Arktický průzkum - Arctic exploration

Hlavní článek: Průzkum
Arktická oblast je v červené čáře

Arktický průzkum je fyzický průzkum Arktický oblast Země. Odkazuje na historické období, během něhož lidstvo prozkoumalo region severně od polární kruh. Historické záznamy naznačují, že lidstvo prozkoumalo severní extrémy od roku 325 př. N. L., Kdy starořečtina námořník Pytheas dosáhl zamrzlého moře při pokusu najít zdroj kovového cínu.[1] Nebezpečné oceány a špatné povětrnostní podmínky často přitahují průzkumníky, kteří se snaží dosáhnout polární oblasti a cesta skrz tato nebezpečí zrakem, lodí a nohou se ukázala jako obtížná.[1]

Starověké Řecko

Někteří vědci se domnívají, že první pokusy o proniknutí k polárnímu kruhu lze vysledovat až ke starověkému Řecku a námořníkovi Pytheas, současník Aristoteles a Alexandr Veliký, který se v roce 325 př. n. l. pokusil najít zdroj cínu, který by se sporadicky dostal do řecké kolonie Massilia (nyní Marseille ) na Středomoří pobřeží.[1] Plavba kolem Herkulovy sloupy, dosáhl Bretaň a pak Cornwall, nakonec obeplout britské ostrovy. Od místního obyvatelstva se dozvěděl zprávy o tajemné zemi Thule, ještě dále na sever. Po šesti dnech plavby se dostal na pevninu na okraji zmrzlého moře (popsal jej jako „sražený ") a popsal, o čem se předpokládá, že je polární záře a půlnoční slunce. Někteří historici tvrdí, že tato nová země Thule byla buď Norština pobřeží nebo Shetlandské ostrovy na základě jeho popisů a obchodních cest raných britských námořníků. I když nikdo přesně neví, jak daleko Pytheas plul, mohl překročit polární kruh. Nicméně, jeho příběhy byly považovány za fantazii pozdějšími Řeky a římský orgány, jako je geograf Strabo.[Citace je zapotřebí ]

Středověk

Vikingští námořníci dosáhli Bílého moře a Grónska a Severní Ameriky

První Viking vidět Island byl Gardar Svavarsson, který ztratil svoji trasu kvůli drsným podmínkám při plavbě z Norska do Faerské ostrovy. To rychle vedlo k vlně kolonizace.[Citace je zapotřebí ] Ne všichni osadníci byli úspěšní, nicméně v pokusech dostat se na ostrov. V 10. století Gunnbjörn Ulfsson Ztratil se v bouři a skončil na dohled Grónsko pobřeží. Jeho zpráva pobídla Erik červený, zakázaný náčelník, aby zde v roce 985 založili osadu. I když zpočátku vzkvétaly, tyto osady nakonec stouply kvůli měnícím se klimatickým podmínkám (viz Malá doba ledová ).[Citace je zapotřebí ] Předpokládá se, že přežili až do roku 1450.

Grónští první osadníci vypluli na západ, aby hledali lepší krmivo a loviště. Moderní vědci diskutují o přesném umístění nových zemí Vinland, Markland, a Helluland že objevili.[Citace je zapotřebí ]

The skandinávský národy také tlačily dál na sever do svého poloostrova po zemi i po moři. Již v roce 880 Vikingové Ohthere z Hålogalandu zaoblil Skandinávský poloostrov a připlul k Poloostrov Kola a Bílé moře. The Klášter Pechenga na severu poloostrova Kola byla založena ruskými mnichy v roce 1533; ze své základny v Kola, Pomory prozkoumal Barentsova oblast, Špicberky, a Nová země —Všechny jsou v polárním kruhu. Prozkoumali také sever na lodi a objevili Trasa Severního moře, stejně jako pronikání do trans-Ural oblasti severní Sibiř. Poté založili osadu Mangazeya východně od Poloostrov Yamal na počátku 16. století.[Citace je zapotřebí ] V roce 1648 kozák Semjon Dezhnyov otevřel nyní slavný Beringova úžina mezi Amerikou a Asií.

ruština osadníci a obchodníci na pobřeží Bílého moře, Pomorové, zkoumali části severovýchodního průchodu již v 11. století. V 17. století založili kontinuitu námořní cesta z Arkhangelsk až na východ jako k ústí Jenisej. Tato trasa, známá jako Mangazeya seaway, po jeho východním konci, obchodní sklad Mangazeya, byl časným předchůdcem Severním mořem.

