože ve střeše je spousta otvorů.

Vybavení

Jak je u stanice své velikosti obvyklé, Duisburg Hbf má na prostranství a v hlavní hale řadu obchodů. Patří mezi ně knihkupectví, holičství, několik prodejců telekomunikačního příslušenství, 2 bary, malá herna a několik pekařů a stánků s rychlým občerstvením. Rezervační hala se nachází v hlavní hale (výjezd z města) a na začátku haly vpravo vedle toalet jsou zamykatelné skříňky. V budově stanice před veřejnou halou je hotel a místní novinářské kanceláře a býval zde poměrně velký noční klub, který byl uzavřen počátkem roku 2006 a od té doby zůstal prázdný.

Dějiny

Bývalý staniční komplex v roce 1910.

Severní oblast kolem nádraží Duisburg na Königstraße, 1911.

Bývalé soukromé železnice

Stanice Duisburg byla otevřena v Duisburgu dne 9. Února 1846 Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) spolu s jeho druhou částí hlavní vedení z Cologne-Deutz na Minden. Dne 15. Května 1847 byla linka prodloužena na Hamm a stanice Duisburg se stala průchozí stanicí na trati z Düsseldorf na Oberhausen.

O patnáct let později, v roce 1862, Bergisch-Märkische Railway Company (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME), otevřeno jeho trasa východ-západ přes Porúří z Dortmund a Witten do Duisburgu. Jeho stanice byla postavena v blízkosti stávající stanice, ale byla to konečná stanice, ke které se přistupovalo pouze ze severovýchodu, nikoli přes stanici.

Nakonec dne 15. Února 1870 otevřela tříkilometrová odbočka Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RHE) z Trajekt z Rheinhausenu do Hochfeldu do Duisburgu, který se stal výchozím bodem jeho nová trasa do Quakenbrücku, dokončena v roce 1879. Postavila průchozí stanici vedle dalších stanic v Duisburgu.

Pruské státní železnice

Budovy stanic tří železničních společností přežily až po jejich znárodnění, kdy se staly součástí Pruské státní železnice. V 80. letech 19. století byly tři stanice zbořeny a na ostrově mezi nástupišti různých linek byla postavena společná staniční budova.

Vchod do této budovy byl na severu na Mülheimer Straße, kterou v té době překračovaly linie přes železniční přejezdy. Až na konci 19. a na počátku 20. století byly všechny tratě zvednuty nad úroveň ulice.

Deutsche Reichsbahn

Historický pohled na východní stranu

„Plovoucí“ přístřešky platformy

Na začátku třicátých let byla převzata stanice Deutsche Reichsbahn v roce 1920, kdy absorbovala pruskou státní železnici, byla rozšířena a přestavěna na současnou velikost. Budovy byly od té doby vyměněny.

Stále existující vstupní budova stanice na Portsmouthplatz byla postavena v letech 1931 až 1934 pod vedením vládního architekta Johannesa Ziertmanna (architekta železniční divize Essen) a byla považována za jednu z nejmodernějších staničních budov své doby. Je to srovnatelné se vstupními budovami v Düsseldorfu a Oberhausenu postavenými ve stejném období. Dvě sochy v přední části ocelové rámové konstrukce postavené pro vstupenkovou halu jsou od esenského sochaře Joseph Enseling. Přístřešky platformy byly postaveny s Vierendeel vazníky a jsou strukturálně podobné přístřeškům v Düsseldorf Hauptbahnhof, které byly vyřazeny v 80. letech a sledují koncepčně podobné vrchlíky z Darmstadt Hauptbahnhof postavený před První světová válka. Přístřešky platformy Duisburg byly první celo svařovanou ocelovou konstrukcí této velikosti.

Během Druhá světová válka stanice byla těžce poškozena při těžkém bombardování spojeneckými silami na Duisburg.

Deutsche Bundesbahn

Stanice byla od války několikrát přestavována. V roce 1992 v rámci inaugurace Duisburg Stadtbahn (tramvaj), nová severní spojovací hala (Verknüpfungshalle) bylo otevřeno, všech šest nástupišť bylo prodlouženo na několik set metrů přes bývalý silniční podjezd spojující Mühlheimerstraße a Königstraße a opatřeno jednoduchými střechami nástupišť, které se snadno odlišují od staré staniční haly.

