Henry Larsen (průzkumník) - Henry Larsen (explorer)

Henry Larsen na RCMPV St. Roch

Henry Asbjørn Larsen (30. září 1899-29. Října 1964) byl a kanadský Arktický badatel. Larsen se narodil na malém ostrově, Herføl, jižně od Fredrikstad v Norsku. Jako jeho hrdina, Roald Amundsen, se stal námořník. Larsen emigroval do Kanady a stal se Britský subjekt[1] v roce 1927 (Kanadský občan v roce 1947). V roce 1928 nastoupil do Královská kanadská jízdní policie (RCMP).

Služba RCMP

V roce 1928 byla uvedena do provozu RCMP St. Roch pro arktickou službu. Během své první cesty do Arktidy sloužil Larsen jako kamarád pod kapitánem, kterého najal RCMP, ale jakmile byl v Arktidě, byl Larsen jmenován kapitánem. Přikázal Larsen St. Roch po většinu následujících dvou desetiletí stoupal do hodnosti seržanta. V posledních letech Larsenovy kariéry byl vyšším důstojníkem RCMP v Arktidě. Po jeho velení St. Roch, Byl Larsen povýšen na inspektor s odpovědností za všechna arktická oddělení. Prvních 12 let, kdy byla loď v provozu, vzal Larsen a jeho posádka zásoby na rozptýlené stanoviště RCMP na dalekém severu Kanady. St. Roch byl speciálně zkonstruován tak, aby přežil zmrazený celou zimu. Během zimy používali důstojníci RCMP, kteří tvořili její posádku psí spřežení otočit St. Roch do plovoucí základny RCMP. Během této doby, St. Roch byla jedinou kanadskou přítomností na dalekém severu a vykonávala různé vládní povinnosti.

Zkoumání severozápadního průchodu

1940-1942: západ na východ

Tato cesta byla druhým přejezdem lodi přes Severozápadní průchod a první od západu na východ. Trasa byla téměř stejná jako Roald Amundsen Přejezd mezi východem a západem roku 1903 objímající pobřeží až na to, že Larsen použil Bellotský průliv. Dokumenty nalezené v archivech RCMP v 90. letech ukazují, že cesta byla nějakým způsobem spojena s kanadským plánem obsadit Grónsko po německé invazi do Dánska. Němci mohli ostrov obsadit, zmocnit se kryolit důl a použil ostrov jako Ponorka základna. Kanadský plán byl zablokován Spojenými státy, ale Larsenova cesta stejně pokračovala. St. Roch opustil Vancouver v červnu 1940. Po problémech s ledem na východ od Point Barrow se rozhodl zimovat v Walker Bay (Severozápadní teritoria) na západním pobřeží ostrova Victoria u vchodu do Prince of Wales Strait. V červenci 1941 byla loď vypuštěna z ledu a Larsen sledoval pobřeží na východ a dosáhl Amundsen Gjoa Haven do konce srpna. Otočil se na sever kanálem a byl zasažen plnou silou ledu severně od Ostrov krále Williama. Na začátku září našel útočiště v Paisley Bay na západním pobřeží ostrova Poloostrov Boothia blízko Severní magnetický pól. V srpnu 1942 vyrazil z ledu, vydal se na sever a s obtížemi prošel kolem Bellotský průliv. Na druhém konci našel civilizaci svého druhu na stanovišti společnosti Hudson's Bay v Fort Ross. Poté pokračoval přes Prince Regent Inlet, Lancaster Sound a Davis Strait a dosáhl Halifaxu dne 11. října 1942.[2]

1944: od východu na západ

Jednalo se o třetí přejezd lodi Northwest Passage, druhý přechod z východu na západ a první, který měl být proveden v jedné sezóně (7 295 mil za 86 dní). Místo standardní trasy podél pobřeží použil Parry Channel a Prince of Wales Strait. Vybaven výkonnějším motorem, St. Roch opustil Halifax dne 25. července 1944 a do 20. srpna byl v Beechey Island. Pokračoval na západ a dosáhl William Edward Parry je zimní přístav Melville Island. Jako obvykle pro průzkumníky na tomto místě se pokusil vstoupit McClure Strait na severozápad a jako obvykle byl blokován ledem. Dále se otočil na jihozápad a prošel úžinou Prince of Wales, zjevně první lodí, která tak učinila.[Citace je zapotřebí ] Procházel kolem Walker Bay, kde zimoval před čtyřmi lety, 4. září, dosáhl na místo společnosti Hudson's Bay v Ostrov Holman. Jen jeden den před tím, než tento příspěvek poskytl Fort Ross která vyplula z Halifaxu a přes Panamský průplav a Beringovu úžinu. Zbýval asi měsíc, než se led pravděpodobně uzavře, spěchal na západ, prošel Beringovou úžinou a 16. října dorazil do Vancouveru.

Larsenovy průzkumy a kanadská suverenita

Někteří věří, že skutečným účelem objevných cest nebylo hlídat Arktidu při hledání důkazů o německých infiltrátech, ale spíše chránit kanadské zájmy před jejími americkými spojenci. Během druhé světové války došlo v americko-kanadském spojenectví k potížím, které se projevily při stavbě Aljašská dálnice.[Citace je zapotřebí ]

Dědictví

CCGS Henry Larsen v Přístav St. John's, 2010

V roce 1946 mu byl udělen titul Královská geografická společnost je Zlatá medaile patrona za jeho úspěchy.[3] V roce 1959 Královská kanadská geografická společnost udělil mu jejich první Massey medaile.[4]

Larsen Sound, vodní útvar nacházející se v Arktidě západně od Poloostrov Boothia a severně od Victoria Strait, byl pojmenován po něm. V roce 2000 jako tisíciletí RCMP přejmenovala jedno ze svých plavidel na St. Roch IIa poslal jej, aby znovu vytvořil Larsenovu první cestu. The St. Roch se aktuálně nachází v Námořní muzeum ve Vancouveru, kde si návštěvníci mohou loď prohlédnout a nastoupit na ni. The Kanadská pobřežní stráž také pojmenovaný ledoborec CCGSHenry Larsen ctít ho.

V Stan Rogers píseň „Take It from Day to Day“, člen posádky na palubě St. Roch stěžuje si, jak „Larsen nás dostal pod palec.“

Ve městě je veřejná základní škola Ottawa pojmenovaný na jeho počest. Bylo otevřeno v roce 1987.

Poznámky a odkazy

  1. ^ V té době platilo britské občanství. V roce 1947 Zákon o kanadském občanství z roku 1946 vstoupila v platnost.
  2. ^ Univ of Calgary: Across the Northwest Passage: The Larsen Expeditions
  3. ^ "Seznam minulých vítězů zlaté medaile" (PDF). Královská geografická společnost. Archivovány od originál (PDF) dne 27. září 2011. Citováno 24. srpna 2015.
  4. ^ Námořní muzeum ve Vancouveru Archivováno 2008-07-03 na Wayback Machine
  • Glyn Williams, „Arctic Labyrinth“, 2009, kapitola 21

externí odkazy