Age of Discovery

Viz také: Age of Discovery
Mercatorova mapa severního pólu (1606)

Průzkum na sever od polárního kruhu v oblasti renesance byl poháněn znovuobjevením Klasika a národní úkoly pro komerční expanzi a brzdí je limity v námořní technologie, nedostatek stabilní jídlo zásoby a nedostatečná izolace posádky proti extrémnímu chladu.

Renesanční pokroky v kartografii

Patent od krále Jindřich VII, autorizující John Cabot a jeho synové prozkoumat nové země na západě

Zásadní událost v průzkumu Arktidy nastala v roce 1409, kdy Ptolemaios je Geographia byl přeložen do latinský, čímž zavádí pojmy zeměpisná šířka a zeměpisná délka do západní Evropa.[2] Navigátoři byli schopni lépe mapovat své pozice a evropský závodit Čína, vyvolané zájmem o spisy Marco Polo zahájeno.[Citace je zapotřebí ] The Inventio Fortunata, a ztracená kniha, popisuje v souhrnu napsaném Jacobusem Cnoyenem, ale pouze v dopise od Gerardus Mercator, plavby až k severnímu pólu.[3] Jeden široce sporný požadavek je, že dva bratři z Benátky, Niccolo a Antonio Zeno, údajně udělal mapa jejich cest do tohoto regionu, které publikovali jejich potomci v roce 1558.[4]

Severozápadní průchod

The Severozápadní průchod

The Severozápadní průchod spojuje Atlantik a Tichý oceán přes Severní ledový oceán. Od objevu Americký kontinent byl produktem hledání cesty do Asie, průzkumu kolem severního okraje Severní Amerika pokračoval na severozápadní pasáž. John Cabot Počáteční neúspěch při hledání severozápadního průchodu přes Atlantik v roce 1497 vedl Brity k hledání alternativní cesty na východ.

Úrok byl znovu zapálen v roce 1564 poté Jacques Cartier objev úst Řeka svatého Vavřince. Martin Frobisher vytvořil rezoluci přijmout výzvu k vytvoření obchodní cesty z Anglie na západ do Indie. Od roku 1576 do roku 1578 podnikl tři cesty k tomu, co je nyní Kanadská Arktida za účelem nalezení průchodu. Frobisher Bay je pojmenován po něm. V červenci 1583, pane Humphrey Gilbert, který napsal pojednání o objevu pasáže a byl podporovatelem Frobishera, tvrdil území Newfoundlandu pro anglickou korunu.

V roce 1585 byl zaměstnán Elizabeth I., anglický průzkumník John Davis vstoupil Cumberland Sound, Baffinův ostrov. Davis obešel Grónsko, než rozdělil své čtyři lodě do samostatných expedic, aby hledal cestu na západ. Ačkoli nebyl schopen projít ledovými arktickými vodami, oznámil svým sponzorům, že cesta, kterou hledali, je „věc, která není pochybná [sic ],"[Tento citát vyžaduje citaci ] a zajištěná podpora pro dvě další expedice, sahající až k Hudson Bay.

