RV Belgica (1884) - RV Belgica (1884) - Wikipedia
 Belgica uvězněn v ledu, 1898 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Operátor: |
|
| Registrační přístav: |
|
| Stavitel: | Christian Brinch Jørgensen |
| Spuštěno: | 1884 |
| Mimo provoz: | 19. května 1940 |
| Osud: | Potopen |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: |
|
| Tonáž: | 263 GRT |
| Délka: | 35,97 m (118 ft 0 v) |
| Paprsek: | 7,62 m (25 ft 0 v) |
| Návrh: | 4,11 m (13 ft 6 v) |
| Pohon: | Plachty, parní stroj |
| Plachetní plán: | Barque (1884–1918) |
| Doplněk: | 23 (Belgická antarktická expedice) |
Belgica byl barque - spouští parník která byla postavena v roce 1884 Christianem Brinchem Jørgensenem v Svelvik, Norsko jako velrybářská loď Patria. V roce 1896 ji koupila Adrien de Gerlache pro převod na výzkumná loď, účastnící se Belgická antarktická expedice z let 1897–1901 a stala se první lodí, která přezimovala v Antarktidě. V roce 1902 byla prodána Philippe, vévoda z Orléans a používán na expedicích do Arktidy v roce 1905 a v letech 1907–09.
V roce 1916 byla prodána a přeměněna na osobní a nákladní loď sloužící Špicberky z norské pevniny pod jménem Isfjord. V roce 1918 byla prodána a přejmenována Belgica, převáděno na a tovární loď. V dubnu 1940 byla zabavena Brity, byla používána jako depotní loď a byla potopena, když francouzsko-britské expediční síly evakuovaly Harstad v severním Norsku. V roce 2007 se plánuje výstavba moderní repliky Belgica byly oznámeny.
Popis
Loď byla dlouhá 35,97 m (118 ft 0 v), s paprskem 7,62 m (25 ft 0 v) a ponorem 4,11 m (13 ft 6 v). Byla zmanipulovaná jako barque.[1] Stejně jako plachty byla loď poháněna výkonem 35 koní (26 kW) Parní motor postaven Nylands Verksted, Oslo.[2] Motor poháněl šroubový pohon, který byl uspořádán tak, aby jej bylo možné v případě potřeby zvednout z vody.[3]
Dějiny
Raná historie
Patria byl postaven Christianem Brinchem Jørgensenem v Svelvik, Norsko,[2] jako velrybářská loď.[4] Loď byla postavena z Borovice, Americká borovice a Dub žebra o tloušťce 110 milimetrů (4,3 palce) Velký strom prkna obložená dubem a povlečená dovnitř Žehlička. Loď měla zesílený luk, který jí umožňoval provoz v ledu.[3] Její designér a majitel byl Johan Christian Jakobsen.[1]
Antarktická expedice
V roce 1896 Patria koupil Adrien de Gerlache pro převod na výzkumná loď.[4] Dne 4. července 1896 byla přejmenována Belgica. A Pozdrav 21 zbraní byl během ceremonie přejmenování propuštěn.[5] De Gerlache získal prostředky na expedici z Société Royale Belge de Géographie. Naloženo 40 tunami jídla v 10 000 plechovkách, 16. srpna 1897, Belgica odešel Antverpy, Belgie pro antarktický,[5] s posádkou 23.[6] Expedice vedená de Gerlacheem zahrnovala Georges Lecointe jako kapitán Belgica. Včetně dalších členů expedice Roald Amundsen, Henryk Arctowski, Antoni Dobrowolski a Emil Racoviţă.[7] Přetížený Belgica zlomil v Severní moře a byl donucen dát do Ostende pro opravy.[5] Dva členové posádky tam dezertovali a další dva členové posádky vystoupili bez povolení na břeh a vrátili se zpět Belgica opilý.[7]
V jednu chvíli, Belgica téměř vrazil do Belgičana Royal Yacht.[7] Rio de Janeiro, Brazílie bylo dosaženo dne 6. října 1897. Frederick Cook připojil se tam k lodi.[5] Po dosažení Montevideo, Uruguay, kuchař byl vyhozen a švédský náhradní byl najat. Na cestě mezi Montevidem a Punta Arenas, Chile, povolil inženýr kotel vyschnout. Když loď dorazila do Punta Arenas, byl propuštěn,[7] který byl dne 1. prosince 1897.[5] Další disciplinární problémy v Punta Arenas vedoucí k Chilské námořnictvo byl požádán o intervenci. Švédský kuchař a tři belgičtí námořníci byli propuštěni a Belgica odletěl do Antarktidy poněkud undermanned.[7]
Námořník Carl Wiencke byl ztracen přes palubu na cestě do Antarktidy, Wiencke Island byl jmenován na jeho počest.[7] Belgica překročil Antarktický kruh dne 15. února 1898.[4] 3. března Belgica se vklíněly do zabalit led. Posádka se na přezimování v Antarktidě dobře nepřipravila. De Gerlache zakázal posádce jíst tučňák a pečeť masa které byly nahromaděny, protože ho nenáviděl jíst. Jako výsledek, kurděje se stal problémem na palubě Belgica. Po smrti magnetika Emile Danca dne 5. června 1898 se situace zhoršila.[7] Morálka se zhoršila po smrti Nansen, lodní kočka, dne 22. června.[6]