Deutsche Bahn

Lobby krátce před dokončením renovace

Dne 12. prosince 2008 společnost Deutsche Bahn a stát Severní Porýní-Vestfálsko oznámily, že v polovině roku 2009 začnou tolik potřebné renovace. Celkové náklady byly odhadnuty na 60 milionů EUR. První fáze zahrnuje renovaci haly a podchodu. Mimo jiné by byly odstraněny podhledy a budova se vrátila do původního stavu. Plánují se rekonstrukční práce na monumentální fasádě. Náklady na první fázi se odhadují na 10,1 milionu EUR.^[4]

Dne 24. července 2009 byla zahájena první fáze rekonstrukčních prací a hlavní renovace ve vstupní hale byly dokončeny dne 22. prosince 2009. Od ledna 2010 byly zahájeny práce na rekonstrukci pěšího tunelu. Ve druhé, mnohem nákladnější fázi výstavby, budou v roce 2011 asanovány železniční nástupiště, železniční tratě a zchátralá střecha.^[5]

Vlaková doprava

Stanice je obsluhována následujícími službami:^[6]

Velká vzdálenost

Čára	Trasa	Frekvence
ICE 10	Berlin-Gesundbrunnen – Berlín – (Wolfsburg –) Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Letiště Düsseldorf – Düsseldorf (– Kolín nad Rýnem – Cáchy )	Každé 2 hodiny
ICE 30	Hamburk-Altona – Hamburg – Brémy – Osnabrück - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem	Jeden vlak
IC / EC 30	Hamburk-Altona - Hamburk - Brémy - Osnabrück - Münster - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim, pokračování prostřednictvím Heidelberg – Vaihingen – Stuttgart jednotlivé vlaky z Mannheimu pokračují přes Karlsruhe – Interlaken Ost	Každé 2 hodiny
IC 32	Berlin Südkreuz – Berlín - Wolfsburg - Hannover - Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Bochum nebo Münster - Recklinghausen – Gelsenkirchen, pokračování přes Essen - Mülheim – Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen – Andernach - Koblenz - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart - Tübingen nebo Ulm – Friedrichshafen Stadt – Lindau – Innsbruck	Individuální služby
IC 35	Krtek Norddeich – Emden – Rheine - Münster - Recklinghausen - Wanne-Eickel - Gelsenkirchen - Oberhausen – Duisburg – Letiště Düsseldorf - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz (- Mohuč - Mannheim - Stuttgart)	Každé 2 hodiny
ICE 41	(Dortmund -) Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln Messe / Deutz - Letiště Frankfurt – Frankfurt - Aschaffenburg – Würzburg – Norimberk – Mnichov (jeden vlak: Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm - Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda - Würzburg - Norimberk - Ingolstadt - Mnichov)	Hodinově
ICE 42	Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Siegburg / Bonn - Letiště Frankfurt - Mannheim - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mnichov	Každé 2 hodiny
ICE 47	Münster / Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln Messe / Deutz - Letiště Kolín / Bonn - Frankfurtské letiště - Mannheim - Stuttgart	Každé 2 hodiny
ICE 50/IC 50	(LED: Drážďany –) Lipsko – Weimar – Erfurt – Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe - Warburg - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg – Letiště Düsseldorf - Düsseldorf	Individuální služby
IC 55	Lipsko - Halle – Magdeburg - Hannover - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Mülheim - Duisburg - Düsseldorf (- Kolín nad Rýnem - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz - Mohuč - Mannheim - Heidelberg - Stuttgart)	Individuální služby
ICE 78	Amsterdam - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Letiště Frankfurt - Frankfurt / (- Mannheim - Karlsruhe - Offenburg – Freiburg – Basilej Bad – Basilej )	Každé 2 hodiny
THA 80	Dortmund - Essen - Duisburg - (Letiště Düsseldorf -) Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Cáchy – Liège-Guillemins – Brusel – Paris-Nord	5 vlakových párů
ICE 91	Dortmund - Bochum - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Koblenz - Mohuč - Letiště Frankfurt - Frankfurt - Hanau - Würzburg - Norimberk - Řezno – Plattling – Pasov – Linec – Vídeň	Individuální služby
FLX 20	Hamburg Hbf – Hamburk-Harburg – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem	1-3 vlakové páry
FLX 30	Lipsko – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolín nad Rýnem – Cáchy	1-2 vlakové páry