Ačkoli úsilí Anglie bylo přerušeno v roce 1587 kvůli Anglo-španělská válka Příznivé zprávy Davise o regionu a jeho obyvatelích by inspirovaly průzkumníky v nadcházejícím století.[Citace je zapotřebí ] V roce 1609, když byl ve službách Holandská východoindická společnost, anglický průzkumník Henry Hudson vyplul, co se nyní nazývá Řeka Hudson při hledání průchodu; dosáhl dnešní doby Albany, New York, než se vzdáte. Později prozkoumal dále na sever do Arktidy a Hudson Bay pro průchod.[5][6]

Severovýchodní pasáž

Hlavní článek: Severovýchodní pasáž
Viz také: Trasa Severního moře
Mapa Jana Janssona „Poli Arctici“ z roku 1644.

Severovýchodní pasáž je široký termín pro jakoukoli trasu ležící nad euroasijským kontinentem a táhnoucí se mezi vodami severně od Norského moře k Beringovu úžinu. „Severomorská cesta“ je definována jako konkrétní část těchto cest. The Trasa Severního moře (kapitalizováno), jak je v současné době oficiálně definováno zákonem Ruské federace Lodní doprava pruhy spadající do ruské VHZ a táhnoucí se od Karského moře po Beringovu úžinu podél ruština severní pobřeží.

Myšlenka prozkoumat tento region byla zpočátku ekonomická a poprvé ji předložil ruský diplomat Dmitrij Gerasimov v roce 1525. Celá trasa leží v arktických vodách a její části jsou po dobu přibližně dvou měsíců ročně zcela bez ledu, což z ní činí velmi nebezpečnou cestu.[Citace je zapotřebí ]

V polovině 16. století syn Johna Cabota Sebastian pomohl zorganizovat právě takovou expedici pod vedením sira Hugh Willoughby a Richard kancléř. Willoughbyho posádka ztroskotala na poloostrově Kola, kde nakonec zemřeli kurděje. Kancléř a jeho posádka se dostali až k ústí Řeka Dvina a město Arkhangelsk, kde se s nimi setkala delegace z Car, Ivan Hrozný. Vrátil se zpět Moskva, spustil Muscovy Company, podpora obchodu mezi Anglií a Ruskem. Tento diplomatický kurz umožnil britským velvyslancům jako např Sir Francis Cherry příležitost konsolidovat geografické informace vyvinuté ruskými obchodníky do map pro britské průzkumy regionu. O několik let později Steven Borough, velitel kancléřovy lodi, se dostal až k Kara moře, když byl kvůli ledovým podmínkám nucen se vrátit zpět.[7]

Špicberky a Špicberky Během Zlatý věk holandského průzkumu a objevování (přibližně 1590–1720). Část 1599 mapy průzkumu Arktidy do roku 2006 Willem Barentsz. Špicberky, zde zmapované poprvé, jsou označeny jako „Het Nieuwe Land“ (holandsky pro „Nová země“), vlevo nahoře. Toto je typická mapa z Zlatý věk nizozemské kartografie.
Nizozemská mapa Jana Mayena během zlatého věku nizozemského průzkumu a objevování (přibližně 1590–2020). Holanďané byli první, kdo nepochybně prozkoumal a zmapoval pobřeží Jan Mayen a Souostroví Špicberky v Severní ledový oceán.

Západní části průchodu byly současně zkoumány severoevropskými zeměmi, jako je Anglie, Nizozemsko, Dánsko a Norsko, a hledaly alternativní cestu do Číny a Indie. Ačkoli tyto expedice selhaly, byla objevena nová pobřeží a ostrovy.[Citace je zapotřebí ] Nejpozoruhodnější je expedice 1596 vedená holandským navigátorem Willem Barentsz kdo objevil Špicberky a Medvědí ostrov.