Do 22. července převzali velení lodi Amundsen a Cook, protože de Gerlache a Lecointe byli příliš nemocní. Cook trval na tom, že muži jedli tučňáka a tuleňské maso, a poté se posádka rychle vzpamatovala z kurděje. Vyhlídka na druhou zimu v Antarktidě pobídla posádku ve snaze osvobodit se Belgica. Dne 14. února 1899, Belgica byla konečně osvobozena od ledu, i když to byl další měsíc, než mohla vyplout do Punta Arenas, kam dorazila 28. března.[7] Belgica byl opraven v Punta Arenas, poté vyplul Buenos Aires, Argentina. Odjížděla z Buenos Aires dne 14. srpna 1899, odplula domů a dorazila do Boulogne-sur-Mer 30. října a Antverpy 5. listopadu, což vyvolalo národní oslavy v Belgii.[5] Po svém návratu do Belgie v roce 1901 Belgica byl znovu používán k lovu velryb.[1]
Arktické expedice
V roce 1902 Belgica byl prodán společnosti N C Halvorsen,[7] a pak později ten rok do Philippe, vévoda z Orléans.[8] V roce 1905 byla použita na expedici ke zmapování severovýchodního pobřeží ostrova Grónsko,[9] Špicberky a Země Františka Josefa,[10] de Gerlache opět zapojen. V letech 1907–09 Belgica byl použit při expedici do Arktidy], opět v čele s Filipem a kapitánem de Gerlache.[9] Bylo plánováno zmapovat arktické Rusko, ale od těchto plánů bylo upuštěno Belgica znovu uvízl v ledu.[10]
Pozdější historie
V roce 1916 Belgica byl prodán do obchodu Norske Spitsbergen Kulkompagni, Špicberky a byl přejmenován Isfjord.[8] Byla přestavěna tak, aby zahrnovala kabiny pro ženský personál. Isfjord byl používán k přepravě uhlí a cestující mezi Špicberky a severní Norsko.[3]
V roce 1918 Isfjord byl prodán Kristianovi Holstovi, Harstad.[10] Byla zbita z luku, znechucena a přeměněna na tovární loď,[3] znovuzískání jejího původního jména Belgica.[10] Od konce 30. let Belgica byl použit jako uhelný vrak.[3] V dubnu 1940 Belgica byl zabaven Francouzsko-britské expediční síly pro použití jako depotní loď skladující výbušniny.[8] Belgica byl potopen, když francouzsko-britské expediční síly evakuovaly z Harstadu.[8] Spojenecká evakuace Harstadu proběhla ve dnech 7. a 8. června 1940 a několik britských lodí bylo také potopeno, aby se zabránilo jejich pádu do německých rukou.[11][12] Vrak Belgica byl objeven v velikonoční, 1990.[2] Belgica's kotva je výstava v Polárním muzeu, Tromsø, Norsko.[5] The Muzeum Sør-Troms v Harstadu plánuje uspořádat výstavu artefaktů získaných z Belgica.[10]
Replika
V roce 2006 VZW Nová Belgica byla vytvořena s úmyslem postavit a replika Belgica. Projekt byl oficiálně zahájen dne 9. září 2007 ve dvoře De Steenschuit v Boom, Antverpy podle Kris Peeters, Ministr-prezident belgického regionu Flandry.[13] Královna Paola je patronem projektu.[10] Dokončení stavby je plánováno na rok 2013.[13]
Plánuje se zvýšit vrak Belgica a vystavit jej na Belgické národní námořní muzeum, Antverpy. Před zvednutím vraku se Norské královské námořnictvo odstraní zbývající munici.[13]
Pocty
425 km dlouhý (264 mil) sráz Rtuť byla společností "Belgica Rupes" pojmenována Mezinárodní astronomická unie na základě návrhu POSEL tým.[14]
Viz také
Seznam antarktických průzkumných lodí z Heroic Age, 1897–1922
Reference
- ^ A b C „Belgica (ex-Patria) (+1940)“. Vrak. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C "Belgica" (v norštině). Archivovány od originál dne 24. července 2011. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C d E „Technische fiche“ (v holandštině). Belgica Genootschap VZW. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C „ANTARKTICKÉ LODĚ“. Antarktický kruh. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C d E F G „BELGICA“. Gia Nhien & Co.. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b Lewis, Val (2002). Ship's Cats in War and Peace. Shepperton: Nauticalia Ltd. str. 59–60. ISBN 0-9530458-1-1.
- ^ A b C d E F G h i „Adrien de Gerlache, Belgica, belgická antarktická expedice 1897–1899“. Skvělá Antarktida. Archivovány od originál dne 9. října 2010. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C d „Belgian Merchant A-G“ (PDF). Belgische Koopvaardij. Citováno 5. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ A b „Expedice“ (v holandštině). Belgica Genootschap VZW. Citováno 5. října 2010.
- ^ A b C d E F „Potopená polární loď se vynořuje z hlubin“. Pohledy a zprávy z Norska. 20. srpna 2009. Citováno 5. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Kindell, Done. „Naval Events, June 1940, Part 1 of 4 Saturday 1st - Friday 7th“. Naval-History.net. Citováno 25. listopadu 2010.
- ^ Kindell, Done. „Námořní události, červen 1940, 2. část ze 4. soboty 8. - pátek 14.“. Naval-History.net. Citováno 25. listopadu 2010.
- ^ A b C „Nová Belgica“. Steenschuit. Citováno 5. října 2010.
- ^ "Belgica Rupes". Místopisný člen planetární nomenklatury. USGS. Citováno 2013-12-05.
externí odkazy
Souřadnice: 68 ° 47'42 ″ severní šířky 16 ° 35'37 ″ východní délky / 68,79500 ° N 16,59361 ° E