Regionální

Regionální služby RE 1 NRW-Express Cáchy - Kolín nad Rýnem - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm
Regionální služby RE 2 Rhein-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 3 Rhein-Emscher-Express Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 5 Rhein-Express Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Kolín nad Rýnem - Bonn - Koblenz
Regionální služby RE 6 Rhein-Weser-Express Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Neuss - Kolín nad Rýnem - Kolín nad Rýnem / Bonn
Regionální služby RE 11 Rhein-Hellweg-Express Kassel - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 19 Rhein-IJssel-Express Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
Regionální služby RE 42 Niers-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
Regionální služby RE 44 Fossa-Emscher-Express: Moers - Rheinhausen - Duisburg - Oberhausen - Bottrop
Místní služby RB 31 Niederrheinstrecke Xanten - (Kamp-Lintfort Süd Landesgartenschau 2020) Moers - Duisburg
Místní služby RB 32 Rhein-Emscher-Bahn Dortmund - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Duisburg
Místní služby RB 33 Rhein-Niers-Bahn Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach - Cáchy
Místní služby RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
Služby Rhein-Ruhr S-Bahn S 1 Solingen - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund

Železniční doprava na letišti Düsseldorf

Legenda



					Duisburg Hbf

					Duisburg-Rahm
					Düsseldorf-Angermund

					Letiště Düsseldorf
					SkyTrain Parkhaus 4
					Terminál SkyTrain A / B
					Terminál SkyTrain C
					Terminál letiště Düsseldorf C
					Düsseldorf-Unterrath
					Düsseldorf-Derendorf
					Zoo v Düsseldorfu
					Düsseldorf-Wehrhahn
					Düsseldorf Hbf

Služby Stadtbahn

Předcházející stanice	Porýní-Porúří Stadtbahn	Následující stanice
Duissern směrem kMeiderich Bahnhof	U79	König-Heinrich-Platz směrem kKaiserslauterner Straße
Lutherplatz směrem kMülheim (Ruhr) Hbf	901	König-Heinrich-Platz směrem kObermarxloh Schleife
Duissern směrem kDinslaken Bf.	903	König-Heinrich-Platz směrem kMannesmann Tor II

Poznámky

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ „Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet“ (PDF). Rheinbahn. 1. srpna 2008. Citováno 4. listopadu 2019.
^ „Bahn frei für den Umbau“ (v němčině). Der Westen. 12. prosince 2008. Citováno 18. srpna 2011.
^ „Hauptbahnhof erstrahlt in neuem Glanze“ (v němčině). Der Westen. 21. prosince 2009. Citováno 18. srpna 2011.
^ Jízdní řády pro stanici Duisburg Hbf

externí odkazy

„Plán tratí Duisburg Hbf“ (PDF, 648 kB) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 18. srpna 2011.
„Výšky a délky plošiny“ (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 18. srpna 2011.
„Duisburg Hbf“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. srpna 2011.
„Provoz v pásmu EDG“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 18. srpna 2011.
„Hauptbahnhof Duisburg“ (v němčině). route-industriekultur. Citováno 18. srpna 2011.
"Historie stanice s aktuálními a historickými fotografiemi" (v němčině). duisburgweb.de. Citováno 18. srpna 2011.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[categories-2] „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[3] „Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet“ (PDF). Rheinbahn. 1. srpna 2008. Citováno 4. listopadu 2019.

[4] „Bahn frei für den Umbau“ (v němčině). Der Westen. 12. prosince 2008. Citováno 18. srpna 2011.

[5] „Hauptbahnhof erstrahlt in neuem Glanze“ (v němčině). Der Westen. 21. prosince 2009. Citováno 18. srpna 2011.

[6] Jízdní řády pro stanici Duisburg Hbf

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]