V obavě z anglického a nizozemského pronikání na Sibiř uzavřelo Rusko v roce 1619 plavební cestu Mangazeya. Pomorská aktivita v severní Asii poklesla a většinu průzkumu v 17. století prováděli sibiřští kozáci, plavící se z jednoho ústí řeky do druhého v jejich Arktidě hodné kochs. V roce 1648 byla nejznámější z těchto expedic vedená Fedotem Alekseevem a Semjon Dezhněv, vyplul na východ od ústí Kolyma do Pacifiku a zdvojnásobil Poloostrov Chukchi, což dokazuje, že mezi Asií a Severní Amerikou neexistovalo pozemní spojení.[8] Osmdesát let po Dezhnevovi, v roce 1728, další ruský průzkumník, dánský rodák Vitus Bering na Sviatoy Gavriil provedl podobnou cestu v opačném směru, počínaje rokem Kamčatka a jít na sever k průchodu, který nyní nese jeho jméno (Beringův průliv). Byl to Bering, kdo dal jejich současná jména Diomedovy ostrovy, objevený a poprvé popsaný Dezhněvem.[9]

Až v roce 1878 finsko-švédský průzkumník Adolf Erik Nordenskiöld provedl první úplný průchod severovýchodním průchodem ze západu na východ v Expedice Vega. Kapitánem lodi na této expedici byl poručík Louis Palander švédského královského námořnictva.

Severozápadní průchod

Plachetnice v regionech Arktidy
Roald Amundsen vedl první výpravu k dosažení Jižní pól, byla první osobou, která dosáhla na oba póly, a byla první osobou, která prošla přes Severozápadní průchod.

V první polovině 19. století byly části severozápadního průchodu zkoumány samostatně řadou různých expedic, včetně těch, které John Ross, William Edward Parry, James Clark Ross; a pozemní expedice vedené John Franklin, George Zpět, Peter Warren Dease, Thomas Simpson, a John Rae. Vážený pane Robert McClure byl připsán objev severozápadního průchodu po moři v roce 1851[10] když se podíval napříč M'Clure Strait z Banks Island a prohlíženo Melville Island. Úžinu však v tomto bodě sezóny zablokoval mladý led, který nebyl splavný lodím.[11] Jediná použitelná trasa spojující vchody do Lancaster Sound a Delfín a úžina Unie byl poprvé použit Johnem Raem v roce 1851. Rae použil pragmatický přístup k cestování po zemi pěšky a psích spřežení, a obvykle zaměstnával méně než deset lidí na svých průzkumných párty.[12]

Severozápadní průchod nebyl zcela dobyt mořem až do roku 1906, kdy norský průzkumník Roald Amundsen, který vyplul právě včas, aby unikl věřitelům, kteří se snažili zastavit expedici, absolvoval tříletou plavbu v přestavěném 47 tunovém sledovacím člunu Gjøa. Na konci této cesty vešel do města Orel na Aljašce a poslal telegram oznamující jeho úspěch. Jeho cesta nebyla komerčně praktická; kromě času, který byl věnován, byly některé vodní cesty extrémně mělké.[13]

Knud Rasmussen (1879 - 1933) vedl několik arktických výprav. Vyrostl v Grónsko mluvení Grónský a dánština, a byl nazýván „otcem Eskimologie "[14] a byl prvním Grónskem z Inuitů a evropského původu, který překročil Severozápadní průchod přes psích spřežení.[15] Rasmussen a jeho přítel Peter Freuchen účastnil se sedmi Expedice Thule, pojmenoval podle ultima Thule, a napsal řadu knih o svých arktických zkušenostech.

Severní pól

Robert Peary a sáňkařská párty s vlajkami na severním pólu. Peary byl prohlašoval, že je první osoba, která dosáhla severního pólu.

6. dubna 1909 Robert Peary tvrdil, že je první osobou v zaznamenané historii, která dosáhla severního pólu[10] (ačkoli to, zda skutečně dosáhl pólu, je sporné).[1][16] Cestoval pomocí psích spřežení a tří samostatných podpůrných posádek, které se v následujících intervalech otočily zpět, než dosáhly pólu. Mnoho moderních průzkumníků, včetně olympijských lyžařů využívajících moderní vybavení, tvrdí, že Peary nemohl dosáhnout tyče pěšky v době, kdy tvrdil.

Řada předchozích výprav vyrazila se záměrem dosáhnout severního pólu, ale neuspěla; to britského námořního důstojníka William Edward Parry v roce 1827 tragický Američan Polaris expedice pod Charles Francis Hall v roce 1871 nešťastný Expedice Jeannette pod velením nadporučíka amerického námořnictva George W. De Long v roce 1879, a norský Fram expedice z Fridtjof Nansen v roce 1895. Američan Frederick Cook tvrdil, že dosáhl severního pólu v roce 1908, ale toto nebylo široce přijímané.[17]

9. května 1926, Američané Richard E. Byrd a Floyd Bennett tvrdil, že letěl přes severní pól v a Fokker F.VIIa / 3m Trojmotorový jednoplošník. Jejich tvrzení, že dosáhli pólu, je však sporné.[18]

Posádka vzducholodi Norge (včetně Roalda Amundsena a amerického sponzora Lincoln Ellsworth ) přeletěl nad pólem 12. května 1926. Toto je první nesporné pozorování pólu. Norge byl navržen a pilotován Italem Umberto Nobile, který přeletěl Poláka podruhé 24. května 1928. Druhá Nobileova cesta byla ve vzducholodi Italia který na zpáteční cestě narazil do bouře a narazil na led. Přeživší byli nakonec uzdraveni. Amundsen zmizel s posádkou svého námořního letadla během záchranných operací.

První lidé, kteří bezpochyby kráčeli po severním pólu, byla sovětská strana z roku 1948 pod velením Alexandra Kuzněcova, který přistál poblíž poblíž svého letadla a šel k pólu.[19]

3. srpna 1958 byla americká ponorka USSNautilus (SSN-571) dosáhl severního pólu bez vynoření. Poté pokračovalo v cestování pod celým Polární ledová čepička. 17. Března 1959 USSSkejt (SSN-578) se vynořil na severní pól a rozptýlil popel průzkumníka, pane Hubert Wilkins. Tyto cesty byly součástí vojenských průzkumů stimulovaných Studená válka kontext.

19. dubna 1968 Ralph Plaisted dosáhl severního pólu přes sněžný skůtr, první cestovatel na povrchu, o kterém je jisté, že tak učinil. Jeho pozice byla nezávisle ověřena a Americké letectvo meteorologický přelet. V roce 1969 Wally Herbert pěšky nebo na psích spřeženích se stal prvním člověkem, který dosáhl severního pólu pouze na základě svalové síly, k 60. výročí slavné, ale sporné expedice Roberta Pearyho.

První osoby, které dosáhly na severní pól pěšky (nebo na lyžích) a vrátily se bez vnější pomoci, bez psů, letadel nebo doplňování zásob byly Richard Weber (Kanada ) a Misha Malakhov (Rusko) v roce 1995. Od té doby tuto cestu nikdo nedokončil.

Podplukovník amerického letectva Joseph O. Fletcher a poručíku William Pershing Benedict 3. května 1952 přistál v doprovodu vědce s letadlem u pólu Albert P. Crary.[20]

Dne 2. května 2007 Nejlepší vybavení BBC dostal na pozici magnetického severního pólu z roku 1996 (78 ° 35,7 'severní šířky 104 ° 11,9 'západní délky / 78,5950 ° S 104,1983 ° W / 78.5950; -104.1983 (Magnetický severní pól 1996)) v upraveném Toyota Hilux.

Dne 2. Srpna 2007, během Arktika 2007 Jako první sestoupily na mořské dno pod pólem ponorky s ruskou posádkou.

26. dubna 2009 Vasilij Elagin, Afanassi Makovnev, Vladimir Obikhod, Sergey Larin, Alexey Ushakov, Alexey Shkrabkin a Nikolay Nikulshin po 38 dnech a více než 2 000 km (od 1 200 mil) Sredniy Island, Severnaya Zemlya ) řídil dvě ruská auta „Yemelya-1“ a „Yemelya-2“ k severnímu pólu.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d „ARCTIC, THE“. Columbia Encyclopedia, Sixth Edition. Columbia University Press. 2004. Archivovány od originál dne 04.01.2013. Citováno 2006-10-19.
  2. ^ Online výstava Rome Reborn: Vatikánská knihovna a renesanční kultura
  3. ^ Taylor, E.G.R. (1956), „Dopis z roku 1577 od Mercatora Johnu Deeovi“, Imago Mundi, 13: 56–68, doi:10.1080/03085695608592127
  4. ^ "Zeno, Nicolo a Antonio" na Slovník kanadské biografie online
  5. ^ Abacuk Pricket (1625). „Výňatek z Většího diskurzu stejné plavby“. Chass.utoronto.ca. Citováno 19. února 2011.
  6. ^ "Slovník kanadské biografie online". Biographi.ca. Citováno 19. února 2011.
  7. ^ Wright, Helen Saunders (1910). Velký bílý sever: příběh polárního průzkumu od nejranějších dob po objevení pólu. Macmillan co. str.7. helen wright velký bílý sever.
  8. ^ Fisher, Raymond H (1981). Cesta semena Dezhněva v roce 1648. Společnost Hakluyt.
  9. ^ Natasha Okhotina Lind; Peter Ulf Møller, eds. (2002). Pod velením Víta Beringa: Nové pohledy na ruské expedice na Kamčatku (Beringiana, 1). Aarhus: Aarhus University Press. ISBN  87-7288-932-2.
  10. ^ A b „ARCTICKÁ PRŮZKUM - CHRONOLOGIE“. Quark Expeditions. 2004. Archivovány od originál dne 11. 9. 2006. Citováno 2006-10-19.
  11. ^ Burton, str. 219.
  12. ^ Richards, R. L. (2000). „John Rae“. Slovník kanadské biografie online. Citováno 2006-10-20.
  13. ^ „Severozápadní průchod“. Kanadská encyklopedie. 2006. Archivováno z původního dne 2007-01-02. Citováno 2006-10-20.
  14. ^ Jean Malaurie, 1982.
  15. ^ Alley, Sam. „Knud Johan Victor Rasmussen“. Mankato: Státní univerzita v Minnesotě. Archivovány od originál dne 12. října 2010. Citováno 23. listopadu 2015.
  16. ^ "Severní pól". Kanadská encyklopedie. 2006. Citováno 2006-10-20.
  17. ^ Viz odkazy na Frederick Cook Pro více informací.
  18. ^ Sale, Richard; Lewis, Madeleine (2005). Smithsonian Explorers: Fotografická historie zkoumání. New York: Collins. p.34. ISBN  9780060819057.
  19. ^ Stručná chronologie přístupu k pólům, Scott Polar Research Institute. vyvoláno 04.06.2010.
  20. ^ Simmons, George (1965). Cíl: Arktida; Muži na obloze na vrcholu světa. Chilton Books. str. 330–331. OCLC  486837.

Bibliografie

  • Berton, Pierre (1988). Arktický grál. Vydání Anchor Canada [2001], ISBN  0-385-65845-1
  • Edinger, Ray (2015). Láska a led: Tragická posedlost Dr. Elishy Kenta Kanea, Arctic Explorer. Frederic C. Beil, vydavatel. ISBN  9781929490387 OCLC  660553369
  • McCannon, John (2012). Historie Arktidy: Příroda, průzkum a vykořisťování. Reaktion Books a University of Chicago Press. ISBN  9781780230184
  • McCannon, John (1998). Red Arctic: Polární průzkum a mýtus o severu v Sovětském svazu. Oxford University Press. ISBN  978-0195114362
  • Michael Robinson (historik) (2006). Nejchladnější kelímek: průzkum Arktidy a americká kultura. University of Chicago Press. ISBN  0226721841
  • Sale, Richard (2002). Na konec Země: historie polárního průzkumu. Londýn: HarperCollins. ISBN  000711124X. OCLC  48836382.
  • Simmons, George (1965). Cíl: Arktida; Muži na obloze na vrcholu světa. Chilton Books. OCLC  486837.

externí odkazy